접이식 자전거 메커니즘. 도면, 설명

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접는 자전거 메커니즘. 개인 수송

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최근 수십 년 동안 세계는 자전거 붐을 경험했습니다. 오늘날 지구상의 자전거는 최고의 차량이며 심지어 자동차도 자전거보다 열등합니다. XNUMX륜 자동차마다 XNUMX륜 자동차가 두 대 있습니다.

자전거는 대기를 오염시키지 않고 건강을 향상시킵니다. 과거에 열렬한 오토바이 운전자이자 자동차 운전자였던 저자는 오랫동안 자전거로 옮겼습니다. 매년 나는 XNUMX에서 XNUMXkm를 "감고" 기분이 좋습니다!

내가 타는 일반 도로 자전거는 나에게 괜찮습니다. 튼튼하고 움직이기 쉽고 안정적이며 내구성이 있습니다. 그러나 기차 플랫폼으로 올라가 자마자 모든 장점이 사라집니다. 그리고 그것은 지하철에서 정말 나쁩니다. 앞바퀴를 제거해야하는데 어디에 두어야하고 튀어 나온 포크로 무엇을해야합니까?! 마지막으로 부피가 큰 도로 건설업자도 아파트에서 불편합니다.

일반적으로 접이식 자전거에는 수직면에 두 개의 커넥터가 있습니다. 하나는 프레임의 수평 튜브에 있고 다른 하나는 경사진 튜브에 있습니다. 이러한 커넥터의 경첩에는 다양한 옵션이 있습니다. 내 임무는 가장 간단한 것을 개발하는 것이 었습니다. 나사산의 손실이나 마모시 항상 교체 할 수있는 너트가있는 기존 볼트 형태의 변비가있는 루프 형 디자인으로 결정했습니다.

경첩의 장치와 작동은 그림에서 이해하기 쉽습니다. 물론 그런 간단한 장치도 집에서 만들 수 없기 때문에 선반과 밀링 머신이 있는 작업장에서 주문했습니다. 부품의 재질은 일반적인 구조용 강철 35였습니다.

접이식 자전거 메커니즘
프레임 마킹: 1 - 절단선; 2 - 상부 경첩; 3 - 하부 힌지

상단 경첩(확대하려면 클릭): 1 - 경첩 축; 2 - 앞 뺨; 3 - 뒤 뺨; 4 - 분할 슬리브; 5 - 볼트, 너트 M8

하단 경첩(확대하려면 클릭): 1 - 경첩 축; 2 - 앞 뺨; 3 - 뒤 뺨; 4 - 분할 슬리브; 5 - 볼트, 너트 M8

주문이 처리되는 동안 프레임을 다시 작업하고 있었습니다. 자전거를 반으로 접는 것이 더 낫다는 것은 분명합니다. 그러나 바퀴의 회전축에서 같은 거리에 있는 선을 따라 프레임을 자르면 축이 서로 마주보고 접힐 때 자전거가 콤팩트하지 않습니다. 그래서 절단선을 스티어링 휠 방향으로 50mm 이동시켜 하부 힌지가 구동 스프라켓에서 떨어지게 하고 자유롭게 접힐 수 있도록 프레임에 방해가 되지 않도록 했습니다. 경첩의 디자인은 자전거를 왼쪽에서 오른쪽(시계 방향)으로 접을 수 있도록 합니다. 이 경우 더러운 체인이 바퀴 사이에 숨겨져 있습니다.

나는 가스 버너를 사용하여 황동으로 경첩을 프레임에 납땜했습니다. 플럭스로 붕사를 사용했습니다. 이 절차를 단순화하려는 사람들은 납땜 대신 너트가 있는 M6 볼트를 사용할 수 있습니다. 이를 위해 힌지가 올바르게 설치되었는지 확인한 후 프레임 파이프와 함께 힌지 부싱에 구멍을 뚫습니다. 작동 중에만 때때로 너트를 확인하고 조여야 합니다. 그러나 볼트의 튀어 나온 끝 부분을 리벳으로 고정하면 아무것도 조일 필요가 없습니다.

자전거 접는 방법은 간단합니다. 경첩에 있는 너트 두 개를 풀고 프레임이 반으로 접힐 때까지 스티어링 휠을 시계 방향으로 움직입니다. 고정 너트를 풀고 스티어링 휠을 90 ° 돌립니다. 이 위치에서 자전거 부품이 움직이지 않도록 스트랩으로 고정합니다. 그리고 경첩 너트를 잃어 버리지 않도록 제자리에 되돌립니다.

이제 도로 건설업자에 문제가 없습니다. 그는 그것을 반으로 접고 밀도가 높은 천 (크기 1x1m 이하)으로 만든 케이스에 넣고 목에 끈을 조이고 기차를 타거나 지하철로 내려갑니다. 편안한!

저자: N. 셰르샤코프

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카메라 외에도 방사능, 화재, 연기, 유해 가스에 대한 센서와 마이크 및 스피커를 볼에 내장할 수 있습니다. "Kolobok"은 공항, 발전소, 창고, 기차역, 대규모 행사의 순찰 장소를 보호 할 수 있습니다.

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