엔진 오작동을 시뮬레이션하는 도난 방지 장치. 계획, 설명

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엔진 오작동을 시뮬레이션하는 도난 방지 장치. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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차량 절도범들은 도난 방지 장치를 찾고 손상시키는 데 매우 수완이 많아지고 있습니다. 엔진이 간헐적으로 시동 및 정지하면 어떻게 됩니까? 차량에 엔진 오작동을 시뮬레이트하는 장비가 장착되어 있는 경우 잠재적인 도둑은 도난 방지 장치의 작동을 의심하지 않고 새로운 피해자를 찾을 가능성이 높습니다.

새로운 장치는 엔진의 정상적인 시동을 제공하고 12초 후에 점화 코일 회로를 열어 엔진이 정지합니다. 4초 후 회로가 다시 닫히고 도둑이 엔진을 다시 시작할 수 있습니다. 이 주기가 반복되고 또 다른 12초 후에 엔진이 멈추고 시동이 걸리지 않습니다. 이때까지 납치범은 주차장에서 짧은 거리를 운전했을 수 있습니다.

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도둑은 이 회로가 장착된 차를 타고 도망갈 수 있지만, 반복적으로 엔진을 멈추고는 곧 자신의 의도를 포기할 것입니다. 타이머 IC는 주기적으로 점화 코일의 전압을 차단하여 엔진 고장을 시뮬레이션합니다.

그림에 표시된 도난 방지 장치의 구성표에서. 1은 555개의 타이머 IC와 저전류 C/MOS IC를 사용합니다. 차에서 내리면 운전자는 위장된 스위치 Si로 장치를 활성화합니다. 비흡연 운전자는 라이터에서 스위치 Si를 가장할 수 있으며, 그 와이어는 배터리에서 분리되고 지점 A의 회로에 연결됩니다. 추가 보호를 위해 점화 스위치를 스위치 Si와 직렬로 연결할 수 있습니다.

스위치 Si에 의해 회로가 작동하도록 설정된 후 점화가 켜지면 트리거 1이 시작되고 두 개의 NAND 게이트에 조립되어 결과적으로 타이머 0,5의 출력에서 555Hz 펄스가 시프트 레지스터 CD 4015로 이동합니다. .CD 4015 IC에는 두 개의 12비트 레지스터가 포함되어 있으며 이 경우 직렬로 연결됩니다. 2초(2 펄스) 후 NAND 게이트는 트랜지스터 QXNUMX를 열어 정상적으로 닫힌 릴레이 접점을 열어 엔진을 정지시킵니다. 시프트 레지스터가 두 개의 타이머 펄스를 더 받은 후 NAND 게이트는 트랜지스터 QXNUMX를 닫고 모터가 다시 시작되도록 합니다.

사이클이 다시 시작되지만 점화가 세 번째로 켜지면 트리거 2가 켜지고 운전자가 돌아와 스위치 Si를 열 때까지 엔진 시동이 차단됩니다. 타이밍 다이어그램은 그림에 자세히 나와 있습니다. 2.

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도난 방지 체계의 시작-정지 기간은 각각 12초와 4초입니다. 세 번째로 엔진을 멈춘 후에는 운전자가 차량 내부에 숨겨져 있는 스위치 Si를 열 때까지 시동을 걸 수 없습니다.

장치가 도난 방지 장치처럼 보이지 않도록 하기 위해 작은 회로 기판에 조립하고 오염 제어 장치와 유사한 하우징에 보관할 수 있습니다.

시프트 레지스터의 핀 5와 12를 추가 60입력 NAND 게이트에 연결하면 XNUMX초 후에 알람이 생성될 수 있습니다. 밸브는 경적, 헤드라이트 또는 사이렌을 켜는 릴레이를 제어하여 필요한 경우 도난당한 차량에 주의를 끌 수 있습니다.

칩 아날로그:

555 - KR1006VI1
CD4011 - 561LA7
CD4015 - 561IR2

간행물: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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