|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
개인 운송: 지상, 해상, 항공
공진 배기관의 가스 역학. 개인 수송
모든 클래스의 모터 모델에 공진 배기관을 사용하면 경기에서 운동 능력을 극적으로 높일 수 있습니다. 그러나 파이프의 기하학적 매개 변수는 일반적으로 시행 착오에 의해 결정됩니다. 지금까지 이러한 가스 역학 장치에서 발생하는 프로세스에 대한 명확한 이해와 명확한 해석이 없기 때문입니다. 그리고 이 주제에 대한 몇 가지 정보 출처에서 임의의 해석이 있는 상충되는 결론이 제공됩니다. 조정된 배기 파이프의 프로세스에 대한 자세한 연구를 위해 특수 설치가 생성되었습니다. 엔진 시동 스탠드, 정적 및 동적 압력 샘플링용 피팅이 있는 모터 파이프 어댑터, 압전 센서 1개, C99-15 XNUMX빔 오실로스코프, 카메라, R-XNUMX 엔진의 공진 배기관으로 구성됩니다. 흑화 표면과 추가 단열재가있는 "망원경"과 집에서 만든 파이프. 배기 영역의 파이프 압력은 다음과 같이 결정되었습니다. 모터가 공진 속도 (26000rpm)가되었고 압력 탭에 연결된 압전 센서의 데이터가 스윕 주파수가 동기화 된 오실로스코프에 표시되었습니다. 엔진 속도와 오실로그램은 사진 필름에 기록되었습니다. 콘트라스트 현상액에서 필름을 현상한 후 이미지를 오실로스코프 화면 크기의 트레이싱 페이퍼로 전송했습니다. R-15 엔진의 파이프에 대한 결과는 그림 1에, 흑화 및 추가 단열재가 있는 집에서 만든 파이프에 대한 결과는 그림 2에 나와 있습니다.
차트에서: P dyn - 동적 압력, P st - 정압, OVO - 배기 창 열기, BDC - 하사 점, ZVO - 배기 창 닫기. 곡선 분석을 통해 크랭크샤프트 회전 위상의 함수로서 공진 튜브 입구의 압력 분포를 밝힐 수 있습니다. 출구 파이프 직경이 5mm인 배기구의 개방으로 인한 동적 압력의 증가는 R-15에서 최대 약 80°까지 발생합니다. 그리고 그 최소값은 최대 퍼지시 하사 점에서 50 ° - 60 ° 이내입니다. 배기 창을 닫는 순간 반사파의 압력 증가(최소값에서)는 최대값 Р의 약 20%입니다. 배기 가스 반사파의 작용 지연은 80 ~ 90 °입니다. 정압은 그래프의 "고원"에서 배기구를 여는 순간부터 22°까지 62° 증가하는 것이 특징이며 최소값은 하사점 순간부터 3°에 위치합니다. 분명히 유사한 배기관을 사용하는 경우 블로우다운 변동은 이전에 생각한 것처럼 하사점 이후 3° ... 20°에서 발생하며 배기 창을 연 후 30°에서는 결코 발생하지 않습니다. 수제 파이프 연구 데이터는 R-15 데이터와 다릅니다. 배기 포트가 열린 순간부터 동적 압력이 65°로 증가하면 하사점 이후 66°에 위치한 최소값이 동반됩니다. 이 경우 최소에서 반사파의 압력 증가는 약 23%입니다. 배기 가스의 작용 지연은 더 적으며, 이는 아마도 단열 시스템의 온도 증가로 인한 것으로 약 54°입니다. 퍼지 변동은 하사점 이후 10°에서 기록됩니다. 그래프를 비교하면 배기창을 닫는 순간 단열관의 정압이 R-15보다 작은 것을 알 수 있다. 그러나 동적 압력은 배기 포트가 닫힌 후 최대 54°의 반사파를 가지며 R-15에서는 이 최대값이 90" 만큼 이동합니다! 차이점은 배기관의 직경 차이와 관련이 있습니다. R-15에서는 이미 언급했듯이 직경이 5mm이고 단열재는 6,5mm입니다. 또한 R-15 파이프의 개선된 형상으로 인해 더 높은 정압 회복 계수를 갖습니다. 조사 결과 이전에 발표된 연구에서 제시된 데이터는 엔진 크랭크축의 회전각과 공명관의 특성에 대한 정적 및 동적 압력의 의존성에 대한 신뢰할 수 있는 아이디어를 제공하지 않습니다. 공진 배기관의 효율은 주로 파이프 자체의 기하학적 매개변수, 엔진 배기관의 단면, 온도 조건 및 밸브 타이밍에 따라 달라집니다. 역 반사체를 사용하고 공진 배기관의 온도 체제를 선택하면 배기 창이 닫힐 때까지 반사된 배기 가스 파동의 최대 압력을 이동시켜 효율성을 크게 높일 수 있습니다. 잘 선택된 기하학의 단열 배기관은 엔진 온도가 동시에 증가함에 따라 배기 창을 닫는 순간 동압이 증가하여 엔진 출력이 더욱 증가합니다. 조정된 배기 시스템의 정적 및 동적 압력과 같은 물리적 양의 의미와 온도 체계의 영향을 보다 완벽하게 이해하려면 참고 문헌 목록에서 마지막 두 판을 추천할 수 있습니다. 저자: V.Fonkich, O.Kuznetsov
▪ 추적된 설상차
교통 소음으로 인해 병아리의 성장이 지연됩니다
06.05.2024 무선 스피커 삼성 뮤직 프레임 HW-LS60D
06.05.2024 광신호를 제어하고 조작하는 새로운 방법
05.05.2024
▪ 멀리서 터치
▪ Marilov의 기사. Manilovshchina. 대중적인 표현 ▪ 기사 하나에서 두 개의 빔. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 ▪ 기사 카드를 사용한 두 번째 세션(몇 가지 요령). 초점 비밀
홈페이지 | 도서관 | 조항 | 사이트 맵 | 사이트 리뷰
www.diagram.com.ua |
흥미로운 기사를 추천합니다 섹션 
다른 기사 보기 섹션 
과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:
이 페이지의 모든 언어