고무보트를 타고 항해합니다. 도면, 설명

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고무보트를 타고 항해합니다. 개인 수송

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풍선 고무 보트를 범선으로 바꾸는 것은 쉽습니다. 사실, 일반 돛대를 설치할 수 없으므로 다른 유형의 항해 무기가 사용됩니다. 그림을 보세요.

여기에는 스탠딩 리깅이 없습니다. 스파는 베이스 튜브-크로스바 6, 4개의 마스트 튜브 5 및 야드암 XNUMX로 구성됩니다.

직경 약 30mm의 기본 파이프가 보트 1의 노에 삽입됩니다. 이중 L 자형 마스트의 튜브 A 끝은 볼트와 너트 M5로 끝 부분에 부착됩니다. 튜브의 상단은 관통 연결 볼트와 M5 너트로 서로 연결되고 레일에 연결됩니다. 돛대와 야드를 형성하는 튜브는 직경이 15mm이며 오래된 두랄루민 스키 폴로 만들 수 있습니다. 레일은 접을 수 있게 만들 수 있으며 레일과 마스트의 교차점에 200mm 길이의 연결 튜브를 배치하는 것이 가장 편리합니다.

마당 상단에는 할야드 루프가 설치되어 있습니다. 하단 끝에서 레일은 직경 5mm의 강철 와이어 브래킷으로 보트 선수의 루프에 부착됩니다. 루프는 5mm 두께의 시트 고무로 만든 원 또는 직사각형입니다.

야드는 60°의 각도로 기울어져 있습니다(작은 각도는 풀 코스에서 돛의 성능을 저하시키고 더 큰 각도는 보트 선체에 대한 야드의 압력을 증가시킵니다). 튜브의 치수는 보트의 길이에 따라 다릅니다. 보트의 뱃머리에 있는 선체에 마당을 부착할 장소를 선택한 후 노 자물쇠를 통과하는 기본 파이프까지의 거리를 측정합니다. 크기가 2200mm인 이중 팽창식 보트의 경우 이 거리는 1000mm입니다. 따라서 마스트 튜브의 길이도 1000mm, 야드 암은 1800mm와 같아야합니다.

나사 7은 3mm 두께의 두랄루민으로 만들어졌으며 보트 측면 너머로 튀어 나온 기본 튜브의 끝에 놓입니다. 나무 뺨 - 10mm 두께의 패드 (합판 또는 보드로 만든)는 나사에 강성을 부여하고 세로면에서 편차 각도를 줄입니다. 또한 직경 6mm의 핀은 베이스 파이프의 축에 대해 나사가 회전하는 것을 방지합니다. 기본 파이프 길이를 따라 나사의 위치는 두랄루민 부싱, M5 볼트 및 너트로 고정됩니다.

얇은 타포린으로 만든 돛 3은 한 변이 1750mm인 정삼각형이며, 그 상단(헤드 각도)은 베이스 파이프에 대해 150...200mm 크기만큼 선수쪽으로 이동합니다. 이러한 돛을 사용하면 전체 코스에서 돛 영역을 두 배로 늘릴 수 있습니다. 앞쪽 러프(라인 V-D)를 따라 폴드 외부에서 lyktros가 꿰매어 돛이 야드 암에 고정됩니다. 돛의 네 모서리 모두에 작은 구멍이 있습니다. 시트 2를 돛의 작은 구멍에 삽입하고 동일한 브래킷을 사용하여 마당의 하단을 고무 고리로 연결하는 압정을 고정합니다.

방향타는 고물에 고정된 고무 올록을 통해 꿰어진 노입니다.

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