미니 벨로모빌. 그림, 설명

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미니벨로모빌. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

논의 될 미니 벨로 모빌은 벨로 모빌 디자이너이자 벨로 모빌을 타고 여행하는 것을 좋아하는 Eduard Stovbunsky의 카잔 작업장에서 태어났습니다. Eduard는 XNUMX년 전 Moscow Club of Biotransport Enthusiasts(KEB)에서 개최한 velomobiles "Golden Ring"의 페스티벌 및 리뷰에 참여했습니다. 그 이후로 그는 자신이 만든 근육질 드라이브가있는 다양한 모델에서 지구의 적도와 거의 동일한 경로를 러시아 및 외국 도로를 따라 운전했습니다.

이것은 Kazan Aviation Institute (KAI) Denis Silantiev 졸업생과 공동으로 개발 한 "가장 어린"벨로 모빌입니다. 그들은 함께 두 개의 프로토 타입을 만들고 ... "Dendy"(또는 "DEN & EDI"-저자 이름의 첫 글자에서 따옴) 때문에 "Veloekzotika-2006"페스티벌에 Tushino 바로 뒤에 가져 왔습니다. 19kg, 최대 420x470x850mm 크기까지 쉽게 접을 수 있으며 배낭처럼 휴대할 수 있습니다.

그리고 두 달 후인 820 월에 Eduard는 이미 수정 된 "Dandy"를 다시 가져와 벨로 모빌의 기념일 테스트 투어에 참여했습니다. 미니어처 페달 자동차는 "어른" 디자인과 동등한 위치에서 러시아의 황금 고리를 따라 25km를 달렸습니다. 또한 도로에서 30-XNUMXkm / h의 속도는 그녀의 한계가 아닙니다.

놀라운 소형화 외에도 velomobile에는 후방 지원 휠의 원래 서스펜션 인 또 다른 "열정"이 있습니다. 탄성 요소로 오래된 자동차 챔버에서 잘라낸 고무 링을 사용합니다. 그리고 그 수는 서스펜션의 "부드러움"을 조정할 수 있습니다.

나는 그 달리기에서 "Dandy"에서 좋은 XNUMXkm를 운전했고이 미니 벨로 모빌을 타고 여행하는 큰 즐거움을 경험했습니다!

생체 운송 애호가 인 "Golden Ring -2007"의 모스크바 클럽 테스트 투어를 위해 "Dandy Tourist"라고하는 소규모 벨로 모빌 시리즈가 이미 준비되었습니다. 이제 이 미니 벨로모빌은 각각 텐트, 캠핑 장비, 음식과 같은 작은(최대 20kg) 하중을 운반할 수 있습니다.

물론 "Dandy"는 주로 적용 범위가 좋은 도로를 대상으로하며 직경이 작은 바퀴가 조건을 결정합니다. 이 미니 벨로모빌을 타고 주말 여행을 하면 숲길을 따라 XNUMXkm 이상을 운전할 수 있습니다. 그는 항상 그와 함께 할 수 있습니다 : 자동차, 버스, 기차.

미니 벨로모빌

미니 벨로모빌
Mini-velomobile" "Dandy Tourist": 1 - 전면 어셈블리(상단 보기에서 날개는 조건부이지만 표시됨); 2 - 후면 어셈블리; 3 - 좌석

전면 어셈블리(확대하려면 클릭): 1 - 커넥팅 로드(2개); 2 - 드라이브 스프로킷 블록의 실드; 3 - 선행 스프로킷 블록(z = 28, z2 = 38, z3=48); 4 - 12,7단계 회로(t=5); 6 - 기어 스위치; 7 - 체인 커버(폴리에틸렌 튜브); 8 - 체인 댐퍼; 9 - 날개(플라스틱); 16 - 전방 구동 스티어링 휠(305개의 스포크로 강화됨, Ø 10); 11 - 브레이크 케이블; 12 - 핸드 브레이크 레버, 13 - 스티어링 휠(자전거); 14 - 변속 레버; 15 - 기어 변속 케이블; 18 - 스프로킷이 z=30 및 z=16인 중간 샤프트; 17 - 체인 텐셔너; 2 - 체인 텐셔너 브래킷(스틸, 플레어가 있는 시트 s18); 19 - 두 번째 단계의 체인; 19 - 구동(구동) 스프로킷이 있는 휠 허브 z=20; 21 - 캘리퍼 브레이크; XNUMX - 윙 스트럿

전면 세미 프레임(확대하려면 클릭): 1 - 캐리지 부싱(파이프 Ø 43x3); 2 - 베어링 60104(2개); 3 - 캐리지 제거(파이프 Ø 50x25x1,5); 4 - 호(파이프 Ø 20x1,5, 2개); 5 - 지지대(파이프 50x25x1: 5); 6 - 힌지 어셈블리의 유리; 7 - 터미널(자전거); 8 - 스티어링 휠의 설치 및 고정용 위치(강판 s2); 9 - 스티어링 휠(자전거); 10 - 중간 축 부싱(파이프 Ø 20x1,5); 11 - 뺨 (강철, s3, 2 개); 12 - 기어 선택기 고정용 브래킷(강철, 시트 s3); 13 - 체인 댐퍼(스틸, 시트 s2); 14 - 앞바퀴("환경")

"Dandy"의 디자인은 "브레이킹" 프레임이 있는 1,5륜 방식을 기반으로 합니다. 앞바퀴가 운전하고 뒷바퀴가 지원합니다. "브레이킹" 프레임은 전면과 후면의 두 개의 연결식 세미 프레임입니다. 골절로 인해 velomobile이 제어됩니다 프레임 재질 - 강철 얇은 벽 (50mm) 파이프 : 단면이 25x22mm 인 직사각형 및 원형 - 직경 30 ~ XNUMXmm. 세미 프레임의 모든 요소는 전기 용접으로 연결됩니다.

velomobile은 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 스티어링 휠, 드라이브 및 드라이브 휠이 있는 전면 하프 프레임; 지지 바퀴와 서스펜션 및 시트가 있는 리어 세미 프레임 시트는 분리 및 접을 수 있으므로 별도의 장치로 분리할 수도 있습니다.

전면 세미 프레임은 회전식이며 벨로모빌 드라이브 및 스티어링 휠과 구조적으로 통합되어 있습니다. 제거 및 지원의 두 개의 호로 구성됩니다. 스프로킷이 있는 중간 샤프트(스페이서)의 축용 브래킷 슬리브와 드라이브 체인 댐퍼가 아크 중 하나에 용접됩니다.

104 시리즈의 두 개의 레이디얼 베어링에 표준 커넥팅 로드가 장착된 캐리지 바닥에 스템의 앞쪽 끝에 캐리지 본체를 용접하고 여기에(스템) 속도 스위치용 브라켓을 용접하고 구동 휠의 머드 가드 지지대가 부착되어 있습니다. 휠 자체는 두 개의 뺨에 장착되어 아래에서 호까지 용접됩니다.

프론트 하프 프레임의 리어 마운티너에 터미널과 롯지를 용접하여 스티어링 휠을 고정합니다. 오른쪽 스티어링 휠에는 시프터가 있고 왼쪽에는 작동 시 앞바퀴의 림을 압축하는 캘리퍼 브레이크 핸들이 있습니다.

드라이브 "Dandy" 체인, 12,7단계 체인 피치 - 12 mm. 직경 305인치(16mm)의 모든 휠은 브레이크 드럼이 제거된 기존의 Torpedo 유형 부싱에 조립됩니다. 앞바퀴만 170개의 추가 스포크로 강화됩니다. 숄더가 28mm인 오른쪽 커넥팅 로드에는 톱니 수가 38, 48, XNUMX인 XNUMX개의 구동 스프로킷이 있습니다. 이들은 기어비를 변경합니다. 기어 변속 메커니즘은 Kharkov 공장의 자전거에서 가져온 것입니다. 그것은 두 부분으로 나뉩니다. 텐셔너는 첫 번째 단계 대상의 구동 휠 근처에 남아 브래킷에 장착되고 스위치는 캐리지 근처의 스템에 고정됩니다.

미니 벨로모빌
한 쌍의 스프로킷과 체인 텐셔너가 있는 중간 샤프트 어셈블리: 1 - 프레임 아크; 2 - 부싱; 3 - 볼트; 4 - 오버레이; 5 - 베어링 내부 레이스의 클램핑 슬리브; 6 - 작은 별표; 7 - 스페이서 샤프트; 8 - 큰 별표; 9 - 10달러; 11 - 너트; 12 - 플랜지; 2 - 뺨 (13 개); 14 - 텐셔너 스프로킷; 15 - 텐셔너 부싱; 16 - 봄; 17 - 편심 샤프트; 18 - 나사; XNUMX - 체인 텐셔너 브래킷

미니 벨로모빌
후면 세미 프레임: 1 - 능선(직사각형 단면 50x25x1,5 크기의 강관): 2 - 기둥 지지대(자전거); 3 - 구독 진자 축(파이프 Ø 27x3); 4 - 탄성 요소 부싱(파이프 Ø 30x1, 2개); 5 - 탄성 요소 홀더(파이프 Ø 22x2): 6 - 슬리브(강관 30); 7 - 너트 M20

미니 벨로모빌
휠 서스펜션이 있는 리어 세미 프레임: 1 - 능선; 2 - 힌지 어셈블리의 랙; 3 - 진자; 4 - 탄성 요소

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진자: 1 - 본체(강관 50x25x1,5, 2개); 2 - 축에 진자를 설치하기 위한 유리(자전거); 3 - 진자에 뒷바퀴 막대를 장착하기 위한 부싱; 4 - 로드 고정 나사용 너트 M8; 5 - 로드 잠금 장치(M8 나사); 6 - 탄성 요소의 힌지 핀(파이프 18x1,5, 2개); 7 - 플러그(강철, 시트 s2, 2개)

미니 벨로모빌
바와 윙이 있는 뒷바퀴: 1 - 윙; 2 - 뒷바퀴; 3 - 뒷바퀴 부싱; 4 - 윙 스트럿 마운팅 브래킷; 5 - 축: 6 - 로드; 7 - 윙 랙; 8 - 윙 클램프

18개의 증속 스프로킷(z = 30 및 136104)은 앵귤러 컨택트 볼 베어링 XNUMX를 통해 관형 축에 안착되는 스페이서 형태의 중간 축에 장착됩니다. 베어링의 내부 레이스는 체인 텐셔너 브래킷 볼트의 와셔와 너트로 고정되고 외부 레이스는 스프로킷 자체로 고정됩니다. 체인의 작동 분기는 댐퍼와 그 안에 고정된 보호용 플라스틱 튜브를 통과합니다.

프론트 및 리어 하프 프레임의 접합부는 기존 자전거의 프론트 포크의 스티어링 칼럼과 유사하며 동일한 부품으로 구성됩니다. 단축 유리(전면 하프 프레임 지지대에 용접됨)와 스탠드(후면 하프 프레임 스파인의 M20 용접 너트에 나사로 고정됨)에서만 다릅니다.

후면 하프 프레임의 기본은 관 모양의 융기 부분입니다. 50x25x1,5mm 크기의 직사각형 파이프로 용접되며 전면 경사, 중간 메인 및 후면 보조의 세 부분으로 구성됩니다. 마지막 두 부분 사이에서 서스펜션 진자의 축이 용접됩니다. 능선의 전면은 플러그로 닫히고 탄성 요소의 관형 홀더는 후면 끝에 용접됩니다.

능선에는 탄성 요소가 있는 두 개의 독립적인 진자 서스펜션을 통해 지지 바퀴가 있는 막대가 장착됩니다.

능선과 동일한 파이프로 만들어진 각 진자의 본체에는 하프 프레임에 장착하고 지지 휠 막대를 붐에 뿌리고 탄성 요소와 상호 작용하기 위한 또 다른 손가락을 위한 유리가 있습니다.

프레임의 진자 서스펜션 장치는 두 하프 프레임의 관절 장치와 동일합니다. 내부 볼 콘을 고정하기 위해 간격을 두고 진자 축에 스페이서 슬리브를 놓습니다. 탄성 요소는 오래된 자동차 챔버에서 절단된 40mm 너비의 고무 링 세트 형태로 동일한 슬리브와 홀더 위로 당겨집니다. 진자 핀은 하부 브랜치 아래에 감겨 있고 서스펜션의 자유로운 움직임을 제한하기 위해 하나의 외부 링으로 바닥을 감쌉니다.

로드 - 직경 26mm, 길이 204mm의 파이프로 휠 액슬에 리어 윙 홀더 지지대가 용접되어 설치됩니다. 차축은 관형 막대로 눌러지고 추가로 나사로 고정됩니다. 휠 허브는 내부 베어링 번호 60203(40x17x12mm)과 외부 베어링 번호 60101(28x12x8mm)의 컵을 통해 차축에 장착됩니다.

휠로드의 끝은 진자 부싱에 삽입되고 잠금 나사로 고정되며 케이싱에 용접 된 너트에 나사로 고정되고 동시에 부싱과 막대의 구멍에 삽입됩니다.

시트는 벨로모빌의 가장 단순한 부분이자 동시에 매우 독창적인 부분입니다. 백, 스톱 및 스톱 리미터의 호는 프레임을 기준으로 삼각형을 형성합니다. 이 삼각형(스톱 리미터)의 한 변은 항상 장력에서만 작동하기 때문에 디자이너는 가볍지만 내구성이 뛰어난 합성 테이프로 만들었습니다. 이 기술 솔루션을 사용하면 한 손으로 시트를 접을 수 있습니다!

좌석의 바닥은 리벳을 사용하여 오버레이로 고정된 두 조각의 2mm 두랄루민 스트립으로 만들어집니다. 중괄호로 후면 하프 프레임의 융기 부분에 장착되어 움직일 수 있습니다. 브래킷 뺨에 있는 직경 16mm의 구멍을 통해 두 개의 클램프로 시트 베이스에 연결된 축이 통과됩니다. 두 쌍의 스페이서 부싱이 같은 축에 배치됩니다.

미니 벨로모빌
리어 휠 어셈블리: 1 - 스태프(두랄루민 튜브 Ø 26x5, L=204), 2 - 차축(스틸, 원형 20); 3 - 브래킷; 4 - 윙 랙; 5 - 베어링 60203; 6 - 스포크가 있는 휠 허브; 7 - 베어링 60101; 8 - 유리(알루미늄, 원 40); 9 - 클램핑 와셔 고정; 10 - 코르크(고무); 11 - 베어링 내부 링의 압력 와셔(스틸, sЗ); 12 - 축 잠금(M5 접시머리 나사)

미니 벨로모빌
힌지 스위블(도킹) 하프 프레임 어셈블리: 1 - 전면 하프 프레임; 2 - 후면 하프 프레임(릿지); 3 - 힌지 포스트(후면 하프 프레임 포스트); 4 - 콘; 5 - 볼(클립 2개); 6 - 부싱 콘(2개); 7 - 부싱; 8 - 콘 너트

미니 벨로모빌
시트 부품 세트: 1 - 백 아치(두랄루민 튜브 Ø 19x1,5); 2 - 등받이(두랄루민 튜브 Ø 19x1,5); 3 - 로드(두랄루민 파이프 Ø 22x 1,5); 4 - 꼰 라인; 5 - 벨크로 테이프; 6 - 아크와 막대를 축에 고정합니다(그림 와셔가 있는 M4 나사). 7 - 브래킷 (2 개, 강철, 시트 s2); 8 - 차축(파이프 Ø 18x1); 9 - 시트 베이스(두랄루민, 시트 s1,5); 10 - 짧은 스페이서 슬리브(파이프 Ø 22x 1,5,2 개); 11 - 시트(발포 고무); 12 - 긴 스페이서 슬리브(파이프 Ø 22x1,5, 2개); 13 - 브래킷 (강철, 시트 s3); 14 - 백킹 플레이트(두랄루민, 시트 s4): 15 - 스톱 리미터; 16 - 뒤(발포고무)

미니 벨로모빌
관광객의 뒤에는 접힌 벨로모빌이 있습니다.

미니 벨로모빌
프레임 부착 시트

액슬의 끝 부분에는 볼트와 모양의 와셔를 사용하여 막대가 고정되어 있으며 내부에는 시트 백의 호 끝이 삽입됩니다. 수 놓은 합성 테이프의 "브레이드"가 아크 위로 늘어납니다. 등축을 따라 브레이드에 꿰매고 베개를 부착하기 위해 벨크로를 시트 바닥에 붙입니다. 베개 자체는 시트 발포 고무 (받침용)와 "거품"-관광객을위한 깔개 (등용)로 만들어졌습니다. 둘 다 벨크로 테이프로 꿰매어진 인조 가죽 케이스에 포장되어 있습니다. 그들의 그립은 쿠션을 편안한 위치에 유지하기에 충분합니다.

좌석은 조절 가능합니다. 프레임을 따라 이동할 수 있습니다. 잠금 나사와 스톱 플레이트를 풀면 충분합니다. 등의 높이도 변경됩니다. 아크는 여러 위치의 나사로 막대에 고정됩니다. 그리고 스톱 리미터의 길이를 변경하여 등받이의 기울기를 설정합니다.

"Dandy" velomobile은 매우 간단하지만 성공적인 색상 조합을 가지고 있습니다. 서스펜션 요소를 포함한 프레임 후면은 검정색으로 분말 코팅되어 있고 드라이브 및 시트 부품은 메탈릭 실버입니다. 약간의 터치 - 플라스틱 장식 플러그가 프레임과 드라이브 튜브의 모든 열린 끝 부분에 삽입됩니다.

"Dandy"벨로 모빌을 접으려면지지 스파이크 막대의 잠금 볼트를 풀고 서스펜션의 외부 고무 링에서 진자 핀을 풀고 막대를 진자에 가라 앉히면 충분합니다. 그런 다음 프레임 뒷면을 180도 돌려야합니다. 벨로 모빌을 배낭에 넣을 수 있습니다!

새로운 "테스트 투어"를 위해 아마추어 디자이너는 더 큰 바퀴를 사용하여 Dandy의 크로스 컨트리 능력을 향상시키고 싶어합니다. 하지만 이 경우에도 벨로모빌 고유의 컴팩트함을 유지할 수 있을까요?

저자: V.Ulnovsky

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