크레인 전기 장비. 최대 1kV의 트롤리

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크레인 전기 장비. 최대 1kV의 트롤리

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5.4.17. 메인 트롤리의 수리 섹션은 동일한 트롤리의 연속에서 절연된 조인트를 통해 전기적으로 절연되어야 하며 정상 작동 중에 이 섹션에 전원이 공급될 수 있도록 분리 장치를 통해 메인 트롤리에 연결되어야 합니다. 수리하면 안정적으로 연결이 끊어집니다.

메인 트롤리 조인트의 절연은 에어 갭의 형태로 이루어져야 하며 그 폭은 전류 수집기의 설계에 따라 다르지만 최대 1kV의 전압에서 최소 50mm여야 합니다. 전류 수집기의 너비는 크레인의 정상 작동 중에 전류 수집기가 트롤리의 절연 조인트를 가로지를 때 전압 공급 중단 및 예기치 않은 정지가 제외되도록 해야 합니다.

메인 트롤리의 연속과 수리 영역을 연결하는 데 사용되는 분리 장치는 폐쇄형이어야 하며 꺼짐 위치에서 잠글 수 있는 장치가 있어야 합니다.

5.4.18. 크레인 스팬 끝에 위치한 메인 트롤리의 수리 섹션에는 하나의 절연 조인트와 하나의 분리 장치가 장착되어야 합니다.

스팬 중앙에 위치한 메인 트롤리의 수리 섹션에는 XNUMX개의 절연 조인트(양쪽에 하나씩)와 XNUMX개의 분리 장치가 장착되어 있어야 합니다. 트롤리, 분리된 수리 섹션을 우회하고 수리 장소와 트롤리 양쪽에 있는 섹션으로 별도로 분리합니다.

5.4.19. 크레인 경간 끝에 위치한 메인 트롤리 수리 구간의 길이는 기중기 교량의 폭에 2m를 더한 값 이상이어야 하며 경간 중간에 위치한 구간의 길이는 적어도 기중기 다리의 너비에 4m를 더한 것.

크레인 수리를 위해 전기 호이스트(호이스트)를 설치하는 경우 수리 중 교량의 극단 위치에 따라 수리 구간의 길이를 결정해야 합니다.

1. 크레인 경간 끝 부분의 보수 현장에서는 보수 시 가장 끝에서 가장 먼 위치를 차지하는 교량까지 절연 연결부에서 최소 2m 이상을 남겨야 합니다.

2. 경간 중간의 보수 부위에서는 보수하는 동안 가능한 모든 위치에서 단열 조인트에서 교량까지 최소 2m 이상 떨어져 있어야 합니다.

5.4.20. 메인 트롤리와 분할의 경우 트롤리의 각 섹션과 각 수리 섹션에 다음 기간 동안 서로 단락하고 모든 위상(폴)을 접지하는 점퍼를 설치할 수 있어야 합니다. 트롤리 자체의 검사 및 수리 또는 크레인 수리.

5.4.21. 크레인의 메인 트롤리 및 트롤리는 Ch. 2.2 및 이 장.

5.4.22. 소형 트롤리 컨덕터의 경우 Ch. 2.2, 5.4.23, 5.4.24, 5.4.26, 5.4.39 및 5.4.17의 두 번째 단락은 적용되지 않습니다.

5.4.23. 크레인의 메인 트롤리는 원칙적으로 강철로 만들어져야 합니다. 이 트롤리는 알루미늄 합금으로 만들 수 있습니다. 메인 트롤리와 크레인 트롤리에 구리와 바이메탈을 사용하는 것은 특별히 정당화되어야 합니다.

5.4.24. 트롤리는 단단하거나 유연할 수 있습니다. 케이블에 매달려 상자나 채널에 놓을 수 있습니다. 리지드 트롤리를 사용하는 경우 건물의 온도 및 침하로 인한 선형 변화를 보상하기 위한 장치를 제공해야 합니다.

5.4.25. 트롤리의 부착 지점 사이의 거리는 접지된 부품과 트롤리 사이의 단락 가능성을 배제할 수 있어야 합니다. 이 거리는 처짐과 야외에서 바람의 작용에 따른 도체의 처짐을 고려하여 선택됩니다.

5.4.26. 실내와 실외 모두에 설치된 최대 660V의 전압을 사용하는 크레인의 경우 서로 다른 위상(극)의 트롤리의 전류가 흐르는 부분과 이들과 지면에서 분리되지 않은 다른 구조물 사이의 명확한 거리가 다음과 같아야 합니다. 서로에 대해 고정된 부품의 경우 최소 30mm, 서로에 대해 움직이는 부품의 경우 15mm 이상이어야 합니다. 660V 이상의 전압에서 이 거리는 각각 최소 200mm 및 125mm여야 합니다.

크레인, 트롤리 등의 가능한 모든 움직임과 함께 크레인의 메인 트롤리에 지정된 거리를 제공해야 합니다.

5.4.27. 메인 트롤리 및 크레인 트롤리에서 작업장 바닥 높이 또는 지면까지의 거리는 최소한 다음과 같아야 합니다. 전압은 최대 660V - 3,5m, 도로에서는 - 6m 660V 이상의 전압에서 - 모든 경우에 7m 트롤리가 울타리가 있는 경우 표시된 거리를 줄이는 것이 허용됩니다(5.4.31 - 5.4.33 참조).

유연한 트롤리의 경우 가장 큰 처짐으로 표시된 거리를 보장해야 합니다.

5.4.28. 콘크리트 슬래브 또는 금속 시트로 덮인 채널과 3,5m 미만의 높이에 있는 상자에 트롤리를 바닥에 놓을 때 집전 장치가 있는 브래킷을 이동하기 위한 간격이 트롤리.

트롤리 박스는 Ch. 2.2.

바닥에 위치한 채널에서는 토양 및 공정수의 배수를 보장해야 합니다.

5.4.29. 손상 가능성이 있는 장소에서 크레인의 전기 장비에 전원을 공급하는 데 사용되는 유연한 케이블은 적절하게 보호되어야 합니다. 케이블 브랜드는 작동 조건과 가능한 기계적 영향을 고려하여 선택해야 합니다.

5.4.30. 교량형 크레인의 메인 트롤리는 제어실 위치와 반대쪽에 위치해야 합니다. 제어실, 착륙 지점 및 사다리에서 우발적으로 메인 트롤리에 접근할 수 없는 경우에는 예외가 허용됩니다.

5.4.31. 메인 트롤리와 집전 장치는 크레인 브리지, 계단, 착륙장 및 사람이 있을 수 있는 기타 영역에서 우발적으로 접촉할 수 없어야 합니다. 이는 적절한 위치 또는 울타리로 보장되어야 합니다.

5.4.32. 카고로프가 본 크레인의 트롤리 또는 그 아래층에 위치한 크레인과 접촉할 수 있는 장소에는 적절한 보호장치를 설치하여야 합니다.

5.4.33. 자동으로 꺼지지 않는 크레인 트롤리와 해당 전류 수집기는 크레인을 수리하는 직원이 접근할 수 없는 거리에서 크레인 브리지 트러스 사이에 울타리를 두거나 위치해야 합니다. 트롤리 울타리는 트롤리의 전체 길이와 끝에서 수행해야 합니다.

5.4.34. 야외에서 짚라인의 결빙이 발생할 수 있는 지역에서는 결빙을 방지하거나 제거하기 위한 장치 또는 조치를 제공해야 합니다.

5.4.35. 메인 트롤리에 최대 1kV를 공급하는 라인에는 한 스팬에 설치된 모든 크레인의 작동 전류를 차단하도록 설계된 폐쇄형 스위치가 장착되어야 합니다. 스위치는 한 스팬의 트롤리를 종료하고 끄기 위해 액세스할 수 있는 장소에 설치해야 합니다.

메인 트롤리에 두 개 이상의 섹션이 있고 각 섹션은 별도의 라인으로 전원이 공급되는 경우 다른 섹션에서 분리된 섹션에 전압이 적용될 가능성을 배제하는 조치를 채택하여 트롤리의 섹션 종료가 허용됩니다.

회로 차단기 및 원격 제어의 경우 회로 차단기 제어 장치에는 "켜짐", "꺼짐"위치 표시기뿐만 아니라 꺼짐 위치에 잠금 장치가 있어야 합니다.

5.4.36. 중부하 작업을 하는 크레인의 경우 메인 트롤리에 최대 1kV를 공급하는 라인을 회로 차단기로 보호하는 것이 좋습니다.

5.4.37. 메인 트롤리에는 전압 존재에 대한 신호등이 장착되어 있어야 하며 트롤리를 구분하고 수리 섹션이 있는 경우 각 섹션과 각 수리 섹션에 이 신호가 장착되어야 합니다.

신호 장치를 트롤리에 직접 연결하는 것이 좋습니다. 트롤리에 전압이 가해지면 램프가 켜지고 사라지면 꺼집니다. XNUMX상 전류 트롤리의 경우 신호 램프의 수는 트롤리의 위상 수와 같아야 합니다. 즉, 각 위상에 대해 하나의 램프가 켜져 있고 DC 트롤리의 경우 신호 장치에 두 개의 램프가 병렬로 연결되어 있어야 합니다.

램프의 내구성을 보장하려면 정상적인 조건에서 단자의 전압을 공칭 값의 10%까지 낮추는 조치(예: 추가 저항 포함)를 취해야 합니다.

5.4.38. 외부 전기 수신기를 마그네틱 크레인의 메인 트롤리, 액체 금속을 운반하는 크레인 및 정전으로 인해 사고로 이어질 수 있는 기타 크레인에 연결할 수 없습니다.

5.4.39. 리지드형 메인 트롤리는 접촉면을 제외하고 도색해야 합니다. 색상의 색상은 건물 구조 및 크레인 빔의 색상과 달라야 하며 빨간색이 권장됩니다. 100mm 길이의 전원 공급 장치 대신 Ch. 1.1.

5.4.40. 포털 전기 크레인의 유연한 케이블에 전압을 공급하려면 이 목적을 위해 특별히 설계된 기둥을 설치해야 합니다.

다른 기사 보기 섹션 전기 설비 설치 규칙(PUE).

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