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간단한 자동차 보안 장치는 낮은 전류 소비(무장 모드에서 561μA)의 K2LN80 마이크로 회로를 기반으로 하며 많은 수의 센서를 연결하고 자동차 점화가 켜지는 순간을 제어할 수 있습니다.

그 특성에 따라 자동차 보안 장치는 위에서 설명한 것과 비슷하지만 기능을 크게 확장할 수 있는 몇 가지 추가 요소가 포함되어 있습니다.

가드의 주요 기술적 특성:

무장 모드로 전환하는 시간, s ............................................ .... .. 40-50
알람 지연 시간, s ........................... 7
알람 신호가 울리는 시간, 40 - 60
알람 중단 빈도, Hz.................................................................. ... 1
무장 모드의 전류 소비, µA 이하 ........................... 80
스윙 센서가 있는 가드 치수, mm ........................................... 70x115

Autoguard의 회로도는 그림 1에 나와 있습니다.

그림 1(확대하려면 클릭)

보안 장치는 다음과 같이 작동합니다. 차를 떠나기 전에 운전자는 비밀 장소에 설치된 SA1 토글 스위치 (다이어그램에 따라 위치 1)로 파수꾼의 전원을 켭니다. 이 경우 커패시터 Sat의 느린 충전은 저항 R11을 통해 시작됩니다. 이때 인버터(DD1.4)의 출력은 낮고 커패시터(C3, C4)는 방전된다. t \u40d 50R / IC0,7 공식에 의해 결정되는 6 ~ 1.4 초의 시간 간격 후 (저항이 메가 옴이고 커패시턴스가 마이크로 패럿 인 경우 시간은 초 단위) 출력에 높은 수준이 설정됩니다 DD1 인버터 및 감시자는 모드 보호로 전환합니다. 이 시간 동안 차량 소유자는 HL1 LED를 깜박임으로써 SB2 흔들림 센서의 필수 감도를 설정하고 모든 도어, 후드 및 트렁크가 닫혀 있는지 확인하고(HL80 LED가 꺼진 경우) 실내에서 나와 트렁크를 닫을 수 있습니다. 그 뒤에 문. 무장 모드에서 파수꾼은 배터리에서 XNUMXμA 미만의 작은 전류를 소비합니다.

보안 모드에서 운전석 도어가 열리거나(스위치 SB2 닫힘) 차량이 흔들리면(센서 SB1이 트리거됨) 인버터 DD1.2의 입력이 차량 접지에 닫힙니다. 인버터 DD1.2의 출력에서 양의 전압은 커패시터 C3을 빠르게 충전하고 시간 t 0,7R10C4 (보통 7 - 10 초) - 커패시터 C4를 충전합니다. 이 시간 동안 감시자는 SA1 토글 스위치로 꺼야 합니다. 그렇지 않으면 알람이 울립니다.

자동차 도어(운전석 도어 제외)를 열면 후드 또는 트렁크 리드, 접점 SB3 - SBn이 닫히고 인버터 DD1.l의 출력에 하이 레벨이 설정되며 즉시 커패시터 C6가 다음을 통해 충전됩니다. 저항 R5 및 다이오드 VD4, 다이오드 VD8 C3을 통한 커패시터 C1. 점화 스위치를 켜면 이러한 커패시터도 충전됩니다(트랜지스터 VT1이 열리고 인버터 DD1.3의 입력에서 낮은 수준을 제공하고 출력에서 높은 수준을 제공함). 동시에 인버터 DD1.5의 출력에 낮은 레벨이 형성되어 인버터 DD1.6, DD3에 조립된 펄스 발생기의 작동을 허용합니다. 도어, 후드, 트렁크 리드를 닫고 점화를 끄는 후속 조치는 다이오드 VD4, VD5, VD6의 존재로 인해 커패시터 C8 및 C1의 방전으로 이어지지 않습니다. 회로 요소의 표시된 등급으로 발전기는 2-2Hz의 반복 속도로 펄스를 생성하여 차량의 VA 신호 장치의 권선 회로를 전환하는 트랜지스터 VT40를 엽니다. 주기적으로 가청 경보가 60~3초 동안 울립니다. 커패시터 C4 및 C7가 방전된 후 시간 t Q,9R3CXNUMX 후에 경비원은 다시 무장 모드로 전환됩니다.

Guard fi 초기 상태를 가져오려면 두 위치의 토글 스위치 SA1을 사용합니다. SA1 토글 스위치가 위치 2("꺼짐")로 설정되면 커패시터 C14이 저항 R6를 통해 즉시 방전되고 워치맨의 전원이 완전히 차단됩니다. 토글 스위치 SA1을 위치 1("켜기")로 전환한 후 커패시터 C6이 천천히 충전되고 40-50초 후에 경비원이 무장 모드로 전환됩니다. 시간 설정 회로의 요소 값을 적절하게 선택하여 모든 시간 지연을 변경할 수 있습니다.

요소 C7, C8 및 VD10은 온보드 네트워크에서 15V를 초과하는 전압 서지를 완화하고 간섭으로부터 보호하는 역할을 합니다. 다이오드 VD1은 스위칭될 때 VA 신호 장치의 권선에서 발생하는 역극성 서지로부터 트랜지스터 VT2를 보호합니다.

자동 보호 회로의 요소는 양면 호일 유리 섬유로 만든 인쇄 회로 기판에 장착됩니다. 인쇄 회로 기판의 그림은 그림 2에 나와 있습니다.

하나의 칩에 자동 보호
Pic.2

요동감지센서는 금속탄성판A, 끝에 금속추를 부착한 요동판B, 센서의 감도조절을 위한 손잡이C의 2요소로 구성되어 있다(Fig. 1) 비대칭적인 부착으로 인해 노브를 보드 바닥에 대고 돌리면 ) 또는 제거(위치 6) 센서의 플레이트 A 및 B 쌍에 접촉합니다. 센서의 접점 쌍이 닫힐 때마다 HL1 LED가 켜지므로 필요한 센서 감도를 빠르게 설정할 수 있습니다. 센서 감도 조정 노브는 유기 유리와 같은 비전도성 재료로 만들 수 있습니다. 이 장치는 다이오드 VD2, VD4 -VD9 - 모든 실리콘을 사용합니다. VD3 - 최소 0,3A의 직류를 견딜 수 있는 것(예: KD208, KD209 유형). 다이오드 VD1은 KD521, KD522 시리즈에서 펄스를 선택하는 것이 좋습니다. Watchman의 KT315B 트랜지스터 대신 KT3102, KT342의 모든 유형을 사용할 수 있습니다. 트랜지스터 KT829A는 KT972로 교체할 수 있습니다. KS210Zh 제너 다이오드는 안정화 전압이 8 - 9V인 다른 다이오드로 교체할 수 있습니다. 저항 R14는 최소 2W의 전력에 대해 정격이 지정되어야 합니다.

Sh1 커넥터는 자동차 전기 배선에서 분리 가능한 연결로 사용되는 접점 "칼"의 형태로 만들어집니다.

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