차고에서 들어 올리십시오. 도면, 설명

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차고에서 들어 올리십시오. 개인 수송

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중고차를 사서 수리를 시작했을 때 차고의 첫 조수는 ... 천장 아래에 만든 리프트였습니다. 그 사람이 없었다면 예를 들어 엔진 교체와 같은 어려운 작업만으로는 거의 성공하지 못했을 것입니다.

그림 1은 차고의 리프트 위치를 보여줍니다. 차량 후드 바로 위입니다. 붐 길이가 5미터가 조금 넘는 제 크레인의 작업 영역은 약 2mXNUMX입니다. 이것은 무거운 구성 요소와 어셈블리를 제거하고 차량 유지 보수 또는 수리 중에 제자리로 돌아가기에 충분합니다.

차고에서 리프트
쌀. 1. 차고 리프트: 1 - 천장, 2 - M16 볼트(4개), 3 - 붐, 4 - 화물 윈치

나는 거꾸로 된 지브 (그림 2)의 계획에 따라 크레인을 만들었습니다. 화물 윈치가있는 L 자형 붐 콘솔이 수직 샤프트에 심어졌습니다.

쌀. 2. 크레인 설계(확대하려면 클릭): 1 - 샤프트, 2 - 모양 너트, 3 - 코터 핀, 4 - 와셔, 5 - 유리, 6 - 플레인 베어링, 7 - 베이스, 8 - 브레이스, 9 - 코너 50x50mm , 10 - 스페이서, 11 - 스러스트 부싱, 12 - 리미터 볼트

샤프트는 Ø 80mm의 강철 빌렛으로 가공되어 400x400x25mm 크기의 강판을 베이스에 용접하고 16개의 MXNUMX 관통 볼트로 천장에 부착했습니다. 내 차고의 바닥 슬래브는 입구 쪽으로 기울어져 있으므로 베이스를 수평으로 유지하기 위해 긴 볼트 아래에 와셔 몇 개를 놓았습니다.

화살표는 미터 길이의 버팀대, 50x50mm의 두 모서리 및 유리로 용접되었습니다. 후자에서는 플레인 베어링 역할을 하는 두 개의 청동 부싱을 눌렀습니다. 샤프트에서 전체 구조는 부목 모양의 너트 M42x2,0으로 고정됩니다.

화물 윈치로 수동 호이스트 또는 공장에서 만든 체인 호이스트를 사용할 수 있습니다. 그러나 나는 트럭의 에어 브레이크를 조정하도록 설계된 메커니즘 (래칫 포함)에서 스스로 윈치를 만들었습니다 (그림 3).

쌀. 3. 트롤리가 있는 화물 윈치(확대하려면 클릭): 1 - 휠(4개), 2 - 트롤리 뺨, 3 - 롤러, 4 - 베어링 번호 204, 5 - 고정 링, 6 - M12 볼트, 7 - 드라이브 핸들 , 8 - 윈치, 9 - 로드 후크가 있는 풀리, 10 - 플랜지

웜 휠의 중앙 구멍은 케이블 드럼을 위해 뚫었습니다. 파이프 조각은 Ø 42이고 길이는 150mm입니다. 이 파이프를 용접했습니다. 그런 다음 플랜지-링 Ø 80 및 5mm 두께를 넣습니다. 드라이브 핸들을 래칫의 입력축에 부착했습니다.

나는 드럼의 양쪽 절반에 구멍을 뚫고 Ø 4mm 강철 케이블의 끝을 꺼내고 화물 고리가 달린 단일 가닥 도르래를 걸었습니다. 핸들을 돌리면 드럼이 케이블을 감아 후크에 걸린 하중을 원하는 높이까지 들어 올린다.

이렇게 얻은 윈치에는 204륜 트롤리가 제공되었습니다. 그것은 롤러가있는 두 개의 구부러진 뺨으로 구성되며 베어링 번호 XNUMX가 휠에 눌려 있습니다. 후자는 스프링 고정 링에 의해 롤러에 고정됩니다.

트롤리는 모서리의 수평 선반을 따라 이동하며 붐 끝에 스러스트 부싱이 설치된 리미터 볼트로 점프로부터 보호됩니다.

저자: A.Lazarev

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