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개인 운송: 지상, 해상, 항공
플로트 - 모터 사용. 개인 수송
우리는 보통 볼가 상류에 있는 Ivankovskoye 저수지에서 휴가를 보냅니다. 우리는 두 가족입니다: 저와 제 친구. 우리는 추위에 차를 넣고 텐트를 부수고 풍선 보트를 발사합니다. 아내와 아이들이 일광욕을 하며 섬에서 버섯과 열매를 따는 동안 친구와 나는 물고기를 잡고 말리고 훈제하고 있습니다. 이것이 우리가 전체 휴가를 보내는 방법입니다. 모든 것이 괜찮을 것이지만 여기에 불편한 점이 있습니다. 매일 아내와 자녀를 섬으로 태워야합니다. 그리고 한 번에 작은 배에서 모든 사람을 데려 갈 수는 없습니다. 거기에있는 동안 여기에있는 동안-반나절이 사라집니다. 예, 노의 손이 불타고 있습니다. 그래서 저는 속도가 더 빠르면서도 동시에 가벼움과 콤팩트함이라는 주요 이점을 유지하는 풍선 보트보다 더 인상적인 것을 만들겠다는 아이디어를 생각해 냈습니다. 그래서 선외 모터가 달린 팽창 식 쌍동선이있었습니다.
플로트의 껍질을 절단할 때 길이가 1미터에서 40미터로 늘어났습니다(그림 XNUMX). 내구성이 강한 합성 섬유가 없었기 때문에 가까이에있는 "은색"을 사용했습니다. 이음새 허용치 (한면당 XNUMXmm)를 고려하여 각 쉘의 이론적 윤곽에 따라 두 개의 패널을 잘라내어 일반 재봉틀에서 강한 나일론 실과 겹치도록 꿰매 었습니다. 동일한 이론적 윤곽에 따라 의료용 유포로 플로트 용 챔버를 만들어 모든 치수를 5 % 늘 렸습니다. 나는 패널을 꿰매지 않고 "순간"겹침으로 단단히 붙였습니다. 나는 안쪽에 고무로 된 천 조각으로 이음새를 붙였고 바깥쪽에는 두 층의 고무 접착제로 챔버를 덮고 활석 가루를 뿌렸습니다.
대략 껍데기 중간에 상단에 끈으로 개구부 (그림 2)를 만들고 부츠로 강화했습니다-고무 천의 접착 및 스티치 오버레이. 이 구멍을 통해 그는 약간 팽창된 카메라를 밀어 넣었습니다. 그런 다음 그는 레이싱을 조이고 공기로 챔버를 정상으로 펌핑했습니다.
챔버가 공기로 채워지는 밸브 (그림 3)는 V. Popovich의 디자인을 완전히 반복합니다. XNUMX 개의 구멍이있는 두랄루민 케이스, 고무 개스킷이있는 멤브레인, 강철 스프링, 케이스 바닥을 따라 감긴 플러그 및 밀폐 덮개로 조립됩니다. 밸브 본체는 고무 접착제로 윤활 처리된 두 개의 와셔와 단단히 조인 너트로 챔버에 고정됩니다.
플로트 펌프(그림 4)도 수제입니다. 그것은 합판 덮개와 바닥으로 구성되어 있으며 소나무 칸막이, 순간 접착제 및 나사-의료용 유포로 만든 원통형 챔버의 도움으로 가방이 부착됩니다. 벨트는 나사를 사용하여 펌프 바닥에 고정되며 두 가지 목적이 있습니다. 펌프를 포장하고 작업 위치에서 (발로) 고정하는 것입니다. 펌프 커버에는 밸브가 있는 입구와 출구 파이프가 있습니다. 후자는 컷오프 자전거 챔버 인 호스로 플로트 밸브에 연결됩니다. 가방에 공기를 채우려면 벨트 끝에 발을 대고 펌프 덮개를 들어 올려 위로 당겨야 합니다. 동시에 룬의 엄지 손가락이 볼트를 누릅니다. 즉, 밸브를 열어 둡니다. 백이 가득 차면 볼트를 풀고 (밸브 닫기) 펌프 덮개를 누르십시오. 공기가 소음과 함께 플로트로 돌진합니다. XNUMX ~ XNUMX 분 - 그는 펌핑됩니다.
플로트에 브리지가 설치됩니다(그림 5). 플로트를 연결하는 두랄루민 파이프로 만들어진 접을 수 있는 구조입니다. 다리의 각 가로 빔은 직경 38x1,5mm, 길이 1mm의 두랄루민 파이프 세그먼트 인 커플 링으로 연결된 직경 35x2mm 및 길이 300m의 두 개의 두랄루민 파이프로 구성됩니다. 각 커플러의 한쪽 끝은 에폭시로 접착되어 있습니다. 중앙 빔은 30개의 두랄루민 파이프로 구성된 아래의 가로 빔에 부착됩니다. 선수(직경 1x900mm 및 길이 32mm), 중간(직경 1x800mm 및 길이 30mm) 및 후미(직경 1x800mm 및 2mm) 긴). 그들 사이에서 중앙 및 가로 빔의 파이프는 8mm 두께의 두랄루민 시트에서 구부러진 양고기 및 클램프와 같은 자체 제작 나사로 함께 당겨집니다. 헤드가 클램프 구멍에 고정되어 있는 MXNUMX 나사산이 있는 자체 제작 두랄루민 부싱도 너트 역할을 합니다. 모든 스트링거는 두랄루민 파이프에서 절단되며 길이는 동일하지만 (1m) 직경이 다릅니다 : 활과 선미-30x1mm, 중간-32x1mm. 리벳이 달린 M8 두랄루민 너트가 있는 스트링거는 긴 날개 나사로 가로 빔에 고정됩니다. 스톱은 에폭시 접착제에 좁은 유리 섬유 테이프로 중앙 빔의 선미 파이프에 고정됩니다. 쌍동선에 설치할 때 모터 트롤리의 크로스바를 고정하도록 설계되었습니다. 스톱은 길이 114, 너비 15, 두께 3mm의 스테인리스 스틸 스트립으로 구부러져 있습니다.
데크는 다리에 놓입니다 (그림 6)-강하고 밀도가 높은 합성 섬유로 된 큰 직사각형 패널, 바람직하게는 고무 처리됩니다. 패널의 전면 및 후면 가장자리는 나일론 실로 접혀 접착 및 꿰매어 선수 및 선미 크로스 빔용 포켓을 형성합니다. 포켓에는 엄지나사를 위한 관통 구멍이 있으며, 제자리에서 절단하고 활로 양면을 보강합니다 - 고무 천으로 만든 링 라이닝으로 접착 및 꿰매기 나머지 나비나사(측면 XNUMX개 제외) 및 플로트 밸브용 구멍은 가장자리가 있습니다. 같은 부츠로. 패널의 측면 가장자리는 고무 천으로 만든 이중 접착 및 스티치 오버레이로 강화됩니다. 위에서부터 스트링거의 데크 장력을 위해 18개의 브래킷이 재봉됩니다. 스테이플은 3mm 두께의 두랄루민 스트립에서 구부러지고 두꺼운 구리선으로 패널에 꿰매어집니다. 와이어가 시간이 지남에 따라 닳지 않도록 브래킷의 구멍이 카운터 싱크되고 날카로운 모서리가 파일로 둥글게 처리됩니다. 확장된 데크는 우리 가족(성인 XNUMX명, 어린이 XNUMX명, 개 XNUMX마리)과 꽤 많은 짐을 수용할 수 있을 만큼 넓은 공간입니다. 치수에도 불구하고 포장된(운송) 상태의 플로트, 브리지 및 데크는 다소 제한된 부피에 맞습니다. 브리지는 여행 가방 손잡이가 있는 1150x150x150mm 크기의 천 케이스에 맞고 플로트, 데크 및 펌프는 노인들이 쇼핑하러 가는 것과 비슷한 트롤리. 또한 트롤리에는 쌍동선 엔진인 Salyut 선외 모터도 장착되어 있습니다.
트롤리(그림 8)는 쌍동선의 일부를 운반할 뿐만 아니라 엔진을 장착하는 역할도 하기 때문에 자체 제작되었습니다(유모차의 바퀴 제외). 직경 16x1,5 및 10x1mm의 강철 크롬 도금 파이프로 만들어졌습니다. 화물 플랫폼 대신에 그녀는 작업 위치에 있는 클램프와 함께 엔진이 부착되는 강력한 트랜섬을 가지고 있습니다. 트랜섬은 6개의 리벳으로 연결된 합판 라이너와 알루미늄 테두리 패키지입니다. 트랜 섬의 한쪽 끝은 바퀴 축에 놓고 다른 쪽 끝은 프레임의 아래쪽 구부러진 부분에 부착합니다 (MXNUMX 볼트). 에징의 일부는 인서트의 치수를 넘어 트롤리 핸들이 해제되고 크로스바 축 주위로 회전할 때 배치되는 롯지를 형성합니다. 이것은 쌍동선에 설치하기 위해 트롤리를 준비할 때 수행됩니다. 또한 트롤리에는 범프 스톱이 있어 카타마란이 이동할 때 엔진을 워터 제트로부터 보호합니다. 고무를 입힌 천으로 만들어졌습니다. 상단 가장자리가 구부러져 트롤리의 크로스바 용 포켓을 형성하고 실로 접착하고 꿰매지만 완전히는 아닙니다. 화물 벨트 용 구멍은 두 곳에 남아 있습니다. 후크가 있는 두랄루민 인서트가 범프 스톱의 하단 가장자리에 접착됩니다.
작업 위치에서 트롤리를 쌍동선의 다리에 놓고 핸들을 돌리고 수납 공간에 놓으면 범프 스톱이 크로스바와 수동 핸들 사이에 늘어나고 후크로 후자에 연결됩니다. 운송 위치에서 트롤리가 상단에 적재되면 범프 스톱이 분리되고 벨트에 놓이면서 적재물을 위한 베드 역할을 합니다. 스트랩(세 개가 있음)은 고무 처리된 천으로 만들어졌으며 나일론 실로 꿰매어져 있습니다. 카트를 조립할 때 하나는 핸들에 남아 있고 다른 두 개는 범프 스톱의 개구부를 통과 한 다음 상단 끝을 크로스바에 놓고 하단 끝을 휠 축에 놓습니다. . 따라서 뗏목은 주어진 요구 사항을 충족합니다. 구조적으로 간단하고 가볍고 (한 사람이 쉽게 운반 할 수 있음) 컴팩트하고 (아파트와 자동차에서 작은 공간을 차지함) 신속하게 조립 및 분해됩니다. 조립 순서는 다음과 같습니다. 먼저 플로트가 팽창됩니다. 그런 다음 다리가 조립됩니다. 활과 선미 가로 빔을 제외한 모든 요소가 연결되고 다리는 데크로 덮여 있습니다. 가로 빔은 포켓을 통해 드래그되고 먼저 "양고기"로 스트링거에 나사로 고정된 다음 중앙 빔에 나사로 고정됩니다. 이제 데크가 약간 늘어났습니다. 스테이플이 스트링거에 달라붙고 데크가 마침내 늘어져 트램폴린과 비슷해집니다. 브리지는 7개의 넓은 붕대(그림 XNUMX)에 의해 플로트에 끌리는데, 그 끝은 자체 제작한 알루미늄 홀더의 슬롯을 통과합니다. 붕대는 플로트의 껍질과 동일한 재료로 절단됩니다. 그런 다음 트롤리의 클램프를 풀고 접고 크로스바를 중앙 빔의 강조 부분에 삽입하고 클램프를 표준 가로 파이프에 놓습니다. 클램프 너트가 조여지고 카트가 브리지에 단단히 부착됩니다. 모든 것, 뗏목이 조립되어 해안으로 가져갈 수 있습니다. 이미 물 위에 엔진이 설치되고 시트 황동으로 납땜 된 XNUMX 리터 가스 탱크가 부착됩니다. 저자: G.Smirnov
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