파도에 실행. 도면, 설명

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파도 위를 달리다. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

이 경우 편지의 부록도 편집 열의를 불러 일으키지 않았습니다. 그것은 "러그"가있는 프로펠러 또는 자동차 바퀴가 선수 부분에있는 가상 보트의 두 개의 "어린이"투영이 그려진 종이 한 장으로 구성되었습니다.

요컨대, 문자 그대로 빗물 통에서 전기 드릴을 엔진으로 사용하여 수행된 즉석 실험의 결과를 편지에 인용했기 때문에 저자의 희망에 따라 배치하기로 결정했습니다. "주의, 실험"이라는 제목의 자료 (주로 모델 운동 선수를 위해 계산됨). 편집 "포트폴리오"에는이 칼럼에 대한 준비된 제안이 많이 있으며 Anatoly의 편지는 "Inventor and Rationalizer"저널의 간행물 중 하나가 아니라면 차례를 기다리며 거짓말을했을 것입니다 ...

그러나 재미를 더하고 나머지에 대해서는 나중에 몇 번에 걸쳐 이야기하겠습니다. 그 동안 우리는 발명품의 모든 미묘함(동시에 전망)을 스스로 생각하고 이해할 수 있는 유혹 이상의 기회를 제공할 것입니다. 몇 달 후, 당신은 당신의 성찰 결과를 우리와 비교할 수 있을 것입니다. 이제 편집자들은 실제 디자인 발견에 대해 A. Kuzmin을 진심으로 축하하고 다음과 같은 단어로 자료 서문을 작성할 수 있습니다.

새로운 무버의 작동 원리는 매우 간단합니다. 얇은 디스크 로터에서 작은 날개는 5-10°의 각도로 원주 주위에 고정됩니다. 로터가 부분적으로 물에 잠겨 있습니다. 회전할 때 추진기를 물 밖으로 밀어내는 동시에 차량을 앞으로 나아가게 하는 양력이 생성됩니다.

파도에서 실행
회전 추진력이 있는 보트 프로젝트

회전 추진 모델을 테스트했는데 결과가 모든 기대치를 뛰어넘었습니다. 나는 기뻤다! 테스트 모델은 간단했습니다. 전기 드릴 척에 고정된 긴 샤프트에 직경 160mm의 디스크가 있습니다. 16 개의 삼각형 날개가 디스크 둘레를 따라 납땜되며 스팬은 20mm이고 코드는 35mm입니다. 설치 각도는 10°입니다. 전기 모터를 켰을 때 로터가 문자 그대로 물 밖으로 뛰어내렸습니다! 측정 결과 800rpm에서 리프팅 힘은 약 300-400gf이고 최대 값은 로터가 0,2-0,15 직경으로 깊어질 때 달성되는 것으로 나타났습니다. 동시에 약 300 가우스의 상당한 추력이 발생합니다. 그러나 예상치 못한 측면도 밝혀졌습니다. 많은 경우에 로터가 점프하기 시작했습니다.

회전 추진이나 보트로 작동하는 모델을 만들려는 제안으로 애호가들에게 어필하고 싶습니다. 나는 감히 이것을 하는 사람들에게 조언을 해주고 싶습니다. 엔진은 충분히 강력해야 하고 장치의 무게는 작아야 합니다. 로터 속도는 장치를 물에서 들어 올리는 초기 단계에서 회전 저항이 클 수 있고 스트로크 모드에 들어간 후 급격히 떨어집니다. 또한 속도가 고속으로 떨어지면 날카로운 제동으로 보트의 활이 "떨어질"수 있음을 고려해야합니다. 장치의 무게 중심 위치가 높으면 다음을 배제 할 수 없습니다. 활을 통해 뒤집힐 것입니다.

나는 (디자인의 단순성 외에도 매우 얕은 흘수와 짧은 제동 시간을 가진 초고속 선박을 만들 가능성) ... 프로젝트의 일부 수륙 양용 특성과 같은 무버의 잠재적 인 긍정적 특성에 주목하고 싶습니다. 결국 로터의 강도가 충분하면 보트가 스스로 해변에 갈 수 있습니다.

테스트 중에 시끄러운 작동, 튀는 소리, 물 속의 이물질로 인한 블레이드 손상 가능성, 보호 덮개의 필요성과 같은 부정적인 측면도 나타날 수 있습니다. 단점은 강력한 엔진을 사용하고 결과적으로 높은 연료 소비를 포함합니다. 하지만 새로운 무버의 장점이 단점을 커버할 수 있을 것이라고 생각합니다.

저자: A.Kuzmin

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