바퀴에 배송. 그림, 설명

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바퀴에 배. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

모스크바 지역의 발명가인 V. Podorvanov는 육지를 걸을 수 있는 선박용 새로운 추진 시스템을 개발했습니다. 에어 쿠션 및 스크린, 수중익선 및 글라이더 - 물에서 이동 속도를 높이려고하자마자. 대부분의 경우 에너지, 연료 비용을 높이면 목표를 달성할 수 있습니다. 제안된 차량 중 일부는 얕은 수역에 적합하지 않아 선박 설계 및 운영이 복잡합니다.

어떻게 든 XNUMX 년대에 V. Podorvanov는 흥미로운 그림을 관찰했습니다. 강둑에 앉아 그는 물 표면에서 굴러가는 방식으로 작은 통나무를 돌릴 수 있었고 회전하는 동안 거의 완전히 기어 나왔습니다. 부력이 그에게 작용했습니다. 그리고 금속 실린더로 시도한다면?

Undermined는 Military Engineering Academy에서 테스트를 실시한 후 중앙 연구소에서 수년 동안 근무했습니다. Krylov. 그는 이동 속도가 증가함에 따라 자유롭게 회전하는 실린더의 유체역학적 저항이 거의 증가하지 않고 거의 일정하게 유지된다는 사실을 확립했습니다. 한편, 물 위의 다른 모든 유형의 움직임에서는 가속도에 따라 저항이 급격히 증가합니다(XNUMX차 및 더 높은 의존성).

파도를 타고 고속으로 주행할 때 바퀴가 파도의 마루를 따라 미끄러지는 것처럼 보이기 때문에 다른 유형의 이동에 비해 충격 부하도 줄어듭니다. 즉, 배를 날개가 아니라 차축에서 자유롭게 회전하는 바퀴에 놓으면 얕은 물뿐만 아니라 파도 (물론 강한 폭풍 제외)를 통해 쉽게 굴러 갈 것입니다. 바퀴를 타고 그는 해안으로 기어 나올 것이고 항구는 필요하지 않을 것이며 흥분은 그를 두려워하지 않을 것입니다.

바퀴 달린 배

따라서 Podorvanov는 XNUMX개의 실린더에 용기를 설치할 것을 제안합니다. 선체는 물 위로 완전히 올라와 표면에 닿지 않지만 물론 부력이 있고 유선형입니다. 추력은 제트 엔진이나 프로펠러에 의해 생성될 수 있습니다. 바퀴의 축은 충격 흡수 장치에 있습니다. 충분한 속도를 개발하고 먼저 해안이나 얕은 물에서 가속하면 물에서 나와 바퀴에 서게됩니다 (그런데 들어 올릴 수 있습니다. 배가 물에서 가속 한 다음 바퀴를 내립니다. , 그들에게 일어날 것입니다).

... 배는 마치 단단한 길처럼 물 위를 구릅니다. 또한 빠른 속도 (Podorvanov 계산-최대 200km / h)로 어떤 순간에는 물에서 떨어져 조약돌처럼 뛰어 넘습니다. 그러나 승객은 이러한 점프를 거의 알아차리지 못할 것입니다. 선박에 설치된 스태빌라이저와 휠의 충격 흡수 장치도 진동 감소에 기여합니다.

고속 또는 파도 속에서 일반 선박은 선수 또는 선미로 물속으로 파고드는 반면 움직임에 대한 저항은 급격히 증가합니다. 그리고 바퀴 달린 배는 파도에 튕겨 나갈 것이므로 갑판 하나도 압도되지 않을 것입니다.

선박의 테스트 모델 인 Podorvanov는 흥미로운 사실을 확립했습니다. 림 끝의 바퀴에 원통형 돌출부가 있으면 물 밖으로 밀어내는 양력이 증가한다는 것이 밝혀졌습니다. 물에 들어가는 돌출부는 양력을 증가시키는 강력한 제트를 형성하고 추가로 바퀴를 회전시킵니다.

선박 모델은 육지에서 가속된 다음 물을 따라, 파도 위로, 얕은 물에서 굴러갔습니다. 실험은 저자의 이론적 계산을 완전히 확인했습니다. 이제 이러한 유형의 선박의 자연 샘플에 대한 다른 더 큰 규모의 전체 규모 테스트가 필요합니다.

저자: O. Serdyukov

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