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개인 운송: 지상, 해상, 항공
접는 보트. 개인 수송
합판 배는 마트료시카 인형처럼 운송 중에 부품이 서로 중첩되어 구성되어 있어 가볍고 운송이 용이합니다. 이러한 보트는 버스나 기차로 운송할 수 있습니다. "마트료시카 보트"의 두 가지 디자인을 제공합니다. 그림의 왼쪽 상단에 표시된 첫 번째 것은 만들기가 매우 쉽고 무게는 13-17kg에 불과합니다. 제조를 위해서는 4x1525mm 크기의 1525mm 합판 두 장, 두께 1,5-2,5cm의 넓은 소나무 판, 얇은 칸막이, 건성유, 유성 페인트, 너비 2-2,5cm의 주석 스트립이 필요합니다 (캔에서자를 수 있음 ) 그리고 50mm 못.
먼저, 이전에 합판 스크랩으로 양쪽에 덮개를 씌운 합판의 보드 1, 2 및 3에서 덮개 4의 두 블랭크와 블랭크를 잘라냅니다. 두꺼운 유성 페인트, Phoenix, Unicum 접착제 또는 에폭시 접착제로 절단 블랭크와 합판 시트를 조인트에 코팅하십시오. 이제 합판 덮개 1을 부품 2, 3 및 4에 못 박습니다. 합판 가장자리에 칩이 형성되지 않도록 2mm 드릴로 덮개 가장자리를 따라 미리 구멍을 뚫습니다. 보트의 조립된 선수와 선미 부분은 선수가 선미에서 3-4cm가 되도록 연결됩니다. 주석 스트립으로 모든 조인트를 덮고 덮개를 씌우기 전에 두꺼운 유성 페인트로 표면을 코팅하십시오. 그런 다음 보트 바닥의 용골 레일과 측면을 따라 레일을 못 박습니다. 완성 된 배를 안팎으로 뜨거운 건조유로 처리하고 건조 후 양쪽에 두 겹의 유성 페인트로 용기를 덮고 모든 균열과 홈을 조심스럽게 밀봉하십시오. 보트의 뱃머리는 조밀 한 건물 폼으로 만들 수 있으며 그 시트는 천연 건성유에 에폭시 접착제 또는 유성 페인트로 함께 접착됩니다. 그런 다음 보트의 뱃머리를 XNUMX ~ XNUMX 겹의 거즈로 덮고 에폭시 접착제 또는 천연 건성유에 유성 페인트로 담급니다. 완성된 노즈를 XNUMX개의 스터드 볼트로 노즈보드에 부착합니다. 후미 부분도 폼으로 되어 있습니다. 보트의 노는 카약의 노와 같이 이중입니다. 노의 총 길이는 220-240cm이며 시판되는 기성품 접이식 금속 또는 목재 카약 노를 사용할 수 있습니다. 이러한 선박의 운반 능력은 100-110kg입니다. 두 번째 디자인은 4개의 섹션으로 구성됩니다. 합판과 목재에 대한 경험이 이미 있는 사람들에게만 더 어렵고 만들기가 더 어렵습니다. 작업을 위해서는 XNUMXmm 합판 XNUMX장이 필요합니다.
합판을 블랭크로 자른 후 먼저 뜨거운 건조유로 양면을 처리해야합니다. 프레임은 6mm 합판을 사용하며 XNUMX겹으로 접혀 있습니다. 합판을 절단할 때 모든 신체 부위는 합판 외층의 섬유를 따라 절단해야 함을 명심하십시오. 끝을 마무리하기 위해 약간의 여유를 두는 것을 잊지 마십시오. 잘린 부분은 목공, 카제인 또는 에폭시 접착제, 유성 페인트로 함께 접착되고 하중 하에서 건조됩니다. 강도를 높이려면 가장자리를 따라 프레임을 작은 못으로 깜박일 수 있으며 그 끝은 다른 쪽에서 구부러집니다. 직선 섹션에서는 두랄루민 모서리가 프레임에 부착됩니다. 이것은 구조의 강성과 강도를 증가시킵니다. 조립 중 혼동을 피하기 위해 공백을 표시하십시오. 첫 번째 숫자는 섹션 번호이고 두 번째 숫자는 부품 번호입니다. 선체 부품은 얇은 30mm 못으로 프레임에 고정되고 모서리는 와셔가 있는 4mm 나사로 고정됩니다. 섹션 II와 도킹하는 위치의 섹션 I은 폭이 넓어 연결이 계단식입니다. 이것은 운송 중에 섹션이 서로 맞물릴 수 있도록 수행됩니다. 섹션은 다음 순서로 패키지에 쌓입니다. I - II - III - IV; 또한 섹션 II와 IV가 뒤집힙니다. 섹션 연결을 더 잘 밀봉하기 위해 양쪽 볼트 옆에 놓인 고무 튜브가 사용됩니다. 용골 레일은 선박 이동 방향으로 베벨이 있는 부품으로 구성됩니다. 고정 전 Reiki는 뜨거운 건조 오일로 전처리되고 5 일 동안 숙성됩니다. 모든 섹션이 준비되면 유성 페인트를 두 번 얇게 칠합니다. 첫 번째 레이어가 완전히 건조된 후 두 번째 레이어를 적용합니다. 솔기를 조심스럽게 밀봉하십시오. 조립 중 섹션은 고정 볼트로 연결됩니다. 섹션을 클램프로 고정하거나 두세 개의 못으로 고정하여 구멍을 뚫습니다. 에폭시 접착제가 충분하면 유리 섬유 층으로 보트 바닥을 붙여서 접착제에 희석제로 10-15%의 아세톤을 추가할 수 있습니다. 유리 섬유의 가장자리는 용기 내부에서 구부러져 고정됩니다. 이 변형에서 유리 섬유로 덮는 것은 건성유로 처리하고 덮은 후에 착색해야합니다. 뒷좌석은 프레임 6에, 앞좌석은 프레임 4에 얹혀 있습니다. 등받이는 직경 30mm의 알루미늄 튜브에 클램프로 고정하여 움직일 수 있습니다. 차례로 튜브는 섹션을 조립하는 동안 프레임의 상단 볼트에 클램프로 고정됩니다. 수상 여행을 준비할 때는 함께 묶인 배구 튜브, 구명 조끼, 폼 인서트가 있는 재킷 등 보트에 인명 구조 장비를 제공해야 합니다. 저자: L.Afrin
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