모토사니 펭귄. 도면, 설명

개인 운송: 지상, 해상, 항공
무료 도서관 / 핸드북 / 개인 운송: 육로, 수상, 항공

모토사니 펭귄. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

겨울이 와서 눈이 "푹신한 담요"처럼 땅을 덮을 때 많은 러시아 지역에서 이 "푹신한 담요"를 극복할 수 있는 유일한 차량은 애벌레 전지형 차량 또는 더 자주 드래그 썰매가 달린 트랙터입니다. 물론 일본 스키 애벌레 "Yamaha"(다른 차보다 비싸지 만)를 구입하거나 오늘날 희귀해진 저렴한 국내 "Buran"을 구입할 수 있습니다. 그러나 그러한 강력한 기계가 항상 필요합니까?

우리는 단순하고 소박하며 제조가 쉽고 작동이 저렴한 소형 바퀴 스키 설상차를 독자들에게 알려줍니다. "Penguin"이라고하는이 기계는 직선과 회전 모두에서 운전할 때 스키로 압축 된 트랙을 따라 뒷바퀴가 움직일 수있는 관절 형 차량입니다. "펭귄"이라는 이름은 가슴으로 눈 위에 누워 발로 밀고 매우 빠르게 앞으로 미끄러지는이 새들이 사용하는 것과 유사한 이동 방법으로 설상차에 주어졌습니다.

Motosled에는 V-50 유형 엔진 (모 페드 "Riga"또는 "Karpaty"에 사용됨)이 장착되어 있으며 최대 40km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다.

"Penguin"의 기본은 수직 힌지로 연결된 두 부분(세미 프레임)으로 구성된 관형 프레임입니다. 엔진, 연료 탱크 및 한 쌍의 저압 공압 휠이 있는 리어 액슬이 리어 하프 프레임에 장착됩니다. 전면 세미 프레임에서 두 개의 스키에 안착하고 운전석이 고정되고 전동 썰매 컨트롤이 설치됩니다. 코스 컨트롤 레버, 클러치 해제 핸들, 기화기 스로틀 컨트롤 핸들("가스"), 기어 변속 핸들 및 핀형 브레이크 페달.

구동 휠용 공압 챔버를 선택하여 설상차 설계를 시작하는 것이 좋습니다. 프레임의 기하학적 매개 변수는 치수에 따라 다릅니다. 팽창 상태에서 공압 챔버의 최적 직경은 약 550mm입니다. 그러나 더 큰 카메라는 가능하므로 스키 경첩을 전면 하프 프레임에 연결하는 스트럿의 길이를 늘리고 후면 휠 샤프트의 스프로킷을 톱니가 많은 다른 스프로킷으로 교체하기만 하면 됩니다. 엔진이 정상적으로 작동하도록 합니다.

Motosled "Penguin"(확대하려면 클릭): 1 - 브레이크 페달; 2 - 발판; 3 - 스키; 4 - 브레이크 장치의 추력; 5 - 브레이크 핀; 6 - 핀 드라이브의 레버 링크; 7 - 배기관; 8 - U-50 엔진; 9 - 소음기; 10 - 체인 드라이브 스프로킷; 11 - 휠 드라이브; 12 - 드라이브 체인; 13 - 가스 탱크; 14 - 운전석 등받이; 15 조향 장치의 추력; 16 - 전면 세미 프레임; 17 - 운전석; 18 - 기화기 스로틀 제어 핸들(오른쪽); 19 - 클러치 해제 레버(왼쪽); 20 - 스티어링 기어 레버.

설상차 펭귄
휠(벨트는 조건부로 측면 보기에 표시되지 않음): 1 - 카프론 벨트; 2- 너트 M10; 3 - 공압 챔버; 4 - 머리핀 M10; 5 - 디스크 (합판 s8); 6 - 중앙 슬리브; 7 - 플랜지; 8 - 너트가 있는 M6 볼트

설상차 펭귄
턴에서 설상차의 궤적 (구동 바퀴가 스키로 압축 된 트랙을 따라 움직이는 것을 볼 수 있음)

설상차의 후면 하프 프레임은 척추 유형입니다. 파워 베이스는 직경 34x2,5mm의 강관으로 전면 및 후면 엔진 마운트, 후면 액슬 베어링 어셈블리 및 스티어링 칼럼이 용접됩니다. 엔진 마운트는 제자리에 용접됩니다. 먼저 마운트를 2,5mm 두께의 강판에서 잘라낸 다음 M8 나사산이 있는 볼트와 너트를 해당 모터 노드에 고정한 다음 패스너와 함께 엔진을 장착합니다. 프레임 튜브에. 또한 용접으로 노드를 프레임에 부착하고 엔진을 프레임에서 분해하고 부품을 최종 용접합니다. 관형 크로스 멤버와 한 쌍의 관형 버팀대로 구성된 제어 빔과 연료 탱크 장착 브래킷도 척추관에 용접됩니다. 후자는 Karpaty 오토바이에서 가져온 것이지만 섬프 필터가있는 오토바이 연료 밸브가있는 XNUMX 리터 폴리에틸렌 용기로 만든 집에서 만든 다른 것도 매우 적합합니다.

설상차의 전면 하프 프레임도 척추이며 직경 40x2,5mm의 파이프 하나로 구성되어 문자 L 형태로 구부러져 있습니다. 한 쌍의 브리지를 사용하여 후면 하프 프레임에 연결됩니다. 2,5mm 두께의 강판에서 구부러진 부품과 축 (볼트 M12)이 브리지의 구멍과 후면 하프 프레임의 스티어링 칼럼을 통과했습니다. 전면 하프 프레임에는 시트와 등받이용 마운팅 브래킷도 있습니다. 좌석과 등받이 자체는 크기에 적합한 의자입니다.

설상차의 리어 액슬은 중간 슬리브가 한 쌍의 베어링에서 회전하는 강관으로 가공된 베어링 하우징입니다. 관형 샤프트가 후자를 통과하며 샤프트와 뒷바퀴를 연결하는 커플 링과 체인 구동 스프로킷이 고정됩니다. 리어 액슬의 설명된 디자인은 분리할 수 없다는 점에 유의해야 합니다. DIY 사용자가 이를 만드는 것이 훨씬 쉽습니다. 그러나 제조 과정에서 일정한 조립 기술을 준수해야 합니다. 먼저 리어 액슬 샤프트가 중간 슬리브를 통과하고 "전기 리벳"으로 연결이 고정됩니다(소위 연결은 결합 부품 중 하나에 구멍을 뚫은 다음 용접되고 용융은 부품을 단단히 연결합니다). 다음으로 베어링을 베어링 하우징에 압입하여 스프링 분할 링으로 고정하고 마지막으로 왼쪽 커플링과 별표, 부싱 및 오른쪽 커플링으로 구성된 어셈블리를 샤프트에 용접으로 고정합니다.

Penguin 휠은 직경 35x2,5mm의 강관 조각으로 용접된 중앙 허브와 3mm 두께의 시트로 만든 두 개의 강재 플랜지, 한 쌍의 합판 디스크 및 너트와 와셔가 있는 10개의 MXNUMX 나사산 스터드로 구성됩니다. 각 합판 디스크의 주변을 따라 공압 챔버를 휠에 고정하는 나일론 벨트를 고정하기 위해 직사각형 구멍이 절단됩니다. 휠을 더 오래 사용하려면 합판 디스크를 뜨거운 건조 오일로 두 번 덮고 건조 후 알키드 에나멜로 페인트해야합니다. 각 플랜지는 단 두 개의 볼트로 해당 디스크에 연결됩니다. 또 다른 한 쌍의 구멍은 휠과 리어 액슬 샤프트의 견고한 결합을 위해 설계되었습니다.

각각의 스노모빌 스키는 5mm 합판과 스테인리스 스틸 스트립(적층 플라스틱, 유리 섬유 또는 폴리에틸렌도 잘 작동함)으로 접착됩니다. 스키의 총 두께는 약 22mm입니다.

접착용 바인더로 에폭시 수지를 사용하는 것이 좋습니다. 접착 할 때 가장 간단한 슬립 웨이-나무 막대 또는 강철 채널 조각을 사용해야합니다. 합판 판은 자유 끝과 트래버스에 나사산이있는 강철 U 자형 브래킷으로 눌려집니다-한 쌍의 구멍이있는 나무 막대 각. 발가락의 굽힘은 미끄럼틀에 고정된 모양의 나무 블록에 의해 제공되며 그 구성은 스키 전면의 프로필에 해당합니다.

스키는 3mm 두께의 강판에서 구부러진 메인 브래킷과 M12 스레드 스터드를 사용하여 프레임의 힌지 부싱에 연결됩니다.

설상차 프레임(확대하려면 클릭): 1 - 체인 드라이브 스프로킷; 2 - 리어 액슬의 엔진 및 베어링 어셈블리 장착용 뺨; 3 - 후면 프레임 빔(강관 34x2,5); 4 - 엔진 마운트 및 컨트롤 트래버스용 작은 뺨(오른쪽 및 왼쪽); 5 - 제어 빔(강관 22x2,5;) 6 - 보강 스카프; 7 - 수직 힌지 본체; 8,10 - 힌지 장치의 다리; 9 - 운전석 뒤쪽 브래킷; 11 - 전방 프레임 빔(강관 40x2,5); 12 - 운전석 브래킷; 13,15 - 스키 마운트 스트럿; 14 - 굴절 부싱; 16 - 브레이스 트래버스(강관 18x2,5); 17 - 트래버스 포크; 18 - 리어 액슬 샤프트(강관 30x3); 19,21 - 커플링; 20 - 리어 액슬의 베어링 하우징; 22 - 부싱(kaprolon, textolite); 23 - 와셔; 24 - 수직 경첩의 축(M12 볼트); 25 - 너트 M12; 26 - 연결 핀(M6 볼트 절단); 27 - 슬리브 슬리브 및 별표; 28 - 베어링; 29 - 잠금 와셔, 분할; 30 - 중간 슬리브.

스키(확대하려면 클릭): 1 - 고무 쉘; 2- 브레이크 페달; 3,21 와셔 4 발판; 5 - 발판 고정용 나사; 6 - 스키; 7 - 메인 스키 브래킷 고정용 너트가 있는 볼트; 8 - 스키 브래킷, 메인; 9 - 언더컷 고정 나사; 10 - 언더컷; 11 - 브레이크 핀; 12 - 브레이크 장치 핀용 부싱; 13 - 로커 레버; 14 - 브레이크 구동 레버; 15 - 리턴 스프링; 16 - 브레이크 장치의 브래킷 고정용 너트가 있는 볼트; 17 - 브레이크 레버 부싱; 18 - 너트가 있는 M8 스터드; 19 - 로커 쌍의 축(볼트 M5); 20 - 브레이크 장치 구동 추력; 22,24 - 코터 핀; 23 - 스러스트 팁.

완성된 스키에는 핀형 제동장치가 장착된다. 스키 후면에 고정된 두 개의 금속 부싱으로 구성되어 있으며, 스틸 핀이 자유롭게 움직일 수 있으며 레버가 있는 링크 쌍으로 연결됩니다. 후자는 슬리브에 용접하여 고정됩니다. 브레이크 구동 레버도 동일한 부싱에 용접됩니다. 부싱은 나사산 스터드를 통해 지지 브래킷에 회전식으로 고정되며 리턴 스프링과 함께 제공됩니다.

스키 전면에 위치한 브레이크 페달의 힘은 끝 부분에 경첩이 달린 튜브형 막대를 사용하여 드라이브 레버로 전달됩니다. 동일한 브레이크 페달이 문자 P의 형태로 직경 16mm의 강관에서 구부러져 있습니다. 고무 호스 조각이 한쪽 끝에 늘어나고 다른 하나는 발판에 삽입되고 2,5mm 두께의 강판에서 구부러지고 와셔와 코터 핀으로 고정됩니다. 관형 드라이브 로드도 페달에 고정되어 있습니다.

전면 스키에는 메인 스키 브래킷에 힌지로 연결된 코스 제어 레버도 장착되어 있습니다. 레버 자체는 직경 22mm의 강관으로 만들어졌으며 직경 12mm의 구멍이있는 팁이 각각 한쪽 끝에 용접되고 다른 쪽에는 엔진 기어 변속 메커니즘과 클러치 해제 핸들 (왼쪽 레버)가 장착됩니다. 오른쪽 레버에는 기화기 스로틀 컨트롤("가스")이 있습니다.

레버는 관형 로드를 통해 제어 요크에 연결됩니다. 레버의 포크와 포크가 있는 트래버스의 교차점에서 제어 로드에는 소위 카르단 십자형이 제공됩니다. 축(볼트). 십자가의 사용은 제어 레버, 트랙션 및 트래버스가 각각 복잡한 공간 이동을 만들고 경첩이 카르단 또는 볼이어야 한다는 사실 때문입니다.

엔진은 모터에서 킥 스타터 페달을 제거하고 그 자리에 두랄루민 가공 풀리를 설치하는 스타터 코드를 사용하여 시동됩니다. 시동을 걸기 전에 코드를 도르래에 감은 다음(XNUMX~XNUMX회), 그 후 코드의 자유단을 위해 갑작스럽게 엔진을 시동합니다.

저자: I.Karamyshev

흥미로운 기사를 추천합니다 섹션 개인 운송: 육로, 수상, 항공:

▪ 연료 탱크 캡에 장착

▪ Buran 설상차의 신뢰성 향상

▪ 캠샤프트용 오일샤워

다른 기사 보기 섹션 개인 운송: 육로, 수상, 항공.

읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견.

<< 뒤로

과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:

광신호를 제어하고 조작하는 새로운 방법 05.05.2024

현대 과학 기술 세계는 빠르게 발전하고 있으며 매일 다양한 분야에서 우리에게 새로운 전망을 열어주는 새로운 방법과 기술이 등장하고 있습니다. 그러한 혁신 중 하나는 독일 과학자들이 광학 신호를 제어하는 새로운 방법을 개발한 것이며, 이는 포토닉스 분야에서 상당한 발전을 가져올 수 있습니다. 최근 연구를 통해 독일 과학자들은 용융 실리카 도파관 내부에 조정 가능한 파장판을 만들 수 있었습니다. 이 방법은 액정층을 이용하여 도파관을 통과하는 빛의 편광을 효과적으로 변화시킬 수 있는 방법이다. 이 기술적 혁신은 대용량 데이터를 처리할 수 있는 작고 효율적인 광소자 개발에 대한 새로운 전망을 열어줍니다. 새로운 방법에 의해 제공되는 전기광학적인 편광 제어는 새로운 종류의 통합 광소자에 대한 기초를 제공할 수 있습니다. 이는 다음과 같은 사람들에게 큰 기회를 열어줍니다. ...>>

프리미엄 세네카 키보드 05.05.2024

키보드는 일상적인 컴퓨터 작업에서 없어서는 안될 부분입니다. 그러나 사용자가 직면하는 주요 문제 중 하나는 특히 프리미엄 모델의 경우 소음입니다. 그러나 Norbauer & Co의 새로운 Seneca 키보드를 사용하면 상황이 바뀔 수 있습니다. Seneca는 단순한 키보드가 아니라 완벽한 장치를 만들기 위한 5년간의 개발 작업의 결과입니다. 음향 특성부터 기계적 특성까지 이 키보드의 모든 측면은 신중하게 고려되고 균형을 이루었습니다. Seneca의 주요 기능 중 하나는 많은 키보드에서 흔히 발생하는 소음 문제를 해결하는 조용한 안정 장치입니다. 또한 키보드는 다양한 키 너비를 지원하여 모든 사용자에게 편리하게 사용할 수 있습니다. 세네카는 아직 구매가 불가능하지만 늦여름 출시 예정이다. Norbauer & Co의 Seneca는 키보드 디자인의 새로운 표준을 제시합니다. 그녀의 ...>>

세계 최고 높이 천문대 개관 04.05.2024

우주와 그 신비를 탐험하는 것은 전 세계 천문학자들의 관심을 끄는 과제입니다. 도시의 빛 공해에서 멀리 떨어진 높은 산의 신선한 공기 속에서 별과 행성은 자신의 비밀을 더욱 선명하게 드러냅니다. 세계 최고 높이의 천문대인 도쿄대학 아타카마 천문대가 개관하면서 천문학 역사의 새로운 페이지가 열렸습니다. 해발 5640m 고도에 위치한 아타카마 천문대는 우주 연구에서 천문학자들에게 새로운 기회를 열어줍니다. 이 장소는 지상 망원경의 가장 높은 위치가 되었으며, 연구자에게 우주의 적외선을 연구하기 위한 독특한 도구를 제공합니다. 고도가 높아서 하늘이 더 맑고 대기의 간섭이 적지만, 높은 산에 천문대를 짓는 것은 엄청난 어려움과 도전을 안겨줍니다. 그러나 어려움에도 불구하고 새로운 천문대는 천문학자들에게 연구에 대한 광범위한 전망을 열어줍니다. ...>>

아카이브의 무작위 뉴스

금의 기원 21.03.2010

지구 존재 초기에 지구는 반용해 상태였으며, 수천만 년에 걸쳐 주요 덩어리가 응고될 때까지 철, 니켈과 같은 중원소가 중심 가까이 가라앉았다.

따라서 지구의 핵심은 주로 이러한 금속으로 구성됩니다. 그러나 금이나 백금과 같은 중금속과 같은 철이 여전히 지각의 표면 암석에 상당히 많은 양으로 존재하는 이유는 분명하지 않습니다.

마인츠 대학의 독일 지구 물리학자 게르하르트 슈미트(Gerhard Schmidt)는 옛날 옛적에 다량의 중원소를 함유한 운석에서 "비"가 지구에 떨어졌으며, 이 금속으로 지각을 풍부하게 한 사람이 바로 그 사람이었다고 제안합니다.

슈미트의 계산에 따르면 평균 직경이 160km인 소행성 20개가 떨어지면 현대의 중금속 매장량이 쌓일 수 있습니다.

다른 흥미로운 소식:

▪ 소방관용 내비게이션 시스템

▪ 여자들은 잠을 자는 데 더 많은 시간이 필요하다

▪ 압전 효과가 있는 액체

▪ 종의 멸종은 동물의 크기에 달려 있습니다

▪ 진공 청소기가 있는 컴퓨터 케이스

과학 기술 뉴스 피드, 새로운 전자 제품

무료 기술 라이브러리의 흥미로운 자료:

▪ 사이트 사용 지침 섹션. 기사 선택

▪ 기사 플라스크에는 여전히 화약이 있습니다. 대중적인 표현

▪ 기사 페르시아인들은 왜 러시아에 샤 다이아몬드를 주기로 결정했습니까? 자세한 답변

▪ 기사 내부 통제 부서장. 업무 설명서

▪ 기사 백열 램프를 켜기 위한 지연기. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

▪ 기사 범용 케이블 다이어그램(GSM 상자). 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

이 기사에 대한 의견을 남겨주세요:

이 페이지의 모든 언어

홈페이지 | 도서관 | 조항 | 사이트 맵 | 사이트 리뷰