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강을 건너려면 자동차 엔진으로 구동되는 자체 추진 부교가 있고 조타 장치를 사용하여 코스를 제어하는 ​​것이 나쁘지 않습니다. 당신은 해안으로 올라가 간단한 경사로를 사용하여 폰툰으로 운전하고 그 위에 차를 고정시킵니다. 모든 것, 당신은 출발할 수 있습니다! 엔진이 시동되고 속도가 켜지고 두 개의 드럼에 놓인 왼쪽 바퀴가 회전하기 시작하여 베벨 기어로 드럼 샤프트에 연결된 프로펠러를 움직입니다. 굴릴 필요가 있습니까?

합성 수륙 양용 비행기

스티어링 휠을 만지는 동안 앞바퀴는 회전 장치에 있는 지지 플랫폼과 함께 이동하여 스티어링 케이블로 연결된 스티어링 페더와 왼쪽 지지 플랫폼의 레버가 있는 단단한 막대를 편향시킵니다. 글쎄요, 속도를 줄여야 한다면 후진 기어를 켜고 풀 스로틀을 사용하세요!

그러한 폰툰에서는 상당히 긴 항해를 할 수 있지만 한 가지 필수 조건이 있습니다. 경로의 끝점에서 해안은 폰툰에서 이동할 수 있고 쉽게 다시로드 할 수 있어야합니다.

사용 가능한 거의 모든 재료로 그러한 철주를 만들 수 있습니다.

물론 강판으로 용접하는 것은 나쁘지 않지만 합판 덮개로 나무 프레임 구조를 조립하는 것이 여전히 더 쉽습니다.

폰툰 프레임은 50개의 트러스와 300개의 프레임으로 구성됩니다. 각 트러스는 두께 XNUMXmm, 너비 XNUMXmm의 보드와 나무 버팀대가 있는 단일 스파에 연결된 한 쌍의 나무 막대로 조립됩니다.

트러스를 가장 단순한 슬립웨이(예: 폰툰 프레임을 가로질러 위치한 한 쌍의 고른 보드 또는 보)에 트러스를 설치한 후 40x40mm 단면(프레임의 수평 요소)이 있는 소나무 바를 트러스에 결합한 다음 하프 트리의 수평 요소에 연결된 프레임의 측벽. 스트링거는 50x30mm 단면의 나무 막대 인 후자 위에 부착됩니다.

합성 수륙 양용 비행기
복합 수륙 양용 차량: 1 - 승용차 VAZ-2101; 2,5 - 앞바퀴의 힌지 가이드; 3 - 폰툰 본체; 4 - 웨이브 배플; 6 - 스티어링 기어 구동 레버; 조향 장치 드라이브의 7로드; 8암 조향 레버; 9- shturtrosy; 10 - 지원 드럼; 11 - 프로펠러 드라이브의 구동 드럼; 12 - 프로펠러 드라이브의 베벨 기어 쌍; 13 - 선미 샤프트; 14- 프로펠러; 15 - 스티어링 펜

합성 수륙 양용 비행기
폰툰 선체의 종단면(확대하려면 클릭): 1,6 - 프레임의 수평 요소(나무 막대 40x40); 2단 트러스 선반(보드 300x50); 3 - 데크 도금(합판 s5); 4 - 스템 프레임 요소(바 40x40); 5 - 프론트 크로스 멤버(바 40x40); 7- 버팀대(레일 50x25); 8 - 농장의 하단 선반(막대 50x50); 9- 바닥 라이닝(합판 s5); 10 - 바닥 보강 (막대 40x40); 11 - 오버레이 (합판 15); 12 - 트랜섬 프레임 요소(막대 40x40)

합성 수륙 양용 비행기
폰툰 본체의 단면: 1 - 테두리(레일 50x25); 2 - 데크 도금(합판 s5); 3 - 농장의 맨 위 선반(보드 300x50) 4 - 중괄호(판금 50x25); 5,8 - 스트링거(막대 50x40); 6,7 - 프레임의 수평 요소(막대 40x40); 9 - 바닥 안감 (합판 s5); 10 - 프레임 측벽(바 40x40); 11 - 보드 피복(합판 s5); 12 - 바닥의 전원 부품 피복(합판 s5)

합성 수륙 양용 비행기
지원 드럼: 1 - 베어링 하우징; 2 - 디스크; 3 - 드럼 본체; 4 - 샤프트; 5 - 베어링

합성 수륙 양용 비행기
프로펠러 구동 드럼: 1 - 베어링 하우징; 2 - 디스크; 3 - 드럼 본체; 4 - 샤프트; 5 - 베어링; 6 - 구동축; 7 - 베벨 기어; 8 - 고정 와셔; 9 - 고정 나사; 10 - 키; 11 - 탄성 커플 링의 클램핑 너트; 12 - 와셔; 13 - 클러치 고무 슬리브

합성 수륙 양용 비행기
전륜용 굴절식 가이드: 1 - 가이드(채널 250x100); 2 - 가이드를 트러니언에 고정하는 나사; 3 -- 본당을 농장의 최상단 선반에 고정하는 볼트; 4 - 허브; 5 - 지원 링; 6 - 농장의 맨 위 선반

폰툰 덮개 - 5mm 두께의 합판. 먼저 바닥의 평평한 부분을 씌운 다음 광대뼈 부분, 옆면을 덮습니다. 다음 단계는 폰툰 본체에 메커니즘을 설치하는 것입니다. 프로펠러 구동 드럼, 베벨 기어 쌍, 선미 샤프트 및 선미 튜브 장착 브래킷, 전륜 회전 베어링. 폰툰 선체는 내부에서 방수 바니시 (마루 또는 "pinotex")로 코팅 된 후 데크 도금이 장착되고 (내부 표면이 바니시 처리됨) 전체 선체가 프라이밍, 퍼티 및 외부에서 여러 층의 페인트로 칠해집니다. 방수 에나멜.

선체 내부 검사, 환기 및 수리를 위해 데크에 밀폐형 해치를 제공해야 합니다.

완전히 밀봉 된 폰툰 본체를 만드는 것이 가능할 가능성이 낮으므로 물이 쌓일 수있는 곳에서 물을 제거하는 것이 좋습니다. 이는 드라이브 드럼 샤프트의 캠으로 구동되는 자동차 연료 펌프를 사용하면 쉽게 수행할 수 있습니다.

드럼 자체는 직경 300mm의 강관 섹션으로, 두 개의 강판과 계단식 샤프트가 용접으로 고정되어 있습니다. 해체 된 구조 또는 농업 메커니즘에서 기성품 베어링 하우징과 약 XNUMX의 기어비를 가진 기어 박스 용 베벨 기어 쌍을 선택하는 것이 좋습니다.

드라이브 드럼의 계단식 샤프트에는 직경 34mm의 구멍이 가공되어 있습니다. 토크가 원추형 쌍으로 전달되는 고무 클러치를 고정해야 합니다. 커플 링 자체는 나사산 생크에 놓인 고무 부싱입니다.

자동차를 싣거나 내릴 때 드럼을 고정하려면 드럼 디스크에 뚫린 구멍에 삽입되는 강철 막대인 스토퍼를 제공해야 합니다.

조향 장치는 앞바퀴의 "Zhiguli" 허브를 기반으로 조립되는 두 개의 관절식 지지대로 구성됩니다. 정제하는 것은 어렵지 않습니다. 불필요한 모든 것이 절단되고 허브와 너클 핀의 베어링 하우징 만 남습니다. 베어링 하우징은 3mm 두께의 강철 링 XNUMX개와 볼트로 프레임 사이드 멤버에 장착되고 적절한 채널 섹션에서 절단된 가이드는 트러니언 플랜지에 볼트로 고정됩니다.

스티어링 장치의 깃털은 12mm 두께의 합판 또는 5mm 두께의 두랄루민 시트로 만들어집니다. 펜은 스티어링 샤프트에 달려있어 얕은 물에서 운전할 때 펜이 파손되는 것을 방지할 수 있습니다. 스티어링 샤프트 자체는 나일론 또는 불소 플라스틱으로 만든 부싱이 장착된 강관 조각인 볼러에 피벗 방식으로 장착됩니다.

스티어링 휠 드라이브 - 흔들 의자, 단단한 연결 막대, 중간 XNUMX 암 레버, 끈이 달린 케이블 및 스티어링 샤프트에 고정 된 집행 XNUMX 암 레버를 사용합니다. 드라이브의 운동학은 스티어링 휠을 오른쪽으로 돌리면 자주식 폰툰이 오른쪽으로 순환하는 것과 같습니다.

저자: I.Mnevnik

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기록은 우연이다 18.08.2002

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독일 율리히에 있는 연구 센터의 다니엘 헴브리스와 그의 동료들은 22년부터 1980년까지 독일 선수권 대회에서 열린 1989가지 유형의 육상 경기에서 데이터를 수집했습니다. 날씨 및 장소의 기타 요인과 같은 정보도 기록되었습니다. 그 후 과학자들은 데이터 배열을 기반으로 1990-1999년에 동일한 챔피언십에서 어떤 기록을 세울 수 있는지 예측했습니다.

더욱이, 그들의 예측에서 그들은 날씨 상태(경기 당일의 기온, 바람의 세기 및 방향)와 경기 장소의 해수면 높이와 같은 임의의 요인으로만 진행했습니다. 계산을 실제 경기 결과와 비교했을 때 18개 종목 중 22개 종목에서 예측이 실제로 설정된 기록과 일치하는 것으로 나타났습니다.

110m 장애물 경주, 20km 및 50km 걷기, 장대높이뛰기 등 19가지 유형의 대회만 무작위 예측에 실패했습니다. 이 XNUMX개 종목의 성공 비결은 장비(폴, 운동화) 개선, 선수 훈련 방식, 참가인원 증가다. XNUMX개 스포츠의 발전에 대한 세계 데이터를 통계적으로 처리했을 때 다소 덜 무작위적인 결과가 얻어졌습니다. 그 중 XNUMX개에서 기록이 무작위가 아닌 방식으로 나타났습니다.

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