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개인 운송: 지상, 해상, 항공
유출 방지 엔진. 개인 수송
한 번은 이웃에 갔을 때 XNUMX 학년 아들 Volodya Prokhorov의 책상에서 특이한 장치 인 프로펠러가 달린 컬러 실린더를 보았습니다. 자세히 보니 수제 제품인데 어떻게 작동하는지 이해가 안 돼요.
나는 Volodya에게 말해달라고 요청했습니다. 교활한 미소를 지으며 그는 모자를 뒤집어 탁자 위에 다시 올려놓았다. 프로펠러가 즉시 즐겁게 회전하여 방 주위에 산들 바람을 몰았습니다. 그런 다음 젊은 발명가는 비밀을 발견했습니다. 그는 오래된 잡지를 뒤지다 우연히 모래 엔진이라는 흥미로운 아이디어에 대한 메모를 발견했습니다. 발명의 저자 F. Antonenko는 작동 원리가 의료용 모래 시계와 유사한 엔진을 제안했습니다. 이렇게 정리했습니다.
두 개의 방은 파이프로 연결되어 있었고 그 중간에는 물레방아의 바퀴와 비슷한 터빈이 있었습니다. 엔진을 시동하는 것, 즉 뒤집는 것으로 충분했고 특수 구멍을 통해 모래가 쏟아지기 시작하여 터빈 블레이드에 떨어지고 회전했습니다. Volodya는 엔진 아이디어가 마음에 들었고 모델에서 테스트하기로 결정했습니다. 그는 고운 모래를 꺼내 실린더, 터빈이 달린 파이프를 납땜했습니다 .. 그러나 상황은 이것보다 더 나아가지 못했으며, 그 이유는 발동기, 즉 모래 때문이었습니다. 그는 모델의 베어링 유닛에 들어가 끼어 들었습니다. 모래가 베어링으로 흘러 들어가는 것을 허용하지 않는 씰에서 젊은 실험자는 거부했습니다. 그리고 그것이 이유입니다. 첫째, 모델의 크기가 상대적으로 작기 때문에 제작하기가 매우 어렵습니다. 둘째, 모든 씰은 샤프트 회전에 대한 저항을 생성하는 것으로 알려져 있습니다. 그리고 작은 장치의 힘으로는 그것을 극복하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 그런 다음 Volodya Prokhorov는 모래를 일반 물로 교체하고 비 유출 잉크 웰 원칙에 따라 엔진 하우징의 내부 격벽을 만들기로 결정했습니다. 엔진의 설계가 명확해지자 즉시 질문이 생겼습니다. 엔진을 만드는 데 사용할 재료는 무엇입니까? 얇은 시트 셀룰로이드를 시도하기로 결정했습니다. 먼저 엔진 하우징의 대략적인 크기를 계산했습니다. 셀룰로이드에서 블랭크 400x750mm (접착 여유 3mm)를 잘라냅니다. 나는 그것에서 실린더 몸체를 붙였습니다 (그림 1과 2). 나는 조심스럽고 정확하게 그것을했습니다. 그렇지 않으면 접착 할 때 균열이 생길 수 있고 물이 실린더에서 쏟아지기 시작할 것입니다. 블랭크는 아세톤과 그 안에 용해 된 셀룰로이드 조각으로 준비된 니트로 접착제로 접착되었습니다. 그건 그렇고, "Supercement"또는 "Mekol"과 같이 구입 한 접착제를 사용할 수도 있습니다. 바닥을 자르기 위해 원형 커터를 사용했습니다(그림 3). 일반 학교 나침반으로 만들어졌습니다. 스타일러스 대신 날카롭게 날카롭게 강화 된 강철 와이어 조각이 콜릿에 삽입됩니다. 아마도 가장 책임 있고 시간이 많이 걸리는 작업은 물 탱크 조립일 것입니다. 케이스와 동일한 셀룰로이드 필름으로 접착되어 있습니다. 먼저 몸의 직경을 따라 원을 자르고 직경 35-40mm의 구멍을 만듭니다. 85-90mm 높이의 실린더는 구멍의 크기에 따라 만들어지며 원에 밀봉되어 있습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 작업실에서 물이 흘러 나오려면 직경 3mm, 길이 25-30mm의 노즐 튜브를 용기 바닥에 접착해야합니다. 노즐은 이렇게 만들 수 있습니다. 끓는 물에 셀룰로이드 블랭크를 가열하고 플라스틱이되면 직경 3mm보다 약간 작은 강철 뜨개질 바늘에 감습니다. 그런 다음 공작물을 붙이고 말리십시오. 완성된 튜브를 용기 바닥에 붙입니다. 다른 방법으로 노즐을 만들 수 있습니다. 강철 바늘을 녹인 파라핀에 담그십시오. 식힌 다음 뜨개질 바늘에 여러 층의 두꺼운 니트로 접착제를 바르면 건조 후 고른 튜브가 형성됩니다. 맨드릴에서 쉽게 제거하려면 바늘을 따뜻한 물에 담그십시오. 그러면 튜브가 스포크에서 빠집니다. 조립된 격벽은 가장자리에서 약 100mm 뒤로 물러나 선체에 붙일 수 있습니다. 이제 터빈 차례입니다(그림 2). 블레이드도 필름에서 잘립니다. 직경이 약 140mm인 블랭크를 잘라냅니다(XNUMX개 또는 XNUMX개가 있을 수 있음). 각 원을 반으로 자르고 공작물을 이전에 니트로 접착제로 여러 번 덮은 와이어 축에 붙입니다. 접착된 터빈이 마르면 안정성을 위해 축이 있는 조인트를 접착제로 채웁니다. 두꺼운 셀룰로이드 와셔 베어링을 차체에 붙이고 한쪽 끝이 차체 벽과 같은 높이가 되고 다른 쪽 끝이 그 너머로 15-20mm 돌출되도록 스포크 축을 줄입니다(이 크기는 엔진의 목적에 따라 다름). 그 후 터빈을 제자리에 설치할 수 있습니다. 끼임 없이 자유롭게 회전해야 합니다. 바닥을 몸에 붙이는 것만 남아 있으며 모델이 준비되었습니다. 그러나 물은 어떻습니까? - 물어. 마지막으로 채워줍니다. 모델의 몸체가 투명한 경우 유색 잉크 또는 아닐린 염료로 물을 약간 착색하는 것이 좋습니다. 엔진에 "연료"를 채우십시오. 케이스 바닥에 작은 구멍을 뚫고 튜브를 넣고 물을 붓습니다. 급유 후 필름의 플러그로 구멍을 밀봉하십시오. 이것이 Volodya Prokhorov의 유출 방지 엔진이 작동하는 방식입니다. 따라서 작동하는 데 전기, 가스 또는 휘발유가 필요하지 않은 특이한 엔진에 대해 배웠습니다. 실생활에 적용할 수 있나요? 당신이 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 예를 들어 Volodya의 엄마는 양파를 청소하고자를 때 아들의 수제 제품을 사용합니다! 그녀는 누출 방지 엔진으로 구동되는 팬을 근처에 놓고 부식성 양파 연기를 날려 버립니다. (이 마이크로팬은 그림 4A에 나와 있습니다.) 또는 비유출 모터를 사용하여 그림 4B, 4C 및 4D와 같은 모델을 구동할 수 있습니다. 저자 : V.Novikov
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