나사 대신 핀. 도면, 설명

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나사 대신 핀. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

여러분 각자는 지느러미가 무엇인지 알고 있으며 지느러미와 함께 수영했을 수도 있습니다. 발명가 T. Akhmedov는 고래 꼬리와 유사한 지느러미를 발동기로 사용하여 수중 쌍동선을 만들기로 결정했습니다. 그리고 그가 한 일은 다음과 같습니다. 사진을보세요. 당신 앞에는 그런 쌍동선의 모형이 있습니다.

모델의 몸체는 두 개의 플로트로 구성됩니다. 방향타는 선체의 뱃머리에 설치됩니다. 그들의 도움으로 모델의 침수 깊이를 조정하거나 수평으로 물속에 들어갈 수 있습니다. 모델은 기계식 드라이브를 구동합니다. 크랭크 로커 메커니즘, 체인 호이스트, 유연한 막대 및 고무 밴드로 구성됩니다.

(확대하려면 클릭하십시오)

모델에 대해 더 자세히 알아 봅시다. 그림에서 숫자는 다음을 나타냅니다. 모델 바디의 플로트 - 1, 러더 - 2, 프론트 액슬 - 3개의 체인 호이스트 롤러가 있는 4 - 5, 중간 액슬 - 4개의 체인 호이스트 롤러가 있는 6 - 7, 브래킷 - 8, 크랭크축 - 9, 리어 액슬 - 10, 핀 스템 - 11, 핀 - 12, 스톱 - 13, 부싱 - 14, 커넥팅 로드 - 15, 베어링 - 16, 고무 밴드 - XNUMX 및 플렉시블 로드 - XNUMX.

먼저 밀도가 높은 폼에서 직경 30mm, 높이 300mm의 실린더를 자릅니다. 이제 세로축을 따라 조심스럽게 반으로 잘라야합니다. 날카로운 칼로 블랭크의 끝을 잘라 유선형으로 만드십시오. 우리는 두 개의 수레를 얻었습니다 - 그들은 쌍동선의 선체를 형성합니다. 전면, 중간 및 후면 차축, 브래킷 및 크랭크축(무릎 반경 5-7mm)의 길이는 100mm로 동일합니다. 직경 4mm의 강선으로 만드는 것이 가장 좋습니다. 차축 직경보다 단지 0,2mm 더 큰 내경을 가진 황동 부싱은 나열된 XNUMX개의 차축에 추가 강도를 제공합니다.

핀 스템과 브래킷 후크를 부착하는 방법을 보여주는 도면에 주의하십시오. 로커, 커넥팅 로드 및 핀 스템은 더 큰 강도를 위해 주석에서 짧은 부싱으로 납땜해야 합니다. 브래킷의 후크는 먼저 직경 0,2mm의 구리선을 여러 번 감은 다음 주석으로 조심스럽게 납땜해야 합니다.

고무 밴드는 인장 상태에서 작동하므로 길이는 본체의 최종 조립 후에만 선택되며 직경 0,7-0,8mm의 낚싯줄은 유연한 막대 역할을 합니다.

120x80mm 크기의 주석 시트에서 지느러미를 잘라냅니다. 공작물은 세로 축을 따라 반으로 구부러지고 두 개의 컷 아웃을 만들고 가장자리를 둥글게 만들어 핀 모양을 제공해야합니다.

기계식 드라이브는 다음과 같이 작동합니다. 먼저 브래킷 15의 후크에서 고무 밴드 6를 제거합니다. 크랭크 샤프트 16에 유연한 나사산 7을 감습니다. 그런 다음 고무 밴드를 늘려 롤러 4를 통과하고 브래킷 6에 고정해야 합니다. 9는 손가락으로 돌리지 않도록 합니다. 수중 쌍동선 모델을 50cm 깊이의 물에 담그고 지느러미 줄기를 놓습니다.

저자: V.Krivonosov

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