도로 열차의 채찍 상단 절단에 대한 DO-36 버킹 및 스태킹 장치의 운전자를위한 노동 보호 지침

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DO-36 버킹 및 스태킹 장치의 운전자를 위한 로드 트레인의 채찍 상단 절단에 대한 노동 보호 지침. 전체 문서

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사고 예방

1. 노동 보호에 대한 일반 요구 사항

1.1. 일반 안전 요구 사항은 "지침"에 나와 있습니다.벌목 작업에 고용된 근로자의 노동 보호를 위한 일반 안전 요구 사항".

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 운전자는 패스너, 파이프 연결, 호스, 장치 부착물의 정션 박스 및 트랙터 자체의 상태와 소리 신호의 작동을 주의 깊게 점검해야 합니다. 느슨한 너트와 볼트를 조입니다. 신호 없이 결함이 있는 DO-36 장치에서 작업하는 것은 금지되어 있습니다.

2.2. DO-36 장치의 운전실에 소화기를 설치해야 합니다. 운전자는 그것이 있는지 확인해야 합니다.

2.3. 부상을 유발할 수 있는 기계의 모든 회전 및 이동 부품을 보호해야 합니다. 장치의 전면 유리에 보호용 금속 그릴을 설치해야 합니다.

2.4. 운전자는 채찍의 윗부분이 잘려진 생산 현장과 잔해로부터 진입로를 청소해야 합니다.

2.5. 장치에 연료와 작동 유체를 채운 후 실수로 흘린 유체를 닦아내야 합니다. 파이프와 호스의 접합부에서 가연성 액체의 누출이 허용되지 않아야 합니다.

2.6. 엔진을 시동하기 전에 먼저 컨트롤 레버의 중립 위치를 확인해야 합니다.

2.7. 엔진 시동 후 운전자는 유휴 상태에서 장치 및 공정 장비의 모든 메커니즘 작동을 확인하고 양호한 상태인지 확인해야 합니다.

2.8. 오작동이 발견되고 스스로 제거하는 것이 불가능한 경우 운전자는 이에 대해 감독 또는 감독에게 알려야합니다.

3. 작업 중 안전 요구 사항

3.1. 장치의 운전자는 목재 운송이 완전히 정지되었는지 확인하고 운전자로부터 허가 신호를 받으면 상판 트리밍을 진행해야 합니다.

3.2. 이동을 시작하기 전에 운전자는 장치 근처와 이동을 방해하는 사람이 없는지 확인해야 합니다.

3.3. 작동 중에는 장치의 캡 도어를 닫아야 합니다.

3.4. DO-36 버킹 및 스태킹 장치를 작동할 때 다음 조건을 엄격히 준수해야 합니다.

자체 동력으로 장치를 이동할 때 붐은 충분히 좋은 가시성이 제공되는 수준까지 올라와야 합니다.
XNUMX단 및 XNUMX단 기어로만 나쁜 도로 또는 거친 지형에서 장치를 운전해야 합니다.
상판 트리밍 작업을 수행할 때 장치를 로드 트레인 위로 밀려면 XNUMX단 기어에서만 수행해야 합니다.
유압 시스템의 작동 압력은 여권에 지정된 값을 초과해서는 안됩니다.
운송 하중은 기술 여권에 지정된 장치의 적재 용량을 초과해서는 안 됩니다.

3.5. 목재 운반선에서 채찍의 상단을 절단하는 과정과 이후에 채찍의 상단 부분을 스택에 놓는 과정에서 DO-36 장치의 작업자는 다음을 금지합니다.

이동 중에 개별 장치의 문제를 해결하고 수리 및 조정합니다(오작동을 제거하려면 기계를 멈추고 그립을 지면으로 내려야 합니다).
톱 체인을 교체하고 엔진이 작동하는 상태에서 조정하십시오.
그립에 느슨하게 고정된 십자형 목재; DO-36 장치의 작동 본체 아래에 서서 윤활유를 바르거나 스탠드를 설치하지 않고 다른 작업을 수행하십시오.
들어 올릴 때 짐 아래 또는 근처에 서십시오.
트랙터 엔진이 작동 중일 때 장치를 무인 상태로 두십시오.
작업 중단 중 및 작업 종료 시 붐을 올려진 위치에 적재물이 있거나 없는 상태로 두십시오.
엔진이 작동하는 동안 장치 아래로 기어 다니십시오.
연료 및 유압유로 장치에 연료를 공급할 때 연기가 나고 추운 계절에 엔진을 가열하기 위해 모닥불을 사용하십시오.
이동 중에 장치에서 내려서 앉으십시오.
전선과 기계 상부 사이의 거리가 2m 미만인 고전압 전력선 아래에서 운전하십시오.
예비 청소 및 세척 없이 용접으로 파이프라인, 유압 탱크 및 연료 탱크를 수리합니다.

3.6. 트리밍 기간 동안 로드 트레인의 운전자는 운전실에 있어야 합니다. 크롭 탑이 있는 로드 트레인의 이동은 DO-36 장치의 운전자로부터 활성화 신호를 수신하면 수행할 수 있습니다.

4. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

4.1. 톱 메커니즘의 체인이 끊어 지거나 유압 시스템의 호스가 끊어지면 운전자는 장치의 유압 펌프를 회전시키는 분배 메커니즘의 드라이브를 긴급히 끄거나 엔진을 꺼야합니다.

4.2. 장치에 불이 붙은 경우 운전실에 있는 소화기를 사용하여 화염을 꺼야 합니다.

4.3. 계기에 엔진의 오일 압력이 부족하거나 냉각수 온도가 상승한 것으로 표시되면 즉시 장치를 중지하고 엔진을 꺼야 합니다. 또한 식별된 오작동을 제거하기 위한 조치를 취하십시오.

엔진 냉각 후 오일 레벨을 측정하고 송유관 시스템을 검사하고 식별된 결함을 제거합니다.
뜨거운 증기가 강하게 방출되지 않도록 조심하면서 라디에이터 캡을 날카롭게 풀지 않고 열고 (손은 장갑으로 보호해야 함) 냉각수를 붓습니다.

4.4. 작동 중 발생한 오작동을 제거하고 유지 보수를 수행해야하는 경우 운전자는 기계의 엔진을 꺼야합니다.

4.5. 캐빈 도어가 막힌 경우 열린 창문을 통해 출구를 사용해야하며, 사용할 수 없으면 짜내거나 유리를 깨고 캐빈을 떠나십시오.

4.6. 폭우, 뇌우, 폭설, 짙은 안개(가시성 50m 미만), 야간 작업 영역의 조명이 표준에 의해 설정된 인공 조명보다 낮은 경우 장치의 작동을 중지해야 합니다. 10럭스 미만).

4.7. 피해자나 목격자는 각 사고에 대해 감독이나 적절한 작업 관리자에게 알려야 합니다.

4.8. 운전자는 응급 처치를 제공할 수 있어야 합니다. 이러한 지원은 즉시, 현장에서 직접 다음 순서로 제공됩니다. 먼저 부상의 에너지 원을 제거해야합니다 (엔진 끄기, 톱 메커니즘 중지, 채찍, 트랙터 등에서 피해자 제거). 지원은 사람의 건강이나 생명을 위협하는 가장 중요한 것부터 시작해야 합니다(심한 출혈의 경우 지혈대를 착용한 후 상처에 붕대를 감고, 폐쇄 골절이 의심되는 경우 부목을 대고, 개방 골절의 경우, 붕대를 감은 후 부목을 대고, 화상의 경우 마른 붕대를 감고, 동상의 경우 부드럽거나 푹신한 티슈로 환부를 부드럽게 문지릅니다.

척추 손상이 의심되는 경우 단단한 바닥에 바로 누운 자세로만 피해자를 운반하십시오.

4.9. 응급 처치 후 피해자를 가장 가까운 의료기관으로 이송해야 합니다.

5. 작업 종료 시 안전 요구 사항

5.1. 운전자는 다음과 같은 의무가 있습니다.

지정된 주차 장소에 DO-36 장치를 놓고 턱을 바닥으로 내립니다.
로더 및 공정 장비 제어 핸들의 중립 위치를 확인하십시오.
유압 펌프를 끄고 엔진을 멈추고 배터리를 분리하고 자물쇠로 운전실 도어를 닫습니다.
먼지와 가지에서 차를 청소하십시오.
추운 날씨에 주차할 때는 라디에이터와 엔진 냉각 시스템에서 물을 배출하고 배터리를 제거해야 합니다.
장치와 그 부착물을 외부 검사합니다.
오작동이 발견되고 스스로 제거할 수 없는 경우 정비사 또는 감독에게 보고하십시오.

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