모터 레일 운송의 유지 보수, 수리 및 운영 중 노동 보호 지침

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노동 보호

노동 보호 / 노동 보호를 위한 표준 지침

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사고 예방

1. 노동 보호에 대한 일반 요구 사항

철도 차량, 철도 차량, 모터 기관차, 운전자, 철도 차량의 운전자는 이 지침과 다음을 따라야 합니다.

전기 노선의 철도 근로자를 위한 안전 규칙;
기술 운영 규칙 및 소비자 전기 설비 운영에 대한 안전 규정;
접촉 네트워크의 전기 기술자를 위한 안전 지침;
크레인 작동의 설계 및 안전에 대한 규칙;
철도 차량, 기관차 및 철도 차량 TsRB-4069의 작동 및 유지 보수 지침;
철도 운송 시설의 화재 안전 규칙.

철도 차량, 트롤리, 자동차를 운전하려면 건강 검진에 합격하고 해당 자동차 철도 운송 장치를 운전할 수 있는 증명서가 있는 18세 이상, 전기 안전 자격 그룹이 III 이상인 사람이 허용됩니다. , 교육을 받고 테스트를 통과한 후 주기적으로 지식을 확인하는 사람:

철도의 기술 운영에 대한 규칙;
알람 지침;
열차 이동 및 분로 작업에 대한 지침;
철도 노동자의 징계에 관한 규정;
철도 차량, 기관차 및 철도 차량 NRV-4069의 작동 및 유지 보수 지침.

철도 차량의 운전자(운전자)는 본 지침 및 기타 지침을 준수할 책임이 있으며, 이러한 요구 사항을 준수하지 않는 것은 생산 규율 위반으로 간주됩니다. 지침을 위반하는 사람은 해당 법률에 따라 책임을 집니다.

운전자 (운전자)는 기업의 내부 규정을 준수해야하며 음주, 마약 사용, 철도 차량, 트롤리, 모터 트럭, 차고, 근무지, 창고 및 연료 및 윤활유 구내에서의 흡연이 금지됩니다.

공무를 수행하는 운전자 (운전자)는 무료로 제공되는 작업복, 개인 보호 장비를 사용할 의무가 있습니다.

화재 안전, 폭발 안전 보장을 위한 요구 사항.

영구 주차 장소, 모터 레일 운송(MTR)의 배치 및 수리 지점에는 0,5mXNUMX 용량의 모래 상자를 설치해야 합니다.

MRI에서는 OU-5 유형의 충전 소화기 XNUMX개가 지정된 장소에 있어야 합니다.

MRI 주차 구역에서 금지:

모닥불, 연기를 사용하고 토치 및 용접기로 작업하십시오.
배터리 재충전;
급유 검사, 연료 탱크 청소, 화재 및 연기 사용;
몸, 부품 또는 어셈블리는 물론 손과 옷을 휘발유로 씻으십시오.
연료 시스템 누출이 있는 경우 연료를 보급하고 주차하십시오.
적절한 포장 없이 폭죽을 상자에 보관하십시오.
가연성 물질이 스며든 헝겊이나 먼지가 쌓이게 하십시오.

철도 차량 및 철도 차량에 자유롭게 매달린 임시 전선을 두는 것은 금지되어 있습니다.

비표준 퓨즈로 전기 회로를 보호하는 것은 기계에서 허용되지 않습니다.

연료 공급 탱크에 배수관이 없는 디젤 엔진과 탄소 형성으로 막힌 머플러 배수관이 있는 철도 차량 및 철도 차량을 운행하는 것은 금지되어 있어 미연 연료 및 오일의 배출을 방지합니다.

전기 장비의 모든 보호 장비는 완벽하게 작동해야 합니다. 전기 연결 지점은 안정적으로 접촉되어야 하며 분리된 전선은 안정적으로 접지되어야 합니다.

전선, 조명 전선 및 제어 회로는 잘 절연되고 테스트되어야 합니다.

화재 진압의 주요 방법.

철도 차량, 기관차 또는 철도 차량의 소화를 조직하는 책임자는 운전자 (운전자)이며 화재 위험 장소, 소화 장비의 위치를 알고 사용할 수 있어야합니다.

운반을 따라가다 적발되면 즉시 정지하고 이산화탄소 소화기로 화재를 진압하는 조치를 취해야 합니다. 정지할 때, 견인 중인 열차가 강제로 정지하는 경우 기술 작동 규칙에 제공된 조치를 취해야 합니다.

소화기에서 분사되는 가스는 눈에 보이는 화재를 향해야 하며, 수직면에서는 제트가 위에서 아래로 향해야 배수가 되고 화재도 소화됩니다. 접촉 네트워크에서 7m 이상 떨어진 곳에 위치한 철도 차량의 소화 화재는 전압을 제거하지 않고 허용될 수 있습니다.

이 경우 가스 제트가 접촉 네트워크 및 전원이 공급되는 기타 부품에 닿지 않도록 해야 합니다.

열선, 전기 장비 및 전기 기계는 이산화탄소와 마른 모래로 꺼야 합니다.

자신의 노력과 수단으로 화재를 진압할 수 없는 경우 운전자(운전자)는 소정의 방법으로 소방차를 요청하고 뜨거운 차량을 철도 차량, 목조 건물 및 기타 구조물로부터 격리하고 화재 경보를 울릴 의무가 있습니다. .

MRI에 연료와 윤활유를 운반하는 것은 금지되어 있습니다.

운전자(운전자)는 선로에서 안전수칙을 숙지하고 준수할 의무가 있습니다.

운전자 (운전자)는 응급 처치 규칙을 알고 피해자에게 실질적으로 응급 처치를 할 수 있어야합니다.

직무를 수행할 때 조심하고 불필요한 일에 정신이 팔리지 않도록 하십시오.

일을 위해 잘 쉬십시오. 전기 안전 그룹 지정과 함께 지식 테스트 인증서, MRI 관리 권한 인증서, 지침 지식 확인 인증서, 크레인 설치 권한 인증서가 있어야합니다.

도구, 신호 부속품, 소방 장비, 개인 보호 장비를 양호한 상태로 유지하십시오.

기업 영역, 차고, 사무실:

노동 안전 표지판 및 위험 신호의 요구 사항을 준수하십시오.
들어 올려진 하중 아래에 서 있지 마십시오.
과도기 교량이나 데크에서 보기 로프를 건너십시오.
장비의 보호 울타리 뒤에 가지 마십시오.
전기 제품 및 클램프, 일반 조명기구 및 접촉 네트워크 기둥을 만지지 마십시오. 단선된 접촉선이 발견되면 접촉선이 단선된 장소를 보호하기 위한 조치를 취하고 사고를 에너지 디스패처에 보고합니다. 바닥에 놓인 끊어진 전선에서 8m 미만의 거리에 있는 경우 작은(0,1m 이하) 단계로 멀리 이동하십시오.
전압이 가해진 전기 캐비닛의 문을 열지 마십시오.
공식 경로로만 걷습니다.
조심하고 기관차, 마차, 크레인, 자동차 및 기타 차량의 움직임을 관찰하십시오.
션트 중, 차고에서 MRI를 입력(제거)하는 동안 "주의! 대형 장소"라는 표시가 표시된 장소와 영역에 머 무르지 마십시오.
철도 차량(철도 차량)에 오르거나 내릴 때는 계단을 마주보고 난간을 손으로 잡으십시오.
철도에서 다음 요구 사항을 추적하는 동안:
인접한 트랙을 따라 이동하는 기관차 및 마차에 특히주의하면서 도로 측면 또는 트랙 사이의 중간에서 트랙을 따라 걷습니다.
트랙을 직각으로 건너고 레일을 밟고 위험한 거리에서 움직이는 기관차 나 마차가 없는지 확인하십시오.
철도 차량이 차지하는 선로를 건너기 전에 차량의 과도 플랫폼에서 인접한 선로를 따라 움직이는 기관차나 차량이 없는지 확인하십시오.
전환 플랫폼을 떠날 때 난간을 잡고 차량을 향한 자세를 취하고 출구에 장애물이 없는지 확인하십시오.
자동 커플러 사이의 거리가 최소 10m인 경우 연결되지 않은 마차 또는 기관차 사이를 통과합니다.
자동 커플러에서 최소 5m 떨어진 트랙에 서있는 마차 또는 기관차 그룹 주위를 걷습니다.

금지됨 :

레일에 서거나 앉고, 재치와 프레임 레일 사이에 서거나 턴 아웃의 가동 코어의 십자가가있는 거터에 서십시오.
이동 중인 철도 차량(철도 차량)의 계단, 계단 및 기타 외부 부품 위에 있어야 합니다.
투표율에 따라 트랙을 건너십시오.
다가오는 철도 차량 앞에서 선로를 건너십시오.
철도 차량 아래로 기어 들어가 선로를 건널 때 자동 커플러 위로 올라갑니다.

밤에 구내를 떠난 후 눈이 어둠에 적응할 때까지 잠시 기다리십시오.

방이나 선로의 시야를 방해하는 건물 뒤에서 선로에 들어갈 때는 먼저 선로를 따라 이동하는 차량이 없는지 확인하십시오.

철도 차량(철도 차량)을 깨끗하게 유지하고 이물질로 어수선하지 않게 하십시오.

브레이크 패드와 레버 브레이크 시스템의 다른 부품을 교체하기 전에 공기 분배기에서 브레이크 실린더를 분리하는 분리 밸브를 닫고 공기 분배기를 끄고 저장소에서 공기를 빼십시오. 하부 구조의 기계 장비를 검사할 때 자동 브레이크를 테스트하고 MRI 장치를 작동시키는 것은 금지되어 있습니다.

철도 차량(철도 차량)에 탑승한 사람의 안전 요구 사항 준수에 대한 제어 및 책임은 운전자(운전자)에게 있습니다.

트롤리(레일카)가 움직이는 동안 직원이 트롤리(레일카)의 플랫폼에 있는 것은 금지되어 있습니다.

기계공(운전자)은 작업장 책임자, 에너지 디스패처에게 부상 사례 및 MRI, 장치, 도구 및 보호 장비의 오작동 감지에 대해 알려야 합니다.

철도 차량(철도 차량)에는 의료 키트가 있어야 합니다.

디젤 연료, 윤활제와 접촉하는 손 피부의 질병을 예방하려면 보호용 연고, 페이스트, "생물학적"장갑을 사용하십시오. 보호 페이스트 사용과 관련된 작업이 끝나면 비누와 물로 손을 씻으십시오. 손을 씻은 후에는 붕소 바셀린 또는 라놀린 크림으로 윤활유를 바르고 피부에 가볍게 문지르는 것이 좋습니다.

철도 차량, 모터 기관차 또는 발전기가 장착된 철도 차량, 전기 모터에는 보호 장비가 장착되어야 합니다.

유전체 장갑 - 2 쌍;
단열 매트 - 2 개;
유전체 고무 장화 - 2 쌍;
절연 손잡이가 있는 도구(플라이어, 드라이버).

기계 기술자(운전자)와 원거리의 엔지니어링 및 기술 작업자는 이러한 현지 지침을 숙지하고 따라야 합니다.

2. 작업 시작 전 노동 보호 요구 사항

차고를 떠나기 전에 교대를하는 운전자 (운전자)는 엔진 상태, 주행 장치, 스프링 서스펜션, 브레이크 장비, 크레인 설치 등 기계의 상태를보고 확인해야합니다. 필요한 경우 트레일러와의 커플링이 올바른지, 트레일러와의 커플링이 올바른지, 화물 적재 및 고정이 올바른지, 크레인 설치 및 스위블 절연 플랫폼이 단단히 고정되었는지 확인하고 가용성을 확인하십시오. 인벤토리, 절연 플랫폼 절연체의 무결성 및 청결도, 전기 라인 및 기계적 테스트에 따른 신호 액세서리, 예비 부품 및 도구.

연료 탱크, 휘발유 장치, 윤활유 보관 상태를 확인하십시오. 흘린 연료나 윤활유를 청소하십시오. 검사 결과는 기계의 기술 상태 로그에 기록됩니다.

차고를 떠나거나 들어가기 전에 운전자(운전자)는 게이트가 열려 있고 고정되어 있는지, 레일과 게이트 사이에 사람이 없는지, 모터 레일 유닛(철도 차량)과 적재물이 없는지 확인해야 합니다. 철도 차량은 하중이 고정되어 있는지 여부에 관계없이 자유로운 경로를 확인하고 작업자가 경로에서 최소 2m 이상 이동했는지 확인하십시오. 그런 다음 소리 신호를 보내고 자동차를 움직입니다. 자동차 철수 (물) 중 이동 속도는 3km / h를 초과해서는 안됩니다.

문제 해결, 검사, 조정 및 윤활을 위한 모든 작업은 전원이 차단된 전기 네트워크와 정지된 메커니즘 및 어셈블리에서만 수행해야 합니다. 기계 프레임 아래에서의 작업은 철도 차량, 철도 차량 및 자동차를 제동하고 양쪽 휠셋의 바퀴 아래에 브레이크 슈를 설치하는 경우에만 허용됩니다. 기계를 인수하면 보호 장비가 있는지 확인하고 검사합니다. 유효 기간이 만료된 보호 장비를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

압력을 받고 있는 연결부, 장치 및 탱크에서 장치 및 공기 누출 문제를 해결하기 전에 먼저 장치를 끄고 압축 공기를 방출하십시오. 망치나 다른 물체로 타격하여 밸브와 탭을 열고 닫는 것은 금지되어 있습니다.

브레이크를 시험하기 전에 운전자(운전자)는 이에 대해 참석자들에게 경고하고, 철도 차량, 철도 차량 아래에 사람이 없는지 확인하고, 철도 차량과 연결 장치를 검사 및 수리하는 작업이 수행되고 있는지 확인하고, 다음을 확인해야 합니다. 브레이크 장치 포함.

배터리를 검사하기 전에 퓨즈를 분리하십시오. 검사할 때 휴대용 램프를 사용하십시오.

트롤리, 철도 차량의 운전자(운전자)는 검사 중 접촉 네트워크 장치, 전력선에 2m 미만 접근이 금지됩니다.

바이패스 장치가 장착된 철도 차량 및 기관차에서는 다음과 같은 오작동이 허용되지 않습니다.

레버의 짧은 암에 스러스트 볼트가 없음(레버의 기울기 제한)
조정 스프링의 파손;
레버에 체인 퓨즈가 없습니다.

철도 차량, 철도 차량으로 사람들을 운송할 때 각각의 경우 안전을 보장하기 위해 책임 있는 직원이 임명됩니다. 승인되지 않은 사람은 MRI에 허용되지 않습니다.

3. 작업 중 노동 보호 요구 사항

현장에서 전화하기 전에 먼저 팀 구성원이 사무실에 있는지 확인하십시오. 운전하기 전에 캐빈 도어를 닫으십시오.

운전 중에는 다음이 금지됩니다.

운전실의 측면 창에서 베이 창의 한계까지 돌출됩니다.
정문을 열고 기대십시오.
계단, 계단, 플랫폼 및 MRI의 다른 부분에 있어야 합니다.

트롤리, 화차, 모터 카트는 정차 장소를 주의 깊게 살펴보고 출구가 안전한지 확인한 후 완전히 정차한 후에만 하차하십시오. 어둠 속에서 출구 영역을 밝히십시오. 철도 차량이 접근하거나 인접 선로를 따라 움직이는 경우 기계에서 내리지 마십시오. CDM을 검사하려면 MRI의 장비 부분을 수리하고 정지한 후에만 진행하십시오. 열차가 인접 선로를 통과하는 동안 MRI 장치를 검사 및 수리하는 것은 금지되어 있습니다. 내리막길이나 오르막길에서 MRI를 멈출 때는 속도를 늦추는 조치를 취한 뒤 검사나 수리를 진행한다.

외부에서 수리하는 동안 휴대용 램프 또는 충전식 손전등을 사용하여 MRI를 검사하고 수리하십시오.

다가오는 열차가 인접한 선로를 따라 이동하는 경우 여단원은 운전석(운전석)으로 이동하여 다가오는 열차, 연락 네트워크 장치 및 전원 공급 장치의 상태를 모니터링해야 합니다.

다가오는 기차가 밤에 무대나 역의 인접한 선로를 따라 이동할 때 탐조등을 "밝은 빛" 위치로 전환하여 다가오는 기차의 상태, 접촉 네트워크 장치 및 전원 공급 장치를 검사합니다.

공압 장갑 연결 및 분리, 자동 연결 연결 확인에 대한 모든 작업은 MRT가 제동된 상태에서만 수행해야 합니다. 브레이크 라인의 연결 슬리브를 분리하기 전에 엔드 밸브를 전환하십시오. 브레이크 라인을 퍼지하기 전에 헤드 근처의 연결 슬리브를 잡고 탭을 엽니다.

한 사람이 철도 차량, 철도 차량, 모터 기관차에서 작업할 때의 안전 요구 사항.

구성 요소를 검사하기 위해 MRI 운전실을 떠날 때는 보조 브레이크로 제동하고 브레이크 실린더의 압력이 활성화되었는지 확인하고 핸드 브레이크를 활성화하고 앞문과 창문을 잠급니다. 반대쪽 휠셋 아래에 브레이크 슈를 놓습니다.

경로상의 갑작스러운 건강 상태 악화 및 교통 안전과 철도 근로자의 안전을 위협하는 비상 사태 발생시. 철도 차량의 선로에서 MRI를 긴급하게 중지하는 조치를 취하고 무선으로 역무원에게 사건을보고하고 다음 단계에 대해 이야기하십시오.

MRI 장치가 정지된 상태에서 다음 작업을 수행할 수 있습니다.

보호 장비, 신호 액세서리 및 소방 장비의 가용성 및 서비스 가능성을 확인합니다.
레일카, 트레일드 유닛이 있는 레일카의 올바른 연결을 제어합니다.
압축 공기로 브레이크 라인을 충전하고 브레이크를 테스트하십시오.
창문을 닦고 차체의 하부와 전면을 닦고 운전실과 플랫폼을 청소하십시오.
조명 회로의 전원이 꺼지면 운전실에서 타 버린 램프, 탐조등 램프를 교체하십시오.
기계 및 제동 장비를 검사하고 수리하십시오.

안전한 작업 방법을 준수하여 이러한 작업을 서두르지 않고 신중하게 수행하십시오.

엔진, 액세서리 및 전기 장비를 검사할 때는 모든 전기 회로의 전원을 차단하십시오.

기내 지붕, 고립된 플랫폼, 전기가 통하는 구역의 기타 장비를 오르는 것은 금지되어 있습니다.

기계가 작동 중일 때 회전 부품과 충전 부품에 대한 접근을 방지하는 모든 보호 커버와 가드를 닫아야 합니다.

작동 중에 기계를 떠날 수 없으며 그렇게 할 권리가 없는 다른 사람에게 제어권을 양도할 수 없습니다.

운전자(운전자)는 격리된 장소, 크레인 설치의 기계적 및 전기적 테스트 라인을 따라야 합니다. 철도 차량용 격리 플랫폼의 기계적 테스트, 철도 차량은 1개월에 3회 수행됩니다. 테스트 중에는 철도 차량(철도 차량)의 속도를 낮추고 울타리를 쳐야 합니다. 그 위에 서서 만지는 것은 금지되어 있습니다.

보호 장비는 테스트를 거쳐 지정된 구역에 보관해야 합니다. 브레이크 슈는 검은색으로 칠하고 스키드의 상부 수평면에 브랜드가 있어야 하며, 스키드의 고슴도치 쪽에는 흰색 페인트로 양쪽에 수직 줄무늬를 적용해야 합니다.

AGV로 접촉 네트워크에서 작업을 수행할 때 전기 섹션의 ADM 레일카는 작업 및 중립 플랫폼에 전원이 공급된다는 점을 기억하십시오.

철도 차량 AGM, ADM의 작업 플랫폼 입구는 폐쇄되어야 합니다. 조직 및 기술 조치를 구현한 후 작업 책임자가 열 수 있습니다.

적재 및 하역 작업의 조직 및 수행은 철도에서 적재 및 하역 작업을 생산할 때의 안전 규정에 따라 수행됩니다. 수송. 여기서:

밤에는 작업장의 조명이 모든 수준의 슬링 및 전기 지역에서 하중을 들어 올리는 경우에만 재료의 적재 및 하역이 허용되며 방향은 접촉 네트워크 장치에서 제거되고 접지 막대는 설치;
철도 차량, 철도 차량의 크레인으로 자재를 싣고 내리는 작업을 위해 슬링 권리에 대한 적절한 인증서가 있는 사람은 슬링거로 허용됩니다.
크레인 설치 작업은 크레인에 의한 상품의 안전한 이동을 책임지는 사람의 머리여야 합니다.
열차가 인접 선로에 진입하면 크레인 설치 작업이 중단됩니다.
자재를 적재, 하역할 때 사용 가능한 슬링을 사용하여 슬링을 수행해야 합니다.
트롤리, 철도 차량 AGV, ADM은 브레이크와 그립에서 정지한 후에만 크레인으로 작업을 시작할 수 있습니다.
얼거나 흩어진 화물을 들어올리는 것은 허용되지 않습니다.

4. 긴급 상황에서의 노동 보호 요구 사항

비상시에는 트롤리, 철도 차량을 정지 및 감속해야 하며, 역무원에게 무선으로 알려야 합니다.

견인 중 강제 정지 및 철도 차량, 모터 기관차 또는 철도 차량을 더 이상 따라갈 수 없는 경우 운전자(운전자)는 다음과 같은 의무가 있습니다.

비상 정지가 필요하지 않은 경우 가능하면 가시성이 좋은 현장 및 영역에서 MRI를 정지하십시오.
정지 후 추가 추종 가능성을 확인하고 엔진을 끌 수 없는 경우 핸드 브레이크로 기계를 제동하고 도어를 잠그고 브레이크 슈를 착용하고 꼬리 신호의 상태를 확인합니다.
정차 이유가 20분 이내에 제거되지 않으면 PTE에 따라 철도 차량에 울타리를 치고 지시를 알리고 역무원, 열차 배차 담당자에게 사건을 보고합니다.

보조 기관차의 퇴거시 운전자 (운전자)는 열차 배차 자 또는 역무원으로부터받은 지시에 따라 정해진 절차에 따라 서있는 철도 차량, 모터 기관차 또는 철도 차량을 측면에서 차단해야합니다. 예상되는 도움. 보조 기관차는 기관차가 머리에서 움직일 때 차량 여권에 설정된 속도를 초과하지 않는 속도로 철도 차량 (railcar)을 꺼내야합니다.

또한 자동 차단 장치가 장착 된 견인차에서 정지 할 때 이동 및 분기 지침에 규정 된 방식으로 기관차를 구성에서 빼지 않고 움직이는 기차에 의해 뒤에서 더 독립적으로 이동할 때 제거 불가능한 유형의 철도 차량 일하다.

기계가 작동을 멈 추면 운전자 (운전자)는 역무원이 표시하는 고정 트랙에서 MRI 주차장의 안전을 보장해야합니다.

응급 상황이 발생하고 근로자가 부상(중독, 갑작스러운 질병)을 당하면 부상당한 운전자(운전자)는 응급 처치를 제공하고 가장 가까운 의료 시설로 배달을 조직해야 합니다.

5. 작업 종료 시 노동 보호 요구 사항

트롤리, 모터 기관차, 철도 차량의 기업(작업장) 영역에 들어가기 전에 운전자(운전자)는 다음을 확인해야 합니다.

차고 문이 열려 있고 열린 위치에 잠겨 있습니다.
레일과 게이트 사이에는 아무도 없습니다.
경로가 자유롭고 기업 영역(작업장)에서 작업하는 사람들이 경로에서 최소 2m 이상 이동했는지 확인합니다.
차고로 운전할 때의 이동 속도는 3km / h를 초과해서는 안됩니다.
MRI를 찍을 관찰 도랑에는 사람이 없습니다.

트롤리, 모터 기관차, 철도 차량이 차고에 도착하는 작업은 작업 책임자(제조업체)의 감독하에 수행됩니다.

주차장에 진입한 후 핸드브레이크로 제동을 걸거나 반대쪽에서 바깥쪽 휠셋 아래에 브레이크 슈를 놓고 엔진을 끕니다.

교대 근무가 끝나면(교대 근무의 경우) 차량을 인계하십시오. 동시에 차량을 인도하는 사람과 차량을 받는 사람은 공동으로 다음을 수행해야 합니다.

기계의 서비스 가능성(엔진, 주행 장치, 스프링 서스펜션, 브레이크 장비, 크레인 설치, 격리된 철도 차량 플랫폼의 상태)을 검사하고 확인합니다.
재고에 따른 보호 장비 및 장착 장치, 신호 액세서리, 도구, 예비 부품의 가용성 및 서비스 가능성
연료, 오일의 존재와 균형을 확인하십시오.

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지구 온난화에 더해 우리는 또한 지구 암흑화의 위협을 받고 있습니다. 이 결론은 지구 물리학자들이 지구 곳곳에서 일광 조명을 측정한 반세기의 결과를 요약한 것입니다.

이스라엘에서 일하는 영국 과학자 Jerry Stanhill은 지난 50년 동안 이 지역의 주간 조명이 22% 감소한 것을 발견했습니다. 다른 국가의 데이터를 검토한 후 그는 이 기간 동안 미국에서는 10%, 구 소련의 일부 지역에서는 어두워졌다는 것을 발견했습니다. 영국 제도에서는 조명이 30% 감소했습니다. 이 결론은 호주 전문가들에 의해 확인되었습니다.

이 현상은 대기 오염과 관련이 있는 것으로 보입니다. 자동차 배기 가스와 공장 굴뚝에서 나오는 작은 그을음 입자는 햇빛의 일부를 차단하고 일반적으로 구름과 대기의 반사율을 높입니다.

지금까지 이 효과는 육안으로는 눈에 띄지 않지만 의심할 여지 없이 기후에서 태양광 발전소, 식물 광합성에 이르기까지 지구 생명체의 많은 측면에 영향을 미칠 것입니다.

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