도로로 사람을 수송할 때 노동 보호 지침

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사고 예방

1. 일반 안전 요구 사항

이 섹션은 특정 임업의 세부 사항과 아래 요구 사항을 고려하여 표준 지침 "직업 및 현장에서 수행되는 작업 유형에 대한 일반 안전 요구 사항" TOI R-07-001-98을 기반으로 독립적으로 작성되었습니다.

1.1. 운송용으로 개조된 버스 및 트럭에 탑승한 사람의 운송은 현행 도로 규칙, 본 지침, 승객 행동 규칙 및 차량 작동 지침의 요구 사항을 준수해야 합니다.

1.2. 2급 및 3급의 가장 훈련되고 경험이 풍부한 운전자로서 지난 8년 동안 완벽하게 일해 왔으며 에 해당하는 범주의 차량을 운전할 수 있는 증명서를 가진 운전자로 최소 XNUMX년 연속 근무한 사람 차량의 종류(XNUMX인 이상 운송 시 카테고리 "D").

1.3. 운전자는 정해진 작업 일정을 준수하고 적시에 건강 검진을 받아야 합니다.

1.4. 화물 (사람을 수송하기위한 것이 아님) 트레일러 (세미 트레일러) 및 차량의 기술 장비를 타고 자동차 (허용되는 경우 제외), 탱크 덤프 트럭 및 기타 특수 트럭의 운전실 외부로 사람을 수송하는 것은 금지되어 있습니다. .

1.5. 여러 사람을 태울 수 있는 장비가 없는 차량의 차체 통과는 화물을 동반하거나 수령한 사람에게만 허용됩니다. 단, 측면 높이에서 15cm 아래에 위치한 편안하고 안전한 장소가 제공되어야 합니다.

1.6. 운전자는 모델 산업 표준 및 단체 협약의 관련 부록에 따라 작업복, 신발 및 기타 개인 보호 장비를 제공받아야 합니다.

1.7. 화재 및 폭발 안전 요구 사항에 따라 다음은 허용되지 않습니다.

엔진과 크랭크 케이스에 먼지와 기름이 쌓입니다.
운전실과 엔진에 기름과 연료로 오염된 청소 도구를 남겨두십시오.
난방 시스템의 결함 장치를 작동하십시오.
휘발유 및 기타 인화성 물질을 사용하여 엔진을 세척하십시오.
연료 시스템에 결함이 있는 경우 탱크에서 직접 또는 다른 방법으로 기화기에 가솔린을 공급하십시오.
엔진 전원 시스템 장치 바로 근처에서 흡연;
식별 및 문제 해결 시 사격을 사용합니다.
화염으로 엔진을 예열하십시오.
자동차에는 소화기, 펠트 매트, 구리 도금 도구가 장착되어 있어야 합니다.
사람을 수송하기 위한 버스나 트럭에는 폭발성 또는 인화성 물질이 있어서는 안 됩니다.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 사람을 수송하기 위한 차량(버스, 이러한 목적으로 개조된 트럭)의 운전자는 다음을 소지해야 합니다.

차량을 운전할 수 있는 권리 증명서;
차량 등록 번호;
적절한 표시가 있는 운송장 또는 경로 시트.

운전자는 여행 전 의료 통제를 통과해야 합니다.

2.2. 떠나기 전에 차량의 서비스 가능성과 완전성을 확인하고 도중에 차량 상태를 모니터링하십시오.

브레이크;
조종; 바퀴와 타이어;
엔진 및 변속기;
외부 조명 장치 및 내부(본체).

2.3. 사람을 수송하기 위한 객실이 장착된 트럭에서 다음의 존재 및 서비스 가능성을 확인하십시오.

착륙 계단;
조수석에서 운전실까지 양방향 사운드 시그널링;
실내 조명;
의약품 세트가 포함된 구급 상자;
2 리터 용량의 쉽게 제거 가능한 (운전실 외부에 위치) 소화기;
내부에서 외부로 열리는 문;
세미 소프트 시트, 실내 난방.

2.4. 따뜻한 계절에 사람들을 운송하도록 설계된 트럭에서 바람과 강우로부터 보호하기 위한 차양이 장착되어 있는 경우 다음의 존재 및 서비스 가능성을 확인하십시오.

착탈식 착륙 사다리;
2리터 용량의 소화기;
의약품 세트가 포함된 구급 상자;
차체에서 운전실로 소리 경보;
등받이가 강한 몸의 좌석, 측면 상단 가장자리까지 최소 15cm의 거리에서 강화됨;
자발적인 개방이 배제되도록 측면 잠금 장치가 추가로 고정됩니다.

2.5. 캐빈 상부 또는 사람 수송용 트럭 차양의 앞뒤에 "사람"이라는 문구와 해당 표지판이 있는지 확인하십시오. 객실에 운송된 연료 및 윤활유, 전기톱, 덮이지 않은 날카로운 도구가 없는지 확인하십시오.

2.6. 운송되는 사람의 수를 확인하십시오. 이 수는 트럭 뒤쪽에 장착된 좌석 수보다 많지 않아야 합니다.

2.7. 승객에게 승하차 순서와 신체 배치에 대해 지시하고 차가 움직이는 동안 서 있는 것은 금지되어 있음을 경고합니다.

2.8. 사람들의 안전한 수송을 책임지는 지정된 사람이 있는지 확인하십시오.

한 사람은 트럭 뒤에, 다른 한 사람은 운전석에 있어야 합니다.
책임자의 이름은 운송장에 기록되어야 합니다.

2.9. 식별된 오작동은 승객과 함께 이동을 시작하기 전에 제거해야 합니다. 차량 상태가 양호한지 확인한 후 관리는 운송장에 메모를 작성하고 의료 종사자는 운전자의 적절한 건강을 확인하기 위해 거기에 스탬프를 찍습니다.

3. 작업 중 안전 요구 사항

운전 중 자동차 운전자는 현재 도로 규칙에 제공된 일반 요구 사항 외에도 다음 요구 사항을 추가로 충족해야 합니다.

3.1. 운전자는 현행 교통법규와 벌목도로 기술운영규칙에 따라 공공도로, 벌목길, 가지, 콧수염에서 버스(자동차)를 이동해야 합니다.

3.2. 이동을 시작하기 전에 운전자는 승객이 다른 사람의 안전을 위해 자리에 앉았는지 확인한 다음 해당 방향의 표시등으로 신호를 보내고 필요한 경우 소리 신호를 보내야합니다. 저속 기어로 저속없이 부드럽게 움직이기 시작하십시오.

3.3. 차고 또는 기타 영역을 떠날 때 승객의 착륙 장소에서 운전자는 차고 영역을 통해 운전할 때 속도 제한을 초과하지 않도록 차량을 따라 이동하는 차량에 양보하고 보행자가 지나갈 수 있도록해야합니다. 임업 .

3.4. 주차 또는 정지 장소에서 이동하기 시작하기 전, 차선 변경 및 이동 방향 변경(회전, 회전) 전에 운전자는 해당 방향의 방향에 대한 표시등으로 신호를 주고 다음을 확인해야 합니다. 그의 기동 그는 교통을 방해하지 않습니다.

3.5. 운전자는 도로 상황을 고려하여 벌목 도로에서 이동 속도를 선택해야 합니다. 벌목 도로의 유형, 차도의 폭 및 상태, 이동 방향의 가시성, 대기 조건, 지형에 따라 다릅니다. 비좁은 겨울 조건(눈으로 인해 도로가 좁아짐)에서 작업할 때는 다가오는 차량에서 도로 측판을 사용하십시오.

3.6. 운전자는 정지 상태에서 후진할 때 특히 주의해야 합니다. 시야가 좋지 않거나 시야가 좋지 않은 경우 백미러를 사용하십시오. 교차로에서 20m 이내의 교차로와 횡단보도에서는 후진이 허용되지 않습니다.

3.7. 벌목 도로를 따라 이동하는 속도는 교통 경찰과 합의하여 임업 기업 이사의 명령에 의해 설정됩니다. 모든 경우에 이동 속도는 자동차의 특정 지표에 대한 기술적 특성에 의해 결정된 속도보다 빨라서는 안 됩니다. 교통의 형태와 특성은 도로 표지판을 준수해야 합니다.

3.8. 추월은 신호가 있는 왼쪽에서 다른 운전자에게 방해가 되지 않고 가시성이 좋고 자유로운 경로가 있는 도로 규칙에 따라 허용됩니다.

추월 금지:

얼음이 많은 조건, 강설, 짙은 안개, 폭우(시정이 20m 미만);
도로 표지판의 정보에 따르면 철도 건널목에서 100m 이상, 교차로, 횡단 보도에서;
추월 신호를 보낸 자동차, 회전.

속도를 높여서 추월을 막는 것은 불가능합니다.

3.9. 차량 운전자는 다음과 같은 행위가 금지됩니다.

술에 취하거나 약물을 복용한 상태에서 자동차를 운전합니다.
몸이 좋지 않거나 교통 안전에 영향을 미칠 수 있는 정도의 피로 상태로 비행하는 경우 엔진이 작동하는 상태에서 휴식을 취하십시오.
이 차량에 할당되지 않은 사람 또는 권한이 없는 사람에게 차량 제어권을 양도합니다.
숲을 벌채하는 위험 지역으로 운전하십시오.
기내 승객과 함께 차량 유지 보수를 수행하십시오.
화염(발광기 등)으로 엔진을 가열하십시오.
메커니즘을 식별하고 문제를 해결할 때 사격을 사용합니다.
엔진 전원 시스템 및 연료 탱크 바로 근처에서 연기.

3.10. 차량 운전자는 다음과 같은 의무가 있습니다.

다른 운전자가 교통 규칙이나 지시를 위반하여 다른 사람에게 위험을 초래하는 것을 발견하고 위반자에게 경고하고 안전을 보장하기 위해 필요한 조치를 취합니다.
교통이 필요하거나 위험한 경우 운전자에게 기술 및 기타 지원을 제공합니다.
State Road Traffic Inspectorate 직원, 경찰, 공공 검사관의 요청에 따라 멈추고 문서, 자동차를 확인할 기회를 제공합니다.
자동차로 이동 허용: 의료 종사자가 의료 서비스를 제공하기 위해 지나가는 방향으로 이동하고, 또한 이동 방향에 관계없이 의사 및 준의료 요원이 환자의 생명을 위협하는 경우에 환자에게 이동하거나 그러한 환자를 수송하기 위해 환자를 가장 가까운 의료기관으로
국가 교통 경찰 조사관, 경찰관, 전투원, 공공 교통 조사원 및 검사를 위한 긴급한 공식 임무를 수행합니다. 다른 긴급 상황에서 산불 장소로 이동하거나 해당 장소에서 돌아올 때 주 산림 경비원의 직원;
해질녘과 낮에 시야가 좋지 않은 경우 외부 조명 장치를 켜고 조명이 없는 도로에서 상향등을 사용하고 다가오는 차량보다 최소 150m 앞서 하향등으로 전환하고 다가오는 차량의 운전자가 눈을 멀게 할 가능성이 있는 경우.

4. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

4.1. 계기에 조명 장치의 오작동, 엔진의 오일 압력 부족 또는 냉각수 온도 상승이 표시되면 엔진을 두드리면 즉시 차를 멈추고 엔진을 꺼야합니다. 다음으로 경보를 켜고 도로에 비상 표지판을 설치하여 확인된 오작동을 제거하는 조치를 취하십시오. 운전자가 다가오는 차에 의해 눈이 멀었을 때도 정지하십시오.

엔진 냉각 후 오일 레벨을 측정하고 송유관 시스템을 검사하고 확인된 결함을 제거합니다. 뜨거운 증기가 강하게 방출되지 않도록주의하면서 라디에이터 캡을 날카롭게 풀지 않고 열고 (손은 장갑으로 보호해야 함) 냉각수를 채우십시오. 문제가 해결될 때까지 계속 운전하지 마십시오.

작동 및 유지 보수 중에 발생한 오작동을 제거해야하는 경우 운전자는 자동차 엔진을 끄고 자동차를 정지 및 제동해야합니다.

4.2. 교통 사고가 발생한 경우 관련 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

즉시 정지하고 차량을 움직이지 말고 사고와 관련된 기타 항목을 수행하고 다른 차량으로 승객을 인도하는 조치를 취하십시오.
다른 차량의 움직임이 막힌 경우, 사전에 자동차의 위치와 교통 사고와 관련된 물체 및 흔적을 다이어그램에 고정한 후 도로를 비우십시오.
필요한 경우 응급 처치를 제공하고 피해자를 의료 시설로 이송하십시오.

4.3. 사건을 국가 교통 안전 검사원과 기업에 보고하고 사건 목격자의 이름과 주소를 기록한 다음 교통 사고 조사를 위해 위원회가 도착할 때까지 기다립니다.

4.4. 화재 발생 시 버스(자동차)에 비치된 소화기를 사용해야 합니다.

4.5. 산불이 발생하면 스스로 소화할 수 있는 조치를 취하고 가능하면 임업, 임업 또는 기타 조직, 기업 또는 인구에 정보를 제공하십시오. 불을 끄는 것이 불가능한 경우에는 개인 안전 조치를 취하십시오. 불을 두십시오.

기타 사람의 생명을 위협하는 위험(환경, 자연재해, 방사선, 화학적 위험)이 발생한 경우에도 이와 유사한 조치를 취합니다.

4.6. 숲의 뇌우 동안 객실을 떠나 지상에 머물러야 하는 버스(차량)의 비상 정지의 경우:

서로 20m 떨어진 곳에서 자라는 나무 사이의 낙엽 어린 성장 장소 인 공터에서 안전한 장소를 차지하십시오.
경사면 중앙에 가까운 산과 언덕이 많은 지역;
가능하면 절연 재료 (마른 죽은 나무, 이끼, 자작 나무 껍질)에 앉으십시오.
자신에게서 금속 물체와 메커니즘을 제거하십시오.

천둥 번개가 치는 동안 나무 아래에 숨거나, 나무 줄기에 기대거나, 전선 근처 및 아래에 있거나, 나무, 기둥, 탑, 피뢰침, 높은 돌 등을 분리하기 위해 10m 이상 가까이 접근하는 것은 금지되어 있습니다. 언덕, 또한 기계 및 메커니즘에서 10m 이상 떨어져 있어야 합니다.

4.7. 사고 나 고장이 발생하여 장시간 도로에 차를 두어야 할 경우 도로 옆이나 사이딩에 놓고 엔진을 끄고 핸드 브레이크를 밟아야합니다 ( 도로가 경사면 바퀴 아래에 추가 신발을 신으십시오), 물을 빼내고 (겨울철) 경보를 켜고 도로에 휴대용 비상 표지판을 설치하십시오. 사고와 버려진 차를 행정부에 신고하십시오.

5. 작업 종료 시 안전 요구 사항

5.1. 비행에서 돌아온 후 정비사와 함께 차량의 서비스 가능성을 확인하십시오. 필요한 경우 제거할 결함 목록과 함께 현재 수리 신청서를 작성하십시오. 유지 보수 또는 수리를 위해 차를 준비할 때 세차하고 먼지와 얼음을 깨끗이 닦으십시오.

5.2. 차량에 기술적인 결함이 있는 경우 일일 유지 보수를 수행하고 다음 교대를 위해 준비된 차량을 주차장에 놓으십시오.

5.3. 겨울철 난방을 하지 않고 외부에 보관할 경우 라디에이터와 엔진의 물을 빼내고 주차 브레이크 레버를 조여 주십시오.

5.4. 정비사에게 모든 결함을 보고하십시오. 작업복, 신발을 벗고 먼지와 먼지로부터 청소하고 보관하십시오.

5.5. 위생 절차를 수행하고 진드기가 없는지 확인하고 있으면 제거하십시오.

5.6. 노동 보호에 대한 행정 및 공공 통제 저널에 작업에 대한 의견을 입력하십시오.

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산티아고에 있는 교황청 가톨릭 대학의 생태학자인 파블로 마르케 SFI 교수는 "이론은 기본적"이라며 "이 이론은 온도의 영향을 받는 거의 모든 과정에 적용될 수 있다"고 말했다.

생물학에 대한 온도의 영향을 일반화하려는 이전의 시도는 새로운 모델의 "큰" 의미가 부족했다고 Marquet는 말합니다.

예를 들어, 생물학자와 환경운동가는 화학 반응 속도에 대한 온도의 영향을 설명하기 위해 종종 Arrhenius 방정식을 사용합니다. 이 접근법은 많은 생물학적 과정을 설명하지만 신진 대사와 성장률을 고려하지 않습니다.

처음에 Arroyo는 기존의 생물학적 시스템에서 초기 변수의 거동을 예측하는 일반적인 수학적 모델을 개발하기를 원했습니다. 그러나 그는 온도가 일종의 보편적인 예측 변수이며 새로운 모델의 개발을 안내할 수 있다는 것을 빨리 깨달았습니다.

그는 효소의 역학을 설명하는 화학 이론으로 시작했지만 몇 가지 추가 및 가정을 통해 양자 분자 수준에서 더 큰 거시적 규모로 모델을 확장했습니다.

모델이 이전의 이론적 경험에는 없었던 세 가지 요소를 결합하는 것이 중요합니다.

첫째, 화학과 마찬가지로 첫 번째 원칙을 기반으로 합니다. 둘째, 모델은 적은 수의 매개변수가 있는 하나의 간단한 방정식을 기반으로 합니다. (대부분의 기존 모델에는 많은 가정과 매개변수가 필요합니다.) 셋째, "어떤 환경에서든 어떤 미생물이나 어떤 분류군의 패턴과 행동을 설명할 수 있다는 점에서 보편적인 것"이라고 과학자는 설명합니다.

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