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산업 안전 및 건강
벌목 도로의 건설 및 유지 보수에 종사하는 운전자의 직장 노동 보호 지침
사고 예방 1. 노동 보호에 대한 일반 요구 사항 1.1. 건강 검진을 받고 이러한 유형의 작업을 수행하기에 적합하다고 판단된 18세 이상의 사람, 노동 보호, 화재 안전 및 응급 처치에 대한 지식에 대한 교육, 훈련 및 테스트를 받은 사람은 다음과 같이 일할 수 있습니다. 토공운송 또는 도로 건설 기계의 운전자로서 특별한 자격증을 가지고 있는 사람 1.2. 특수 교육을 받고 이러한 유형의 기계(장비)를 작동할 수 있는 권한에 대한 인증서가 있는 사람은 토공 및 도로 건설 기계를 운전할 수 있습니다. 1.3. 직업을 결합한 근로자는 안전한 작업 관행에 대한 교육을 받아야 하며 수행하는 모든 작업에서 노동 안전 교육을 받아야 합니다. 1.4. 직원은 조직의 내부 노동 규정을 알고 준수해야 합니다. 1.5. 특정 직원에게 기계를 할당하려면 작업장이나 조직에 대한 명령(지시)을 거쳐야 합니다. 1.6. 토공 또는 도로 건설 기계의 운전자는 다음 사항을 알아야 합니다.
1.7. 작업 중 운전자는 정해진 기준에 따라 지급된 개인 보호 장비(작업복, 안전화, 장갑 등)를 사용해야 합니다. 1.8. 회사에서 제공하는 교통수단을 이용해 출퇴근하는 직원은 승객 수송에 관한 규칙을 알고 준수해야 합니다. 이러한 목적을 위한 장비가 장착되지 않은 차량으로 작업장을 오가는 것은 금지되어 있습니다. 1.9. 버스, 특수 장비가 장착된 차량, 여객 열차 또는 선박으로 여행하는 경우 다음은 허용되지 않습니다.
물 장애물을 통과할 때는 구명조끼나 벨트를 착용해야 합니다. 헬리콥터로 운송할 때는 승무원의 모든 지시를 따라야 합니다. 1.10. 작업의 조직적 관리는 감독이 직접 수행하거나 감독을 통해 수행합니다. 모든 직원은 감독의 명령과 지시를 반드시 따라야 합니다. 1.11. 벌목도로의 건설 및 유지관리 작업은 각 도로(구간)별로 승인된 기술지도에 따라 수행됩니다. 작업을 시작하기 전에 각 직원은 기술 지도(계획)를 숙지하고 작업 중에 해당 요구 사항을 준수해야 합니다. 1.12. 교통에 위험한 진입로의 구간 및 구역은 울타리로 둘러싸거나 밤낮으로 볼 수 있는 도로 표지판(운전자용) 및 경고문(보행자용)을 경계에 배치해야 합니다. 1.13. 어둠이 시작되거나 시야가 좋지 않은 작업장, 현장, 운송 경로(안개, 비, 눈)에는 산업 표준에서 설정한 것보다 낮지 않은 조도의 인공 조명이 있어야 합니다. 작업장의 충분한 조명 없이는 작업할 수 없습니다. 1.14. 개발부지에 송전선 및 지중통신(전선, 가스배관 등)이 있는 경우 굴착작업은 해당 공사에 대한 허가를 받은 후 해당 시설을 운영하는 기관의 감독 하에 실시할 수 있다. 지하 유틸리티 위치에서 토공 작업을 위해 지렛대, 곡괭이 및 기타 충격 도구를 사용하는 것은 허용되지 않습니다. 1.15. 벌목도로, 공공도로에서 토공, 운송, 도로 건설 차량을 운전할 때는 교통규칙을 준수해야 하며, 겨울철 얼음 위를 운전할 때는 얼음 횡단로 이동 규칙을 준수해야 합니다. 1.16. 교량을 가로질러 토공, 운송 및 도로 건설 차량을 운전할 때는 해당 차량의 운반 능력과 운전 허용 여부에 대한 표지판과 표시를 따라야 합니다. 1.17. 토공 차량, 운송 차량, 도로 건설 차량의 정차 및 주차는 진행 방향의 도로 오른쪽에서만 허용됩니다. 도로에서 강제 정지하는 경우 비상 정지 신호 또는 깜박이는 빨간색 신호등을 차량 뒤 25~30m 거리에 배치해야 합니다. 1.18. 먼저 접근하는 기차가 없는지 확인한 후 단단한 바닥과 XNUMX단 기어로 지정된 구역에서만 철로를 건너야 합니다. 교차로에서는 정지 및 변속이 금지됩니다. 1.19. 토공 및 도로 건설 기계를 트레일러나 철도 플랫폼으로 운반하려면 윈치를 사용하거나 경사 가이드를 따라 자체 동력으로 기계를 차량 위로 굴려야 합니다. 트레일러나 플랫폼에 적재할 때 기계는 지지대와 로프 또는 와이어로 단단히 지지되어야 합니다. 트레일러로 차량을 운반할 때 사람들은 트레일러 자체나 차량 운전석에 탑승하는 것이 금지됩니다. 2. 작업 시작 전 노동 보호 요구 사항 2.1. 교대가 시작되기 전에 운전자는 도로 감독 또는 기타 작업 관리자와 함께 작업 준비가 된 현장의 지형, 토양의 특성 및 도로 표시 표지판을 숙지해야 합니다. 2.2. 작업을 시작하기 전에 섀시, 엔진, 스티어링, 사운드 신호, 클러치, 제동 장치, 조명 장치, 유약, 기술 트레일러 및 부착물의 장착, 엔진의 오일 레벨 및 엔진의 오일 레벨을 확인해야 합니다. 유압 시스템, 탱크의 연료 및 냉각 시스템의 물, 견인 체인 및 로프, 보조 도구, 식수병, 소화기 및 응급 처치 키트. 2.3. 토공 기계 및 도로 건설 기계의 강철 로프에 대한 검사는 매일 실시해야 합니다. 한 번의 포설 단계에서 와이어가 10% 이상 끊어진 로프는 교체해야 합니다. 2.4. 탱크의 연료량을 확인하려면 측정자를 사용해야 합니다. 탱크의 연료량을 확인할 때 측정 막대를 밝히기 위해 화염을 사용하는 것은 허용되지 않습니다. 2.5. 엔진을 시동하기 전에 운전자는 장비의 제어 레버와 부속품이 중립 위치에 있고 유압 시스템이 꺼져 있는지 확인해야 합니다. 2.6. 겨울철 엔진 가열은 온수, 증기, 이동식 발전기 또는 개별 히터를 사용하여 수행해야 합니다. 엔진을 가열하기 위해 불을 사용하는 것은 허용되지 않습니다. 2.7. 엔진을 시동한 후 운전자는 공회전 속도에서 기계, 기술 및 부속 장치의 작동을 점검해야 합니다. 오작동이 발견되거나 스스로 제거할 수 없는 경우 정비사 또는 기술자에게 보고해야 합니다. 결함이 있는 기계에서 작업하는 것은 허용되지 않습니다. 2.8. 이동을 시작하기 전에 운전자는 기계 근처와 이동을 방해하는 사람이 없는지 확인하고 경고 신호를 보낸 다음 이동을 시작해야 합니다. 3. 작업 중 노동 보호 요구 사항 3.1. 직원은 직속 상사가 위임한 업무만 수행해야 합니다. 3.2. 기계 여권에 표시된 경사를 초과하지 않는 경사가 있는 지역에서 토공 또는 도로 건설 기계에서 작업해야 합니다. 3.3. 토공사 기계나 도로 건설 기계를 작동할 때 운전자는 기계를 급회전이나 급제동을 피하고 갑자기 움직이지 않고 원활하게 운전해야 합니다. 기계의 속도는 수행 중인 작업에 적합해야 합니다. 3.4. 기계의 내리막 내리막은 XNUMX단 기어에서만 이루어져야 합니다. 3.5. 기계 엔진이 작동하지 않을 때만 삽이나 스크레이퍼를 사용하여 흙에 붙은 칼날, 칼 및 기타 기술 장비를 제거하는 것이 허용됩니다. 작동 부품(칼날, 칼 등)을 청소할 때는 반드시 바닥에 내려 놓아야 합니다. 3.6. 운전자는 누가 발령했는지에 관계없이 정지 명령을 즉시 실행해야 합니다. 3.7. 케이블 블록 제어 시스템이 있는 토공 및 도로 건설 기계에서는 다음이 금지됩니다.
3.8. 최소 20m의 거리를 유지하면서 두 대 이상의 자체 추진 또는 견인 기계의 서로 연속적인 작동이 허용됩니다. 3.9. 반대 방향으로 트랙터, 자체 추진 차량 및 후행 차량을 추월할 경우 이들 사이의 안전 간격을 유지해야 합니다. 3.10. 쐐기형 여성의 작업장에서 반경 10m 이내의 지역은 위험지역이다. 불도저 작업시 3.11. 경로를 준비할 때 불도저로 독립형 나무를 벌채하는 작업은 다음 요구 사항을 준수하여 수행해야 합니다.
3.12. 불도저로 경로를 준비할 때 다음을 수행해야 합니다.
3.13. 모든 유형의 트랙을 준비할 때 불도저를 작동할 때 다음이 필요합니다.
3.14. 애벌레 가장자리에서 최소 1m 거리에서만 토양을 따라 이동할 때 불도저를 갓 쏟아진 제방 가장자리로 가져올 수 있습니다. 3.15. 블레이드의 절단 각도를 변경할 때 블레이드가 하부 롤러를 돌릴 수 없도록 푸시 빔에 부착되는 스트럿을 동시에가 아니라 차례로 재배치해야합니다. 3.16. 불도저가 오르막길을 이동할 때 작업체가 땅 속으로 깊숙이 들어가지 않도록 해야 합니다. 3.17. 거친 지형에서 불도저를 운전할 때나 나쁜 도로를 따라 이동할 때 속도는 트랙터의 XNUMX단 기어보다 높지 않아야 합니다. 3.18. 불도저를 잠시 멈출 때에는 클러치를 끄고 엔진을 저속으로 돌리고 속도 레버를 중립 위치로 옮기고 블레이드를지면으로 내립니다. 경사면에서 정차할 때는 선로 아래에 정차하십시오. 3.19. 트랙터에 불도저 부착물을 장착하고 분해하는 것은 기계공, 감독 또는 작업 책임자의 지도 하에서만 허용됩니다. 3.20. 엔진이 작동 중일 때 트랙터와 블레이드 사이 또는 트랙터 아래에 있으면 안됩니다. 3.21. 불도저를 다른 작업장으로 옮길 때는 날을 운반 위치로 올려야 합니다. 3.22. 갇혀 있는 차량은 감독이나 기타 책임 있는 직원의 지도 하에 급격하게 움직이지 않고 특수 예인선을 사용하여 불도저로 견인하거나 빼내야 합니다. 루터가 작동할 때 3.23. 그루터기를 뽑기 시작하기 전에 운전자는 소리 신호로 작업자에게 경고해야 합니다. 3.24. 일하는 동안 근로자가 뿌리째 뽑히는 그루터기와 뽑히는 사람 사이에 있는 것은 금지되어 있습니다. 3.25. 리프터로 그루터기를 뽑을 때 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
브러시 커터로 작업할 때 3.26. 도로의 수풀을 제거할 때에는 전체 지역에서 직경 20cm가 넘는 큰 돌, 그루터기, 나무를 제거해야 합니다. 3.27. 예초기가 작동하는 동안 울타리가 제대로 작동하는지 확인하여 절단된 덤불에 운전자가 부딪히지 않도록 보호해야 합니다. 3.28. 같은 현장에서 60대의 산울타리 트리머가 동시에 작업하는 경우 그 사이의 거리는 최소 XNUMXm가 되어야 합니다. 3.29. 절단된 덤불을 모아서 톱질하는 보조 작업자는 예초기가 작업하는 장소에서 30m 이상 떨어져 있어서는 안 됩니다. 스크레이퍼가 실행 중일 때 3.30. 기계의 여권에 명시된 것보다 크지 않은 경사각으로 오르막이나 내리막으로 이동할 때 스크레이퍼로 토양을 개발하는 것이 허용됩니다. 3.31. 트랙터와 스크레이퍼를 연결하는 작업은 특수 링크로만 수행해야 합니다. 이를 위해 로프 또는 기타 장치를 사용할 수 없습니다. 3.32. 스크레이퍼로 작업할 때 트랙터는 흔들림 없이 부드럽게 구동되어야 합니다. 3.33. 스크레이퍼로 절단 및 굴착은 직선 구간에서만 허용됩니다. 양동이를 채우는 동안 스크레이퍼 회전은 허용되지 않습니다. 3.34. 모든 절단 방법에서 트랙터-트랙터의 첫 번째 기어에 있는 스크레이퍼로 토양을 수집해야 합니다. 3.35. 적재된 스크레이퍼를 이동하는 작업은 XNUMX단 또는 XNUMX단 기어로 수행해야 합니다. 3.36. 스크레이퍼를 1km 이상의 거리에 있는 다른 사이트로 이동하려면 버킷을 들어 올려 운송 서스펜션으로 스크레이퍼 프레임에 고정하고 윈치와 유압 드라이브를 꺼야 합니다. 3.37. 자주식 스크레이퍼가 경사면에서 미끄러지는 것을 방지하려면 경사면의 측면이 중앙보다 약간 높도록 도로 제방을 채워야합니다. 3.38. 섹션 끝에서 자주식 스크레이퍼를 돌리고 교차할 때 급회전할 때는 XNUMX단 기어에서 수행해야 합니다. 3.39. 스크레이퍼의 작동을 위해서는 기술 회의 및 건설중인 지하층 입구를 마련해야합니다. 3.40. 자주식 스크레이퍼를 작동할 때 브레이크를 밟지 않은 상태로 두거나 운전자 없이 엔진을 작동시키는 것은 허용되지 않습니다. 하강 또는 상승 중에 스크레이퍼를 떠나는 것은 허용되지 않습니다. 멈춰야 하는 경우에는 차에 브레이크를 걸고, 뚜껑을 내리고, 엔진을 끄고, 바퀴 아래에 고임목을 놓아야 합니다. 3.41. 경사면에서 스크레이퍼를 역방향으로 움직여서 내리는 것은 금지되어 있습니다. 3.42. 달리는 기계에서 5m 이상 접근할 수 없습니다. 작업 과정에서 스크레이퍼에 앉거나 프레임에 서거나 스크레이퍼와 트랙터 사이에 서 있으면 안됩니다. 3.43. 자주식 스크레이퍼를 견인하려면 양쪽 전면 견인 고리에 부착된 견고한 예인선만 사용할 수 있습니다. 3.44. 현장을 가로지르는 작은 교차로의 경우 스크레이퍼 버킷을 지면 위로 최소 0,35m 높이까지 올려야 합니다. 3.45. 기계 엔진이 작동하지 않을 때만 삽이나 스크레이퍼를 사용하여 스크레이퍼에 부착된 흙을 제거하는 것이 허용됩니다. 3.46. 재배치할 때 자체 추진 스크레이퍼의 버킷은 운송 위치에 있어야 합니다. 그레이더가 일할 때 3.47. 경사 구역 끝에서 트레일 그레이더 또는 모터 그레이더를 회전할 때나 급회전 시에는 최소 속도로 이동해야 합니다. 모터 그레이더의 회전 반경은 최소 10-12m, 트레일 그레이더는 9-10m 이상이어야 합니다. 3.48. 블레이드를 작업 위치에 설치할 때 각각의 경우에 수행 중인 작업의 성격을 고려해야 합니다. 토양을 절단할 때 그립 각도는 30-35°로 설정되며, 가벼운 토양에서는 더 작은 각도로 설정되고 무거운 토양에서는 더 큰 각도로 설정됩니다. 그립 각도가 30° 미만이면 그레이더가 미끄러져 전복될 수 있습니다. 3.49. 높이가 1,5m 이상인 갓 부은 제방의 토양을 평탄화하는 작업은 감독 또는 감독의 감독하에 극도의 주의를 기울여 수행해야 합니다. 노반 가장자리와 모터 그레이더 또는 트랙터 애벌레의 바깥쪽(따라) 바퀴 사이의 거리는 최소 1m 이상이어야 합니다. 3.50. 경사면 설치 및 확장, 경사면 절단을 위해 칼을 옆으로 이동하는 것, 칼을 재배치하는 작업은 기계 엔진이 작동하지 않을 때 최소 XNUMX명의 작업자가 수행해야 합니다. 3.51. 단단한 바퀴가 달린 견인 그레이더는 7~8km/h 이하의 속도로 트레일러를 통해 트랙터로 운반할 수 있으며, 공압 스파이크를 사용하여 최대 20km/h의 속도로 트레일러를 통해 차량으로 운반할 수 있습니다. , 도로의 종류와 상태에 따라 다릅니다. 운전자 없이 그레이더를 견인하여 운반하는 것은 금지되어 있습니다. 3.52. 트랙터 히치에 드로우바를 직접 부착하여 견고한 히치에서 그레이더-엘리베이터의 작동이 가능합니다. 3.53. 디스크 쟁기의 파지 및 절단 각도와 그레이더-엘리베이터 컨베이어의 경사각 변경은 기계가 완전히 정지한 후에만 허용됩니다. 3.54. 작동 중 그레이더 엘리베이터의 안정성을 유지하고 넘어지는 것을 방지하려면 다음이 필요합니다.
3.55. 그레이더 엘리베이터로 흙을 적재할 때 작업자는 차량 뒤쪽에 있을 수 없습니다. 3.56. 차량에 흙을 적재할 때 차량 캐빈이 흙 흐름에 접근하는 순간 컨베이어를 꺼야 합니다. 3.57. 다음 요구 사항이 충족되면 그레이더 엘리베이터 운송이 허용됩니다.
3.58. 최대 허용치에 가까운 가로 경사가 있는 도로에서 그레이더 엘리베이터를 운반할 때와 작동 중 회전할 때 넘어지지 않도록 다음 조치를 취해야 합니다.
굴삭기가 작동할 때 3.59. 작동 중에 굴삭기는 계획된 수평 플랫폼 또는 기계 작동 설명서에 지정된 경사를 초과하지 않는 경사가 있는 플랫폼에 설치되어야 합니다. 3.60. 모든 위치에서 얼굴과 굴삭기(작업 본체 제외) 사이의 거리는 최소 1m여야 합니다. 3.61. 표면의 최대 깊이는 굴삭기의 최대 굴착 깊이를 초과해서는 안됩니다. 3.62. 하역을 위한 굴삭기의 회전은 버킷이 지면을 떠난 후에만 시작할 수 있습니다. 3.63. 굴착기 작동 중에는 다음이 허용되지 않습니다.
3.64. 하역을 시작하기 전에 버킷을 하역 지점 바로 위에 위치시켜야 합니다. 하역 시 차량 높이 위의 버킷 높이는 최소여야 합니다. 3.65. 로프가 끊어지지 않도록 얼굴을 돌리고 버킷을 내리는 것은 충격과 충격없이 이루어져야합니다. 3.66. 서로 위에 위치한 선반에서 굴삭기 두 대를 동시에 작동하는 것은 작업 전면을 따라 굴삭기 사이의 거리가 최소 20m인 경우에만 허용됩니다. 3.67. 작업 중 휴식 시간에는 이유와 기간에 관계없이 굴삭기 붐을 면에서 멀리 이동하고 버킷을 지면으로 내려야 합니다. 버킷은 바닥에 내려놓은 후 청소해야 합니다. 3.68. 발파 중에는 굴삭기(및 기타 기계)를 안전한 거리로 이동해야 합니다. 3.69. 작업을 일시적으로 중단하거나 굴삭기를 수리하는 경우에는 굴착기나 트렌치의 가장자리에서 최소한 붐 도달 거리까지 이동해야 합니다. 3.70. 굴삭기를 이동하기 전에 경로를 평평하게 하고 기존 장애물을 모두 제거해야 합니다. 부드러운 토양에서 굴삭기의 경로에는 방패, 통나무, 채찍 및 기타 즉석 수단이 늘어서 있습니다. 3.71. 덤프 트럭을 운전할 때는 다음 안전 요구 사항을 충족해야 합니다.
3.72. 제방에서 덤프 트럭을 내리는 장소는 안전 표지로 표시해야 합니다. 3.73. 올려진 덤프 트럭 차체 아래에서 작업하는 것은 차체 아래에 재고 정지 장치를 설치한 후에만 허용됩니다. 코프라 작업할 때 3.74. 파일을 박을 때 파일 드라이버는 레일 트랙이나 단단한 수평 베이스에서 움직여야 합니다. 파일 드라이버의 이동 경로 상태는 교대 시작 전과 작업 중에 확인해야 합니다. 작업 중에는 파일 드라이버를 도난 방지 장치로 레일에 고정해야 합니다. 파일 드라이버는 파일 해머가 내려진 경우에만 이동할 수 있습니다. 높이가 10m 이상인 Copra는 이전에 스트레치 마크로 강화한 상태에서 이동해야 합니다. 스팀(압축 공기) 공급이 차단된 경우에만 헤드스톡을 이동하거나 회전할 수 있습니다. 3.75. 말뚝 및 말뚝 박기 장비의 설치는 제자리에 완전히 고정될 때까지 수행됩니다. 설치 및 고정을 완료할 수 없는 경우 인양하중(망치, 말뚝)을 견고한 기초 위에 내려야 합니다. 3.76. 얼음에서 말뚝 박는 것은 특별히 개발된 프로젝트에 따라서만 허용됩니다. 얼음에서 더미를 제거할 때 작업 영역의 눈을 치워야 합니다. 3.77. 얼음 위에 더미와 기타 재료를 쌓는 것은 얼음 덮개가 충분히 강하고 운전 장소에서 최소 25m 떨어진 경우에만 허용됩니다. 더미를 담그기 위한 얼음 구멍은 작업을 시작하기 전에 보호막으로 덮어야 합니다. 3.78. 작업이 집중되는 동안에는 파일 해머를 더 낮은 위치로 낮추고 파일 드라이버의 포인터에 고정해야 합니다. 3.79. 올려지고 느슨한 파일 해머 아래에 서있는 것은 금지되어 있습니다. 스태커 및 스프레더 작동 중 3.80. 노상 위의 도로 포장 재료(쇄석, 자갈 및 모래)의 분배는 불도저, 모터 그레이더 또는 특수 자체 추진 포장재 및 작은 쇄석(낙하물)을 사용하여 장착 또는 자체 추진 분배기를 사용하여 수행되어야 합니다. 이 경우 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
3.81. 처리되는 도로 스트립을 따라 벌크 및 액체 제품을 분배하고 토양과 혼합할 때 바람의 방향을 고려해야 합니다. 유해 물질의 먼지와 증기가 운반되는 풍하측 구역에 작업자가 있을 가능성이 적도록 기계를 움직여야 합니다. 3.82. 파우더 디스펜서 및 기계 분배기는 밀봉해야 합니다. 3.83. 강화 첨가제와 토양의 혼합은 작업 본체에 잘 맞는 밀봉 덮개가 장착된 기계로 수행해야 합니다. 작동 중에는 덮개를 제거하거나 들어올릴 수 없습니다. 아스팔트 포장재 작업 중 3.84. 페이버 호퍼를 적재할 때와 작동 중에는 뜨거운 혼합물로 인한 화상을 방지하기 위해 호퍼의 측벽 근처에 있으면 안됩니다. 3.85. 핫 믹스 아스팔트 포장 마감을 위해 가열된 도구는 이동식 화로에서 가열해야 합니다. 불에 악기를 가열하는 것은 허용되지 않습니다. 3.86. 덤프트럭 뒤쪽에 붙어 있는 아스팔트 콘크리트 혼합물은 특수 스크레이퍼나 길이가 2m 이상인 손잡이가 있는 삽을 사용하여 바닥에 서서 내릴 수 있습니다. 3.87. 작동 중 페이버와 롤러 사이의 거리는 5m 미만이어야 합니다. 아스팔트 분배기 작동 중 3.88. 액체, 결합재(역청, 유제 등)를 혼합, 함침 또는 표면 처리하여 얻은 재료로 구조층을 구성하고 아스팔트 콘크리트 포장의 바닥층을 프라이밍하기 위해 아스팔트 분배기를 작동하는 경우 다음이 필요합니다.
3.89. 배수관에서 역청을 쏟을 때 엎질러진 지점에서 15m 이상 떨어져서는 안 됩니다. 작업 중단 중에는 분배 파이프의 노즐을 내려야 합니다. 3.90. 독성 화학물질을 사용하는 토양 안정화 작업을 위한 부지는 지표수 유출 경로를 고려하여 수역, 취수 지점 및 개방형 우물에서 50m 이내로 계획해야 합니다. 3.91. 작업을 수행할 때 및 독성 안정화 물질을 토양에 결합시키는 기간(최대 3일) 동안 승인되지 않은 사람, 가축 및 새가 작업 현장에 들어갈 수 없도록 해야 합니다. 슬래브 레이어 및 트럭 크레인 작업 중 3.92. 철근콘크리트 슬래브나 목재 패널로 덮인 임시 도로를 건설할 때 휠 덕트의 설치 및 해체는 슬래브 레이어 또는 트럭 크레인을 사용하여 수행되어야 합니다. 3.93. 슬래브는 미리 준비된 바닥에 놓입니다. 3.94. 슬래브를 적재하고 부설할 때 슬래브 스프레더 또는 트럭 크레인은 제동되어야 하며, 트럭 크레인은 아우트리거에 설치되고 핸드 브레이크로 제동되어야 합니다. 3.95. 트레일러 프레임의 플레이트는 두 개의 팩에 세로로 놓여 있으며 두 개의 접이식 랙으로 떨어지지 않습니다. 운송 위치의 랙은 잠금 장치가 있는 체인으로 연결되어 있습니다. 3.96. 차량에서 분리한 후 트레일러 본체가 앞뒤로 기울어지는 것을 방지하려면 특수 나사 고정 장치에 위치시켜야 합니다. 트레일러를 분리하기 전에 나사의 볼 헤드를 소켓에 삽입하고 소켓을 움직여 잠급니다. 3.97. 덮개나 기계에 놓기 위해 슬래브를 공급할 때 길이가 4m 이상인 손잡이가 있는 후크를 사용하여 슬래브의 움직임을 지시해야 합니다. 3.98. 슬래브 층의 크레인 빔을 따라 슬래브를 움직이는 것은 그립 장치가 트롤리에 단단히 고정된 후에만 허용됩니다. 3.99. 크레인 빔에 매달린 하중 아래에 서 있는 것은 금지되어 있습니다. 3.100. 정격 용량 이상의 하중을 드는 것은 금지되어 있습니다. 3.101. 다음 슬래브 쌍을 놓거나 제거하기 위해 정지할 때 페이버를 핸드 브레이크로 설정해야 합니다. 3.102. 슬래브 또는 패널은 이미 놓인 트랙을 따라 이동하면서 "사용자로부터 멀리" 배치되어야 합니다. 3.103. 코팅을 해체할 때 베이스까지 강하게 건조된 슬래브, 얼거나 진흙에 가라앉은 슬래브를 베이스에서 하나씩 떼어냅니다. 첫 번째 시도에서 슬래브가 베이스에서 떨어지지 않으면 코팅의 해당 부분을 보다 유리한 조건(베이스를 해동하거나 적신 후)에서 분해해야 합니다. 3.104. 페이버 운전자와 크레인 운전자는 적재 및 하역 중에 차량 운전자와 통신하기 위해 설정된 신호를 알고 이를 정확하게 따라야 합니다. 3.105. 작업을 시작하기 전에 조작기의 유압 구동, 붐의 금속 구조 및 조작기의 지지 프레임의 서비스 가능성을 확인해야 합니다. 싣거나 내리기 전에 플랫폼이 수평인지, 기계가 올바르게 설치되었는지, 조작기의 작동 영역에 사람이나 물체가 없는지 확인하고 소리 신호로 작업 시작을 경고하십시오. 3.106. 사람들이 매니퓰레이터의 행동 영역에 머무르는 것은 금지되어 있으며, 적재, 하역, 실드 배치 중 붐이 발생합니다. 3.107. 기계, 덮개 또는 스택에 패널을 놓는 작업은 충격 없이 원활하게 이루어져야 합니다. 3.108. 코팅을 할 때 실드는 유압 조작기, 붐의 범위를 벗어난 후에만 휠 덕트에 연결됩니다. 3.109. 코팅을 분해할 때 실드를 미리 분리해야 합니다. 3.110. 실드를 차에 실을 때 운전실과 차체에 사람이 있으면 안 됩니다. 3.111. 포장 기계 운전자는 다음과 같은 행위가 금지됩니다.
3.112. 스태커가 패널 운반 작업을 수행할 때 도로에서 대형 화물을 실은 차량을 운전하는 규칙을 준수해야 합니다. 3.113. 트럭 크레인 운전자는 추가 지지대(아웃트리거, 잭 등)가 제대로 작동하는지 확인해야 합니다. 3.114. 크레인 운전자는 크레인의 일방적인 침하 및 전복을 방지하는 도로의 평평한 부분에 크레인을 설치해야 하며, 크레인의 기술적 특성에 따라 필요한 경우 모든 경우에 추가 지지대에 크레인을 설치해야 합니다. 3.115. 크레인을 이동할 때 붐을 운송 위치로 설정해야 합니다. 크레인을 이동하는 동시에 붐을 전개하는 것은 허용되지 않습니다. 3.116. 코팅을 깔거나 해체하는 과정에서 슬링어는 다음을 수행해야 합니다.
3.117. 크레인 작동 중에는 슬링어를 제외하고 아무도 코팅을 깔고 해체하는 영역에 있어서는 안됩니다. 3.118. 작업이 완료되면 슬래브 설치 작업자와 크레인 작업자는 다음을 수행해야 합니다.
롤러 및 바이브레이터 작동 중 3.119. 자체 추진 및 견인 롤러 및 기타 기계를 사용하여 토양 압축 작업을 수행하는 경우 이들 사이의 거리는 최소 2m 이상이어야 합니다. 3.120. 밸러스트 본체가 있는 공압 타이어의 견인 단일 축 롤러는 본체를 내릴 때 트랙터에 부착할 수 있습니다. 롤러의 앞부분은 리프팅 장치(잭)를 사용하여 들어 올려야 합니다. 롤러의 후방 잭은 롤러의 견인바가 트랙터의 견인바 높이까지 올라가도록 설치되어야 합니다. 롤러를 히치하는 작업자는 트랙터 본체 뒤나 본체 안에 있어서는 안 됩니다. 3.121. 트랙터를 뒤로 이동하여 모든 유형의 견인 롤러로 흙을 다지는 것은 허용되지 않습니다. 3.122. 높은 제방을 압축할 때 가장자리와 트랙터 섀시 사이의 거리는 작업의 특정 조건에 따라 설정되지만 1,5m 이상입니다. 3.123. 공압 타이어에서 하역될 때까지 단일 축 롤러를 푸는 것은 허용되지 않습니다. 3.124. 밸러스트 없이 상당한 거리에 걸쳐 견인 롤러를 운반해야 합니다. 3.125. 아스팔트 콘크리트 포장을 구르는 데 사용되는 자주식 롤러에는 롤러 윤활 장치가 장착되어 있어야 합니다. 롤러의 수동 윤활은 허용되지 않습니다. 3.126. 진동기로 토양과 도로 표면을 다지는 경우 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
3.127. 전기 진동기를 사용하는 경우 전동 공구로 작업할 때 안전 요구 사항을 준수해야 합니다. 3.128. 굴삭기나 기타 기계에 장착된 탬핑 플레이트를 사용하여 토양을 다질 때 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
3.129. 7 ° 이상의 가로 및 세로 경사에 탬핑 플레이트가있는 기계로 토양을 압축하는 것은 허용되지 않습니다. 건설 및 수리 열차 작업 중 3.130. 건설 및 수리 열차를 운행할 때 크레인 빔을 따라 움직이는 링크를 안내하기 위해 후크를 사용해야 합니다. 크레인 빔을 따라 움직이는 링크를 손으로 지시하는 것은 금지되어 있습니다. 3.131. 선로를 놓을 때 건설 및 수리 열차는 XNUMX단 기어로 움직여야 합니다. 3.132. 플랫폼과 트랙레이어의 화물은 안전하게 고정되어야 합니다. 기차를 한 막다른 골목에서 다른 막다른 골목으로 이동할 때 링크를 추가로 고정해야 합니다. 3.133. 건설 및 수리 열차 작업자 팀은 동력 장치의 객실이나 특수 차량으로 운송되어야 합니다. 3.134. 건설 및 수리 열차 작업 중에는 다음이 금지됩니다.
3.135. 마지막 링크가 레일 끝에 접근하면 절단 침목 또는 브레이크 슈가 끝에서 1m 떨어진 곳에 놓입니다. 3.136. 두 개의 체커를 통해서만 트랙 레이어가 놓기 위해 침목 묶음을 들어 올릴 수 있습니다. 3.137. 수거 중인 침목 더미에서 5m 미만 거리의 플랫폼에 있는 것은 금지되어 있습니다. 3.138. 접합기로 레일을 접합할 때 해체되는 선로로부터 7m 미만의 거리에 있어서는 안 됩니다. 3.139. 정해진 작업 기간에 따라 그리고 주요 수리 후에는 정기적으로 트랙 레이어를 테스트하고 Gosgortekhnadzor가 정한 방식으로 검사를 위해 제출해야 합니다. 3.140. 탱크에 연료를 채울 때 탱크 안의 연료량을 확인하기 위해 담배를 피우거나 성냥을 피우거나 탱크에 불을 가져오는 것은 금지되어 있습니다. 주유할 때는 깔때기가 달린 양동이를 사용해야 합니다. 연료를 보급한 후에는 탱크를 닦아서 건조시켜야 합니다. 3.141. 디젤 연료 증기, 휘발유 또는 얼룩이 있는 상태에서 접지 방전이 발생하면 연료 탱크가 화재 및 파열될 수 있으므로 절연체가 손상된 전선은 교체하거나 절연 처리해야 합니다. 모든 와이어 접점은 단단히 고정되고 단락으로부터 보호되어야 합니다. 3.142. 휘발유에 불이 붙으면 물을 뿌리지 말고 모래, 흙으로 덮거나 타포린, 펠트 등으로 단단히 덮어야 합니다. 3.143. 전원 장치에서 20m 이상 떨어진 곳에서 불을 피우는 것은 금지되어 있습니다. 3.144. 건설 및 수리 열차는 당직 배차 자의 명령에 의해서만 건설 중이거나 수리중인 선로 밖으로 이동해야합니다. 수리공이 일할 때 3.145. 역청을 가열하고 아스팔트 콘크리트 혼합물을 준비하기 위해 공압 도구와 보일러가 장착된 수리공의 작업 중에는 다음이 필요합니다.
급수기 및 제설기 작업 중 3.146. 진공 급수기에서 작업할 때 작업을 시작하기 전에 다음을 수행해야 합니다.
3.147. 회전식 제설기로 도로의 눈을 치울 때는 뒷바퀴 가장자리에서 도랑 가장자리까지의 거리가 1m 이상이어야 하며, 제설기로 만든 도랑에 들어갈 수 없습니다. 작업 기계로부터 20m 미만의 거리. 3.148. 제설차가 이동하는 동안 부착물 아래에 떨어진 물건을 꺼내는 것은 금지되어 있습니다. 3.149. 자동차 제설차 운전자는 달리는 차량을 추월하는 것이 금지되어 있습니다. 3.150. 기계에 사각형을 부착한 상태에서 제설 중에는 사각형 위에 있으면 안 됩니다. 3.151. 철로에 쌓인 눈을 제거하려면 특수 제설기를 사용해야 합니다. 제설차가 안전하게 지나갈 수 있도록 겨울이 오기 전에 길을 준비해야 합니다. 작업 상태에서 제설차의 통행을 방해하는 장소(교량, 건널목, 화살표 등) 앞에는 적절한 표지판이 설치되어 있습니다. 장애물 시작 30m 전 이동 우측에 “칼을 올리고 날개를 펴라”는 표시를, 장애물로부터 10m 뒤에는 “칼을 내리고 날개를 열어라”라는 표시를 배치한다. 3.152. 입상 상태의 방빙재는 모래 살포기를 사용하여 기계적으로 살포해야 합니다. 움직이는 차량의 뒤쪽에서 이러한 물질을 수동으로 펼치는 것은 허용되지 않습니다. 4. 긴급 상황에서의 노동 보호 요구 사항 4.1. 계기 판독값에 엔진 오일 압력이 부족하거나 냉각수 온도가 상승한 것으로 나타나면 즉시 토공 기계나 도로 건설 기계를 멈추고 엔진을 꺼야 합니다. 엔진이 냉각된 후 오일 레벨을 측정하고 오일 파이프라인 시스템을 검사하여 발견된 결함을 제거하십시오. 냉각수 레벨을 확인하기 위해 라디에이터 캡을 열 때는 화상을 입지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 먼저 증기를 빼서 풀어준 후 넥의 캡을 제거합니다. 이 경우 벙어리 장갑에서만 작업해야 합니다. 4.2. 객실 문이 막힌 경우에는 열린 창문을 통해 출구를 이용해야 합니다. 이것이 불가능할 경우 유리를 짜내거나 깨뜨린 후 기내에서 나가십시오. 4.3. 작동 및 유지 보수 중에 발생한 오작동을 제거해야하는 경우 기계 엔진을 끄십시오. 4.4. 화재가 발생하면 운전실에 있는 소화기를 사용하여 화염을 진압해야 합니다. 4.5. 폭우, 뇌우, 폭설, 짙은 안개가 있는 경우 기계 작동을 중지해야 합니다. 4.6. 피해자나 목격자는 각 사고에 대해 감독이나 적절한 작업 관리자에게 알려야 합니다. 4.7. 각 작업자는 응급 처치를 제공할 수 있어야 합니다. 사고 현장에서 즉시 지원을 제공해야 합니다. 첫 번째 단계는 부상의 원인을 제거하는 것입니다 (엔진 끄기, 메커니즘 중지, 채찍 아래에서 피해자 제거 등). 지원 제공은 사람의 건강이나 생명을 위협하는 가장 중요한 것부터 시작해야 합니다. 출혈이 심한 경우 지혈대를 착용한 다음 상처에 붕대를 감습니다. 폐쇄 골절이 의심되면 부목을 대십시오. 개방 골절의 경우 먼저 상처에 붕대를 감은 다음 부목을 착용해야 합니다. 화상의 경우 마른 붕대를 감으십시오. 동상의 경우 부드럽거나 푹신한 티슈를 사용하여 해당 부위를 부드럽게 문지릅니다. 척추 부상이 의심되는 경우 피해자는 단단한 바닥에 누운 자세로만 운반할 수 있습니다. 응급 처치 후 피해자를 가장 가까운 의료기관으로 이송해야 합니다. 5. 작업 종료 시 노동 보호 요구 사항 5.1. 작업이 완료되면 다음을 수행해야 합니다.
5.2. 노동 보호 분야의 모든 결함은 감독 또는 관련 작업 관리자에게 보고해야 합니다.
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