굴삭기 운전자 노동 보호 지침

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노동 보호

1. 일반 규정

1.1. 굴삭기 운전면허 취득자는 만 18세 이상으로 의료위원회로부터 해당 작업에 적합하다고 인정된 사람으로 굴삭기를 운전할 수 있습니다.

1.2. 고용된 굴삭기 운전자는 노동 보호, 산업 위생, 화재 안전, 피해자에게 응급 처치를 제공하는 방법 및 방법에 대한 소개 브리핑을 받아야 하며 유해하고 위험한 작업에 대한 작업 조건, 규칙 및 혜택을 숙지해야 합니다. 조건., 사고 발생 시 행동 규칙에 대해.

작업장에서 직접 작업을 시작하기 전에 굴삭기 운전자는 안전한 작업 수행 방법에 대한 초기 교육을 받아야 합니다.

작업장에서 입문 브리핑 및 브리핑 수행에 대해 노동 보호 문제에 대한 입문 브리핑 저널 및 노동 보호 문제에 대한 브리핑 등록 저널에 적절한 항목이 작성됩니다. 동시에 지시를 받은 사람과 지시한 사람의 서명이 필요합니다.

1.3. 작업장에서 초기 교육을 받은 후, 굴삭기 운전자는 명령에 의해 임명되는 숙련되고 자격을 갖춘 굴삭기 운전자의 지도 하에 2~15교대(근속 기간, 경험 및 작업 성격에 따라)의 인턴십을 거쳐야 합니다. (지시) 기업의.

1.4. 굴삭기 운전자는 안전한 작업 및 노동 보호 규칙과 기술에 대해 반복적인 교육을 받아야 합니다.

주기적으로, 적어도 분기에 한 번;
한 달 이내에 노동 보호에 대한 불만족스러운 지식으로;
인정된 부상 사례 또는 부상으로 이어지지 않은 노동 보호 요구 사항 위반과 관련하여.

1.5. 굴삭기 운전자는 표준 산업 표준에서 제공하는 특수 복장인 면 작업복과 복합 장갑을 착용하고 작업해야 합니다. 겨울철 외부 로봇 - 절연 패딩이 있는 재킷과 면 바지, 펠트 부츠. 작업복은 제대로 작동해야 하며 높이와 크기에 적합해야 합니다.

1.6. 굴삭기 운전자는 자신에게 할당된 기계에서만 작업을 시작할 수 있습니다.

보안되지 않은 기계나 특별한 지시(서면 지시) 없이 다른 운전자에게 할당된 기계에서 작업하는 것은 금지되어 있습니다.

1.7. 굴착기에는 구급 상자와 이산화탄소 소화기가 장착되어 있어야 합니다.

1.8. 운전실 작업 플랫폼, 제어 장치 및 장치는 건조하고 깨끗해야 하며 이물질이 없어야 합니다.

1.9. 굴삭기 운전자는 안전한 작업 조건을 결정하는 허가를 받은 경우에만 보안 구역(전기 케이블, 가스 파이프라인 등)에서 작업을 시작할 수 있습니다.

1.10. 활선 근처의 굴삭기 작업 및 이동은 엔지니어 및 기술 작업자의 직접적인 감독하에 수행되어야 합니다.

1.11. 허가 없이 모든 전압의 기존 가공 전력선 전선 바로 아래에서 굴삭기를 작동하는 것은 금지되어 있습니다.

1.12. 철로를 건널 때는 단단한 바닥과 건널목으로 특별히 지정된 장소에서만 경고 표시를 엄격히 준수하면서 건널 수 있습니다.

1.13. 교량으로 운전하기 전에 먼저 교량의 하중 용량(도로 표지판에 따라)을 확인하고 상태가 안전한 통행을 보장하는지 확인해야 합니다.

자체 동력으로 이동할 때 도로에서 굴삭기의 속도는 지정된 기술 사양을 초과해서는 안됩니다.

1.14. 여권 데이터에 설정된 것보다 더 큰 경사각으로 굴삭기를 내리거나 들어 올리는 작업은 정비사가 있는 곳에서 트랙터나 윈치를 사용하여 수행해야 합니다.

1.15. 낮 동안 도로에서 굴삭기를 정지해야 하는 경우 비상 정지 표시로 보호해야 하며, 어두울 때나 시야가 좋지 않은 경우 최소 거리에 빨간색 깜박이는 조명이 설치된 장벽 울타리로 보호해야 합니다. 인구 밀집 지역에서는 굴착기 앞 20m, 인구 밀집 지역 밖에서는 뒤 40m입니다.

1.16. 대형 트레일러로 굴삭기를 운반할 때 굴삭기 운전자는 굴삭기 캐빈과 트레일러 플랫폼에 있는 것이 금지됩니다.

1.17. 굴삭기를 운반할 때 대형 트레일러의 플랫폼에서 굴삭기가 임의적으로 움직이는 것을 방지하려면 굴삭기를 단단히 고정해야 합니다.

회전 플랫폼은 붐이 앞쪽으로 고정된 상태에서 굴삭기의 이동 축을 따라 설치되어야 합니다.

1.18. 굴삭기 운전자는 다음과 같은 화재 안전 조치를 수행해야 합니다.

굴착기 근처에서 담배를 피우거나 화염을 사용하지 마십시오.
해당 지역 주변에 흩어지지 말고 캐빈, 엔진 및 굴삭기의 기타 부품에 기름진 견인 및 헝겊을 남겨두지 마십시오.
연료와 윤활유가 묻은 옷을 입고 작업하지 마십시오.
운전실이나 굴삭기의 다른 부분에 인화성 물질을 운반하지 마십시오.
뚜껑이 꼭 맞는 특수 금속 상자에 청소 재료를 보관하십시오.
유출된 연료 또는 윤활유는 즉시 청소해야 합니다.
금속 플러그로 연료 탱크의 목을 닫으십시오.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 작업을 시작하기 전에 작업복을 입고 경보 및 전기 조명 시스템의 서비스 가능성, 필요한 도구의 가용성 및 서비스 가능성을 확인해야 합니다.

2.2. 작업을 시작하기 전에 굴삭기 작업자는 다음을 확인해야 합니다.

케이블 블록 또는 유압 시스템의 서비스 가능성;
엔진 크랭크 케이스에 오일이 있고 연료 탱크에 연료가 있습니다.
전원 공급 케이블의 서비스 가능성;
유압 시스템에 유체의 존재;
장치 및 메커니즘의 서비스 가능성;
엔진 작동;
보호 장비 및 경고 장치의 서비스 가능성.

굴삭기 운전자는 발견된 모든 결함을 스스로 시정해야 하며, 이것이 불가능할 경우 정비사에게 보고해야 합니다.

2.3. 작업을 시작하기 전이나 굴삭기를 이동할 때 운전자는 소리 신호를 울려야 합니다.

2.4. 추운 계절에 굴삭기 작업은 작업 부품과 섀시에서 얼음과 얼어붙은 토양을 제거한 후에 허용됩니다.

2.5. 겨울에 엔진 시동을 용이하게 하려면 냉각 시스템에 어는점이 낮은 유체(부동액)를 사용해야 합니다.

2.6. 굴삭기 엔진 냉각 시스템을 채우는 작업은 이 목적으로 특별히 설계된 용기(주둥이가 있는 버킷, 탱크, 깔때기)를 통해서만 수행해야 합니다. 급유 용기는 고형 침전물, 플라크 및 녹을 제거하고 알칼리 용액으로 세척한 후 증기를 쐬어야 합니다. 리필 용기에는 "부동액 전용"이라고 표시해야 합니다.

부동액을 채울 때는 엔진 작동 중 부동액에 거품이 발생할 수 있으므로 석유 제품(휘발유, 경유, 오일 등)이 들어가지 않도록 조치를 취해야 합니다.

2.7. 팽창 탱크 없이 냉각 시스템에 부동액을 붓는 것은 라디에이터 목까지 올라가서는 안 되며 냉각 시스템의 부피보다 10% 작아야 합니다. 엔진 작동 중(가열 시) 부동액이 물보다 더 많이 팽창하여 그것의 유출.

부동액을 입으로 빨고 호스로 수혈하는 것은 금지되어 있습니다.

부동액을 취급한 후에는 비누와 물로 손을 철저히 씻으십시오.

2.8. 모든 위치에서 굴삭기의 가장 가까운 부분(작업 부분 제외)과 면 사이의 거리는 최소 1m 이상이어야 합니다.

3. 작업 중 안전 요구 사항

3.1. 굴삭기 운전자는 굴삭기 반경 + 5m 내에 승인되지 않은 사람을 허용할 권리가 없습니다.

3.2. 굴삭기 운전자와 보조 운전자는 서로 경고하지 않고 짧은 시간이라도 굴삭기에서 떠나서는 안 됩니다.

보조 운전자는 굴삭기를 독립적으로 작동할 권리가 없습니다.

3.3. 굴삭기의 이동은 보조 운전자의 신호에 따라 이루어져야 하며, 굴삭기 운전자와 보조 운전자 사이에 지속적인 시야가 보장되어야 합니다.

3.4. 굴삭기가 작동하는 동안 운전자는 기계의 작동 부품을 주의 깊게 모니터링해야 합니다.

엔진이 작동 중인 상태에서 차를 방치하지 마십시오.

3.5. 토양 굴착을 시작하기 전에 굴착기 운전자는 경사면의 높이와 각도, "피크"가 없는지, 선반 바닥 상태, 토양의 범람 및 미끄러지거나 붕괴되는 경향, 선반에 대한 굴삭기의 배치 및 차량 설치 장소.

3.6. 흙과 쇄석을 차량에 적재하는 작업은 차량이 적재 준비가 되었다는 신호가 표시된 후 후면 또는 측면에서만 수행해야 합니다.

3.7. 적재 및 적재된 운송물의 출발을 위한 운송을 제공하기 위해 굴삭기 운전자는 청각 신호를 제공해야 합니다.

3.8. 드래그라인을 실행할 때:

붐의 세로 축 투영 방향에서 버킷의 상당한 편차를 허용하지 마십시오 (버킷을 회전시킬 때 발생할 수 있음).
버킷을 채우는 동안 버킷의 경로에 발생한 장애물을 우회하거나 이를 제거하기 위한 조치를 취하십시오.
버킷이 과도하게 들어 올리는 것을 방지하는 안전 장치가 있어야 합니다.

3.9. 굴삭기 작업 중 선반이 무너지거나 미끄러질 위험이 있는 경우에는 즉시 작업을 멈추고 굴삭기를 안전한 곳으로 옮겨야 합니다.

굴삭기가 나갈 수 있는 통로가 항상 있어야 합니다.

작업을 담당하는 엔지니어 및 기술 담당자의 허가를 받은 후에만 작업을 다시 시작할 수 있습니다.

3.10. 충격완화제(쐐기해머)로 얼어붙은 흙을 풀 때 가슴이 날아가는 부위에 사람이 머무르는 것을 금지한다. 제어실의 창문은 금속 메쉬로 보호되어야 합니다.

3.11. 굴삭기가 이동하는 동안 붐은 굴삭기가 움직이는 방향으로 설치되어야 하며 버킷은 지면에서 0,5~0,7m 정도 올라가야 하며 턴테이블은 매달아야 합니다. 버킷을 적재한 상태에서 굴삭기를 이동하는 것은 금지되어 있습니다.

3.12. 작동 중에는 굴삭기를 계획된 현장에 설치하고 임의의 움직임을 방지하기 위해 재고 정지 장치를 확보해야 합니다. 장비에 트랙 잠금 장치가 있는 경우 잠금 장치를 체결해야 합니다.

3.13. 작동 중 굴삭기 작업자는 다음을 수행해야 합니다.

굴삭기가 전복되는 것을 방지하려면 버킷이 지면에 과도하게 닿지 않도록 하십시오.
버킷이 땅을 떠난 후에 만 하역을 위해 붐을 돌리기 시작하십시오.
회전이 끝날 때 버킷을 채운 상태에서 갑작스러운 충격 없이 부드럽게 브레이크를 밟습니다.
어려운 토양을 개발할 때 핸들을 실패로 확장하지 마십시오.
버킷을 들어 올릴 때 버킷 블록이 붐 블록에 닿지 않도록 하십시오.
버킷을 낮추고 핸들에 압력을 가하지 마십시오.
로프가 교차되지 않도록 윈치 드럼에 올바르게 감겨 있는지 확인하십시오. 손으로 로프를 안내하는 것은 금지되어 있습니다.

3.14. 굴착기가 작동 중일 때는 다음이 금지됩니다.

이동 중에 굴착기에서 내려 올라가십시오.
엔진이 작동 중인 경우 굴삭기 메커니즘에 윤활유를 바르고, 수리하고, 조정하고, 검사합니다.
올려진 채워진 양동이로 붐의 도달 범위를 변경하십시오.
화살표로 하중을 당기십시오.
전기 조명 불량으로 야간 작업.

3.15. 굴삭기를 손상시키지 않으려면 기계의 구성 요소와 메커니즘에 과도한 장력을 가하는 것, 충격(버킷이 트랙에 있는 경우, 버킷 바닥이 차량 측면에 있는 경우) 및 자유 낙하를 피해야 합니다. 양동이를 땅에 떨어뜨립니다.

3.16. 버킷 블록이나 과도한 압력으로 붐이 올라가는 것을 허용하지 마십시오. 붐 서스펜션 로프가 약해지며, 버킷이 뒤로 움직일 때 강한 저크가 발생하여 서스펜션이 파손되거나 붐이 파손될 수 있습니다.

3.17. 버킷을 지면으로 내릴 때 호이스트 로프를 느슨하게 하지 마십시오. 다음 번에 버킷을 당길 때 로프가 굴삭기의 일부 부품에 부딪히거나 걸릴 수 있습니다.

3.18. 버킷이 굴삭기 앞 면을 떠나거나 지면으로 내려갈 때까지 회전 장치를 작동하지 마십시오. 붐 핸들이 파손될 수 있습니다.

3.19. 발전소에서 굴삭기를 작동할 때는 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.

칼 스위치 근처의 객실 바닥에 유전체 매트가 있어야 합니다.
전기 모터의 모든 전도성 부품은 단락을 일으킬 수 있는 강수량 및 이물질에 노출되지 않도록 보호해야 합니다.
전기 모터와 굴삭기 본체는 접지되어야 합니다.
전기 모터의 과도한 가열, 윤활유 공급 불량 및 슬립 링 스파크의 경우 굴삭기 작동을 중지하고 전기 기술자에게 연락하여 문제를 해결하십시오.
전기 케이블은 적절하게 절연되어 있어야 합니다.

굴삭기에 직접 인접한 케이블 부분(15m 이하)은 땅에 놓이고 나머지 케이블은 나무 가대에 매달려 있습니다.

3.20. 회로의 해당 부분을 분리하지 않은 상태에서 전기 장비를 만지거나 울타리에 들어가지 마십시오.

3.21. 퓨즈 제거, 설치 및 재배치는 보안경과 유전체 장갑을 착용하고 고무 매트 위에 서서 전류를 끈 후에만 허용됩니다.

3.22. 굴삭기 버킷을 사람 위나 운전석 위로 옮기지 마십시오.

3.24. 차량은 차체 전체에 하중을 고르게 분산시켜 적재해야 합니다.

4. 굴삭기 유지 보수 및 수리에 대한 안전 요구 사항

4.1. 굴삭기의 유지보수는 엔진을 끄고 굴삭기의 모든 이동 부품을 잠근 상태에서 정지한 후에만 허용됩니다.

4.2. 굴삭기의 유지 보수 및 수리는 굴삭기의 안정성과 기계의 모든 구성 요소 및 부품의 양호한 조명이 보장되는 이물질을 제거하고 평평한 곳에서 수행해야 합니다. 조명은 최소 50럭스 이상이어야 합니다.

굴삭기의 임의적인 움직임에 대한 조치가 필요하며, 이를 위해 트랙이나 바퀴 아래에 정지 장치(신발)를 설치해야 합니다.

4.3. 리프팅 장비 및 장치(호이스트, 도르래, 잭 등)는 사용하기 전에 검사하고 제대로 작동하는지 확인해야 합니다. 모든 장치에는 부하 용량이 표시되어 있어야 합니다.

4.4. 수리 중에 사용되는 호이스트와 잭은 단단히 설치(매달기)되어 고정되어야 합니다.

4.5. 무거운 부품(스윙 프레임, 붐 등)을 올려 놓기 위한 나무 침목이나 들보로 만든 케이지는 세심하게 제작되어야 하며, 침목과 들보는 금속 브래킷으로 함께 고정됩니다.

4.6. 무거운 부품(조립품)을 불안정한 위치에 두지 마십시오.

4.7. 유압 시스템을 유지 관리할 때 시스템의 압력이 여권에 지정된 압력을 초과하지 않는지 확인해야 합니다. 보증 기간이 끝날 때까지 유압 시스템 경고 밸브와 기타 밀봉된 밸브, 장치 및 구성품을 조정할 수 없습니다. 조정은 정비사의 감독하에 수행됩니다.

4.8. 과열된 디젤 엔진으로 인한 화상을 방지하려면 장갑을 사용하여 라디에이터 필러 캡을 제거하고 얼굴을 목에서 최대한 멀리 두십시오.

4.9. 유압 시스템을 테스트할 때 고압 호스 근처에 서 있지 마십시오.

4.10. 납산 배터리를 정비할 때는 플러그의 통풍구를 주기적으로 청소해야 합니다. 산이나 전해질이 신체나 옷에 묻지 않도록 주의하세요. 배터리를 취급한 후에는 따뜻한 물과 비누로 손과 얼굴을 깨끗이 씻으십시오.

5. 작업 완료 후 안전 요구 사항

5.1. 작업을 마친 후 굴삭기 작업자는 다음을 수행해야 합니다.

버킷이 정면 벽에서 멀어지도록 굴삭기를 돌립니다.
굴삭기의 이동 축을 따라 붐을 회전시키고, 굴삭기를 지정된 장소에 놓고, 버킷을지면으로 내리고, 기계를 제동하십시오.
기계를 청소하고 윤활유를 바르고 연료와 윤활유를 보충하되 근처에서 담배를 피우거나 불을 피우지 마십시오.
작업복을 벗고 먼지 등을 닦아내고 지정된 보관 장소에 걸고 옷을 갈아입습니다. 비누와 물로 얼굴과 손을 씻으십시오.

5.2. 작업이 끝나면 전기 굴삭기는 전원 공급 장치에서 완전히 분리되어야 하며 모든 스위치와 전기 장비가 있는 캐비닛은 안전하게 잠겨 있어야 합니다.

6. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

6.1. 굴삭기 운전자는 엔진, 유압 시스템, 케이블 풀리 제어 장치 또는 굴삭기 섀시에 의심스러운 소음, 딱딱거리는 소리, 갈리는 소리 또는 기타 비정상적인 소리가 나타나면 즉시 작업을 중지하고 시정 조치를 취해야 합니다.

6.2. 작동 중에 굴삭기 버킷이 어떤 이유로 상승된 위치에 잠겨 있으면 이 위치에서 제거한 다음 지면에 내려 정지 원인을 제거하는 조치를 취해야 합니다. 버킷을 잠금 위치에서 제거할 수 없는 경우 작업을 중지하고 정비사를 부르십시오.

6.3. 용접부 및 철구조물의 금속 전체(핸들, 붐, 턴테이블, 하부 프레임)에서 균열이 발견되면 확인된 결함이 제거될 때까지 작업을 중지해야 합니다.

6.4. 케이블이 끊어지면 윈치 드럼을 즉시 꺼야 합니다. 호스가 파손된 경우 펌프를 끄고 엔진을 정지하십시오.

6.5. 굴삭기 및 전기 장비의 특정 부품이 정상보다 과열될 수 있습니다. 타는 냄새나 연기가 나면 작업을 멈추고 엔진이나 전기 장비를 끄고 정비사에게 알려야 합니다.

6.6. 전압을 끄지 않고 불이 붙은 배선이나 전기 케이블을 끄지 마십시오.

6.7. 뇌우 중에는 굴삭기 운전실 안이나 근처에 있지 마십시오.

6.8. 닫힌 굴삭기 캐빈에 엔진 배기 가스가 나타나면 즉시 캐빈을 열고 엔진을 끄고 모든 배기 파이프 연결이 조여져 있는지 확인해야 합니다.

6.9. 유독가스에 중독된 경우, 피해자를 즉시 신선한 공기가 있는 곳으로 데려가야 합니다. 호흡이 눈에 띄게 약화되는 경우 인공 호흡을 실시해야 합니다.

6.10. 탱크나 연료 라인에서 누출이 감지되면 즉시 수리해야 합니다. 유출물을 닦아서 건조시키십시오.

6.11. 연료에 불이 붙으면 엔진으로의 연료 공급을 차단한 후 소화 조치를 취해야 합니다.

연소 중인 연료 및 윤활유를 물로 소화하는 것은 금지되어 있습니다. 이렇게하려면 분말 또는 이산화탄소 소화기, 모래 또는 흙, 방수포를 사용해야합니다.

6.12. 사고 발생 시 굴착기 운전자는 피해자에게 응급처치를 할 수 있어야 하며, 긴급한 경우에는 구급차를 불러 행정당국에 알릴 수 있어야 한다.

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여러 가지 빛깔의 광자 25.07.2017

양자 컴퓨팅 분야에서 엄청난 양의 연구에도 불구하고 보편적인 양자 컴퓨터는 계속해서 순전히 이론적인 개념입니다. 독자들에게 모든 양자 컴퓨터 또는 통신 시스템의 기본은 큐비트라고 하는 양자 비트라는 것을 상기시키도록 합시다. 큐비트는 두 가지 기본 상태인 1 또는 0 외에도 세 번째 상태에 있을 수 있다는 점에서 기존 비트와 다릅니다. 큐비트의 값이 1과 0 모두일 때 중첩 상태입니다. 이것은 차례로 , 하나의 큐비트를 사용하여 두 개의 병렬 컴퓨팅 작업을 수행할 수 있습니다.

개별 큐비트를 컴퓨팅 시스템에 연결하는 것은 양자 얽힘 현상을 사용하여 수행됩니다. 동시에 5개의 큐비트 시스템은 이미 XNUMX개의 병렬 연산을 수행할 수 있고 XNUMX개의 큐비트 시스템은 XNUMX개의 작업을 수행할 수 있습니다. 수십 개의 큐비트가 있는 시스템은 기존 컴퓨터보다 훨씬 빠르게 컴퓨팅할 수 있습니다.

그러나 중첩 상태와 양자 얽힘 현상은 외부에서 아주 작은 충격에도 파괴되는 극도로 취약한 것들이다. 그리고 캐나다 INRS(Institut National de la recherche scientifique) 연구소의 과학자들은 "화려한" 빛의 광자를 사용하여 큐비트에 대한 매우 흥미롭고 유망한 대안인 다차원 양자 비트(quDit)를 제안했습니다. 또한 이 연구원들은 이 새로운 양자 기술에 대한 연구의 도움으로 두 개의 quDit이 생성된 양자 칩을 만들었습니다.

광학 공동은 양자 칩의 표면에 위치하며 두 개의 얽힌 광자가 발사됩니다. 각각의 광자는 파장(색상)에 의해 결정되는 10개의 기본 양자 상태를 가질 수 있고 중첩 상태에 있을 수 있으며, 이 상태에서 동시에 빨강 및 녹색 및 파랑 및 노랑이 될 수 있습니다. 이 색상은 실제로 적외선 광자가 사용되었기 때문에 조건부로 주어졌습니다.

따라서 "다채로운" 광자 각각은 100개의 서로 다른 상태에 있을 수 있으며 이러한 광자 12개로 구성된 시스템인 quDits는 XNUMX개의 기존 큐비트가 얽혀 있는 시스템과 성능(이에 의해 수행되는 병렬 작업 수)이 동일합니다. 서로 서로 함께. 수석 연구원인 마이클 쿠에스(Michael Kues)는 "처음으로 우리는 상당히 간단한 방법으로 다차원 양자 상태를 얻는 데 성공했다"며 "다음 과제는 이러한 다차원 양자 시스템을 사용하여 실용적인 계산을 수행하는 것"이라고 말했다.

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