벌목 도로의 도로 작업자에 대한 노동 보호 지침

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노동 보호

1. 일반 안전 요구 사항

1.1. 건강 검진을 받고 이러한 유형의 작업을 수행하기에 적합하다고 판단되고 노동 보호, 화재 안전, 응급 처치에 대한 교육, 훈련 및 테스트를 받았으며 이에 대한 특별 인증서를 가진 사람은 건설 작업을 할 수 있습니다. 벌목 도로 유지 관리.

1.2. 직업을 결합한 근로자는 안전한 관행에 대한 교육을 받아야 하며 수행하는 모든 작업에서 노동 보호에 대한 교육을 받아야 합니다.

1.3. 근로자는 기업체의 노동규정을 숙지하고 준수하여야 합니다.

1.4. 임도의 건설 및 유지에 종사하는 도로 근로자는 작업에 사용되는 도구 및 장치의 작동 규칙을 알고 경험이 풍부한 리더(작업반장, 작업장 또는 기타 책임자)의 지도하에 작업을 수행해야 합니다.

1.5. 수공구는 제대로 작동해야 하며 제조를 위한 기술 요구 사항을 충족해야 합니다. 도끼, 삽, 쟁기, 끌 등은 금속 부품에 잘 맞고 눈에 박힌 강하고 매끄러운 손잡이가 있어야 합니다.

1.6. 작업 기간 동안 도로 근로자는 기업에서 지급한 개인 보호 장비(작업복, 안전화, 장갑, 고글, 보호 헬멧 등)를 사용해야 합니다.

1.7. 운송(운송) 중에 다칠 수 있는 수공구는 케이스, 휴대용 상자 또는 가방에 넣어야 합니다.

1.8. 50kg 이상의 짐을 로더 60인이 운반하는 것은 60m 이내의 거리에서 허용되며, XNUMXm 이상의 거리에서는 로더를 위해 교대조를 배치하거나 보조 장치를 사용하여 이동해야 합니다. 짐.

1.9. 성인 여성을 위한 화물의 질량은 최대 허용 하중 기준을 준수해야 합니다.

다른 작업과 번갈아 가며 무게를 들어 올리고 이동 - 15kg;
1,5m - 10kg 이상의 높이로 무게를 들어 올리십시오.
작업 교대 중 지속적으로 무게를 들어 올리고 이동 - 10kg;
작업 교대 중에 이동하는 총 상품 질량은 - 7000kg을 초과해서는 안됩니다.

1.10. XNUMX인당 XNUMX대(평평하고 수평한 표면이 있는)의 무게 운반에 대한 최대 기준은 다음을 초과해서는 안 됩니다.

16~18세 여성 청소년의 경우 -10kg;
16~18세의 남성 청소년 -16kg;
전학은 전문 분야의 주요 업무 수행과 관련되어 있으며 십대가 보낸 총 근무 시간의 1/3 이상을 차지하지 않습니다.

1.11. 18세 미만의 청소년은 레일, 침목, 십자가, 턴아웃, 이송 가드 및 보안 바를 운반, 변경, 적재 및 하역 작업을 할 수 없습니다. 16세 미만의 청소년은 짐을 실을 수 없습니다.

1.12. 음식과 물 공급의 주요 지점에서 떨어져 일하는 사람들은 개별 플라스크나 보온병에 식수를 넣어야 합니다.

1.13. 출퇴근을 위해 기업에서 제공하는 운송 수단을 이용하는 근로자는 승객 운송 규칙을 숙지하고 엄격히 준수해야 합니다. 이러한 목적을 위한 장비가 없는 운송 수단으로 작업장을 오가는 것은 금지됩니다.

1.14. 버스, 특수 차량, 기차의 객차 또는 선박으로 여행하는 경우 다음과 같은 행위가 허용되지 않습니다. 운송 수단이 완전히 멈출 때까지 승하차; 차도쪽으로 나가십시오. 객실에 타지 마십시오. 시체에 앉으십시오. 배나 차 뒤에 서십시오. 휘발유로 움직이는 톱, 연료, 윤활유 및 폭발물, 칼날이나 이빨이 열린 목공 도구, 조립된 전투 형태의 사냥용 소총을 운송합니다. 통로를 막는 장작 및 기타 부피가 큰 물품 운송; 보트나 선박에 과부하를 주다; 계류 전 선박 승하차; 차량의 흡연, 쓰레기 투기 및 손상. 물 장애물을 통해 운전할 때 각 작업자는 구명조끼 또는 벨트를 착용해야 합니다. 작업자는 헬리콥터로 이송할 때 승무원의 모든 명령을 따라야 합니다.

참고 사항 :

인양 및 이동된 화물의 질량에는 컨테이너 및 포장의 질량이 포함됩니다.
트롤리나 컨테이너로 물품을 옮길 때 가해지는 힘은 15kg을 초과해서는 안 됩니다.

1.15. 작업의 조직 관리는 감독이 직접 또는 감독을 통해 수행합니다. 주인의 명령과 지시는 모든 일꾼에게 구속력이 있습니다.

1.16. 벌목도로의 건설 및 유지보수 작업은 각 도로(구간)에 대해 승인된 기술도에 따라 수행됩니다. 작업을 시작하기 전에 각 작업자는 기술 맵을 숙지하고 작업 중 요구 사항을 충족해야 합니다.

1.17. 경로를 준비할 때 벌목, 벌목, 채찍 운반 및 버킹, 그루터기 뿌리 뽑기, 뿌리 줄기 청소, 관목 절단은 관련 안전 요구 사항을 준수하여 수행해야 합니다.

1.18. 어둠이 시작되거나 시야가 좋지 않은 작업장, 현장, 운송 경로(안개, 비, 눈)에는 산업 표준에서 설정한 것보다 낮지 않은 조도의 인공 조명이 있어야 합니다.

작업장 조명(30lux)이 충분하지 않으면 작업할 수 없습니다.

1.19. 교통에 위험한 진입로의 구간 및 구역은 울타리로 둘러싸거나 밤낮으로 볼 수 있는 도로 표지판(운전자용) 및 경고문(보행자용)을 경계에 배치해야 합니다.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 근로자는 다음을 수행해야 합니다.

기술지도 (계획)에 대해 알아보십시오.
벌목 도로의 어느 부분에서 작업할 감독 또는 감독으로부터 표시를 받습니다.

2.2. 작업자는 수공구 및 전동 공구의 가용성과 서비스 가능성을 확인해야 합니다. 외부 검사 후 모든 기계화 도구(전기 드릴, 렌치 등)는 유휴 상태에서 점검해야 합니다. 결함이 있는 도구로 작업하는 것은 금지되어 있습니다.

2.3. 작업을 시작하기 전에 작업자는 작업장을 검사하고 필요한 경우 가지, 잔해물을 치우고 벌목 도로의 건설 및 유지 보수 작업 순서를 설명해야 합니다.

3. 작업 중 안전 요구 사항

3.1. 토공 및 도로 건설 기계를 작동하는 동안 이를 제공하는 작업자는 다음을 수행할 수 없습니다.

프레임, 차축, 견인봉, 버킷 또는 기계 블레이드에 앉거나 서십시오.
달리는 기계의 위험 구역에 있어야 합니다.
이동 중에 기계의 작동 본체 아래에서 뿌리, 돌 및 기타 물체를 제거하십시오.
트랙터가 완전히 멈출 때까지 트레일러의 고리를 풉니다.
운전하는 동안 후행 기계에서 트랙터로 또는 그 반대로 전환하십시오.

3.2. 인공 구조물을 건설하는 동안 수동 말뚝 박기 작업을 하는 여성에게는 충분한 수의 핸들이 장착되어야 합니다. 최대 100kg 여성의 경우 100개, XNUMXkg 이상의 여성의 경우 XNUMX개입니다. 손잡이는 매끄럽고 단면이 타원형이어야 하며 여성의 둘레를 따라 균등하게 간격을 두고 작업자의 손가락이 손상되지 않도록 충분한 여유 공간이 있어야 합니다.

3.3. 매달린 발판에서 말뚝을 박을 때 안정성과 강도를 주의 깊게 확인해야 합니다.

3.4. 윈치 또는 윈치로 말뚝을 박을 때 윈치 또는 윈치는 제자리에 단단하고 확실하게 고정되어야 하며 윈치는 스프링과 밴드 브레이크가 있는 신뢰할 수 있는 래칫이 있어야 합니다.

3.5. 파일의 썩은 부분과 교량 지지대를 교체할 필요가 있는 경우 다음과 같은 안전 조치를 취해야 합니다.

수리된 파일 또는 랙에는 하중이 없어야 합니다.
지지대의 가로 및 세로 수평 버팀대를 제거하기 전에 임시 버팀대, 연결 및 고정 장치를 대신 설치하여 지지대의 안정적인 안정성을 보장해야 합니다.

3.6. 줄을 조립할 때 해안을 향한 각 모서리는 로프로 독립적으로 고정해야 합니다. 행이 설치된 롤러는 전체 조립 시간 동안 단단히 고정되어야 합니다.

3.7. 라인에서 방출, 발사 및 설치 장소로 운송하는 동안 사람들이 줄에 머무르는 것은 금지되어 있습니다.

3.8. 적재하는 동안 razh는 버팀대(로프)로 제자리에 고정되어야 합니다. 층에 돌을 적재할 때 작업자의 안전을 보장하기 위해 예방 조치를 취해야 합니다(울타리, 쟁반, 비계 배치).

3.9. 노 젓는 작업을 할 때 안전상의 이유로 눈에 잘 띄는 곳에 인명구조장비(원, 장대, 갈고리, 배 등)를 비치하고 필요에 따라 사용할 필요가 있다.

3.10. 텐트의 기울어진 리브와 표면, 파일 및 줄 제빙기를 시공하고 덮개를 씌울 때 작업자는 로프가 있는 안전 벨트를 사용하고 구조물의 안정적인 부분에 단단히 묶어야 합니다. 아이스 커터의 손상된 표면에 대한 설치 및 수리 작업은 담당 작업 관리자의 감독 하에서만 허용됩니다.

3.11. 빔 및 스트럿 교량의 스팬 구조의 주요 지지 구조의 대들보 또는 기타 요소를 지지대 위로 들어 올리는 작업은 작업의 안전을 보장하는 특수 장치를 사용하여 수행해야 합니다. 모든 안전 조치를 준수하는 경우 로프를 사용하여 경사 슬래브를 따라 지면 또는 측면 하부 발판에서 런을 들어 올릴 수 있습니다.

3.12. 거더 및 지주교의 대들보 또는 트러스가 있는 교량의 차도를 포설할 때 거더를 따라 보조 바닥을 배치해야 합니다.

3.13. 깔린 돌, 자갈 또는 모래를 지반 위에 뿌릴 때 다음이 필요합니다.

스태커 드라이버 또는 감독의 신호에 따라 스태커 호퍼 또는 세립 자갈 분배기를 적재할 때 덤프 트럭을 후진시키기 위해;
페이버 또는 스프레더가 1m 미만에서 작동할 때 제방 가장자리까지 운전하지 마십시오.
기계 작동 중에 도포층 또는 부설층의 두께를 조정할 수 없습니다.
기계화 된 배치가 끝난 후이 지역에 또는 기계가 정지 된 상태에서 이러한 재료를 분배 한 후 과도한 쇄석 또는 자갈을 버리거나 제거하는 작업을 수행하십시오.

3.14. 핫 믹스 아스팔트 포장을 마무리하는 데 사용되는 도구는 이동식 화로에서 가열해야 합니다. 불에 악기를 가열하는 것은 허용되지 않습니다.

3.15. 하역 구역에 작업자가 없는지 확인하면서 덤프 트럭에서 아스팔트 콘크리트 혼합물을 하역할 수 있습니다. 혼합물을 내릴 때 작업자는 덤프 트럭 본체가 기울어지는 반대쪽에 있어야 합니다.

3.16. 특수 스크레이퍼 또는 최소 2m 길이의 손잡이가 달린 삽을 사용하여 덤프 트럭 본체에 갇힌 아스팔트 혼합물을 바닥에 세워서 내릴 수 있습니다.

3.17. 국자 또는 삽으로 뜨거운 아스팔트 혼합물을 손으로 퍼뜨리는 것은 8m 이하의 거리에서 허용됩니다.

3.18. 특수 신발 (나무 밑창 포함)에 아스팔트 콘크리트 혼합물을 분배하고 수평을 맞추는 것이 필요합니다.

3.19. 여러 개의 롤러가 작동하는 경우 롤러 사이의 거리는 최소 5m여야 합니다.

3.20. 아스팔트 분배기가 있는 액체 결합제(역청, 에멀젼 등)로 변위, 함침 또는 표면 처리를 통해 검은색 포장을 설치하고 아스팔트 콘크리트 포장의 하부 층을 프라이밍할 때 다음이 필요합니다.

작업을 시작하기 전에 역청 파이프라인, 밸브 및 분배기의 시스템을 확인하고 펌프를 테스트하고 분배기의 노즐을 검사하고 청소하십시오.
소화기, 전기 조명 및 경보음의 존재 및 서비스 가능성을 확인합니다.
베이스를 떠나기 전에 분배 파이프와 수동 분배기가 단단히 고정되었는지 확인하십시오.
노즐을 점화하기 전에 연료 라인 연결의 신뢰성, 연료 공급의 서비스 가능성 및 연료 탱크의 압력, 용광로의 역청 방울 및 얼룩이 없는지 확인하십시오.
수평 플랫폼에 탱크를 채울 때 아스팔트 분배기를 설치하십시오.
압력 호스와 흡입 파이프 연결의 신뢰성 및 흡입 파이프의 필터를 확인하십시오.
저속 및 중간 펌프 속도에서 필터를 통해서만 탱크를 채우십시오. 탱크에 액체가 있으면 뜨거운 바인더를 탱크에 붓고 붕괴되지 않습니다.
노즐이 점화되면 먼저 약한 흐름으로 연료를 공급하고 점차 공급을 정상으로 늘립니다. 노즐은 최소 1,5m 길이의 손잡이가 있는 토치(점화기)로만 점화해야 합니다.
바인더 재료를 붓기 전에 노즐을 끄고 연료 공급 파이프 라인의 밸브를 닫으십시오.

3.21. 분배 파이프에서 역청을 쏟을 때 붓는 장소에서 15m 이상 가까워서는 안됩니다. 작업 중단 중에는 분배 파이프의 노즐을 내려야 합니다.

3.22. 슬래브를 적재, 배치 및 해체할 때 슬래브 층 또는 트럭 크레인은 핸드 브레이크로 제동하고 모든 아우트리거에 설치해야 합니다.

3.23. 부설용 슬래브를 공급할 때 최소 4m의 갈고리 또는 로프로 이동을 지시하여 근로자가 슬래브에 1m 미만 가까이 머무르지 않도록 해야 합니다.

3.24. 슬래브 부설 크레인 빔을 따라 슬래브를 이동하는 것은 트롤리에 그립 장치를 안정적으로 고정한 후에 허용됩니다.

3.25. 슬래브 또는 실드는 이미 놓인 트랙을 따라 이동하면서 "멀리 떨어진"방식에 따라 배치해야합니다.

3.26. 테이프 코팅으로 임시 도로(위스커)를 건설하는 동안 컨베이어 스태커를 사용해야 합니다. 컨베이어 스태커 작동 중에는 다음이 필요합니다.

테이프 슬링 또는 슬링 제거, 도킹 및 분리는 드럼과 윈치가 제동된 상태에서만 수행해야 합니다.
적재된 스태커의 운송은 드럼과 윈치가 제동된 상태에서 수행되어야 합니다. 테이프 덮개의 매달린 끝은 포장재 프레임에 고정되어야 합니다.

3.27. 도로 구간을 검사할 때 도로 작업자는 도로 옆을 따라 자동차 이동 방향으로 걸어야 하며 정지해야 하는 경우 그 앞에(낮 동안) 붉은 깃발을 설정하거나 랙이 있는 랙을 설정해야 합니다. 램프(밤).

3.28. 차도 전체 폭에 걸쳐 수리를 할 때 우회는 필수입니다. 이 경우 수리 된 부분은 교통이 차단되고 도로에서 우회로로 전환 한 후 차도 전체 너비에 가로 장벽이 설치됩니다. 수리 기간에 따라 이러한 장벽을 휴대할 수 있습니다. 장벽 외에도 교통이 차단된 도로 구간은 도로 표지판으로 울타리가 쳐져 있습니다.

3.29. 차도 너비의 절반에서 수리 작업을 수행하는 동안 차량은 후반을 따라 이동할 수 있습니다. 수리된 지역은 "수리 작업"이라는 경고 도로 표지판으로 둘러싸여 있습니다.

3.30. 도로 패치를 위한 지점은 "수리 작업"이라는 경고 표시가 부착된 이동식 기둥으로 울타리를 쳐야 하며 수리된 지점 앞뒤 5-10m 거리에 설치해야 합니다.

3.31. 도로 보수선에 반입한 자재는 보수 중인 도로 측면에 인접한 갓길에 쌓아야 합니다.

3.32. 착암기로 작업할 때는 파이크의 어깨 부분을 항상 상자에 대고 눌러야 합니다. 끝 스프링이 멈출 때까지 피크를 노면으로 깊게 만드는 것은 불가능합니다. 노면의 잘린 조각으로 덤핑 할 때 착암기를 멈추고 압축 공기 공급을 차단해야합니다.

3.33. 큰 망치, 끌, 쐐기, 도끼를 사용하여 노면을 절단할 때 작업의 안전을 보장하기 위해 작업자 사이의 간격을 3m 이상 준수해야 합니다. 이러한 유형의 작업에 종사하는 근로자에게는 보호 장치(스크린)가 제공되어야 합니다.

3.34. 쇄석, 자갈 및 기타 재료를 스크리닝할 때 먼지가 작업자에게 떨어지지 않는 거리에서 작업자의 풍하측에 스크린을 설치해야 합니다.

3.35. 이동식(수동) 역청 보일러 및 아스팔트 분배기를 사용하여 수리 작업을 수행할 때 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.

난방 중에 발생하는 연기 및 연기의 영향으로부터 근로자를 보호하기 위해 우세한 바람의 방향을 고려하여 작업장에서 50m 이내에 보일러를 설치하십시오.
보일러를 부피의 3/4 이하로 적재하십시오.
역청이 거품을 일으켜 보일러 뚜껑을 통해 넘치면 버너를 즉시 끄거나 장작에 물을 채웁니다.
역청이 보일러에서 점화되면 뚜껑을 단단히 닫으십시오.
역청은 후행 아스팔트 분배기 펌프를 사용하여 보일러에서 가져옵니다. 경미한 패칭의 경우 손잡이가 1m 이상인 국자를 사용하여 역청을 수동으로 붓는 것이 허용됩니다.
분배 호스에서 역청을 쏟을 때 쏟아지는 영역에 권한이 없는 사람이 없는지 확인하십시오. 분배 중단 중에는 분배 파이프 노즐을 지면으로 내려야 합니다.

3.36. 여러 대의 제설기를 동시에 작동하여 한 방향으로 눈이 쌓이는 도로를 치우려면 이들 사이의 거리가 15m 이상이어야 합니다.

3.37. 회전식 제설기로 도로의 눈을 청소할 때 뒷바퀴 가장자리에서 도랑 가장자리까지의 거리는 1m 이상이어야 하며 20m 미만의 제설기로 구멍을 뚫은 참호에 머물 수 없습니다. 실행 중인 기계에서.

3.38. 기계에 사각형을 부착한 상태에서 제설 중에는 사각형 위에 있으면 안 됩니다.

3.39. 눈 더미를 방지하는 데 사용되는 스노우 실드는 50-60개 조각을 경사진 위치에 보관해야 하며 단면이 있는 랙으로 만든 안정적인 벽에 양쪽에 기대어 보관해야 합니다.

3.40. 말뚝은 끝이 뾰족한 원추형 스택에 보관해야 하며 높이의 2/3 수준의 스택은 와이어로 묶어야 합니다.

3.41. 스노우 실드와 말뚝을 운반하는 차량 뒤에 작업자가 있는 것은 금지되어 있습니다.

3.42. 말뚝은 서리가 내리기 전에 설치해야 하고 방패는 지면이 얼어붙은 후에 설치해야 합니다. 도로 설치용 보드는 떨어지지 않도록 스택의 양쪽에 고르게 가져와야합니다.

3.43. 트랙레이어를 작동할 때 다음 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

제거를 위해 링크를 슬링하고 미리 정해진 위치에서 길이의 중간에 놓는 것;
링크에서 1m 이상 떨어져 있지 않은 인벤토리 후크 또는 대마 로프로만 나가는 링크의 움직임을 지시하십시오.
링크 제거에 대한 신호를 보내 링크 또는 링크 위치에 사람이 없는지 확인하십시오.
매달린 링크를 정렬하고 연결하고 조인트에서 40cm 이상 떨어지지 않은 레일 헤드를 잡고 손과 발이 침목 아래로 떨어지지 않도록 합니다.

3.44. 건설 및 수리 열차로 트랙을 놓을 때 다음이 필요합니다.

첫 번째 기어로 이동하십시오.
마지막 링크의 레일 끝에서 1m 떨어진 곳에 브레이크 슈를 설치하십시오.
후크를 사용하여 크레인 빔을 따라 움직이는 링크를 안내합니다.

허용되지 않음:

크레인 빔을 따라 이동하는 동안 상승된 링크 아래에서 링크에 있거나, 링크를 동반하거나, 트랙레이어의 플랫폼에 있거나, 링크를 상승된 위치에서 무인 상태로 둡니다.
패키지를 당기는 순간 작업 로프에서 10m보다 가까운 거리에 있어야 합니다.

3.45. 건설 및 수리 열차를 한 구간에서 다른 구간으로 이동할 때 플랫폼과 궤도층에 있는 화물을 단단히 고정해야 합니다.

3.46. 퍼터 확장기로 트랙을 분해할 때 작업자는 해체되는 트랙에서 5m 이상 접근하지 않아야 합니다.

3.47. 건설 및 수리 열차는 당직 배차 자의 명령에 의해서만 건설 중이거나 수리중인 선로 밖으로 이동해야합니다.

3.48. 기계화 배치에서는 레일을 특수 집게로 이동해야 합니다. 레일을 운반하는 작업자의 수는 레일의 질량과 XNUMX인당 허용 하중에 따라 결정됩니다. 작업자는 선임 작업자의 명령에 따라 난간을 올리고 내려야 합니다.

3.49. 트랙 작업을 수행하는 작업자 팀은 지렛대, 플라이 탬프, 목발 망치, 트랙 렌치, 곡괭이, 래머 및 노 젓는 사람, 휴대용 신호 표지판 및 트랙 측정 장비를 갖추어야 합니다.

3.50. 침목과 난간을 나르는 길은 평평해야 하고, 흩어진 침목, 도구 등이 없어야 하며 난간이나 로프로 위험한 장소(절벽, 협곡)로부터 보호되어야 합니다.

3.51. 시야가 좋지 않은 곳에서 작업할 때는 기차의 접근과 신호원의 신호를 주의 깊게 모니터링해야 합니다.

3.52. 트랙 수리 작업 장소는 현재 "750mm 게이지 철도의 기술 운영 규칙" 및 "협궤 철도 운송에 대한 신호 지침"에 의해 설정된 방식으로 정지 신호, 속도 감소, 신호 전송 표지판으로 울타리를 쳐야 합니다. 목재 산업 기업".

3.53. 작업 관리자가 열차 배차자로부터 운반 폐쇄에 대한 명령을 받을 때까지, 그리고 신호가 있는 작업장의 울타리 앞에서 작업을 시작하는 것은 금지되어 있습니다.

3.54. 선로에서 수리 작업을 수행할 때 두 명의 작업자가 서로 다른 방향에서 열차의 접근을 관찰할 수 있도록 배치해야 합니다. 트랙에서 혼자 작업할 때는 예상되는 열차를 마주하고 접근을 주시해야 합니다. 열차가 수리 장소에 접근하면 노상에서 가장 가까운 쪽 또는 넓은 선로 사이로 미리 선로를 벗어날 필요가 있습니다.

3.55. 그것은 금지되어 있습니다:

설치하기 전에 신호로 작업장 펜싱이 필요한 작업을 시작하십시오.
작업이 완료될 때까지 작업장을 둘러싼 신호를 제거하고 트랙의 상태와 허가 준수 여부를 확인합니다.

3.56. 열차 정지가 필요한 작업장은 다음과 같이 울타리가 쳐져 있습니다.

펜싱이 필요한 지역의 중간 경로에 휴대용 적색 신호기를 설치하고 펜스 영역의 경계에서 25m 떨어진 곳에 설치하고,
휴대용 적색 신호도 양쪽에 배치됩니다. 이 신호에서 계산 된 제동 거리의 거리에 100 개의 폭죽이 놓여 있고 작업장에서 가장 가까운 첫 번째 폭죽에서 20m 거리에 휴대용 감속 신호가 작업장 방향으로 배치됩니다. 휴대용 감속 신호등과 폭죽은 작업 방향의 첫 번째 폭죽에서 XNUMXm 떨어진 곳에 휴대용 빨간색 신호를 들고 서있는 신호원이 보호해야 합니다.

배치된 전선(100m 이상)으로 작업할 때 펜싱이 필요한 지역의 경계에서 25m 거리에 설치된 휴대용 적색 신호는 신호원이 보호해야 합니다.

열차가 저속으로 운행해야 하는 작업장은 600m 거리에 감속 신호로 양쪽에 울타리가 쳐져 있습니다.

3.57. 트랙 수리를 수행할 때 다음 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

트랙을 수동으로 곧게 펴는 경우 최소 45 °의 각도와 최소 20cm의 깊이로 레일 밑창 아래에 스크랩을 가져옵니다.
리프트 또는 트랙 잭으로 트랙을 들어 올려 견고한 기초 위에 왜곡 없이 설정합니다.
침목 플라이어를 사용하여 침목을 수동으로 변경하십시오.
수염이나 볼트로 라이닝과 레일의 구멍이 일치하는지 확인하십시오.
손 끝을 눌러 목발 지렛대로 목발을 당겨야합니다. 추가 노력을 기울이기 위해 지렛대에 몸을 눕히는 것은 허용되지 않습니다.
운전을 위해 치료할 때 목발을 똑바로 세우십시오. 처음에는 가벼운 타격으로 목발을 고정한 다음 끝까지 득점하십시오. 목발을 두드릴 때는 난간 위에 서 있어야 합니다.
단축 레일이 필요한 경우 레일을 변경할 때 레일 절단기로 끝을 자릅니다.
간격을 가속할 때 특수 기계 장치를 사용하십시오. 타격에 의한 레일의 가속은 금지됩니다.
스프링 도난 방지 장치를 설치 및 제거할 때 도중 및 도로 옆에 승인되지 않은 사람이 없는지 확인하십시오. 다리는 실수로 튀어나온 도난 방지 장치가 들어갈 가능성을 배제하도록 배치해야 합니다.

3.58. 매달린 레일 링크를 사용하면 빗자루 또는 빗자루로만 레일 풋 아래의 파편과 칩을 제거하십시오. 어떤 경우에도 손으로 해서는 안됩니다.

3.59. 트랙 작업을 하는 동안 도구가 발 아래에 있지 않은지, 새 재료와 오래된 재료가 깔끔하게 접혀 있는지, 기차가 접근할 때 빠르게 트랙을 떠나는 것을 방해하지 않는지 지속적으로 확인해야 합니다.

3.60. 게이지 폭, 레일 높이 및 언더슬로프 값은 특수 장치(언더슬로프 측정용 템플릿, 버트 갭, 트랙 작업 템플릿, 도로 감독관의 트랙 템플릿 등)를 사용하여 측정해야 합니다.

3.61. 작업 휴식 시간에 휴식을 위해 레일, 침목 끝, 레일 트랙 내부 및 트랙 간 휴식을 위해 레일에 앉는 것은 허용되지 않습니다.

3.62. 작업 중인 궤도 기계를 만날 때는 최소 5m, 제설기를 만날 때는 최소 10m 거리를 유지해야 합니다.

3.63. 트랙 작업용 자재를 운반할 때 레일 운반용 플랫폼 및 트롤리에는 특수 장치(빔 크레인, 행잉 집게 및 그리퍼)가 장착되어야 합니다.

3.64. 레일(턴아웃)의 수동 로딩 및 언로딩은 레일을 한 번만 변경하는 경우에만 허용되며 레일에 걸기 위한 특수 후크가 있는 로프를 사용하여 슬라이드를 따라 수행됩니다.

지면에 위치한 슬로프의 끝단은 1:3 이하의 경사로 견고하게 고정 설치되어야 합니다.

3.65. 레일을 싣고 내릴 때 마차(플랫폼)의 경사면 아래에 브레이크 슈를 배치해야 합니다.

3.66. 스위치 및 크로스의 로딩 및 언 로딩은 레일과 동일한 방식으로 수행됩니다. 슬링(던지기) 없이 화살과 십자가를 내리는 것은 금지되어 있습니다.

3.67. 방부제가 함침된 침목과 빔은 침목 펜치 및 기타 특수 장치와 함께 운반해야 합니다.

3.68. 트랙 카는 자재를 싣고 내리는 동안 안정적으로 제동되어야 합니다. 화물의 적재 및 고정은 자의적인 붕괴 가능성을 배제해야 합니다. 트레일러의 침목은 트랙을 따라 배치해야 합니다. 침수된 레일의 중앙은 트레일러의 중앙에 있어야 하며 레일의 양쪽 끝은 균형을 이루어야 합니다.

3.69. 플랫폼에서는 침목과 빔을 계단식으로 배치해야 합니다. 언로드는 위에서부터 시작해야 합니다. 이동 중에 침목과 들보를 내리는 것은 금지되어 있습니다.

3.70. 밸러스트는 호퍼 디스펜서, 덤프카, 자체 언로딩 플랫폼 및 기타 특수 장치를 사용하여 특별히 개조된 마차로 트랙 작업 장소로 전달되어야 합니다.

3.71. 열린 공간에서 안전하고 지속적인 이동을 보장하기 위해 눈 더미로부터 철도 트랙을 보호하려면 눈 장벽을 적시에 배치해야 합니다(휴대용 방패, 울타리 등).

3.72. 휴대용 방패는 첫 눈과 서리가 내리기 전에 설치하고 서로 0,5m 거리에 1,9m 깊이로 미리 땅에 박힌 말뚝에 묶어야합니다. 이 목적을 위한 스테이크는 두께 7-8cm, 길이 2-3m로 선택됩니다.

3.73. 철도 트랙의 작은 부분에서는 작업 전선의 신호 표시가 있는 예비 울타리를 사용하여 수동으로 제설할 수 있습니다. 눈에서 길을 청소하는 작업자에게는 삽, 곡괭이, 지렛대 등이 제공되어야 합니다.

4. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

4.1. 역청이 거품을 일으켜 보일러 뚜껑을 통해 넘치면 즉시 버너를 끄거나 장작에 물을 채웁니다.

4.2. 역청이 보일러에서 점화되면 뚜껑을 단단히 닫아야합니다.

4.3. 천둥 번개가 치는 동안 뇌우가 접근하는 동안 번개에 맞지 않도록 근로자는 도로에서 작업을 중단하고 실내로 대피해야 하며 다음과 같은 행위가 금지됩니다.

나무 아래에 숨어라.
줄기나 키가 큰 단일 나무, 기둥, 돛대 등에 기대십시오.
도구 및 기타 금속 도구를 휴대하거나 휴대하십시오.

4.4. 피해자나 목격자는 각 사고에 대해 감독이나 적절한 작업 관리자에게 알려야 합니다.

4.5. 각 작업자는 응급 처치를 제공할 수 있어야 합니다. 이러한 지원은 현장에서 직접 다음 순서로 즉시 제공됩니다. 먼저 부상의 에너지 원을 제거해야합니다 (엔진 끄기, 메커니즘 중지, 채찍 아래에서 피해자 제거 등). 지원은 사람의 건강이나 생명을 위협하는 가장 중요한 것부터 시작해야 합니다(심한 출혈의 경우 지혈대를 착용한 후 상처에 붕대를 감습니다. 붕대를 감은 후 부목을 대고, 화상의 경우 마른 붕대를 감고, 동상의 경우 부드럽거나 푹신한 티슈로 환부를 부드럽게 문지릅니다.

응급 처치 후 피해자를 가장 가까운 의료기관으로 이송해야 합니다.

척추 손상이 의심되는 경우 단단한 바닥에 바로 누운 자세로만 피해자를 운반하십시오.

5. 작업 종료 시 안전 요구 사항

5.1. 근로자는 다음을 수행해야 합니다.

직장을 정리하다;
건축 자재를 제거하거나 내려 놓으십시오.
수공구와 부속품을 먼지와 먼지로부터 청소하고 보관을 위해 치워두십시오.

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