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오늘날 모든 형태의 운송은 잠재적인 위험입니다.

철도 운송 사고 및 재해의 주요 원인:

1) 트랙 오작동;

2) 철도 차량 오작동;

3) 신호 수단의 오작동;

4) 중앙 집중화 및 차단

5) 디스패처 오류;

6) 운전자의 부주의와 과실.

가스, 가연성, 폭발성, 유독성 및 방사성 물질과 같은 위험물을 운송할 때 폭발 및 화재가 발생할 수 있습니다. 그러한 사고를 없애는 것은 매우 어렵습니다.

우리 시대의 주요 문제 중 하나는 도로 운송에서 교통 안전을 제공하는 것입니다.

전체 교통사고의 약 75%는 운전자의 교통법규 위반으로 발생합니다. XNUMX분의 XNUMX에 사고 - 열악한 운전자 훈련의 결과.

가장 위험한 위반 유형은 다음과 같습니다.

1) 과속;

2) 다가오는 차량의 차선으로 나가십시오.

3) 음주운전.

사고의 특이성은 부상자의 80%가 처음 XNUMX시간 내에 사망한다는 것입니다. 첫 XNUMX시간 동안의 출혈은 너무 크고 강력하여 훌륭하게 수행된 수술조차 소용이 없습니다. 여기서 응급처치는 매우 중요합니다. 그러나 교통경찰의 의료 훈련 수준은 낮고 인구와 운전자에 대한 훈련도 부족하다. 검사를 통과하지 못한 모든 차에 있어야 하는 구급 상자에는 인력이 부족한 경우가 많습니다.

그래서 우리나라 교통사고 사망률이 다른 나라보다 10~15배 높다.

취해진 조치에도 불구하고 항공 운송 분야의 사고 및 재해 건수는 줄어들지 않습니다. 심각한 결과는 다음을 초래합니다.

1) 개별 항공기 구조물의 파괴

2) 엔진 고장;

3) 제어 시스템, 전원 공급 장치, 통신의 작동 위반;

4) 조종 불량;

5) 연료 부족;

6) 승무원 및 승객의 생명 유지 중단.

선박에서 발생하는 대부분의 주요 사고 및 재해는 다음과 같은 영향을 받아 발생합니다.

1) 허리케인;

2) 폭풍우;

3) 안개;

4) 얼음;

5) 사람들의 잘못을 통해.

선박 설계 및 건조의 오류로 인해 많은 사고가 발생합니다. 그 중 절반은 부적절한 운영의 결과입니다. 모든 승무원은 사고, 재난의 결과를 제거하고 익사하는 사람을 구출하는 작업에 참여합니다. 대장은 민방위의 수장으로서 모든 업무를 감독하고, 주요 목표:

1) 곤경에 처한 사람들의 구조

2) 선박의 부력을 위한 투쟁;

3) 화재 진압;

4) 구멍 제거.

선박 인양 작업에는 다음이 포함됩니다.

1) 특수 구조 선박;

2) 잡아당김;

3) 소방선;

4) 기타 수상정의 선원

5) 구조, 선박 인양 및 인양 및 기술 작업을 위한 특수 장치.

저자: 무라도바 E.O.

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