로켓 비행기 S-4-D. 도면, 설명

로켓 비행기 S-4-D. 모델러를 위한 팁

모델링

1978년 가을, 로켓 모델 제작자 그룹과 함께 크리미아에 있는 훈련소에 가려고 했습니다. 말 그대로 그곳에서 출발하기 하루 전에 Central Aircraft Modeling Club에 전보가 도착했습니다. 간결한 라인은 즐거운 소식을 전했습니다. Valery Myakinin은 로켓 비행기 모델 비행 기간 동안 세계 기록을 초과했습니다.

많은 항공기 모델러에게 이것은 놀라운 일이었습니다. 소형 항공기의 열광자로 알려진 Myakinin이 갑자기 "로켓 조종사"가 되었습니까? 그리고 어느! 우리 모두는 가능한 한 빨리 훈련 캠프에 도착하기를 기다릴 수 없었습니다.

그리고 이제 고속 열차 Moscow-Simferopol이 우리를 크리미아로 돌진합니다. 도로에서 거의 하루 동안 나는 기록에 대해 생각하지 않았습니다. 이것이 소비에트 로켓 모델러-운동 선수의 첫 번째 위대한 업적 중 하나이기 때문에 당연합니다. 그러나 나는 Valeria 자신에 대해 더 많이 생각했습니다.

예, 로켓 모델링에 대한 그의 경험 (최고 수준)은 좋지 않습니다. 그는 불가리아에서 열리는 세계 선수권 대회를 위해 소련 팀을 준비하기 위해 훈련 캠프에 한 번만 참석했습니다. 그런 다음 Valery는 세계 선수권 대회를 떠나는 상위 XNUMX 위 선수에 들어 가지 않았지만 훈련 캠프는 "로켓 선수"로서 그에게 좋은 학교가되었습니다. 그때 그는 착수하기로 결정했습니다. 로켓 비행기의 비행 시간을 기록하려고 시도합니다.

많은 회의론자들이 있었습니다. 솔직히 나도 V. Myakinin의 미래 기록을 믿지 않았습니다. 그런 다음 소련 로켓 모델링 팀의 코치 인 S. Zhidkov만이 그의 성공을 굳게 확신했습니다. 코치는 Myakinin의 동맹이 훌륭한 항공기 모델링 경험이 되어야 한다고 믿었습니다. Zhidkov는 Valery가 수신기를 개선하여 가능한 한 가볍게 만들고 무선 장비에 안정적인 온보드 전원을 제공하도록 도왔습니다.

...우리의 지인은 1964년 여름 Kharkov 근처에서 열린 소련 항공기 모델링 챔피언십에서 만났습니다. 그런 다음 같은 팀인 RSFSR 팀에서 뛰었습니다. V. Myakinin, 당시 Kazan Aviation Institute의 학생, 라디오 모델, I-고무 엔진 모델.

대회의 최종 프로토콜에서 그의 이름은 두 번째 XNUMX에 등재되었습니다. 그해의 "라디오 운영자"조종사 중 Voronezh의 V. Kumrov는 확실한 리더였습니다. Valery는 그에게서 최선을 다했습니다. Kumrov는 훈련에 갔고 Myakinin은 항상 그와 함께갔습니다.

나중에 Valery와 어떻게 든 이야기를 나눈 후 그가 XNUMX 학년 때 첫 번째 모델을 만들었다는 것을 알게되었습니다. 미니어처 글라이더였습니다. 그는 중요하지 않게 날아갔습니다. 그러나 Valery에게 가장 중요한 것은 형언 할 수없는 기쁨의 느낌이었습니다. 모델이 날아갔습니다! 그는 새로운 활력으로 새로운 건물을 짓고 있습니다. 그럼에도 불구하고 서클의 책임자 인 E. Kudrin은이 끈질긴 젊은이가 겉보기에 잘 발달 된 디자인에 몇 가지 혁신을 도입하기 위해 끊임없이 노력하고 있음을 알아 차 렸습니다 ...

XNUMX년 후, 고등학교를 졸업한 후 Valery는 Dubna에서 일하도록 보내졌습니다. 여기서 그는 모스크바 지역 팀에서 뛰기 시작했습니다. 우리는 더 자주 만나기 시작했고 친구가 되었습니다. 그러나 나는 대회에서 그의 행동을 거의 볼 필요가 없었습니다. 한동안 항공기 모델러의 경쟁이 클래스로 나뉘었기 때문에 우리의 시작은 다른 장소에서 이루어졌습니다. 코도반 (그리고 나는 이미 코드 모델 사본과 경쟁했습니다)이 Noginsk에서 경쟁 한 다음 Elektrostal에서 경쟁했으며 "라디오 운영자" Dubna와 Serpukhov에서 "비행" .

몇 년이 지났습니다. Valery는 주요 소련 운동 선수의 대열에 확고하게 들어 섰습니다. 그는 B. Shkursky와 협력하여 소련의 세 번 챔피언이었으며 라디오로 제어되는 모델 비행 기간 동안 세계 기록의 소유자가되었습니다.

1976년 소련 챔피언십에서 Myakinin은 모든 종류의 무선 모델(글라이더, 복사 및 곡예 비행)에서 우승했습니다. 그는 특히 모형 공중 "곡예"에서 탁월했습니다.

V. Myakinin의 "Talisman"(로켓 비행기 S-4-D 기록) (확대하려면 클릭) : 1 - 동체, 2 - 파워 컴 파트먼트 부착 용 철탑, 3 - 엘리베이터 추력, 4 - 용골, 5 - 방향타, b - 가이드 링, 7 - 엘리베이터, 8 - 스태빌라이저, 9 - 파워 컴파트먼트 컨테이너, 10 - 파워 컴파트먼트 스트리머, 11 - 엔진, 12 - 윙. A - 날개 프로필; B - 스태빌라이저 프로필

이 모델은 기록적인 시작을 위해 특별히 제작되었습니다. 이것은 날개 뒤에 위치한 임펄스가 10n * s 및 2,5n * s 인 두 개의 엔진을 포함하는 발전소가있는 캔틸레버 모노 플레인입니다.

로켓 비행기의 주요 재료는 발사입니다. 날개 조판: 갈비뼈, 가장자리-발사, 스파-소나무. 고무 실로 동체에 부착된 긴 스테이플 용지로 붙여넣었습니다.

동체는 발사 플레이트로 접착되어 있습니다. 온보드 장비용 구획 - 날개 아래. 2mm 두께의 발사 안정제 및 용골.

발사 당시 구조의 질량은 232g입니다.

...여름 같은 추위는 아니었고, 돌풍이 불고, 이따금씩 부슬부슬 내렸습니다. 일부 참가자는 시작을 거부했습니다. 이러한 날씨에서 모델은 쉽게 높이를 잃고 바람에 날아갔습니다.

Myakinin이 시작된 후 몇 초가 지났습니다. 엔진이 시동되고 무선 명령에 따라 모델이 자신있게 이륙하여 구역으로 들어갔습니다. 그림의 전체 복합체는 필요한 높이와 매우 정확하게 만들어졌습니다. Nesterov의 루프-변위 없음, XNUMX-주어진 방향, 대칭 및 순도가 엄격합니다. 회전을 보면 경험 많은 조종사가 조종하는 실제 항공기가 아닌 모형이라는 것을 상상하기 어려웠습니다. 예, Kimry의 비행장에서 많은 날의 훈련은 헛되지 않았습니다. 세 개의 금메달은 Valery의 노력, 인내 및 인내에 대한 합당한 보상이되었습니다.

그건 그렇고, 후자는 그의 성격의 특징입니다. 챔피언십을 준비하면서 어느 여름날 그는 약 50 번의 이착륙을했습니다! 눈의 잔물결에 그는 15, 배럴, 루프 등 모든 종류의 그림을 만들어 완벽하게 만들었습니다. 훈련 중에 그는 전체 연료 용기 (20-250 리터)를 태웠지만 모델의 연료 탱크 부피는 300-XNUMXg에 불과합니다.

... 기차가 느려지고 스피커에서 "Simferopol!" 창에서 그들은 플랫폼에서 Valery를 보았습니다. 우리는 그를 위해 모두 행복했고 그는-아무 일도 없었던 것처럼 기록이없는 것처럼. 그러나 Myakinin은 일반적으로 감정에 인색합니다. 그는 경쟁에서지고 모델을 깨뜨릴 수 있지만 이것이 그를 불안하게 만들지는 않습니다. 원래 디자인의 로켓 비행기가 훈련 캠프에서 날아 갔고 (퓨즈가 나감) 다른 사람은 당황했을 것이고 아무 일도 없었던 것처럼 새 비행기를 만들기 시작했습니다.

-당신은 좋은 날씨를 가져 왔습니다. -Valery가 우리를 맞이했습니다. -여기에는 일주일 동안 비가 내 렸습니다.

그는 우리가 차에 물건을 싣는 것을 도와주고 운전대를 잡고 출발했습니다. 앞으로 Planerskoye까지 XNUMX 시간 이상 여행했습니다.

Zhiguli가 번잡한 도시 시내에서 고속도로로 나오자마자 우리는 Valery에서 기록적인 비행의 세부 사항을 캐내기 시작했습니다.

- 무슨 말을하는? S-4-D 클래스의 로켓 글라이더에서 가장 좋은 결과는 미국인의 경우 45분 28초였습니다. 1시간 9분 49초를 보여주는데 성공했습니다.

- 하지만 어땠어? 우리는 거의 일제히 물었다.

- 예, 모든 것이 간단합니다. 이륙하고, 날고, 앉았습니다. - 그는 길에서 시선을 돌리지 않고 대답했습니다.

"장난하지마, 친구." 내가 애원한다.

-예, 모든 것이 평소와 같습니다. 자신을 알고 있습니다. -그는 스티어링 휠을 급격히 돌리고 급격한 회전에서 거의 속도를 늦추지 않습니다.

결국 우리는 여전히 그를 흔들었습니다. Valery는 그들이 20년대 글라이더 조종사와 70년대 행글라이더를 위한 일종의 메카이자 소형 항공기 운동 선수들이 가장 좋아하는 장소인 Klementyev 산에서 시작했다고 말했습니다. 대자연은 그러한 지형을 만들었습니다. 기록 비행의 천국입니다! "yuzhak"이 불면 강력한 동적 흐름이 발생하여 그냥 날아갑니다.

이 모델에는 리타더 없이 임펄스가 10 n * s 및 2,5 n * s인 두 개의 엔진이 장착되었습니다. 그들은 로켓 비행기를 30-50m 들어 올려야하며 발사 당시 조종사의 임무는 이륙하는 동안 유지하는 것입니다. 나는 조금 입을 벌리고 엘리베이터에 필요한 명령을 내리지 않았습니다. 바람이 모델을 뒤집을 것입니다.

이 시작 전에 Valery는 이미 두 개의 조각을 "넣었습니다". 기술과 좋은 반응이 필요합니다. 테스트 파일럿의 반응과 비교할 수 있습니다. 결국 이륙은 1-1,5 초만 지속됩니다.

대화하는 동안 우리는 Primorye 캠프장의 XNUMX 층 오두막까지 어떻게 운전했는지 눈치 채지 못했습니다.

-당신은 여기에 살 것입니다-노인 Myakinin이 설명하고 덧붙였습니다. -그런데 며칠 안에 내 기록 보유자를 다시 시작하고 싶습니다.

시작이 지연되었습니다. 5월 1,5일에야 우리는 클레멘티예프 산에 갈 수 있었습니다. 항공기 모델러는 이미 그곳을 비행했습니다. 나는 그들에서 서쪽으로 약 XNUMXkm 이동해야했습니다. 우리는 정상 바로 아래의 슬로프에서 시작하기로 결정했습니다.

...모델과 런처의 준비는 오래 걸리지 않습니다. 측정된 풍향, 속도(18-20m/s). 조금 많지만 날 수는 있지만 그런 날씨에서는 일반 대회가 열리지 않습니다.

이제 스포츠 커미셔너는 "시작! "이라는 명령을 내립니다. 모델이 런치 바에서 분리됩니다. 바람은 로켓 비행기를 뒤집는 경향이 있지만 송신기의 컨트롤 노브로 능숙하게 작업하는 Myakinin은 필요한 명령을 적시에 내립니다. 모델은 강력한 동적 흐름에 들어갑니다. Valery가 안도의 한숨을 쉬는 방법을 봅니다.

한 시간 후 그는 선 바이저를 착용하라고 요청하고 눈이 피곤합니다 ... 곧 모델이 내려 갔고 몇 분 후에 부드럽게 착륙했습니다. 심사위원이 결과를 기록합니다 - 1시간 33분 17초! 이제 Valery는 세계 기록을 두 배 이상 늘렸습니다!

이 날은 항공기 모델러에게도 "별이 빛나는" 날이었습니다. Y. Zaslavsky와 A. Smolentsev의 무선 조종 항공기 모델은 731km의 원을 비행하여 American R. Weber의 세계 기록을 48km 초과했습니다.

며칠 후 S-4-F 등급 로켓 비행기 (무게 최대 500g, 엔진 추진력 40 ~ 80N * s)에서 기록에 대한 공격이 계속되었습니다. 그리고 다시 Valery에게 성공했습니다. 1 시간 39 분 19 초 그의 모델이 날아갔습니다.

이 모든 뛰어난 결과는 전체 연합 성과로 기록되었으며, 그에 대한 자료는 세계 기록 등록을 위해 FAI에 전송되었습니다.

오늘날 Valery Myakinin은 아마도 "라디오 운영자"중에서 가장 유명한 운동 선수 일 것입니다. 그는 XNUMX개의 세계 기록과 XNUMX개의 전체 연합 기록을 보유하고 있습니다.

"운동복"을 조심스럽게 챙겨 집에 갈 준비를 하면서 나는 그에게 "그럼 다음은 뭐지?"라고 물었다.

"로켓 비행기에는 다섯 등급만 있다는 것을 알고 있습니다." 그가 대답했습니다. - XNUMX개는 마스터한 것 같습니다. 나머지는 내가 맡고 싶다. 항공기 모형도 있습니다. 그럼 충분한 작업...

올해 4 월 초, 다시 크리미아의 "행복한"산 Klementyev에서 Valery는 S-11-C 로켓 비행기 등급에서 세계 기록을 초과했습니다 : 58 분 XNUMX 초 – 이것이 그의 결과입니다!

이제 이 메시지는 저를 놀라게 하지 않았습니다. 알아요 : Valery Myakinin은 진정한 기록적인 성격을 가지고 있습니다. 그러니 그의 새로운 승리, 새로운 기록이 되십시오!

저자: V.Rozhkov

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