최소 배터리 잔량 표시기. 계획, 설명

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최소 배터리 수준 표시기. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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자동차를 운전할 때 배터리 충전 수준에 주의를 기울이는 사람은 거의 없습니다. 물론 그때까지요. 완전히 "익힐" 때까지, 즉 (대부분 겨울에) 시동기가 엔진을 회전시킬 수 없는 경우.

대시보드에 눈금이 확장된 다이얼이나 LED 전압계를 두는 것이 가장 편리합니다. 이를 통해 매번 시작하기 전에 배터리 충전량을 확인할 수 있습니다. 시작 전 전압은 12,2...12,5V여야 하며, 11,5V 이하인 경우 경보가 울려야 합니다. 여러 가지 조치 옵션이 있을 수 있습니다. 배터리를 재충전하고, 끓인 전해액(증류수)을 추가하고, 배터리 도체의 고정 장치를 조이고, 이전에 산화물을 청소한 후 등입니다.

그러나 전압계를 설치하려면 대시보드를 수정해야 하며, 대시보드에 연결된 전선을 후드 아래에서 끌어내기가 쉽지 않습니다. 배터리 바로 옆 후드 아래에 전압계를 부착할 수 있지만, 그러면 여행 전에 매번 후드를 열어야 하므로 확실히 불편합니다.

제안된 장치는 위험한 배터리 충전 수준에 대해 운전자에게 신호를 보냅니다.

최소 배터리 표시기

[1]에서는 방향 지시등이 켜져 있음을 알리는 것뿐만 아니라 시동이 꺼졌을 때 헤드라이트가 켜져 있음을 나타내는 소리 표시기가 게시되었습니다. 이 장치는 이 소리 표시기에 추가된 것입니다. 배터리 충전 수준이 위험(11,5V) 아래로 떨어지면 큰 소리로 경고합니다.

표시기는 오픈 컬렉터와 이미 터의 두 가지 출력을 갖는 K554SAZ 비교기에 조립됩니다.

부하는 공통 와이어, 양극 또는 음극 전원 버스에 연결될 수 있습니다.

초소형 회로는 201.14-1(DIP-T4) 유형의 패키지로 생산됩니다. 비교기의 주요 매개 변수는 표에 나와 있습니다.

이 표시기의 양극 단자는 점화 스위치 뒤의 전원 버스에 연결됩니다. 후드 아래에는 제어 조명, 냉각 저항이 있는 LED 또는 전압계가 연결 지점을 찾는 데 도움이 됩니다. 점화 스위치의 접점을 닫고 열면 필요한 회로가 "호출"됩니다.

장치는 다음과 같이 작동합니다. 점화 장치가 켜지고 차량 온보드 네트워크의 전압이 11,5V를 초과하면 제너 다이오드 VD1이 "돌파"되고 DA4 마이크로 회로의 반전 입력(핀 1)에 100mV보다 큰 전압이 나타납니다. . 비교기의 출력은 낮은 레벨로 설정되고 릴레이 K1이 활성화되며 접점 K1.1이 열립니다.

온보드 네트워크의 전압이 11,5V 미만이면 제너 다이오드 VD1이 닫히고 비교기는 출력이 하이 레벨인 상태가 됩니다. 릴레이는 작동하지 않으며 일반적으로 닫힌 접점을 통해 공급 전압이 자동차의 표준 사운드 신호에 공급됩니다.

표시기 설정은 집에서 수행되며 공급 전압 1V로 저항 R11,5 설정으로 요약되고 DA4 핀 1의 전압은 80...90mV입니다. 릴레이가 활성화되어야 합니다. 완성된 구조는 적합한 하우징에 배치되고 후드 아래, 소리 신호에 더 가깝게 배치됩니다.

문학

A.파르틴. 헤드라이트 표시기. - 라디오미르, 2004년, 3호, p.25.

저자: Ya.Partin, 예카테린부르크

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