램프 자동차 ULF용 전원 공급 장치. 계획, 설명

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1. 기술 작업

온보드 네트워크 전압 +11.0 ... +15.0 V, Upit < 11.0V일 때 양극 소스 차단

필라멘트 램프용 출력 +11.5 .. +12.0 V, 3A(안정기 저항을 교체하면 증가가 허용됨)

양극 전원 출력 +250..+270V, 300mA, DC 출력 저항(부하 전류 10..300mA 이내)은 10Ω 이하입니다. 부하는 클래스 A에서 작동합니다. 양극 소스는 전원으로부터 완전한 갈바닉 절연을 허용합니다.

REM IN 신호를 기준으로 양극 전원을 켜기 위한 지연 - 20..30초

양극 전원을 켤 때와 비교하여 출력을 음향에 연결하는 릴레이를 켤 때의 지연은 3..5초입니다.

양극 전원과 릴레이를 끄는 것은 REM IN 신호 제거와 거의 동기화됩니다.

2. 백열등 키 안정 장치 및 타이머

주요 안정 장치의 하이라이트는 가장 일반적인 두 가지 온보드 네트워크 모드(주차 시 11.5~12.0V, 이동 시 14.0~14.5V)에서 최소한의 열 발생으로 작동하는 두 개의 패스스루 트랜지스터에 있습니다. 동작 중에는 T2가 열리고 T1이 닫히고 초과 전압이 R5로 떨어집니다. 저항 R5+Rci(T2)는 3V/Iload와 같습니다. 주차되면 두 트랜지스터가 모두 열리고 전류는 T1을 통해 흐르며, 여기서 P = I 부하 * Rci(수십 밀리와트 정도)가 소산됩니다. T1은 "논리적" Uzi 레벨이 아닌 표준을 가져야 합니다. Rsi T2는 중요하지 않으며 T1은 100mOhm 이하입니다(300A 부하 전류에서 3mV 손실 기준). T1, T2의 열 언로드 작업이 필요하지 않은 경우(괜찮은 라디에이터가 있음) Rci = 2Ω(전류 1A의 경우)으로 T3를 설치하고 R5를 완전히 제거할 수 있습니다. 방열판없이 IRFI540을 설치했습니다 (드레인 및 소스 트랙의 넓은 영역으로 인해 T1 냉각이 제공됩니다.

애노드 타이머는 패스스루 요소로 옵토커플러를 사용하고, 릴레이 타이머는 옵토커플러로 제어되는 P-MOS 트랜지스터 또는 pnp 트랜지스터(KT837, 저항 R12-R13을 줄여야 함)를 사용합니다. REM IN 신호가 제거되면 T1T2 키 뒤에 있는 모든 커패시턴스가 램프 필라멘트로 빠르게 방전되어 REM IN이 단기적으로 중단되더라도 타이머가 "꺼짐" 상태로 설정됩니다.

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3. 양극 안정제

토폴로지를 단순화하기 위해 암당 하나의 N-MDS 스위치가 있는 푸시풀 회로가 사용되었습니다. 이러한 트랜지스터는 불필요한 손실을 방지하기 위해 Rsi가 15보다 높지 않고 최대 20mOhm이어야 합니다. 이번에도 토폴로지를 단순화하기 위해 외부 게이트 드라이버가 필요하지 않은 1156EU2(UC3825) IC가 사용되었습니다. IC는 옵토커플러 절연, 클록 주파수 180kHz를 사용하여 전압 피드백에 연결됩니다. 12V 입력 전원 공급 장치를 사용한 전류 보호는 필요하지 않습니다. 트랜지스터는 단기 과부하를 견딜 수 있으며 퓨즈가 끊어집니다. 필요한 경우 공급 전압 강하로부터 보호하려면 1.5V 제너 다이오드를 IC 전원 회로에 연결하기만 하면 됩니다.

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변압기는 타원형 단면으로 가공된 M1500 링 38*24*14에 있습니다. 먼저 140차 권선을 만든 다음(2회전 = 나에게 알려지지 않은 브랜드의 리츠 와이어 0.2겹, 총 단면적 약 2제곱mm) 4.5차 권선(7 * 0.75회전, 브레이드 XNUMX 코어 PEV) XNUMXmm). 정류기는 하나의 XNUMX차 권선을 사용하는 Graetz 브리지입니다.

스너버는 73차 회로와 17차 회로 모두에 설치됩니다. 630차 회로에서 스너버의 역할은 커패시터 없이 다이오드 브리지 입력의 저항기에 의해 간단히 수행됩니다(여기서는 매우 작은 커패시터가 필요함). CCRRC 필터(PN 보드의 CRCR, ULF 보드의 마지막 C, 빨간색 프레임). 회로의 첫 번째 C는 0V에서 K300-150이고 그 다음에는 전해질이 있습니다. 저항이 충분하고 스로틀 변경의 추가 진폭이 필요하지 않기 때문에 스로틀을 설치하지 않았습니다. 피드백 회로는 두 번째 필터 커패시터에서 출력 레벨을 제거합니다. 이 경우 루프는 절대적으로 안정적인 것으로 나타납니다(부하 300-XNUMXmA, 출력 전압 XNUMX-XNUMXV).

OS 센서 회로는 의도적으로 상대적으로 낮은 임피던스로 설계되었습니다. 즉, 유휴 상태에서는 필터 부하를 제공하고 꺼지면 커패시터를 방전합니다. 안정화 지점(광커플러 LED 전류 1.5 .. 3mA) 영역에서 방전 회로의 전류 소비는 약 4mA에서 8mA로 증가합니다. 이는 PWM OS 루프와 병렬로 작동하는 일종의 안정화 션트입니다. OS 안정성을 위해 오류 증폭기의 이득은 상대적으로 작게(약 15) 선택됩니다. 안정화의 효과를 확인하기 위해 간단한 활성 부하를 사용합니다.

램프 카 ULF용 전원 공급 장치

주목! 설계에 따라 R105-106은 2~5Ω으로 줄이거나 완전히 제거될 수 있습니다.

4. 시행

램프 카 ULF용 전원 공급 장치

보드는 양면 260*80mm입니다(실제로 구성 요소는 250*60mm를 차지합니다). 양극 회로는 비아(표면 실장) 없이 보드 상단에만 라우팅됩니다. T1, T101, T102는 보드 아래에 있습니다(라디에이터인 섀시 하단에 닿습니다. 총 방열판은 7-10W를 넘지 않습니다).

드레인 T101, T102는 보드 상단에 약 8*15mm 크기의 패드에 납땜되어 있으며, 102차 단자와 R103, 101이 상단에 납땜되어 있습니다. 소스 T102, 105 및 음극 단자 C106, 105이 납땜되어 있습니다. 지상의 최상층에. C106, 1은 1206μF 칩 커패시터(SMD 105)로 분류되고 C106, 8,11,15,16 단자 사이를 베이스에 직접 납땜합니다. 마찬가지로 IC101의 핀 111에 있는 차단 커패시터는 보드의 하단과 상단에 납땜되어 있습니다. CXNUMX은 열에 상당히 안정적이어야 합니다.

램프 카 ULF용 전원 공급 장치

아마도 그것이 전부일 것입니다. 행운을 빕니다!

발행: klausmobile.narod.ru

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