디지털 주파수 합성기 KF1015PLZA, KF1015PLZB용 칩. 계획, 설명

디지털 주파수 합성기 KF1015PLZA, KF1015PLZB용 칩. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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고속 마이크로 회로 KF1015PLZA 및 KF1015PLZB는 HF, VHF 및 데시미터 파장 대역용 PLL을 사용하여 최신 디지털 주파수 합성기를 구축하도록 설계되었습니다. 장치는 폴리실리콘 게이트가 있는 CMOS 기술을 사용하여 제조됩니다.

KF1015PLZ 계열의 미세 회로는 플라스틱 16핀 소형 패키지 4308.16-1(그림 1)로 생산됩니다. 장치의 무게 - 0,3g 이하.

디지털 주파수 합성기용 칩 KF1015PLZA, KF1015PLZB
Pic.1

마이크로 회로의 구조는 기준 주파수 생성기, 기준 주파수 분할기, 입력 RF 펄스의 증폭기 성형기, 프로그래밍 가능한 분할 비율을 가진 이진 주파수 분할기 경로를 포함합니다(그림 2의 블록 다이어그램 참조). -31 또는 32에 의한 예비 주파수 분할기, XNUMX비트 프리스케일러 제어 카운터, 프로그래밍 가능한 분할기의 상위 XNUMX자리 및 논리 제어 장치, 주파수 위상 검출기 및 XNUMX비트 수신 및 버퍼 레지스터.

그림 2(확대하려면 클릭)

부품이 부착된 일반적인 회로에 포함된 초소형 회로는 전력 소비가 감소된 미터 및 데시미터 범위의 PLL을 사용하여 디지털 합성기에서 작동할 수 있습니다.

미세 회로의 핀 배치: 핀. 1 - 수신 및 버퍼 레지스터에 공통, 프로그래밍 가능한 주파수 분배기 및 주파수 위상 검출기의 경로, 음의 전력 출력; 핀. 2 - 주파수 위상 검출기의 충전 출력(p 채널이 있는 전계 효과 트랜지스터의 드레인); 핀. 3 - 주파수 위상 검출기의 비트 출력(n 채널이 있는 전계 효과 트랜지스터의 드레인); 핀. 4 - PLL 루프에서 위상 동기화 표시의 제어 출력; 핀. 5 - 프로그래밍 가능한 분배기 경로의 증폭기 셰이퍼의 RF 입력; 핀. 6 - 프로그래밍 가능한 분배기 출력; 핀. 7 - 수신 레지스터에서 버퍼(T)로 정보를 다시 쓰기 위한 입력 허가; 핀. 8 - 정보 기록을 위한 클럭 펄스 입력(C); 핀. 9 - 양의 전력 출력; 핀. 10 - 분할 계수(D)에 대한 입력 기록 정보; 핀. 11 - 석영 공진기를 연결하기 위한 출력; 예시적인 주파수 발생기 출력; 핀. 12 - 석영 공진기를 연결하기 위한 출력; 외부 기준 주파수 발생기의 신호 입력; 핀. 13 - 기준 주파수 분배기의 출력을 끄기 위한 입력 신호(레벨 1에서). 핀. 14 - 기준 주파수 분배기의 출력(핀 0의 레벨 13) 또는 주파수 위상 검출기의 입력(핀 1의 레벨 13) 핀. 15 - 발전기 및 기준 주파수 분배기에 공통, 음의 전력 출력; 핀. 16 - 수신 레지스터의 제어 출력.

Tacr.av=25±10°C 및 공급 전압 5V에서 주요 특성

정격 공급 전압, V ........... .4,5...5,5
프로그래밍 가능한 주파수 분배기 경로 분배기 제한 .......992-131071
프로그래밍 가능한 디바이더 단계 ........................................................................... ... 1
기준 주파수 분주기의 분주비 ...........................100,200 400,512, 640,800, 1000,1024
프로그래밍 가능한 분배기 입력 주파수 간격, MHz, KF1015PLZA ........... .50...1000 KF1015PLZB ..........20...800
기준 주파수 분배기 입력 주파수 간격, MHz ...........................................1 ... 50
성형 증폭기의 감도, Veff, (낮은 값 - 주파수가 50...500MHz 이내인 경우) ...........0,2...0,9
기준 주파수 발생기(외부 수정 발진기용) 입력에서의 감도, mVeff. ...........100...150
최대 전류 소비, mA, 더 이상 ........................... 15
주파수 위상 검출기 출력의 출력 임피던스, 옴, 더 이상
기준 주파수 분배기의 출력 임피던스, 옴, ...........200 이하
위상 동기화 표시의 제어 출력의 출력 임피던스, 옴, 이하 .................................................. 200
예시적인 주파수 발생기의 출력 임피던스, 옴, ........... 200 이하
수신 레지스터에서 버퍼로 정보를 다시 쓰기 위한 입력(핀 7), 정보 쓰기를 위한 클록 펄스 입력(핀 8), 분주비에 대한 정보를 기록하기 위한 입력(핀 10) 및 입력의 입력 전류 기준 주파수 분배기(핀 13)의 출력을 끄기 위한 신호, µA, 이하 ..................................±1
증폭기 셰이퍼의 RF 입력(핀 5) 및 기준 주파수 생성기의 입력(핀 12)의 입력 전류, μA, 저레벨 신호에 대해 ... -30 하이 레벨 이상 . .+30

한계값

공급 전압의 한계값, V ...........3...6
가장 높은 정전기 전위, V, 이상 ........................... 150
주변 온도 작동 범위, °С ... .-60 ... +70
주변 온도의 한계 값, °С ...........-70,+85

무화과에. 3은 장치를 켜기 위한 가능한 방식 중 하나를 보여줍니다. 기준 주파수 발생기로 수정 공진기를 선택할 때 공진기는 직렬 주파수보다 큰 주파수의 병렬 공진에서 작동해야 한다는 점을 고려해야 합니다. 인덕턴스가 10μH인 코일을 공진기와 직렬로 연결하면 직렬 공진의 주파수에 접근할 수 있으며 그 값은 일반적으로 석영 공진기로 표시됩니다.

그림 3(확대하려면 클릭)

커패시터 C1을 조정하면 안정적인 생성이 이루어지며 이는 핀에서 신호를 제거하여 확인할 수 있습니다. 11개의 마이크로칩. 정상 모드에서 이 신호는 약 1/1.2 Upit의 일정한 구성 요소가 있는 XNUMX ... XNUMX V의 이중 진폭을 갖는 정현파입니다.

외부 안정 석영 발진기를 기준으로 사용하면 100 ~ 250mV 전압의 출력 신호가 핀에 공급됩니다. 12 ... 1000 pF 용량의 절연 커패시터를 통해 10.

공급 전압을 600 ... 3,3V로 낮추면 전력 소비를 크게 줄일 수 있습니다 (최대 4MHz의 주파수에서 작동시). 이 경우 소비 전류는 4 ...로 감소합니다.

저자: V. Melnik, V. Nikitin, 모스크바; 간행물: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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트럭용 오로라 드라이버 25.01.2020

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오로라는 설립된 지 690년이 흘렀지만 야심찬 계획에도 불구하고 알려진 바가 많지 않다. 이 회사는 이전에 Google 자율주행차 프로젝트를 주도한 Chris Urmson이 이끌고 있습니다. 이 회사는 이미 XNUMX억 XNUMX천만 달러의 자금을 조달했으며 오로라의 투자자 중 한 명인 링크드인의 공동 설립자이자 벤처 자본가인 리드 호프만(Reid Hoffman)은 엄슨을 "자율주행 자동차의 헨리 포드"라고 불렀습니다. .

오로라는 다양한 차량에 탑재되어 자율주행을 제공할 수 있는 오로라 드라이버 소프트웨어 및 하드웨어 시스템을 개발했습니다. 현재까지 이 시스템은 세단, SUV, 미니밴, 밴 및 클래스 8 트럭을 포함한 XNUMX가지 유형의 차량에 통합되었으며 현재 상업적으로 사용되지 않습니다.

회사는 실제 조건에서 자동차를 테스트하는 데 더 많은 시간을 할애하지 않을 것입니다. 공동 창립자 스털링 앤더슨(Sterling Anderson)은 최근 행사에서 "올해 우리는 약 절반의 마일을 주행할 것"이라며 "회사는 시뮬레이션 환경에서 차량을 테스트하는 데 집중하고 있다"고 말했다. 이 전략을 통해 오로라는 도로를 가로막는 쓰러진 나무 또는 교통을 방해하는 심각한 자동차 사고와 같이 현실 세계에서는 거의 발생하지 않는 고유한 상황에서 차량을 테스트할 수 있습니다.

Aurora가 내년에 자동차 테스트를 시작할 때 Urmson의 옛 고용주인 Waymo도 사용한 모델인 맞춤형 크라이슬러 퍼시피카 미니밴을 사용할 것입니다. 오로라는 최신 버전의 오로라 드라이버와 업데이트된 버전의 라이더를 사용하여 "도전적인 도시 환경"에서 자율 주행 차량을 테스트할 것이라고 최근 발표했습니다.

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