음향을 최신 라디오 테이프 레코더에 연결합니다. 구성표, 설명

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XNUMX채널 브리지 증폭기가 있는 라디오

거의 모든 최신 라디오 테이프 레코더가 장착된 5채널 브리지 앰프의 경우 위의 스피커 켜기 옵션을 다양한 방식으로 결합할 수 있습니다. 예를 들어, "혼합 모노"와 일반적인 연결 방식을 동시에 사용하면(그림 XNUMX), 서브우퍼와 "트위터" 또는 후면 스피커(대역폭 제한 있음)를 연결하고 나머지 채널을 중저음 또는 전면에 사용할 수 있습니다. 스피커.

쌀. 5 (확대하려면 클릭)

또 다른 옵션은 결합된 연결과 Huffler 서브 사운드가 있는 6방향 전면 스피커입니다. 페이더를 사용하면 XNUMXdB 내에서 조절 변경 과정에서 HF 레벨인 MF 및 LF의 비율을 조정할 수 있습니다. 부하 연결 순서는 전체 주파수 대역에서 저주파 헤드를 사용할 때도 증폭기 과부하가 발생하지 않는 방식으로 선택되며, 중음역은 이 회로를 특히 매력적으로 만드는 고역 통과 필터만 있습니다. 바람 인덕터.

쌀. 6 (확대하려면 클릭)

추천

내장 앰프의 반전 출력과 비반전 출력을 사용하므로 헤드 연결 극성에 주의하십시오. 회로가 "접지"가 있는 부하 단자 중 하나를 연결해야 하는 경우, 이는 무선 하우징 또는 하우징에 최대한 가까운 "음극" 전원 와이어에서 수행해야 합니다. 자동차의 "질량"에 연결할 수 없습니다!

부하 연결을 위한 브리지 옵션이 있는 회로의 경우 필터의 일부로 비극성 산화물(전해) 커패시터를 사용해야 합니다. 극단적 인 경우 두 배의 용량을 가진 두 개의 극성 커패시터로 구성되어 연속적으로 연결될 수 있지만("플러스"에서 "플러스"로), 무극성 커패시터로 음질이 더 좋습니다. 작은 용량의 커패시터는 종이 또는 폴리 프로필렌을 사용하는 것이 좋습니다.

서브우퍼의 저역 통과 필터 계산은 일반적인 방식으로 수행됩니다. 그러나 다이어그램에 표시된 것처럼 1차 필터 설계에 XNUMX옴 저항을 도입하는 것이 바람직합니다. 이렇게 하면 라디오 증폭기에 과부하가 걸릴 가능성이 줄어듭니다.

서브우퍼의 크로스오버 주파수와 LPF 차수는 저주파 헤드의 위치에 따라 80...200Hz 범위 내에서 선택됩니다. 승객실 뒤쪽에 위치하는 경우 "음성" 범위를 재생하는 서브우퍼를 피하기 위해 크로스오버 주파수는 가능한 한 낮게 선택하고 가능한 한 높은 순서로 선택해야 합니다. 그러나 이를 위해서는 진정한 Cyclopean 인덕터의 제조가 필요합니다. 한편으로, 코어의 불가피한 자화로 인한 왜곡이 음질을 크게 저하시키기 때문에 설계에 강자성 코어를 사용하는 것은 바람직하지 않습니다. 반면에 코어를 사용하면 코일의 활성 저항과 코일의 손실을 크게 줄일 수 있으며 이는 라디오의 내장 증폭기를 사용할 때 특히 중요합니다. 따라서 선택은 경우에 따라 이루어져야 합니다. 한마디로 많은 옵션이 있습니다. 그것은 환상일 것입니다.

저자: A. Shikhatov; 발행: bluesmobile.com/shikhman

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