서브우퍼를 선택하는 방법. 구성표, 설명

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서브우퍼를 선택하는 방법은 무엇입니까? 무선 전자 및 전기 공학 백과사전

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자동차에서 최고의 사운드를 얻고자 한다면 서브우퍼는 필수입니다. 서브우퍼는 깊고 큰 베이스를 제공하여 자동차의 음향 디자인을 완벽하고 완벽하게 만듭니다.

많은 평판이 좋은 잡지에서 서브 우퍼에 대해 이야기하고 유명 브랜드의 다양한 모델을 테스트하여 우승자를 선택합니다. 그러나 특정 서브우퍼가 테스트에서 만점을 받는 것이 일반 소비자에게 정말로 중요합니까? 결국 KENWOOD, PIONEER, SONY와 같은 거인의 모델을 주로 테스트했으며 MTX, JL Audio 등과 같은 Hi-Fi 장비 제조업체는 말할 것도 없습니다. 따라서 최고의 자동차 오디오 대회에 자동차를 가지고 참가하지 않으려면 자동차의 음악 비용이 자동차 비용의 20%를 초과해서는 안 됩니다. 그리고 좋은 자동차 오디오 전문가들이 아무리 저항하더라도 자동차가 출발점이 되어야 합니다. 이미 노래하고 있는 국산 제품의 인테리어 디테일을 살리기 위해 강력한 고가의 서브우퍼를 구입할 가치가 거의 없습니다. 따라서 장비 설치 비용을 계산하기위한이 표준 시스템을 사용하는 것이 좋습니다. $ 1500에 자동차를 구입했다면 음악 반주에 $ 300 이상을 지출해서는 안됩니다 (동일한 20 %).

서브우퍼에는 액티브와 패시브의 두 가지 유형이 있습니다. 액티브 서브우퍼는 패시브 서브우퍼와 달리 앰프가 내장되어 있습니다. 동시에 "즉시 먹을 수있는 패스트 푸드"세트를 판매하고 있습니다. 헤드 유닛에서 두 개의 핀만 연결하면 시스템을 사용할 수 있습니다. 이 경우 구성 요소(헤드 유닛 - 앰프 - 서브우퍼)를 조정할 필요가 없습니다. 그러나 액티브 서브우퍼에는 단점이 있습니다. 즉, 제조에 더 간단하고 저렴한 구성 요소가 사용되어 필연적으로 음질에 영향을 미칩니다. 액티브 서브우퍼에는 KENWOOD KRC-WA82RC, PIONEER TS-WX205A, PANASONIC EAB-12132J, Earthquake ASB 10, Lanzar HWT-8과 같은 모델이 포함됩니다.

패시브 서브우퍼를 연결하려면 브리지와 연결될 때 이 서브우퍼의 패스포트에 공칭으로 표시된 것과 동일한 출력을 제공하는 앰프를 선택해야 합니다.

이제 현대 시장에서 서브 우퍼의 유형 및 디자인 기능에 대해 알아보십시오.

XNUMX가지 유형의 서브우퍼가 있습니다.:

- 단단한 케이스(폐쇄)를 갖는 폐쇄형 서브우퍼;
- 저주파 영역에서 구성 요소의 주파수 응답을 조정하는 역할을 하는 슬롯 또는 파이프인 위상 인버터의 존재를 특징으로 하는 저음 반사 서브우퍼(환기)
- 대역 통과 유형의 서브우퍼(대역 통과) - 스피커 자체가 서브우퍼 케이스 내부에서 제거되고 위상 인버터를 통해 사운드가 방출된다는 점에서 위와 다릅니다.
- 패시브 라디에이터가 있는 서브우퍼에는 대부분 라우드스피커의 전체 공진 주파수를 낮추는 역할을 하는 두 번째 스피커가 있습니다.

벤트형 서브우퍼는 폐쇄형 서브우퍼보다 크고 깊은 사운드를 전달하는 데 더 효과적이지만 더 비쌉니다. 세 번째 유형의 서브우퍼는 특정 대역의 주파수를 가진 신호를 통과시키고 이 범위 밖의 모든 것을 억제하는 필터 역할을 하는 크로스오버 없이 수행하는 데 도움이 되기 때문에 좋습니다. 그러나 그 빼기는 통풍 유형의 서브 우퍼와 동일합니다. 합병증이 발생하여 결과적으로 설계 비용이 증가합니다. 패시브 라디에이터가 있는 서브우퍼는 그다지 흔하지 않으며 중산층 이상의 자동차에서 미세 조정될 때만 효과적입니다.

모든 종류 및 유형의 서브우퍼의 볼륨은 주로 차량 내부 구성 요소의 위치에 따라 달라집니다.

차체 구조에 따른 기존 자동차는 크게 XNUMX가지로 나눌 수 있다.:

- 세단(모든 VAZ "클래식", VAZ-21099 및 Volga 3110 포함).
- 해치백(소형 2108볼륨 자동차). 이 유형에는 VAZ 09-2141, Moskvich XNUMX이 포함됩니다.
- VAZ-2104와 같은 스테이션 왜건 바디(대형 XNUMX볼륨 차량).

세단의 경우 스피커와 포트가 뒷좌석으로 직접 향하게 되어 있어 서브우퍼와 뒷좌석 등받이 사이에 최대 8cm의 작은 간격을 두는 것이 좋습니다. 많은 자동차(VAZ 2106-2107)에는 뒷좌석 뒤쪽에 팔걸이가 있습니다. 서브우퍼 스피커를 좌석의 이 부분으로 향하게 하는 것이 이상적일 것입니다. 이렇게 하면 주파수 스펙트럼의 눈에 띄는 감소(대형 캐비닛 서브우퍼에 내재된 "음소거 및 부밍" 효과) 없이 실내로 최대의 사운드 침투를 달성할 수 있기 때문입니다.

해치백 차량의 경우 서브우퍼 스피커와 베이스 리플렉스 포트가 트렁크를 향하거나 위쪽을 향할 때 최대 음압 결과를 얻을 수 있습니다. 결과적으로 사운드가 뒷좌석 등받이를 통과하지 않고 상단 선반을 통과하는 필요한 사운드 반사가 이루어집니다.

세 번째 경우(스테이션 왜건 본체 포함)에서 서브우퍼는 스피커와 저음 반사에 의해 뒤로 향합니다.

별도로 소형 서브 우퍼에 주목할 가치가 있습니다. 그들은 자동차 오디오 장비의 번성하는 도난으로 인해 현대 러시아에서 매우 중요한 눈에 띄지 않는 곳에 숨겨진 자동차 내부를 최소한으로 변경한다는 점에서 흥미 롭습니다. 소형 서브우퍼 모델은 앞좌석 아래 또는 조수석 발밑 공간 위 대시 공간에 쉽게 놓을 수 있습니다.

이 특정 유형의 서브우퍼에 대한 많은 지지자와 팬이 있습니다. 그들은 수많은 장점, 즉 설치 용이성, 보이지 않음, 상대적 저렴함, 트렁크의 유용한 볼륨을 절약할 수 있는 작은 크기 등에 매력을 느낍니다. 더 작은 직경의 표준 서브우퍼. 크기를 늘리지 않고 스피커 주파수의 필요한 "낮음"을 달성하기 위해 디자이너는 새로운 본체 모양, 미네랄 울로 내부 볼륨 채우기, 스피커 압축 모드 등 다양한 기술 개발을 사용합니다. 그러나 소형 서브우퍼는 너무 크게 재생되지 않습니다. 그렇기 때문에 차 뒤에 두지 말아야합니다. 단순히 듣지 못할 것입니다. 소형 서브 우퍼 중에서 가장 인기있는 것은 PANASONIC EAB-12J, BLAUPUNKT CMS-13, PIONEER TS-WX1213, RCF BL 265입니다.

위에서 언급한 컴팩트한 PIONEER TS-WX50 서브우퍼와 같이 독창적인 디자인의 서브우퍼에 대해 별도로 살펴볼 가치가 있습니다. 자동차의 스페어 휠에 설치하기 위한 것입니다. 아이디어 자체는 매우 독창적이지만 실제 응용 프로그램을 찾기는 어렵습니다. 사실 일반적인 해치백과 세단의 경우 스페어 휠이 두꺼운 깔개 아래의 특별한 틈새에 있으면 소리가 들리지 않으며 VAZ-2106-07 세단의 경우 수직으로 위치한 휠에서 소리가 나지 않습니다. 다시 말하지만, 그것은 충분한 힘이 아닐 것입니다. 예, 그러한 서브우퍼의 작동은 많은 어려움을 야기합니다.

결론적으로 서브우퍼의 선택은 돈, 시간 또는 자동차 내부 공간과 같이 희생하려는 항목에 직접적으로 의존한다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 할 수 있습니다-자동차 오디오 장비의 전문 설치 업체에게 문의하면 개별 서브 우퍼뿐만 아니라 주문에 따라 자동차에서 완벽하게 조화로운 음악 시스템을 만들 것입니다. 다시 말하지만, 그것은 모두 당신이 지출하고자 하는 금액에 달려 있습니다...

저자: 알렉세이 바르멘코프; 게시: cxem.net

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지금까지 유기발광다이오드는 저전압 직류를 필요로 하기 때문에 배터리로 구동되는 소형 휴대기기에만 사용됐다. 네덜란드 회사 Philips의 엔지니어들은 주전원에서 전원을 공급받을 수 있는 유기 발광 다이오드를 만들었습니다.

이렇게 하면 벽 패널이나 천장 전체를 밝게 만들 수 있습니다. 그리고 발광 폴리머는 투명할 수 있기 때문에 창 유리를 덮을 수 있으며 저녁에는 창문을 통해 낮과 같이 방이 비춰질 것입니다. 유기 LED는 기존 LED와 마찬가지로 매우 경제적이고 내구성이 있습니다.

개발자들은 몇 년 안에 새로운 유형의 광원이 판매될 것으로 예상합니다.

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