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초보 라디오 아마추어. 감지기 라디오, 회로

이 다이어그램은 가장 단순한 탐지기 라디오를 보여줍니다. 여기에서 가변 커패시터인 C1과 인덕터인 L1이라는 두 개의 새로운 부품을 볼 수 있습니다.

가변 커패시터

핸들을 돌리면 커패시턴스를 변경할 수 있는 커패시터입니다. 상징

초보 라디오 아마추어. 탐지기 라디오

인덕터

와이어 코일은 Henry abbr 단위로 측정된 인덕턴스를 가집니다. 씨. 상징

초보 라디오 아마추어. 탐지기 라디오

코일은 M400NN 페라이트 로드에 감아야 합니다. 페라이트 막대는 특수 자성 재료로 만든 막대로 다른 모든 것과 같은 곳에서 구입할 수 있습니다. "Alpinist"또는 "Selga"유형의 라디오 수신기를 한 번 분해하는 것이 좋습니다. 로드와 가변 커패시터 및 필요한 모든 것이 있습니다.

간행물: cxem.net

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정원의 꽃을 솎아내는 기계 02.05.2024

현대 농업에서는 식물 관리 과정의 효율성을 높이는 것을 목표로 기술 진보가 발전하고 있습니다. 수확 단계를 최적화하도록 설계된 혁신적인 Florix 꽃 솎기 기계가 이탈리아에서 선보였습니다. 이 도구에는 이동식 암이 장착되어 있어 정원의 필요에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. 운전자는 조이스틱을 사용하여 트랙터 운전실에서 얇은 와이어를 제어하여 얇은 와이어의 속도를 조정할 수 있습니다. 이 접근 방식은 꽃을 솎아내는 과정의 효율성을 크게 높여 정원의 특정 조건은 물론 그 안에 자라는 과일의 종류와 종류에 대한 개별 조정 가능성을 제공합니다. 다양한 유형의 과일에 대해 2년 동안 Florix 기계를 테스트한 후 결과는 매우 고무적이었습니다. 몇 년 동안 Florix 기계를 사용해 온 Filiberto Montanari와 같은 농부들은 꽃을 솎아내는 데 필요한 시간과 노동력이 크게 감소했다고 보고했습니다. ...>>

고급 적외선 현미경 02.05.2024

현미경은 과학자들이 눈에 보이지 않는 구조와 과정을 탐구할 수 있도록 함으로써 과학 연구에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 다양한 현미경 방법에는 한계가 있으며, 그 중 적외선 범위를 사용할 때 해상도의 한계가 있습니다. 그러나 도쿄 대학의 일본 연구자들의 최근 성과는 미시세계 연구에 새로운 가능성을 열어주었습니다. 도쿄 대학의 과학자들은 적외선 현미경의 기능에 혁명을 일으킬 새로운 현미경을 공개했습니다. 이 첨단 장비를 사용하면 살아있는 박테리아의 내부 구조를 나노미터 규모의 놀라운 선명도로 볼 수 있습니다. 일반적으로 중적외선 현미경은 해상도가 낮다는 한계가 있지만 일본 연구진의 최신 개발은 이러한 한계를 극복했습니다. 과학자들에 따르면 개발된 현미경은 기존 현미경의 해상도보다 120배 높은 최대 30나노미터 해상도의 이미지를 생성할 수 있다고 한다. ...>>

곤충용 에어트랩 01.05.2024

농업은 경제의 핵심 부문 중 하나이며 해충 방제는 이 과정에서 필수적인 부분입니다. 심라(Shimla)의 인도 농업 연구 위원회-중앙 감자 연구소(ICAR-CPRI)의 과학자 팀은 이 문제에 대한 혁신적인 해결책, 즉 풍력으로 작동되는 곤충 공기 트랩을 생각해냈습니다. 이 장치는 실시간 곤충 개체수 데이터를 제공하여 기존 해충 방제 방법의 단점을 해결합니다. 트랩은 전적으로 풍력 에너지로 구동되므로 전력이 필요하지 않은 환경 친화적인 솔루션입니다. 독특한 디자인으로 해충과 익충을 모두 모니터링할 수 있어 모든 농업 지역의 개체군에 대한 완전한 개요를 제공합니다. "적시에 대상 해충을 평가함으로써 우리는 해충과 질병을 모두 통제하는 데 필요한 조치를 취할 수 있습니다"라고 Kapil은 말합니다. ...>>

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수소 메르세데스 12.04.2014

독일 자동차 제조업체인 Mercedes-Benz는 2017년에 수소 연료 전지로 구동되는 크로스오버를 선보일 예정입니다.

수소 자동차는 전기 자동차보다 주행 거리가 더 깁니다. 이러한 자동차의 중요한 특징은 대기 중으로 유해한 가스가 전혀 배출되지 않는다는 것입니다. 독일 자동차에 대한 우려인 Mercedes-Benz는 일본 자동차에 뒤지지 않을 것이며 2017년에 수소 연료 전지에서 작동하는 Mercedes 크로스오버가 출시될 것이라고 발표했습니다. 몇 년 전 로스앤젤레스 국제 오토쇼에서 독일의 우려가 이미 미래 자동차의 기초가 될 XNUMX륜 구동 수소 Mercedes Ener-G-Force의 프로토타입을 보여주었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. .

Mercedes-Benz는 2010년에 수소 연료 전지 차량이 독일 자동차 회사의 전략의 중요한 부분이라고 말했습니다. 이 회사는 수소 연료 전지 사용의 개척자 중 하나이며 앞으로 몇 년 안에 질적으로 새로운 수준으로 이동할 수 있을 것입니다.

동시에 독일 자동차 제조업체가 수소 기술을 홍보할 준비가 되어 있음에도 불구하고 인프라는 여전히 취약한 부분입니다. 오늘날 전 세계적으로 저렴한 수소 충전소는 거의 없습니다. 독일, 영국 및 미국 캘리포니아 주에서도 사용할 수 있습니다. 산업 발전을 가로막는 또 다른 문제는 수소 생산이다. 사실은 기술의 끊임없는 발전에도 불구하고 산업적 규모의 수소 생산은 여전히 매우 비싸다는 것입니다.

수소 연료 전지 시스템을 개발하기 위해 Mercedes-Benz에 대한 관심이 Renault-Nissan 얼라이언스, Ford 및 독일 정부를 끌어들여 2017년까지 수소 충전소 네트워크를 400대로 확장하는 것을 보증했다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

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