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현대 농업에서는 식물 관리 과정의 효율성을 높이는 것을 목표로 기술 진보가 발전하고 있습니다. 수확 단계를 최적화하도록 설계된 혁신적인 Florix 꽃 솎기 기계가 이탈리아에서 선보였습니다. 이 도구에는 이동식 암이 장착되어 있어 정원의 필요에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. 운전자는 조이스틱을 사용하여 트랙터 운전실에서 얇은 와이어를 제어하여 얇은 와이어의 속도를 조정할 수 있습니다. 이 접근 방식은 꽃을 솎아내는 과정의 효율성을 크게 높여 정원의 특정 조건은 물론 그 안에 자라는 과일의 종류와 종류에 대한 개별 조정 가능성을 제공합니다. 다양한 유형의 과일에 대해 2년 동안 Florix 기계를 테스트한 후 결과는 매우 고무적이었습니다. 몇 년 동안 Florix 기계를 사용해 온 Filiberto Montanari와 같은 농부들은 꽃을 솎아내는 데 필요한 시간과 노동력이 크게 감소했다고 보고했습니다.
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현미경은 과학자들이 눈에 보이지 않는 구조와 과정을 탐구할 수 있도록 함으로써 과학 연구에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 다양한 현미경 방법에는 한계가 있으며, 그 중 적외선 범위를 사용할 때 해상도의 한계가 있습니다. 그러나 도쿄 대학의 일본 연구자들의 최근 성과는 미시세계 연구에 새로운 가능성을 열어주었습니다. 도쿄 대학의 과학자들은 적외선 현미경의 기능에 혁명을 일으킬 새로운 현미경을 공개했습니다. 이 첨단 장비를 사용하면 살아있는 박테리아의 내부 구조를 나노미터 규모의 놀라운 선명도로 볼 수 있습니다. 일반적으로 중적외선 현미경은 해상도가 낮다는 한계가 있지만 일본 연구진의 최신 개발은 이러한 한계를 극복했습니다. 과학자들에 따르면 개발된 현미경은 기존 현미경의 해상도보다 120배 높은 최대 30나노미터 해상도의 이미지를 생성할 수 있다고 한다. ...>>
농업은 경제의 핵심 부문 중 하나이며 해충 방제는 이 과정에서 필수적인 부분입니다. 심라(Shimla)의 인도 농업 연구 위원회-중앙 감자 연구소(ICAR-CPRI)의 과학자 팀은 이 문제에 대한 혁신적인 해결책, 즉 풍력으로 작동되는 곤충 공기 트랩을 생각해냈습니다. 이 장치는 실시간 곤충 개체수 데이터를 제공하여 기존 해충 방제 방법의 단점을 해결합니다. 트랩은 전적으로 풍력 에너지로 구동되므로 전력이 필요하지 않은 환경 친화적인 솔루션입니다. 독특한 디자인으로 해충과 익충을 모두 모니터링할 수 있어 모든 농업 지역의 개체군에 대한 완전한 개요를 제공합니다. "적시에 대상 해충을 평가함으로써 우리는 해충과 질병을 모두 통제하는 데 필요한 조치를 취할 수 있습니다"라고 Kapil은 말합니다. ...>>
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도로 안전을 위한 V2V 기술
11.04.2014
자동차에 V2V 기술을 구현하기 위한 이니셔티브의 정확한 구현 일정은 아직 발표되지 않았지만 미국 정부의 관심으로 임베디드 차량 시장이 성장하고 있습니다.
분석가들은 수치로 추정하기는 어렵지만 미국에서 자동차용 임베디드 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있다고 지적합니다. 그들은 이 사실을 해당 국가의 정부가 개발한 V2X 기술(Vehicle-to-X, 차량에서 사물로)을 의무적으로 사용하기 때문이라고 생각합니다.
Strategy Analytics의 Automotive Electronic Services 수석 분석가인 Mak Kevin은 프로젝트가 빨리 완료될수록 더 좋다고 말했습니다. 우선 그는 두 대의 자동차 간의 무선 통신 기능 개발을 염두에 두고 있습니다. V2V 기술(V2V, Vehicle-to-Vehicle, from vehicle to vehicle)이 자동차 산업에 가져올 전망과 이익은 엄청나다고 McKevin은 확신합니다. 개발의 주요 방향은 보안이 될 수 있습니다. McKevin은 "Wi-Fi는 자동차 산업에서 인포테인먼트 애플리케이션용으로 오랫동안 사용되어 왔습니다. 비교적 저렴한 비용으로 보안 기능을 추가할 수 있습니다."라고 말합니다.
V2X 보안 기술에 대한 많은 시연이 있었습니다. Honda America의 보행자 감지; 자동차와 보행자, 자전거 타는 사람, 도로 기반 시설의 모바일 장치 간의 상호 작용 시스템인 General Motors가 시연했습니다. 후자는 운전자에게 전방 차량의 감속, 미끄러운 도로, 정지 신호 및 기타 잠재적인 문제를 경고합니다. GM의 차량 인식 및 제어 시스템 부문 수석 과학자인 Don Grimm은 "V2X 기술을 사용하는 사람이 많을수록 자동차 안전 시스템 개발의 돌파구가 더욱 강력해질 것"이라고 말했습니다.
안전을 개선하고 충돌 및 사고를 방지하는 것은 자동차와 자동차를 둘러싼 교통 인프라 간의 빠른 데이터 교환 문제를 해결하기 위해 설계된 미국 정부에서 개발 중인 DSRC(단거리 전용 통신) 표준의 핵심 목표입니다. CNews가 이미 썼듯이 예비 추정치에 따르면 V2X 기술은 미국뿐만 아니라 매년 사고의 70%에서 80%를 예방하고 20만 명의 생명을 구할 수 있습니다.
2020년까지 판매량은 전 세계적으로 선택된 차량 유형에 내장된 18,8만 개의 V2X 시스템에 도달할 수 있습니다(미국에서 표준이 발효되는 경우). DSRC가 채택되지 않으면 예측이 훨씬 덜 낙관적입니다. 영국 기업인 Strategy Analytics의 전문가에 따르면 이 경우 판매는 5,3만 대의 시스템에 달할 것입니다. 새로운 기술의 합법화를 담당하는 미국 교통부 장관인 Anthony Foxx에 따르면 아직 일정이 정해지지 않았습니다.
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