벨로뷔크. 여행 팁

벨로뷔크. 여행 팁

여행 팁

자전거는 짐을 운반하는 데 적합하지 않다는 점을 직설적으로 말해야 합니다. 한편, 이것은 꽤 자주 수행되어야 합니다. 예를 들어 주말에 자전거를 타고 하이킹을 갈 때 짐 없이는 할 수 없으며 자전거 여행에서는 더욱 그렇습니다. 낚시를 가더라도 필요한 물품을 어딘가에 놓아두어야 합니다.

그래서 처음에는 일반 배낭에 물건을 넣었습니다. 하지만 그는 자전거를 타지 않고 나를 탔습니다. 나는 배낭을 트렁크에 고정시키고 가장자리가 늘어지지 않고 뜨개질 바늘에 닿지 않도록 적절한 합판 시트를 배치하려고했습니다. 그러나 움직일 때에는 옆으로 움직이려고 애썼다. 그리고 그로부터 뭔가를 얻어야 할 때마다. 풀었다가 다시 묶어야 했어요.

그리고 내가 이 모든 것에 지쳤을 때, 나는 자전거를 공급하기로 결정했습니다. 자전거 팩 특별한 고정 없이도 자전거 트렁크에 안전하게 고정할 수 있는 대용량의 빠른 릴리스 가방입니다. 예, 접근이 쉬울 것입니다.

사용 가능한 것 중 자전거 가방에 가장 적합한 재료는 푸가 자동차의 오래된 차체 차양에서 나온 고무 처리된 합성 직물 "teza"로 밝혀졌습니다. 물론 가죽, 인조 가죽 또는 방수 나일론 천으로 꿰맬 수 있습니다. 또한 각 부품도 일체형일 필요는 없지만 조인트를 굽힘선에 맞춰 복합적으로 만들 수 있습니다.

자전거 팩의 크기는 자전거 트렁크의 크기에 따라 결정되었습니다. 그러나 디자인 (또는 기계도 아니고 메커니즘도 아니고 의복이기 때문에 모델이라고 부르는 것이 더 정확할 것입니다)은 자전거 가방을 자전거 가방에 설치하는 가장 좋은 방법을 생각하면서 직접 개발했습니다. 트렁크에 장착하기가 더 쉽습니다. 따라서 가방 바닥이 계단식으로 드러났습니다. 그리고 자전거 가방을 트렁크에 얹었다가 뺄 때 편리하고, 필요할 경우 팔에 안고 여기저기 들고 다니기 쉽도록 일반 가방처럼 손잡이를 장착하기로 결정했습니다.

자전거 가방은 부서지고 잘린 지붕과 중앙에 직사각형 터널이 있는 시골집처럼 보입니다. 따라서 집의 해당 구조 요소인 지붕, 벽, 박공, 등.

디자인 모델의 제조는 미래 제품의 치수에 따라 재료를 별도의 부품으로 표시하고 절단하는 것으로 시작되었으며, 재봉할 모든 면에 10mm의 노즈 여유분을 두고,

이 팩은 Singer 재봉틀 모델 1900으로 재봉되었습니다. 제 생각에는 그녀는 조밀하고 두꺼운 재료를 꿰매는 문제에서 여전히 동등하지 않습니다. 하지만 국산 포돌스크 기계도 '논문'을 재봉할 수 있는 것 같아요. 저는 튼튼한 10호 실을 사용하고 이중 솔기를 꿰매었습니다. 재료가 고무로 처리되어 있기 때문에 캔버스 연결에 따른 마찰을 줄이기 위해 클램핑 폴더 아래 표면을 물로 적셔야했습니다.

자전거 배낭 (a) 및 절단을 위한 캔버스 위의 공백 위치 (b) (재료 - 고무 처리된 방수 천 "teza"): 1 - 상단 부분(돌출부가 있는 지붕); 2 - 측면 부분 (지붕 경사, 측벽, 바닥 부분, 2 개); 3 - 끝 부분(전면 벽, 4개 조각, 그 중 2개 조각은 거울로 되어 있음) 4 - 터널 부분(터널의 벽과 천장); 5 - 잠금 - "번개"; 6 - 손잡이 (나일론 테이프, 2개); 7 - 루프(나일론 테이프, 4개); 8 - 주황색 반사 스트립(4개); 9 - 빨간색 반사 스트립(4개)

재봉은 가방 맨 위에서부터 시작되었습니다. 지붕이라고 부르겠습니다. 그 안에 세로 홈을 만들고 "번개" 자물쇠를 꿰매었습니다. 다소 큰 금속 이빨에 사용되는 자물쇠입니다. 끝 벽에 매달린 지붕의 짧은 가장자리에 터널 천장의 가장자리와 벽의 가장자리를 박공에 부착하고 양쪽 끝에서 바닥 근처에 나일론 페타로 만든 한 쌍의 루프를 삽입했습니다. . 박공의 윗부분은 지붕 돌출부에 꿰매어졌습니다. 그런 다음 그는 나머지 두 개의 큰 캔버스를 이미 수 놓은 요소에 결합하는 최종 작업을 진행했습니다. 이 캔버스는 지붕의 경사면, 측면 벽 및 자전거 팩 바닥을 형성합니다. 그러나 먼저 캔버스에 반사 주황색 (또는 적어도 흰색) 줄무늬를 꿰매고 이미 꿰매어진 끝 부분에 빨간색 줄무늬를 꿰매는 것이 바람직합니다. 아쉽게도 그 당시에는 그런 게 없었어요. 나는 그 자리에서 캔버스를 시험해보고 얇은 흰색 (대조용) 실로 꿰매었습니다. 왜냐하면 이것은 단지 기술적인 솔기일 뿐이고 최종 재봉 후에 실이 제거되기 때문입니다. 여분의 천이 있는 곳에서는 작은 조립품을 만들어 전체 길이에 걸쳐 배포했습니다. 그 후 위쪽 가장자리를 제외하고 큰 캔버스의 둘레를 거의 꿰매었고, 이 캔버스의 위쪽 가장자리를 지붕과 꿰매기 전에 나일론 테이프의 손잡이 끝을 연결부에 삽입했습니다.

이렇게 만들어진 무형의 가방은 의도한 제품과 별로 닮지 않았지만, 뒤집어서 보니 알맞고 넉넉한 자전거 가방이었습니다. 수술 중에 작은 주머니가 필요하다는 사실이 드러났고 나중에 꿰매었습니다. 그 위에 내용물을 비로부터 보호하기 위해 밸브 커버도 꿰매었습니다. 하지만 주머니는 누구나 마음대로 꿰맬 수 있기 때문에 그림에도 보여주지는 않습니다.

자전거 가방은 자전거 트렁크에 빠르고 쉽게(말 그대로 손을 한 번만 움직여) 설치하고, 자신 있게 앉고 표준 클램프로 가방에 부착하며, 고리를 통해 로프로 프레임에 추가로 끌립니다. 내부 접근도 어렵지 않습니다.

저자: A.Matveychuk, 3avodoukovsk, 튜멘 지역

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가장 빠른 로봇 18.06.2006

바스크 로봇 공학자들은 작은 것을 펼치는 가장 빠른 로봇을 만들었습니다.

어떤 종류의 단조로운 작업을 수행해야 할 때 생산 관리자는 딜레마에 직면합니다. 적은 비용으로 저숙련 방문 작업자를 고용하거나 큰 작업을 위해 산업용 로봇을 구입하는 것입니다. 목표가 가능한 최대의 이익을 얻는 것이라면 첫 번째 해결책이 분명해 보일 것입니다. 그러나 사회적 요인은 후자를 유리하게 만들 수 있습니다.

분명히 이러한 고려 사항에 따라 로봇은 계속해서 창작물을 개선하고 있습니다. 예를 들어, 바스크어 회사인 Fatronik의 엔지니어들은 무엇이든 상자에 포장하는 가장 빠른 로봇을 만들었습니다. 그는 2006년 200월에 열린 빌바오 전시회에서 속도 기록을 시연했습니다. 그는 분당 2개의 작은(최대 무게) 물체를 배치하고 정렬하는데, 이는 이 유형의 다른 기존 로봇이 수행하는 것보다 20% 더 많은 것입니다.

스태킹 로봇은 축을 중심으로 회전하고 매니퓰레이터를 세 방향으로 이동할 수 있습니다. 그리고 그는 조작자에게 명령을 내리는 흑백 또는 컬러 비전 시스템을 사용하여 쌓인 물체의 위치를 인식합니다.

로봇을 만든 사람은 과자나 쿠키를 완벽하게 상자에 넣고, 초콜릿을 포장하고, 야채의 품질을 관리하고 포장하거나, 포장 기계에서 생선과 고기에서 CD에 이르기까지 다양한 제품을 제공할 것이라고 믿습니다.

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