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고고 학적 발견은 고리를 묶는이 방법이 가장 오래된 것 중 하나임을 나타냅니다. 우리 시대 훨씬 이전에 지구의 여러 대륙에 사는 사람들은 노드 "혼다" 활에 끈을 묶었다.

쌀. 69. "Honda"(십자형은 작업 루프를 나타냄)

워킹 케이블 끝에 있는 추가 매듭은 스토퍼 역할을 하며, 당기면 매듭 고리에서 미끄러지지 않습니다.

"Honda"는 이러한 루프의 미국식 이름입니다. 지금까지 멕시코와 미국 남부의 카우보이들이 올가미 뜨개질에 사용했습니다.

저자: Skryagin L.N.

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리터당 1유로의 바이오 연료 26.07.2013

핀란드 기술 연구 센터(Finnish Technical Research Center) VTT의 전문가들은 목질계 바이오매스를 바이오 연료로 처리하는 새로운 기술을 개발했으며 이러한 바이오 연료의 비용은 리터당 1유로 미만으로 유럽에서 상업적으로 매력적일 것입니다. 자동차 연료 생산을 위한 새로운 기술은 밀폐된 공간에 유동층이 있는 가스화 기술을 기반으로 합니다. 출력 연료로 핀란드 과학자들은 이미 메탄올, 디메틸 에테르, Fischer-Tropsch 유체 및 합성 가솔린을 만들었습니다.

실험에 따르면 핀란드에서 개발된 기술을 사용하면 원래 목재 원료 에너지의 50% 이상을 최종 제품인 연료로 전달할 수 있습니다. 이는 매우 좋은 결과이며, 또한 폐열 에너지를 난방이나 증기 발생에 사용할 수 있어 바이오매스 에너지 전환 효율이 74%에 달합니다.

그러나 가장 중요한 것은 이 기술이 이미 유럽에서 산업용으로 사용할 준비가 되어 있다는 것입니다. 핀란드 전문가의 계산에 따르면 이 기술을 상업적으로 사용하면 58유로/MWh 범위 내에서 액체 연료를 생산할 수 있으며 휘발유 가격은 0,5리터당 0,7-1유로가 될 것이라고 합니다. 다시 말해, 바이오 연료는 석유에서 생산되는 휘발유 가격과 동일할 것입니다.

Finns는 이러한 계산에 멈추지 않고 새로운 기술을 사용하여 바이오 연료를 생산하는 공장의 대략적인 외관을 '개략'했습니다. 이 기업은 300MW의 용량을 가지며 150대의 차량을 운행하기에 충분한 연료를 생산할 수 있습니다. 또한 바이오메탄올은 기존 석유 연료에 000% 첨가제 형태로 현대 자동차에도 사용할 수 있습니다.

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