우리는 점화를 설정했습니다. 그림, 설명

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우리는 점화를 설정합니다. 개인 수송

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MMVZ-3 115 엔진은 종종 카트 및 공기 냉각 시스템의 적절한 현대화와 함께 모터 블록 및 마이크로 트랙터에 사용됩니다. 유지 보수 작업 중에는 점화 장치 설치와 같은 작업이 있습니다. 언뜻보기에 간단합니다. 엔진 지침에 지정된 점화 순간은 세로 홈이 센서 와인딩 프레임의 돌출부와 일치 할 때 센서 로터의 위치와 일치합니다. 그러나 이것이 항상 그런 것은 아닙니다. 스파크는 예상보다 빠르거나 늦게 발생합니다. 분명히 스위치의 전기적 매개 변수의 확산 때문입니다.

올바른 점화 타이밍을 설정하려면 스트로보 스코프와 함께 보다 안정적인 시스템을 사용할 수 있지만 가장 쉬운 방법은 다음과 같습니다.

로터에 도달하기에 충분한 길이의 고전압 점화 플러그 와이어를 점화 코일에 삽입하고 지침에서 권장하는대로 점화를 설정합니다. 전진 값은 상사 점까지 3-3,5mm입니다 (TDC ) 센서 권선의 프레임에 있는 돌출부의 위치는 로터 테일의 홈 반대쪽입니다.

우리는 점화를 설정
스파크 발생 순간: 1 - 고정자, 2 - 회 전자, 3 - 세로 홈, 4 - 고전압 전선의 맨 끝, 5 - 플라스틱, 6 - 센서 권선

이제 우리는 로터에서 3-4mm 떨어져 있도록 맨 끝이있는 고전압 와이어를 코일 (플라스틱을 사용할 수도 있음)에 부착합니다. 직접 기어를 맞물린 상태에서 뒷바퀴를 돌리면(고카트, 스탠드 위의 보행식 트랙터) 스파크가 발생하는 순간을 확인할 수 있습니다(테스트는 어두운 방에서 수행해야 함). 그루브가 전선의 노출된 끝과 정렬되었을 때 스파크가 로터 쪽으로 점프해야 합니다. 더 일찍 또는 나중에 발생하면, 즉 홈에 떨어지지 않고 근처에 있으면 수정해야합니다. 끌로 로터에 표시를하고 나중에 점화를 설정하고 한 방향 또는 다른 방향으로 발전기 고정자.

저자: D. 수카초프

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