쌍동선 윈드 워커. 그림, 설명

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쌍동선 윈드 워커. 개인 수송

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선박에 열 엔진이 거의 완벽하게 장착되어 있음에도 불구하고 조선소는 풍력 에너지로 구동되는 완전한 기능을 갖춘 선박을 만들 희망을 남기지 않습니다. 최근 수십 년 동안 돛의 자동 설정, 제어 및 후퇴 기능이 있는 범선, 회전식 프로펠러가 있는 풍력 터빈, 단단한 돛 날개와 구불구불한 돛이 있는 범선이 등장했습니다...

그러한 구조의 생성에 대한 참여의 상당 부분은 전통적으로 새로운 특이한 풍차를 만드는 모델러에게 속합니다. 잡지의 오늘 호에서 추진력이 결합 된 원래 디자인의 윈드쉽에 대한 설명입니다.

결합 드라이브의 주요 장점은 코스에 비해 바람의 방향에 대한 의존도가 낮다는 것입니다. 사실, 이것은 바람이 코에 정확히 불 때 바람막이가 왼쪽으로 향할 수 있다는 것을 전혀 의미하지 않습니다. 이 경우 윈드쉽은 다른 범선과 마찬가지로 지그재그로 고정되어 오른쪽 또는 왼쪽으로 바람을 노출해야 하지만 다른 모든 코스에서는 윈드쉽이 상당히 적절하게 작동하여 비슷한 속도를 개발합니다. 전통적인 범선의 속도.

제안된 윈드 로터의 프로펠러는 윙-토치와 이에 운동학적으로 연결된 프로펠러의 조합입니다. 바람이 로터를 회전시켜 회전이 프로펠러로 전달되고 보트가 움직입니다.

구조적으로 Windship은 합판 선체가있는 쌍동선입니다. 하우징을 연결하는 다리에서 윙 토치는 두 개의 볼 베어링에 수직으로 설치되며 유연한 샤프트(Bowden 외장의 케이블)를 사용하여 프로펠러에 연결됩니다. 후자는 윙 로터의 상대적으로 낮은 회전 주파수를 위해 설계되었으므로 직경이 증가하고 얇은 블레이드가 좁습니다.

순전히 기하학적으로, 윙 로터는 오목한 측면과 반경만큼 서로에 대해 오프셋이 있는 서로 마주보는 두 개의 반원통으로 구성됩니다. 회전은 두 개의 공기 역학적 힘, 즉 오목한 블레이드와 볼록한 블레이드의 압력 차이와 공기가 두 반 실린더 사이의 채널을 통해 흐를 때 얻어지는 반작용력으로 인해 발생합니다.

윙 로터의 껍질은 얇고 다소 단단한 플라스틱인 아스트롤론에서 잘라냅니다. 얇은 판지도 적합합니다-판지 및 도화지이지만 강성을 높이고 내수성을 향상시키기 위해 바니시를 함침시켜야합니다. 쪽모이 세공이 더 좋습니다.

껍질은 4mm 두께의 석회판에서 자른 XNUMX개의 곱슬 프레임에 접착제로 고정되고 전체 구조는 물방울 모양의 단면을 가진 소나무 칸막이로 강화됩니다. 이 디자인의 윙 로터는 회전하는 동안 바람과 원심 하중을 견딜 수 있을 만큼 충분히 견고합니다.

윙 로터는 베어링 어셈블리의 플랜지에 고정됩니다. 후자는 두랄루민으로 가공된 베어링 하우징, 외경이 약 20mm인 한 쌍의 베어링 및 커버로 구성됩니다. 플렉시블 샤프트 케이블의 직경에 따라 베어링 유닛의 샤프트의 자유 단부에 구멍이 뚫려 있습니다. 케이블은 납땜으로 구멍에 고정됩니다.

윈드쉽의 프로펠러는 블레이드가 168개이고 블레이드가 좁으며 직경은 3mm입니다. 나사는 XNUMXmm 두께의 두랄루민 시트로 만들어졌습니다. 블레이드 프로파일은 볼록하고 오목하며 앞면은 둥글고 뒷면은 뾰족합니다. 블레이드의 설치 각도(프로펠러 피치)는 독립적으로 선택해야 하며 해상 시운전 중에 점진적으로 증가시켜야 합니다.

프로펠러는 나사 구멍이 있는 너트와 스피너 사이의 선미 축에 고정됩니다. 샤프트 자체는 죽은 나무에 있습니다. 전면 부분에는 케이블이 납땜으로 고정되는 유연한 샤프트용 구멍이 뚫려 있습니다.

쌍동선의 선체는 합판으로 만들어졌습니다. 프레임과 트랜섬은 5mm 합판으로 절단하고 외부 측면, 바닥 및 데크는 3mm 합판으로 만듭니다. 내부 측면과 용골은 5mm 합판에서 통째로 톱질됩니다. 작은 쐐기를 사용하여 프레임을 고정할 수 있는 슬롯이 있는 평평한 나무 막대인 가장 간단한 슬립웨이에서 선체를 조립하는 것이 가장 편리합니다. 프레임이 설치된 후 측면, 바닥 및 데크의 판지 템플릿이 프레임에 맞게 조정됩니다. 정확한 구성을 결정한 후 합판 블랭크를 잘라내어 에폭시 접착제로 프레임에 고정합니다.

하우징을 결합하고 윙 로터 베어링 어셈블리의 베이스인 브리지는 총 두께가 약 10mm인 여러 층의 합판과 한 쌍의 나무 막대로 만든 에폭시 수지를 사용하여 접착됩니다. 브리지는 M5 나사산이 있는 XNUMX개의 볼트를 사용하여 하우징에 연결됩니다. 이를 위해 너트가 박힌 자작 나무 칸막이가 케이스에 붙어 있습니다.

뗏목의 뒤쪽 부분에는 50x15mm 단면의 소나무 라스로 만든 또 다른 다리가 있습니다. 두랄루민 데드 우드 브래킷이 고정되어 있습니다.

추진력이 결합된 풍력 쌍동선(확대하려면 클릭): 1 - 쌍동선 선체; 2 - 중앙 다리; 3 - 베어링 어셈블리 플랜지; 4 - 로터 베어링 어셈블리; 5 - 리어 브리지; 6 - 데드우드 브래킷; 7 - 프로펠러; 8 - 스티어링 펜; 9 - 죽은 나무; 10 - 윙 로터

윈드워커 쌍동선
쌍동선 선체(오른쪽, 왼쪽 반사 보기): 1 - 바닥(s3 합판); 2 - 외부 보드(합판 s3); 3 - 데크(합판 s3); 4 - 코 보스 (린든); 5,6,7 - 프레임(합판 s5); 8 - 내부 보드(합판 s3); 9 - 트랜섬(합판 s5)

윈드워커 쌍동선
Wingrotor: 1 - 프레임(linden s4); 2 - 보강 레일(소나무, 레일 24x12); 3 - 쉘(아스트롤론, 프레스팬 또는 왓먼 페이퍼)

윈드워커 쌍동선
Wingrotor 베어링 어셈블리: 1 - 베어링 하우징; 2 - 핀; 3 - 플랜지; 4,6 - 베어링; 5 - 윙 로터 샤프트; 7 - 플렉시블 샤프트 쉘; 8 - 플렉시블 샤프트 케이블; 9 - 베어링 하우징 커버

윈드워커 쌍동선
데드우드: 1 - 선미 샤프트; 2 - 쿡 너트; 3 - 프로펠러; 4 - 지원 너트; 5 - 몸; 6 - 플렉시블 샤프트 케이블; 7 - 플렉시블 샤프트 쉘

공기 흐름의 작용으로 로터가 쉽게 회전하는 바람이 부는 날씨에 윈드 로버를 시작하는 것이 가장 좋습니다. 바람의 방향이 배의 진로와 수직일 때 윈드십은 걸프윈드에서 가장 빠르게 움직입니다. 그러나 윈드 로버는 측면-전면에서 바람이 불 때 이동 방향과 30-45도 각도로 운반할 수도 있습니다.

저자: I.Terekhov

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알코올 갈망을 담당하는 세포 발견 28.12.2022

스웨덴의 과학자들은 알코올에 대한 갈망을 담당하는 세포를 발견했습니다. 연구에 따르면 뇌의 신경 세포가 알코올 중독을 유발하여 중독을 없앨 수 있습니다.

알코올 중독은 일부 사람들이 수년 동안 고심해 온 가장 심각한 문제 중 하나입니다. 알코올 음료에 대한 건강에 해로운 갈망은 술을 마시고 싶은 사람뿐만 아니라 주변 사람들의 삶을 망칩니다. 그러나 최근 과학자들은 왜 이런 일이 발생하는지 발견하고 중독을 멈추고 "아니오"라고 말하는 방법을 찾았습니다.

뇌에 위치한 신경 세포는 음주 결정을 내리는 데 책임이 있으며 종종 그다지 불쾌하지 않고 심지어 비참한 결과를 초래합니다. 이것은 Markus Hailing이 이끄는 Linköping University의 스웨덴 과학자들의 연구에서 발견되었습니다.

새로운 연구는 일부 설치류에서 강박적인 음주 경향을 드러냈습니다. 즉, 병리학적이고 의지적 통제가 불가능한 술을 마시고 싶은 욕구입니다. 탐내는 음료수를 소량 섭취하기 위해 설치류는 12주 동안 레버를 눌러야 했습니다. 얼마 후, 쥐들은 습관이 생겼습니다. 그런 다음 과학자들은 레버에 전류를 연결했고 쥐는 알코올과 함께 전류를 받기 시작했습니다. 불쾌한 고통으로 대부분의 동물이 겁을 먹었지 만 고통에도 불구하고 약 XNUMX/XNUMX은 계속해서 레버를 눌렀습니다.

알코올에 대한 통제되지 않은 갈망에 대한 책임이 특정 신경 세포 그룹에 있음이 밝혀졌습니다. 그들은 편도체로 알려진 편도체에서 발견됩니다. 뇌의 이 부분은 공포의 출현을 포함하여 감정의 형성을 담당합니다. 분자생물학을 사용하는 연구자들은 이 세포를 꺼서 설치류의 강박적 알코올 중독을 억제했습니다. 쥐는 다시 술을 끊을 수 있었습니다.

과학자들 자신은 작은 세포 집단이 어떻게 알코올 중독을 일으켜 어려운 결정을 내리는 데 앞장서게 될 수 있는지 예상하지 못했다는 점에 주목합니다.

연구원들은 실험 대상으로 쥐를 사용했습니다. 연구 중에 전문가들은 동물의 뇌에서 작은 신경 세포 그룹을 발견했습니다. 이 세포는 설치류가 자신을 제한하고 제 시간에 멈출 수 없는 능력을 담당했습니다. 결과적으로 첫 번째 기술은 쥐의 수에 의해 소유되었습니다.

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