모터보트를 베이스로 한 범선. 도면, 설명

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모터보트를 베이스로 한 범선. 개인 수송

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매년 점점 더 많은 저수지가 전동 선박을 위해 "폐쇄"됩니다. 이 경우 전동 관광 팬은 어떻게 해야 합니까? 배를 내려놓고? 어떠한 경우에도! 돛에 대해 생각할 때입니다. 항해 장비는 덜거덕거리고, 연기가 나고, 수질을 오염시키는 선외 모터에 대한 진정한 대안이 될 수 있습니다.

Yuzhanka 모터보트에 항해 장비를 장착했을 때의 느낌은 말로 표현할 수 없습니다. 스스로 알아야 합니다. 엔진 소리 대신 나는 갑자기 정적에 휩싸였고, 그 침묵은 옆면에서 바스락거리는 물소리와 톱니바퀴 속 바람 소리만이 깨뜨렸다.

XNUMX년 동안 항해 장비는 그 자체로 잘 입증되었습니다. 결론은 분명합니다. 오늘날 주 엔진은 돛이어야하며 선외 모터는 보조 수단으로 만 남을 수 있습니다.

모터보트를 기반으로 한 범선

공정한 바람과 바람에 대항하여 항해하기 위해 모터 보트에서 가장 먼저 가져야 할 것은 압정으로 회전 용골 또는 shvers라고도 불리는데, 이는 드리프트의 드리프트를 크게 줄입니다. 보트 - 드리프트.

Shvertsy는 15x400x135mm 크기의 보드로 만들어집니다. 상단에는 15x25x400mm 레일로 고정되고 중간에는 40x40x400mm 나무 블록으로 보트 측면에 고정됩니다. 각각의 하단에. 회전 용골의 하중은 나사로 고정됩니다-무게 약 15kg의 강철 스트립 80x400x5mm-슈버트가 뜨지 않도록해야합니다. Ø 3mm 구멍이 있는 21mm 두께의 두 개의 금속판이 크로스바에 걸기 위한 상단 부분에 고정되어 있습니다.

쌀. 1. Yuzhanka 모터보트를 기반으로 한 범선(확대하려면 클릭): 1 - 메인 세일, 2 - 갑옷, 3 - 붐, 4 - 스티어링 기어, 5 - 붐 시트, 6 - shverts-tal, 7 - 가이, 8 - 소프트 랜야드 , 9 - 마스트, 10 - 스테이세일, 11 - 스테이, 12 - 범선 선체, 13 - 슈베르츠, 14 - 러더 블레이드, 15 - 틸러, 10 - 크로스 멤버, 17 - 브래킷

쌀. 2. 스티어링 장치(확대하려면 클릭): 1 - 나무 인서트, 2 - 블록, 3 - 볼러 박스, 4 - 러더 블레이드, 5 - 볼트, 6 - 필링(목재), 7 - 틸러

쌀. 3. 볼러 박스(확대하려면 클릭): 개발 및 절단 방식

나사를 들어 올리기 위해 각각 나일론 케이블이 통과하는 구멍이 있습니다. 그들의 두 번째 끝은 오리를 위해 배에 놓여 있습니다. 전면 및 후면 가장자리가 유선형입니다.

크로스바는 Ø 20mm 및 길이 1360mm의 강철 막대입니다. 그것의 양쪽에서 스레드는 100mm 섹션으로 절단됩니다. 나사는 크로스바에 장착되며 각각 두 개의 너트 사이에 고정됩니다.

파도가 강하면 로터리 킬 사이에 유체역학적 힘이 발생하므로 동시에 두 개의 나사를 사용해서는 안됩니다. 보트가 왼쪽 압정에 있으면 왼쪽 압정을 낮추고 바람이 오른쪽에서 불면 오른쪽 압정을 낮추는 것이 좋습니다.

보트 트랜 섬을 개선해야합니다. 스티어링 휠 힌지용 직경 평면을 따라 Ø 6mm 구멍을 뚫어야 합니다. 엔진 장착에 방해가 되지 않도록 배치해야 합니다. 트랜섬에 있는 구멍의 위치에 따라 포장기 상자에 있는 경첩의 맞물리는 부분을 위한 구멍이 "제자리에" 뚫려 있습니다.

범선의 돛대는 나무로 되어 있으며 길이가 3050mm인 두 개의 보드로 접착되어 있습니다. 밑면의 단면적은 70x70mm이고 상단의 직경은 55mm입니다. 베이스에서 50mm 떨어진 곳에 마스트에 구멍을 뚫고 내경 10,5mm의 튜브 인 마스트 힌지 베어링을 삽입했습니다. 마스트 상단에 멍에가 있습니다. 슈라우드, 스테이 및 스테이 세일 블록을 고정하기위한 피팅입니다.

포장기 상자는 0,9mm 두께의 아연 도금 강판으로 구부러져 있습니다. 시트 치수 - 400x600mm. 먼저 경첩용 구멍을 표시하고 드릴로 뚫고 경운기와 솔린용 창을 잘라냅니다. 상자는 그림에 표시된 치수로 잘립니다. 볼 사이에 Textolite 패드를 삽입하고 M5 나사로 고정합니다.

단면이 프로파일링된 러더 블레이드는 10mm 두께의 보드에서 절단됩니다. 그것은 balar box의 뺨 사이에 있습니다. 축은 볼트 8입니다. 솔린을 고정하기 위해 구멍을 뚫은 다음 블록을 통과하여 포장기 상자와 깃털 사이의 틈으로 들어갑니다. sorline의 반대쪽 끝에는 방향타 블레이드를 들어 올릴 때 보트 내부에 놓이는 링이 있습니다.

"gafel sloop" 유형의 항해 무장. 주요 돛의 면적 - 동굴 -은 약 10m2입니다. 약 18 미터의 천이 필요했습니다. 얇고 내구성이 좋으며 충분한 기밀성을 갖춘 소재를 구입하는 것이 좋습니다. 직물을 선택할 때 매우 간단한 "테스트"를 사용하십시오. 플랩을 입술에 단단히 부착하고 세게 불어보십시오. 실제로 날리지 않은 천만이 당신에게 적합합니다. 이들은 쿠션 티크, 담당자, 케이프입니다. Percale과 볼로냐도 적합합니다. 돛을 열기 전에 모든 재료를 물에 몇 시간 동안 담근 다음 건조하고 부드럽게 만듭니다. 전체 길이의 패널 중앙에 30mm 너비의 거짓 스티치를 꿰매십시오. 이렇게하려면 천을 반으로 접고 주름을 다림질하십시오. 또한 굽힘에서 30mm를 측정 한 후 미래 솔기 부분을 흐리게 한 다음이 선을 재봉틀에 재봉해야합니다. 그런 다음 스티치 부분이 접히고 두 줄이 더 "통과"됩니다.

돛을 풀기 시작합시다. 처음 두 조각의 길이는 3m이며 가장자리로 접고 함께 꿰맨 다음 솔기 여유를 접고 다른 솔기를 만듭니다.

쌀. 4. 모터보트 "Yuzhanka"의 항해 무장(확대하려면 클릭): A - 스테이세일, B - 메인세일, C - 첫 번째 패널 절단

쌀. 5. Shverts(오른쪽)(확대하려면 클릭): 1 - 오버레이, 2, 4 - 슬레이트, 3 - shverts 깃털, 5 - 로드

이제 결과 이중 패널을 바닥에 펼치고 첫 번째 조각에 분필로 대각선을 그립니다(그림 4). 그런 다음 두 번째 조각에서 수직선이 내려옵니다. 그것은 러프의 축 역할을합니다. 압정 각도에서 길이의 대각선 1/3-1/4에 노치가 만들어지고 하단 러프의 가장 큰 돌출부가 약 XNUMXmm에 수직으로 배치됩니다. 러프의 팽창은 곡선 곡선입니다. 여분의 재료를 잘라내면 나머지 돛 패널 도킹을 시작할 수 있습니다.

재료 조각을 절단할 때 패널의 겹침이 최소 50mm가 되어야 함을 명심하십시오. 전면(압정) 각도에서 1700mm 높이에서 개프에 대해 50mm 길이의 절단이 이루어집니다. 러프 축은 러프 축에서 450mm 떨어진 곳에 있습니다. 러프의 가장 큰 팽창은 약 100mm입니다.

모든 패널을 꿰맨 후 미래의 돛을 평평한 곳에 펴고 모든 가장자리를 따라 자르고 약 100mm 너비의 천 조각으로 덮습니다. 돛의 모서리를 강화하십시오-밀도가 높은 재료로 만든 스카프를 꿰매십시오-활. 돛의 러프에는 나일론 케이블이 꿰매어져 있습니다. 돛의 모양을 더 잘 유지하기 위해 배튼에 위치한 3mm 두께의 유연한 나무 판인 배튼이 있습니다. 메인세일과 유사하게 앞세일(스테이세일)이 잘립니다.

물론 돛이 달린 Yuzhanka는 스포츠 요트가 아니며 저항이 상당히 많고 승무원 XNUMX 명으로 약간 무겁습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그녀는 아주 잘 항해하고 있으며 내 모범을 따르면 항해에서 엄청난 만족을 얻을 것이라고 확신하고 엔진에 대해 완전히 잊기를 바랍니다.

저자: V.Chupikov

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이 새로운 헤드폰은 향상된 디자인과 능동형 소음 제거 기능을 특징으로 하며 스타일과 내구성을 위해 단일 나노 가공 유리를 사용합니다.

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