보트 트롤리. 그림, 설명

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보트 트롤리. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

Subpolar Urals의 여름 절정. 측량 대장과 함께 우리는 Shchekurya 강 상류에서 돌아 왔습니다. 슬로프의 마지막 쿠룸을 극복 한 후 우리는 특이한 행렬을 보았습니다. 말 그대로 모든 강을 따라 구불 구불 한 동물 사냥 길을 따라, 심지어 가장 타이가 장소에서도 검게 그을린 사람들이 천천히 움직이며 짐을 실은 수레를 앞으로 밀고있었습니다. 그리고 그들은 좁은 "dutiks"에 있었고 튀어 나온 뿌리 줄기에 튀었지만 그룹은 어려움없이 앞으로 나아갔습니다. 넓지 않고 길지 않은 카트는 덤불과 어린 성장 사이를 잘 통과하여 트레일의 "차원"에 맞았습니다. "수레를 끌고 다니는 것보다 배낭에 모든 것을 싸는 것이 더 쉽지 않습니까?" 우리는 물었다. 대답은 예상치 못한 것으로 판명되었습니다. "여기서 불필요한 것은 바퀴이고 나머지는 보트에 속합니다. 그들이 말했듯이 그들은 스스로 운반합니다." 실제로 자세히 살펴보면 모든 세부 사항이 딩기의 일부인 것으로 밝혀졌습니다. 손잡이조차도 보루 막대였습니다.

Meva 딩기를 운반하기 위해 카트를 만들 때 준수하려고 노력한 주요 조건은 보트 자체의 부품을 설계에 의무적으로 사용하는 것입니다. 아마도 바퀴를 제외하고: 아시다시피, 바퀴는 선박 키트에 포함되어 있지 않습니다. 또한 선체를 약화시키지 않고 자체 접는 선으로 바꾸지 않는 노드에 집중해야했습니다. 그들은 썰매와 보루로 밝혀졌습니다. 사실, 첫 번째 항목은 다소 수정해야했지만 이점이있었습니다. 일반 항목은 분명히 너무 좁았습니다.

쌀. 1. 트롤리(확대하려면 클릭): 1 - 적재 플랫폼, 2 - 프레임, 3 - 바퀴, 4 - 포크, 5, 8 - M6 볼트. 6 - 불워크 핸들, 7 - M8 볼트(휠 액슬)

슬레이트의 새로운 변형에는 두 개의 슬레이트 격자가 있지만 하나는 직사각형 430x880mm이고 다른 하나는 밑면이 800mm와 880mm인 사다리꼴 형태입니다.

썰매는 짐을 싣는 플랫폼과 수레의 틀로 사용되었고 보루는 손잡이가 되었습니다. 나는 제조가 어렵지 않은 작은 고정 세부 사항을 추가해야했습니다.

쌀. 2. 적재 플랫폼(확대하려면 클릭): 1 - 종방향 파워 빔(2개), 2 - 빔 돌출부. 3 - 바닥 레일. 4 - 변비 리볼버. 5 - 핸들 볼트 구멍.

플랫폼은 참나무 또는 너도밤나무로 만든 10x10x889mm 크기의 한 쌍의 세로 전원 막대입니다. 그 위에 가로 바닥 판금 - 10x40x439mm가 놓여 있습니다. 막대에는 310mm 길이의 특수 선반이 있습니다. 이 크기는 딩기의 킬슨 위치에 따라 결정됩니다. 그 사이에 들어가는 선반은 주요 목적으로 사용될 때 조종석 바닥에 플랫폼을 고정합니다.

프레임은 동일한 섹션의 빔과 슬레이트로 구성됩니다. 아래에서 자전거 유형의 포크에는 어린이 자전거의 "dutiks"라는 바퀴가 설치됩니다. 포크의 뺨은 다른 방식으로 프레임에 부착됩니다. 바깥 쪽은 접착제와 나사에 단단히 고정되어 있고 안쪽은 힌지 경첩에 있으며 작업 위치에서는 윙 너트가있는 막대에 추가로 끌립니다. 이것은 분해 된 트롤리를 베일에 포장 할 때 바퀴가 회전하여 플랫폼에 밀착되고 위에서 프레임으로 덮여 있고 휠 축 볼트로 고정되어 약 100mm 높이의 평평한 베일이 형성되기 때문입니다.

쌀. 3. 트롤리 프레임(확대하려면 클릭): 1 - 종방향 파워 빔(2개), 2 - 바닥 레일 3 - 빔 돌출부, 4 - 윙 너트, 5 - 보스. 6 - 피아노 루프, 7 - 리벳 d 4mm, 8 - 코너, 9 - 포크 10 - 외부 뺨, 11 - 내부 뺨

포크의 재질은 3x24x70mm의 두랄루민 스트립입니다. 모서리도 두랄루민으로 만들어졌으며 공작물의 크기는 3x20x59mm입니다. 70mm 길이의 피아노 루프를 사용하는 것이 좋습니다. 뺨 - 나무, 10x50x360mm.

카트의 조립은 간단합니다. 먼저 바퀴를 이동 위치에서 "전투" 위치로 가져옵니다. 포크의 내부 뺨을 프레임 막대에 양으로 고정한 다음 바퀴를 액슬 볼트 d 8mm에 놓습니다. 핸들로 보루는 플랫폼에 부착되고 볼트로 고정되며 플랫폼은 돌출부가 프레임 내부로 들어가도록 배치됩니다. 후자의 막대에 대한 접합부를 위해 프레임의 내부 너비는 310mm로 제한됩니다. 25x30x50mm 크기의 보스의 도움. 그리고 마지막 - 변비 턴테이블이 회전하여 플랫폼을 제자리에 고정합니다.

보트 트롤리
쌀. 4. 바퀴 포장: 1 - 화물 플랫폼. 2 - 트롤리 프레임. 3 - 휠, 4 - B48 볼트(휠 액슬)

이 디자인의 트롤리는 4년 동안 사고 없이 운행되었습니다. 그녀는 인근 Volakhs에서 잘 도왔습니다. 따라서 추가 무게-보트 72g에 추가 된 120kg에 불과한 매우 유형의 편의 시설에 대해 적당한 가격을 고려합니다. 그건 그렇고, 이런 식으로 작은 배를 패키지뿐만 아니라 분해하지 않고 전체적으로 운반 할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 3개의 베일이 됩니다. 모두 트롤리에 즉시 실을 수 있습니다. 그리고 "dutiks"가 디자인의 약한 고리 인 것처럼 보이지만 5km 또는 XNUMXkm 거리에 걸쳐 XNUMXkg 미만의 스택을 한 번 이상 운반해야했습니다.

해체하지 않고 보트를 운반해야하는 경우 훨씬 더 쉽게 할 수 있습니다. 손잡이가없는 카트를 조립하십시오-보루, 로프로 Meva를 더 강하게 강화하고 중앙 보드 영역의 바닥 아래로 통과시킵니다. , 트랜 섬 또는 깔린 돛대를 잡고 미십시오. 이동 중에 실내 장식이 플랫폼에 문지르는 것을 방지하려면 침낭과 같은 부드러운 것을 그 사이에 놓으십시오.

저자: V.Filippov

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면역 세포를 조작하는 영구 세포 05.12.2018

영국 과학자들의 연구에 따르면 소위 지속성 세포가 우리의 면역 세포를 조작하여 질병을 반복적으로 발생시키는 방법이 밝혀졌습니다. 이 연구는 일부 사람들이 항생제를 복용했음에도 불구하고 반복되는 질병에 시달리는 이유를 설명하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 새로운 연구는 이러한 박테리아 세포의 몸을 정화하는 방법에 대한 답을 제공할 수 있습니다.

Imperial College London의 전문가들은 내성 세포인 Salmonella 박테리아 세포를 연구했습니다. 살모넬라균과 같은 박테리아가 몸에 침입하면 많은 박테리아가 몸의 면역 체계의 "대기 모드"로 들어갑니다. 이는 항생제에 의해 죽지 않음을 의미합니다. 이 박테리아의 세포는 복제를 멈추고 며칠, 몇 주 또는 몇 달 동안 휴면 세포 상태로 남아 있을 수 있습니다. 항생제 치료가 중단되면 이러한 박테리아 세포 중 일부가 "깨어날" 수 있습니다. 그리고 그렇게 하면 또 다른 감염을 일으킬 수 있습니다.

종종 재발성 질병의 원인이 되는 것은 지속성(또는 내성) 박테리아 세포입니다. 이 세포는 박테리아가 박테리아와 바이러스를 삼켜 감염으로부터 신체를 보호하는 인간 면역 세포인 대식세포에 의해 인수될 때 형성됩니다. 일단 대식세포 내부에 들어가면 항생제가 몇 주 또는 몇 달 동안 죽일 수 없는 상태에서 영구 세포가 존재할 수 있습니다.

이 세포는 1944년에 처음 발견되었으며 재발을 위한 시한 폭탄처럼 작동하는 휴면, 휴면 박테리아로 생각되었습니다. 최근 연구에서 과학자들은 신체의 면역 세포에 숨어 있는 영구 세포가 대식세포가 세포, 즉 "해충"을 죽이는 능력을 실제로 약화시킬 수 있음을 보여줍니다.

이 연구의 공동 저자인 Peter Hill 박사는 "예전에는 영구 세포가 완전히 비활성화되어 있다고 생각했지만 지금 우리가 밝혀낸 현실은 훨씬 더 끔찍합니다. 감염입니다. 이는 항생제 치료를 중단한 후를 의미합니다. , 그들은 다른 감염이나 다른 박테리아나 바이러스로부터 완전히 새로운 감염에 훨씬 더 유리한 환경을 만들 수 있습니다."

이제 과학자들은 영구 세포가 면역 세포를 약화시키는 메커니즘을 확인하려고 노력하고 있습니다. 그들은 항생제에 보이지 않기 때문에 제거하기 어렵지만 아마도 우리의 면역 세포가 약화되는 메커니즘은 이러한 세포의 "아킬레스건"일 것입니다.

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