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개인 운송: 지상, 해상, 항공
아쿠아페드 플로트. 개인 수송
모스크바 발명가 Y. Solovyov는 물에 잠기지 않고 평소처럼 발로 일할 수없는 작은 수중 부유물을 생각해 냈습니다. 땅에서처럼 걸어야합니다. 그것은 6-8km / h의 속도를 개발합니다. 이 aquaped는 매우 간단하게 배열되어 금속 가공 도구를 소유한 사람이라면 누구나 만들 수 있습니다.
아쿠아페드를 설계할 때 본질적으로 한 가지 문제를 해결해야 합니다. 다리의 왕복 운동을 한 방향으로의 나사의 지속적인 회전으로 변환하는 것입니다. 일반적으로 설계자는 이를 위해 하드 페달 드라이브를 사용합니다. 수영자는 어뢰 모양의 자전거에 눕고 그대로 부착되어 장치에 의존하며 그 반대는 아닙니다. Solovyov는 이것을 좋아하지 않았습니다. 그는 아쿠아페드의 구동 도르래 위에 강한 끈을 걸고 끈 끝에 등자를 고정했습니다. 수영하는 사람의 다리는 자유로워졌고 페달을 돌릴 필요가 없습니다. 원하는 대로 걸으세요. 매우 편안합니다. 각 단계마다 코드가 도르래에 다시 감기고 샤프트를 먼저 한 방향으로 회전시킨 다음 다른 방향으로 회전시킵니다. 샤프트의 다른 쪽 끝에는 종동 기어를 회전시키는 구동 기어가 있습니다. 그들은 래칫 하프 커플 링을 번갈아 켜서 이미 한 방향으로 향하는 회전을 프로펠러 샤프트로 전달합니다. aquaped의 구성은 아마도 도르래로 시작해야합니다. 이것은 직경과 높이가 40mm인 실린더입니다. 참나무, 서어 나무속, 너도밤 나무와 같은 단단한 나무로 만들 수 있습니다. 소나무와 아스펜은 적합하지 않습니다. 빨리 마모됩니다. 코드가 도르래에서 튀어 나오지 않도록 나선형 홈을 만드십시오. 그들의 피치는 약 5-6mm입니다. 그루브는 선반에서 가공하기 쉽습니다. 도르래에서 측면이 7mm 인 샤프트의 정사각형 구멍을 만들어야합니다 (태울 수 있음). 샤프트는 구동 휠에 회전을 전달하고 둥글며 길이는 100mm, 지름은 10mm입니다. 도르래와 구동 휠의 구멍에 맞게 샤프트의 양쪽 끝을 직각으로 만드십시오. 도르래와 바퀴가 샤프트에 안착되면 와셔가 있는 M4 나사로 고정합니다. 이제 아쿠아페드의 더 어려운 부분인 그 반대 부분으로 넘어가 봅시다. 큰 베벨 기어 2개와 구동 베벨 기어 1개 등 XNUMX개의 기어가 필요합니다. 일반 드릴의 기어가 가장 적합하지만 두 개의 "추가"를 찾을 가능성은 거의 없습니다. 기어비 XNUMX:XNUMX의 베벨 기어를 만들려면 아마도 성인 터너로 전환해야 할 것입니다.
구동 기어는 쉽게 스크롤할 수 있도록 프로펠러 샤프트에 완전히 자유롭게 위치해야 합니다. 물론 그들은 움직임을 나사로 전달하지 않지만 그 사이에는 키를 통해 샤프트에 연결된 두 개의 래칫 하프 커플 링이 있어야합니다. 지나가는 동안 한 가지 참고 사항 : 커플 링이 샤프트를 따라 약간 움직일 수 있도록 키의 샤프트 노치를 조금 더 길게 만드십시오 (그러나 넓지는 않습니다!). 클러치는 스프링이 장착되어 있으며 기어와 맞물리는 경향이 있습니다. 그러나 동시에 할 수는 없습니다. 예를 들어 구동 휠이 왼쪽으로 스크롤됩니다. 이것은 왼쪽 기어가 우리에게서 멀어지고 래칫 하프 커플링과 맞물린다는 것을 의미합니다. 동시에 올바른 기어가 우리를 향하고 있습니다. 그리고 커플 링 반쪽의 이빨이 동일하기 때문에 오른쪽은 경주 용 자전거 래칫처럼 딸깍하고 갈라집니다. 구동 휠이 다른 방향으로 회전하기 시작하면 오른쪽 기어가 우리에게서 멀어지기 시작하고 래칫 하프 커플 링과 결합하고 왼쪽이 딸깍 소리를냅니다. 결과적으로 프로펠러 샤프트는 눈에 띄는 정지없이 지속적으로 그리고 우리에게서 한 방향으로 회전합니다. 풀리, 후진 및 프로펠러 샤프트의 일부는 하우징에 위치해야 합니다. 합판이나 에폭시 함침 캔버스로 만들 수 있습니다. 선체의 형태는 유선형이어야 한다. 마지막 요구 사항은 모든 노드에 적용됩니다. 따라서 나사는 안전 링에 넣어야 합니다. 일정한 순서로 물줄기가 흐르도록 하여 흐름을 정리합니다. 따라서 효율성 30%까지 올라갑니다. 우리 링은 흡기 콘으로 구성되어 있습니다. 폭이 넓고 정면에서 보면 타원형이다. 내부에서 그는 원뿔로 내려갑니다. 그런 다음 XNUMX개의 고정 블레이드 형태의 교정기가 나옵니다. 제트 엔진에도 있습니다. 블레이드는 흐름을 곧게 펴고 효율성도 높입니다. 다음 부분은 나사가있는 원통형 채널과 마지막으로 팽창하는 물 흐름의 출구에서 손실을 줄이는 것이 목적인 리버스 콘입니다. 최고의 코드는 일반 로프와 오리발의 등자에서 얻습니다. 손가락이 약간 튀어 나오도록 앞쪽의 유연한 부분 만 자르면됩니다. 그림과 같이 코드 끝을 업그레이드된 핀의 뒤꿈치 부분에 통과시키십시오. aquaped의 발명가는 또한 원래의 피치 조절기를 고안했습니다. 네 개의 구멍이 있는 플라스틱 판입니다. 겹치는 방식으로 코드가 통과됩니다. 이 자물쇠의 특징은 수영하는 동안 코드를 단단히 잡고 있지만 손으로 판을 끌면 쉽게 움직입니다. 그리고 마지막으로 마지막입니다. Aquaped는 본체에 부착해야 합니다. 이렇게하려면 약 300mm 두께의 두랄루민 시트로 만든 기판을 본체에 나사로 고정하십시오. 너비 400, 길이 - XNUMXmm. 앞부분은 원추형으로 줄이는 것이 바람직합니다. 등받이의 가장자리를 구부려 배에 꼭 맞고 편안하게 맞춥니다. Aquaped는 가라앉지 않게 만들기 쉽습니다. 고무 베개를 구입하고 기판 가장자리의 스트랩 구멍을 뚫고 (물론 부풀린) 베개를 단단히 묶습니다. 이제 넓고 튼튼한 벨트를 찾는 것이 남아 있습니다. 캔버스가 될 수도 있고 더 나은 장교 벨트가 될 수도 있습니다. 백킹의 가장자리를 따라 그리고 이 스트랩을 위해 두 개의 구멍을 뚫습니다. 이제 Aquaped bobber를 단단히 고정하고 출발하십시오! 저자: L.Ratov
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