사이드카가 있는 오토바이용 트레일러. 도면, 설명

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사이드카가 달린 오토바이 트레일러. 개인 수송

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저는 수년 동안 토지에 대한 작업을 용이하게 하기 위해 다양한 장치를 만들어 왔습니다. 그러나 나는 아직 독자의 판단에 내 개발을 제출하지 않았으며 이것이 나의 첫 번째 시도입니다.

사이드카가 있는 오토바이 트레일러

그것은 특히 Voskhod를 위해 오토바이 트레일러가 판매되었다는 사실에서 시작되었습니다. 이것이 제가 "Jupiter-4K"용 예고편을 제작하게 된 계기입니다. 원칙적으로 사이드카가 달린 오토바이 뒤에서 견인하는 것은 규칙으로 금지된 적이 없습니다.

내가 만든 트레일러는 사이드카가 달린 오토바이는 물론 앤트 카고 스쿠터로 견인하기에 적합하다. 그것은 매우 성공적인 것으로 판명되었습니다. 곧 이웃이 개미를 위해 같은 예고편을 만들었습니다.

사이드카가 있는 오토바이 트레일러
사이드카 "Izh-Jupiter-4K"가 있는 오토바이용 트레일러

우선 사이드 트레일러(캐리지)의 프레임을 수정해야 했습니다. 나는 Ø 60mm 강관에서 구부러진 L 자형 브래킷을 용접하여 두 개의 클램프 (용접 고정 포함)와 프레임과 브래킷에 용접 된 두 개의 관형 스트럿으로 프레임의 세로 튜브에 부착했습니다. 스트럿은 또한 외경이 22mm인 수도관입니다. 블랭크의 길이는 600 및 780mm이지만 최종 크기는 현지에서 지정됩니다.

사이드카가 있는 오토바이 트레일러
오토바이 측면 트레일러 프레임 개선: 1 - L자형 브래킷, 2 - 전면 클램프, 3 - 후면 클램프, 4, 5 - 스트럿, 6 - 어댑터 파이프, 7 - 보강 스카프, 8 - 랙

또한 유모차 본체가 얹혀 있는 업라이트에는 스틸 파이프가 용접되어 있어 본체 후면이 살짝 올라와 있어 본체 쉘이 L자형 브라켓에 닿지 않습니다. 프레임의 강성을 높이기 위해 스틸 스카프를 추가 용접해야합니다.

사이드카가 있는 오토바이 트레일러
표준화된 연결 장치: 1 - 볼(스틸 Ø 50mm), 2 - 잠금 레버 축(스틸, Ø 12mm), 3 - 스토퍼(스틸, Ø 10mm), 4 - 스톱 레버(스틸, 두께 15mm) ), 5 - 견인 차량에 장착된 견인바, 6 - 잠금 장치, 7 - 히치 본체

트레일러 자체의 프레임도 용접됩니다. 드로바 및 크로스바 부품은 Ø 22mm 파이프로 만들어졌으며 트레일러 액슬은 Ø 60mm 파이프로 만들어졌으며 선반 너비가 15mm인 강철 모서리가 적재 플랫폼으로 이동했습니다. 후자는 7x70mm 단면의 강철 스트립에서 구부러진 V 자형 브래킷을 통해 차축에 연결됩니다.

휠 디스크 및 타이어 - "Ant"모터 스쿠터, 허브 - 해체 된 파종기에서 트리밍 후 디스크에 완벽하게 맞습니다.

본체의 바닥과 측면은 일반 평면 텅 앤 그루브 보드 (나사로 프레임에 부착됨)로 꿰매어 있습니다. 테일게이트는 일반 도어 경첩에 걸려 있기 때문에 열 수 있고 필요한 경우 제거할 수 있습니다.

트레일러에는 브레이크등, 방향 지시등, 위치등 등 필요한 모든 조명 장치가 있습니다. 머드가드에는 리플렉터가 설치되어 있습니다.

그 질량은 약 55kg입니다. 최대 적재 용량은 최대 350kg이지만 규칙에 따라 견인 차량 질량의 50%를 초과해서는 안 됩니다. "Mototrain"은 최대 60km/h의 속도를 냅니다. 브레이크가 없습니다. 모터사이클의 제동 시스템은 충분히 정지할 수 있기 때문입니다.

이 트레일러는 XNUMX년 이상 운영되어 왔으며 지금까지 저에게 많은 도움이 되었습니다. 트레일러를 오토바이와 함께 사용할 때 큰 고장이나 문제는 없었습니다. "Mototrain"은 오토바이 자체만큼 이동성과 기동성을 유지했습니다. 트레일러 사용은 엔진에도 영향을 미치지 않았습니다. 여전히 안정적이고 안정적으로 작동하며 과열되지 않으며 어떤 식 으로든 수정할 필요가 없습니다.

내 수제 제품은 시골에 사는 사이드카가 달린 오토바이 소유자에게 관심이있을 것 같습니다. 안뜰에서의 운송 작업 - 계산하지 마십시오. 건초를 가져와야 하는지, 감자를 수집 지점으로 가져가야 하는지, 비료를 배달해야 하는지 여부에 관계없이 모든 곳에서 화물 차량이 필요합니다. 한편, 이제 거의 모든 두 번째 야드에는 20-30 마력을 소비하는 사이드카가 달린 오토바이가 있습니다. 와 함께. 운전자와 승객의 서비스를 위해서만. 이제 그 마력을 작동시킬 때가 되지 않았습니까?

저자: V.Sedov

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담배와 술은 치매를 부른다 13.07.2013

영국 유니버시티 칼리지 런던(University College London)의 정신과 의사의 연구에 따르면 흡연과 음주를 많이 하는 사람들의 경우 치매가 훨씬 빨리 발생합니다.

많은 사람들은 흡연과 알코올의 위험성, 나쁜 습관이 초래하는 위험한 질병에 대해 알고 있습니다. 그러나 사람들은 항상 다른 담배를 피우거나 한 잔 더 마시면 자신이 치매 또는 간단히 말해서 치매에 가까워진다고 생각하지는 않습니다. 연구원들은 알코올을 남용하는 흡연자들이 담배를 피우지 않고 적당히 마시는 사람들보다 치매에 36% 더 빨리 발병한다는 것을 보여주었습니다.

이전에 연구자들은 이미 흡연과 알코올이 치매 발병에 개별적으로 기여한다는 점에 주목했습니다. 그러나 처음으로 정신과 의사들은 이러한 요인의 조합에 주의를 기울였으며 그 효과가 실제로 해롭다는 것을 발견했습니다.

연구팀은 6473~4635세 성인 1838명(남성 45명, 여성 69명)을 10년 동안 평가했다. 모든 참가자는 음주 습관과 흡연 빈도에 대한 질문을 받았습니다. 다음으로 연구자들은 인지 기능(추론 능력, 간단한 수학 문제 해결 능력, 기억력, 언어 발달 등)을 평가했습니다. XNUMX년의 연구 기간 동안 유사한 인지 테스트가 세 번 수행되었습니다.

알코올 남용 흡연자의 인지 저하가 비흡연자와 보통 음주자보다 36% 더 빨리 발생하는 것으로 나타났습니다. 간단히 말해서, 그들의 두뇌는 더 빨리 닳았습니다. 12년의 연구에서 과음 흡연자의 뇌는 마치 XNUMX년이 지난 것처럼 "닳았다"고 말할 수 있습니다.

과학자들은 연구 결과가 사람들로 하여금 생각하게 하기를 희망합니다. 알코올과 흡연의 영향은 폐와 간뿐만 아니라 뇌에도 해롭다. 흡연과 알코올의 결합은 치매의 발병을 가속화하며, 60세의 비교적 젊은 나이에 누구나 열쇠를 어디에 두었는지 또는 손자의 이름을 잊어버리고 싶어하지 않을 것입니다. 여분의 유리와 담배에 자신을 거부하지 마십시오.

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