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국내 오토바이에 사용되는 K-62, K-63 및 K-65 시리즈의 기화기는 특히 XNUMX행정 엔진의 경우 엔진에 매우 심각한 위험을 안고 있습니다. 스로틀 리프트 리미터가 때때로 기화기 덮개에 제대로 눌려지지 않는다는 사실에 있습니다. 새 엔진을 길들이는 동안 이 리미터(또는 길들이기 후 잔여물)가 덮개에서 떨어져 실린더로 떨어지면 엔진이 즉시 고장납니다.

그러한 불행한 고장은 집에서 수십 킬로미터 떨어진 곳에서 발생할 수 있습니다. 새 엔진을 길들이는 동안 그것을 피하기 위해 유기 유리에서 한 부분을 잘라 핸들의 "가스"핸들 본체에 삽입했습니다. 섹터의 각도는 리미터가 있을 때 스로틀 리프트 양에 해당합니다.

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"가스" 핸들의 스로틀 리프트 리미터: 1 - 핸들 하우징(하우징 커버는 일반적으로 표시되지 않음); 2 - 핸들을 돌리는 섹터 리미터; 3 - 핸들 파이프(엔드 뷰); 4 - 기화기 스로틀 제어 케이블의 셸

그런 다음 그는 기화기를 분해하고 덮개에서 리미터를 떼어 내고 남은 구멍을 절연 테이프로 밀봉하고 기화기를 다시 조립했습니다.

나는 그 상태에 대한 두려움 없이 엔진을 돌렸다.

저자: D. 야코블레프

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