모터보트 베테로크. 그림, 설명

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모터보트 "Veterok"은 최대 25마력의 선외기 엔진으로 작동하도록 설계되었습니다. 엔진이없는 보트의 질량은 약 70kg이고 속도는 최대 45km / h입니다.

먼저 선체 디자인에 대해. 프레임은 프레임 스트링거이고 외장은 합판이며 에폭시 바인더에 유리 섬유로 접착되어 있습니다.

건설을 위해서는 마른 소나무 막대, 판금, 합판이 필요합니다 (공백의 치수는 표에 표시됨).

차체 제조 작업은 "몸체"의 광장 또는 하나의 돌출부를 그리거나 "측면"및 "반폭"돌기와 결합하여 시작됩니다. 이를 위해 판지 (합판) 시트가 매우 적합합니다. 플라스마 좌표의 표시는 최대 정확도로 수행해야 향후에 끌이나 대패로 오류를 수정할 필요가 없습니다.

두 번째 단계는 프레임 제조입니다. 이것은 약 20mm 두께의 합판이 필요합니다. 그러한 것이 없으면 8-12mm 두께의 합판에서 이중 블랭크 세트를 자르고 함께 붙일 수 있습니다. 트랜 섬 보드의 경우 세 개의 유사한 공백이 필요합니다.

프레임 블랭크를 표시할 때 "선체" 투영을 포함한 이론적인 도면은 스킨의 외부 윤곽을 보여주므로 프레임의 실제 윤곽은 스킨의 두께에 따라 이론적인 윤곽에 비해 과소 평가되어야 합니다.

모터보트 선체의 이론적 도면(확대하려면 클릭)

모터보트 선체 설계(확대하려면 클릭): 1 - 용골(너도밤나무, 바 60x60); 2 - 줄기 (너도밤 나무, 보드 s60); 3 - 백 스카프(소나무, 판자 250x20, 3개); 4 - 버팀대 (강철, 스트립 30x5); 5 - 트랜 섬 (합판, s30); 6 - 프레임(합판, s20, 10개); 7 - 바닥 및 측면 스트링거(소나무, 레일 30x20, 12개); 8 - 광대뼈 스트링거 (소나무, 레일 40x40,2 조각); 9 - 보드 피복(합판 s4); 10 - 데크 스트링거(소나무, 레일 30x20, 5개); 11 - 용골 막대 (소나무, 막대 100x60); 12 - 스카프(소나무, 보드 150x20, 2개); 13 - 코너 스트링거(소나무, 레일 40x40, 2개); 14 - 전면 스카프(소나무, 판자 150x20, 2개); 15 - 오버레이(너도밤나무, 레일 25x20, 2개); 16 - 데크 도금(합판 s4); 17 - 바닥 안감 (합판 s4); 18 - 스플래시 가드(너도밤나무, 보드 70x20, 2개); 19 - 조종석 가장자리 (너도밤 나무, 레일 40x40, 2 개); 20 - 지느러미(두랄루민, 시트 s6); 21 - 오리(너도밤나무, 막대 50x25, 3개).

프레임 및 트랜섬 구성

슬립웨이 설치(확대하려면 클릭): 1 - 용골 빔; 2 - 이주; 3 - 중괄호

세 번째 단계는 슬립웨이 제조입니다. 이를 위해서는 세 개의 이주와 용골 빔이 필요하며 그 치수는 그림에 있습니다. 보의 아래쪽 부분은 엄격하게 수평이어야 함을 기억해야 합니다. 빔의 프레임 아래에는 프레임의 두께에 해당하는 너비의 홈이 절단됩니다.

네 번째 단계는 용골 빔에 프레임을 설치하는 것입니다. 각 프레임의 평면은 용골 빔에 수직이어야 하며 용골 빔의 아래쪽(수평) 부분에 대한 위치는 이론적 도면(투영 "선체")과 일치해야 합니다. 그런 다음 스템과 용골의 홈을 프레임에 표시하고 선택한 다음 에폭시 접착제와 나사를 사용하여 이러한 프레임 요소를 프레임에 부착합니다.

다섯 번째 단계는 스트링거 설치입니다. 그루브는 모터보트의 프레임 도면에 따라 표시됩니다. 스트링거는 나사와 에폭시 접착제로 프레임에 부착됩니다. 나사는 아연 도금 또는 크롬 도금과 같이 스테인리스를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 접착제가 경화된 후 유연한 레일을 제어 도구로 사용하여 프레임과 스트링거를 소음 처리해야 합니다.

여섯 번째 단계는 선체 프레임의 합판 덮개입니다 (작동 방식은 그림에 나와 있습니다). 이렇게하려면 4mm 두께의 합판 시트가 필요합니다. 클래딩 요소 제조시 두꺼운 종이로 만든 패턴을 사용하는 것이 좋습니다. 피복은 에폭시 접착제와 아연 도금 못으로 스트링거에 부착됩니다. 바닥에서 작업을 시작한 다음 측면으로 이동하고 마지막으로 갑판으로 이동하는 것이 가장 좋습니다. 보트의 선체는 사포로 처리되고 에폭시 퍼티로 수평을 이루고 유리 섬유 층으로 접착됩니다. 동시에 하우징의 개별 표면에 얇은 폴리에틸렌 필름을 "성형"(마른 천으로 단단히 문지름)하는 것이 좋습니다. 이것은 에폭시 수지의 중합 속도를 높이고 유해한 중합 생성물의 증발을 감소시킬 뿐만 아니라 추가 처리가 거의 또는 전혀 없이 고품질 표면을 생성합니다.

본체의 내부 표면을 조심스럽게 청소하고 뜨거운 건조 오일로 두세 번 덮고 중간 건조시킵니다. 최종 처리 - 오일 바니시로 덮기.

슬립웨이에서 프레임 조립(확대하려면 클릭): 1 - 이주; 2 - 프레임; 3 - 용골 바; 4 - 용골; 5 - 줄기

프레임 활 조립(확대하려면 클릭): 1 - 스템; 2 용골; 3 - 광대뼈 스트링거; 4 - 프레임; 5 - 이주; 6 - 마운팅 브레이스

모터보트 베테로크
스티어링 디자인: 1 - 스티어링 휠; 2 - 스티어링 샤프트; 3 - 드럼; 4 - 롤러; 5 - 케이블; 6 - 나사 끈; 7 - 트래버스; 8 - 경사 랙; 9 - 용골 바

모터보트 베테로크
프레임 외장: 1 - 이주; 2 프레임; 데크 스트링거 3개; 4 - 상인방; 5 - 외장; 6 - 광대뼈 스트링거.

모터 보트 제어 - 조종석 앞의 경사 랙에 스티어링 샤프트 및 드럼과 함께 장착되는 스티어링 휠로 구동되는 케이블. 케이블 배선에는 XNUMX개의 자동 방향 조정 롤러, 나사 랜야드 및 관형 트래버스가 포함됩니다.

운전자와 승객의 소파는 경량 프레임으로 50x25mm 단면의 슬레이트로 덮여 있으며 여러 층의 뜨거운 건조 오일과 오일 바니시 또는 여러 층의 쪽모이 세공 바니시로 덮여 있습니다. 소파 디자인을 통해 조종석에 넣고 항해하기 전에 쉽게 제거할 수 있습니다.

마지막으로 데크에는 스플래쉬 가드, 윈드실드, 오리 XNUMX~XNUMX개를 고정하고 측면에는 펜더(너도밤나무 또는 참나무 칸막이)를 고정한다.

사실, 이 간단한 모터보트 제조에 대한 모든 권장 사항이 있습니다. 우리는 독자들이 그 해상 및 작전적 특성을 높이 평가하기를 바랍니다.

잡지 "Tehnium"(루마니아)의 자료에 따르면

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냄새가 나는 컴퓨터 03.04.2001

프랑스 기업인 Digissan과 France Telecom은 인터넷에 냄새를 도입할 계획입니다.

두 개의 "방향족 기둥"이 컴퓨터에 연결되어 있으며 여기에는 몇 가지 기본 방향족 물질이 공급됩니다. 인터넷의 해당 페이지에서 오는 신호에 따라 기둥 팬은 기본 냄새를 특정 비율로 혼합하여 프로그래밍된 향기를 얻습니다. 예를 들어, 주방 가구를 판매하는 회사의 페이지를 탐색할 때 컴퓨터에서는 요리의 요리 냄새가 나고 여행 회사의 페이지는 이국적인 꽃 냄새나 신선한 바다 냄새로 당신을 기쁘게 할 것입니다.

개발자에 따르면 내년 초까지 그들의 장치는 200가지 다른 냄새를 합성할 수 있을 것입니다.

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