Moskvich를 위한 슈퍼차징. 도면, 설명

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Moskvich를 위한 슈퍼차징. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

오늘날 러시아 도로에는 외국산 자동차가 꽤 많이 있습니다. 교통 체증과 국산차에 자신감을 가지려면 때때로 바퀴를 재발명해야 합니다. 실제로 흡입 공기압을 높여 출력을 높이기 위해 내연 기관을 과급한다는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 그러나 골재 가압의 사용은 이 목표를 달성하는 가장 저렴한 방법 중 하나입니다.

예를 들어 Moskvich-2140에 가장 단순한 디자인을 설치했습니다. 그리고 다른 운전자의 힘으로 내 경험을 반복하십시오.

과급 장치로 GAZ-66 차량의 캐빈 히터("스토브")의 공기 송풍기를 사용하여 표준 전기 모터를 더 강력한 40와트 모터로 교체했습니다.

나는 3mm 두께의 강철 스트립에서 잘라낸 브래킷으로 흙받이에 과급기 (공기 흡입구가 앞쪽에 있음)를 부착하고 약간 짧은 일반 호스로 공기 청정기에 연결했습니다. 하우징에 하우징을 따라 절단된 폴리염화비닐 호스를 넣어 커버와 에어 필터 하우징 사이의 작은 틈을 없앴습니다.

온보드 전기 회로에서 과급기에 전원을 공급하기 위해 뒷유리 성에 제거 장치 스위치를 사용합니다(이 성에 제거 장치는 내 차에 없습니다). 엔진이 완전히 예열되었을 때만 부스트를 켭니다.

Moskvich를 위한 슈퍼차징
자동차 "Moskvich-2140"엔진의 엔진 실에있는 공기 송풍기의 레이아웃 : 1 - 앞 유리 와셔 저장소; 2 - 송풍기; 3 - 공기 호스; 4,8 - 엔진 냉각 시스템의 팽창 탱크 및 라디에이터; 5 - 에어 필터 커버; 6 - 엔진; 7 - 배터리

수퍼차저를 10년 동안 사용해 본 경험에 따르면 부스트는 가속 역학을 크게 개선하고 긴 오르막을 더 쉽게 극복하는 데 도움이 됩니다. 또한 일부(XNUMX% 이내) 연비가 관찰됩니다. 유휴 상태와 중간 크랭크축 속도에서 연료 혼합물이 더 완전하게 연소되어 대기로의 유해한 배출물이 감소합니다. 고속에서 기화기의 보조 혼합 챔버가 열리면 더 많은 가연성 혼합물이 실린더에 들어가기 때문에 엔진 출력이 크게 증가합니다. 내리막길을 운전할 때와 엔진 제동을 걸 때 나는 슈퍼차저를 끕니다. 그는 현재 EPHH 시스템이 기화기로의 연료 공급을 차단하기 때문에 "휴식"합니다.

저자: V.Tsarev

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