자동차 운전자를 위한 노동 보호 지침

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자동차 운전자의 노동 보호에 대한 지침. 전체 문서

노동 보호

노동 보호 / 노동 보호를 위한 표준 지침

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사고 예방

1. 소개

1.1. 이 지침은 자동차 운전자(이하 운전자라고 함)의 작업에 대한 기본 안전 요구 사항을 규정합니다.

1.2. 운전자는 이 지침을 기반으로 개발된 지침과 표준 노동 보호 지침에 명시된 요구 사항을 고려하여 개발된 지침의 요구 사항을 준수해야 합니다.

직원의 안전 요구 사항 위반을 발견한 운전자는 해당 직원에게 준수해야 할 필요성을 경고해야 합니다.

운전자는 또한 노동 보호에 관한 합동 위원회(위원회) 대표 또는 노동 조합 위원회의 노동 보호에 관한 권한을 부여받은(신뢰할 수 있는) 사람의 지시를 따라야 합니다.

운전자는 다음 사항을 알고 피해자에게 응급처치를 제공할 수 있어야 합니다. 사고 발생 시 응급처치 요령.

운전자는 노동 보호에 대한 표적 교육을받지 않고 전문 분야의 직접적인 직무와 관련이없는 일회성 작업을 시작해서는 안됩니다.

2. 일반 안전 요구 사항

2.1. 해당 운전 면허증을 소지하고 작업장에서 노동 보호에 관한 입문 교육 및 기본 교육을 받은 사람은 자동차를 운전할 수 있습니다.

2.2. 노동 안전에 대한 시기적절한 재교육(최소 1개월에 한 번)과 노동 안전에 대한 연간 지식 테스트를 받지 않은 운전자는 작업을 시작해서는 안 됩니다.

2.3. 운전자는 기업에서 채택한 내부 노동 규정을 준수해야 합니다.

2.4. 운전자의 근무시간은 주당 40시간을 초과할 수 없습니다.

일일근로(교대)시간은 사용자가 노동조합위원회와 합의하여 승인한 근로기준법 또는 교대근무 일정에 따라 결정됩니다.

2.5. 운전자는 작업 중에 자신에게 영향을 미칠 수 있는 가장 위험한 요소는 다음과 같다는 점을 인지해야 합니다.

게시된 자동차 또는 그 단위;
뜨거운 물과 증기;
가연성 물질;
가스 및 기타 독성 물질;
납 휘발유;
장비, 도구, 비품;
택시에서 나와 해당 지역을 이동할 때 부주의한 행동으로 인해 운전자가 추락했습니다.

2.5.1. 리프팅 메커니즘으로만 정지된 차량은 넘어져 운전자를 짓밟을 수 있으므로 큰 위험을 초래합니다.

2.5.2. 뜨거운 냉각수, 물, 증기가 피부에 닿으면 화상을 입을 수 있습니다.

2.5.3. 안전 규칙을 위반하는 취급 과정에서 인화성 물질(증기, 가스)은 화재 및 폭발을 일으킬 수 있습니다.

2.5.4. 호흡기를 통해 인체에 유입되는 가스 및 기타 독성 물질(부탄, 산화질소, 일산화탄소, 에틸 메르캅탄 등)은 심각한 중독을 유발합니다.

2.5.5. 유연 휘발유는 증기를 흡입하거나, 신체가 오염되거나, 음식이나 식수를 통해 신체에 유입될 때 신체에 독성 영향을 미칩니다.

2.5.6. 장비, 도구 및 부속품을 잘못 사용하거나 오작동하면 부상을 입을 수 있습니다.

2.6. 운전자가 훈련 및 지시를 받지 않은 도구, 장치, 장비를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

2.7. 근로자와 직원에게 특수 의류, 특수 신발 및 기타 개인 보호 장비를 무료로 제공하는 표준 산업 규범에 따라 다음이 발행됩니다.

2.7.1. 트럭, 특수 차량, 트럭 크레인 및 트랙터 운전자:

면 작업복;
두 손가락을 결합한 장갑.

겨울에는 특수 및 IV 벨트에 추가로:

절연 안감이 있는 면 재킷;
절연 안감이 있는 면 바지;
펠트 부츠.

2.7.2. 버스 및 자동차 운전자:

면장갑.

2.7.3. 유연 휘발유를 사용하는 모든 차량의 운전자는 라인에서 작업할 때 추가로 다음을 수행해야 합니다.

턱받이가 있는 고무 앞치마;
고무 장갑;
PVC 오버슬리브.

2.7.4. 겨울에는 II, III, IV 및 특수 기후 구역으로 분류된 지역에서 야외 작업에 종사하는 운전자에게 따뜻한 작업복 외에 "펭귄" 유형의 난방 키트가 추가로 제공됩니다.

2.8. 운전자는 화재 안전 규정을 준수해야 합니다. 흡연은 지정된 장소에서만 허용됩니다.

2.9. 운전자는 라인 작업 중 발견된 차량의 오작동, 화물의 포장이나 고정 위반 등을 스스로 시정하도록 노력해야 하며, 불가능한 경우 회사에 알리고 기술 지원을 요청해야 합니다.

2.10. 두 명 이상의 사람을 함께 작업하도록 보낼 때 운전자는 안전 요구 사항 준수를 책임지는 고용주가 임명한 선임의 명령과 지시를 따라야 합니다.

2.11. 가스 실린더(가스-디젤) 차량은 엔진이 가솔린(디젤 연료)으로 작동하도록 전환된 후에만 정비 및 수리소에 들어갈 수 있습니다.

들어가기 전에 특수 포스트에서 가스 공급 시스템의 누출 여부를 확인해야합니다. 비밀폐형 일회용 전원 공급 장치가 있는 건물에 들어가는 것은 금지되어 있습니다.

엔진을 액체 연료로 전환할 때는 흐름 밸브를 닫고 동력 시스템에서 가스를 완전히 배출한 다음(기화기 엔진이 완전히 멈출 때까지) 메인 밸브를 닫고 액체 연료 공급 장치를 켜고 엔진을 시동해야 합니다. .

2.12. 운전자는 개인위생 수칙을 준수해야 합니다. 식사 및 흡연 전에는 비누와 물로 손을 씻고, 유연 휘발유를 사용하는 자동차의 부품 및 부품을 취급한 후에는 등유로 손을 미리 씻으십시오.

2.13. 이를 기반으로 개발되고 1.2항에 명시된 지침의 요구 사항을 준수하지 못한 경우 운전자는 현행법에 따라 책임을 집니다.

3. 작업 시작 전 안전 요구 사항

3.1. 줄을 떠나기 전에 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

3.1.1. 여행 전 건강 검진을 통과하십시오.

3.1.2. 라인의 작업 조건과 운송되는 화물의 특성에 대해 배차 담당자로부터 운송장과 지침을 받습니다.

3.1.3. 기어박스 정비공과 함께 차량의 기술적 서비스 가능성과 완성도를 확인하고 운송장에 적절한 표시를 받습니다. 검사할 때 다음 사항에 특히 주의하십시오.

배터리, 스타터, 브레이크, 스티어링, 조명, 신호, 객실 도어, 내부, 난방 장치, 측면 잠금 장치, 머플러 및 연결 견고성 등의 서비스 가능성;
연료, 오일, 냉각수의 누출 없음;
타이어의 공기압 및 서비스 가능성;
필요한 도구, 비품, 재고 및 서비스 가능성을 갖춘 차량의 적절한 완전성.

3.1.4. 가스 연료로 운행되는 차량은 가스 장비의 견고성과 서비스 가능성을 확인하기 위해 매일 검사를 받아야 합니다. 모든 연결의 견고성은 특수 장치(누출 감지기)를 사용하거나 귀로 또는 비누 유제를 사용하여 점검합니다.

가스 장비의 오작동(누출)은 가스 장비의 수리 및 조정을 위한 포스트나 전문 작업장에서만 제거됩니다.

3.2. 엔진을 시동하기 전에 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

가열 요소를 끄고 분리하십시오.
주차 브레이크로 차를 제동하십시오.
기어 변속 레버(컨트롤러)를 중립 위치에 놓습니다.
전원 공급 시스템의 견고성을 확인하십시오.
엔진실을 환기시키십시오(가스 연료를 사용하는 차량의 경우).

3.3. 운전자는 시동 장치가 일시적으로 고장난 경우나 수리 후 엔진 시동을 걸 때만 시동 핸들을 사용할 수 있습니다.

3.4. 시동 핸들을 사용하여 엔진을 시동할 때 운전자는 다음 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

둘레의 손잡이를 잡지 마십시오.
시작 핸들을 아래에서 위로 돌립니다.
점화 타이밍을 수동으로 조정할 때 점화를 나중에 설정하십시오.
시작 핸들에 작용하는 레버를 사용하지 마십시오.

3.5. 운전자는 다음을 금지합니다.

견인으로 엔진을 시동하십시오.
엔진, 기어박스, 구동축 하우징을 불로 가열합니다.
엔진이 작동 중이거나 점화 장치가 켜져 있는 동안 압축 천연 가스를 방출하거나 액화 석유 가스를 배출합니다.
흐름 밸브를 중간 상태로 둡니다. 완전히 열리거나 닫혀 있어야 합니다.
공급, 주 및 충전 밸브를 닫거나 열려면 추가 레버를 사용하십시오.
압력을 받는 히트 가스 장비 및 피팅;
작업장에서 5m보다 가까운 거리에 있는 가스통 차량을 화염으로 정지시키고, 차량에서 5m보다 가까운 거리에서 모닥불을 사용하십시오.
가스 파이프 라인, 가스 장비 및 피팅 연결의 견고성을 화재로 확인하십시오.
에어 필터를 제거한 상태로 차량을 운행하십시오.

4. 작업 중 안전 요구 사항

4.1. 라인에서 작업할 때 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

4.1.1. 이동 경로에 장애물이 없는지 확인한 후에 차량 운전을 시작하십시오. 덤프 트럭에서는 추가로 차체가 낮은 경우에만 가능합니다.

4.1.2. 운전실에서 내리기 전에 시동을 끄거나 연료 공급을 차단하고, 주차 브레이크로 차량을 제동하고, 차량이 같은 방향과 반대 방향으로 움직일 때 발생할 수 있는 위험이 없는지 확인하십시오. 운전실이나 차체에서 뛰어 내리지 마십시오.

4.1.3. 운전실에서 내린 후 차량이 경사가 있는 도로 구간(약간이라도)에 정차한 경우 바퀴 아래에 바퀴 초크(신발)를 놓으십시오.

4.1.4. 적시에 발판에 묻은 먼지, 눈, 얼음을 청소하십시오. 오일 및 연료와의 접촉을 피하십시오.

4.1.5. 엔진이 작동하지 않을 때만 차량 운전실에서 휴식을 취하세요. 그렇지 않으면 차량 배기가스에 포함된 일산화탄소에 중독될 수 있습니다.

4.1.6. 차량을 후진하기 전에 이러한 조작으로 인해 위험이 발생하지 않는지, 근처에 사람이 없는지 확인하십시오.

4.1.7. 후방 시야가 부족한 상황(뒤에 짐이 실린 경우, 게이트에서 나갈 때 등)으로 후진을 시작하기 전에 차량 이동을 조직화할 인력을 배정해 달라고 요청하세요.

4.1.8. 차량 이동 중에는 용량이 3/4 미만인 탱크를 사용하고, 코너링 시 차량 안정성을 확보하기 위해 주행 속도를 줄이세요.

4.1.9. 벙어리장갑을 끼고 뜨거운 엔진의 라디에이터 캡을 열거나 걸레(걸레)로 덮습니다. 코르크를 조심스럽게 여십시오. 이때 입구쪽으로 강렬한 증기가 새어 나오지 않도록 하십시오.

4.1.10. 주유소에 대해 설정된 안전 규칙에 따라 차량에 연료를 보급하십시오.

4.1.11. 휘발유를 넘치게 하려면 특수 장치를 사용하십시오. 호스를 통해 입으로 휘발유를 흡입하는 것은 금지되어 있습니다.

4.1.12. 겨울에는 동상을 예방하기 위해 도중에 문제를 해결할 때 장갑을 끼고 작업하십시오. 장갑을 끼지 않은 손으로 금속 물체, 부품, 공구를 만지는 것은 금지되어 있습니다.

4.1.13. 겨울철 주유 시에는 장갑을 낀 상태에서만 주유노즐을 사용하고, 연료가 손이나 몸에 닿거나 흘리지 않도록 하십시오.

4.1.14. 트럭의 측면을 열고 닫으려면 다른 사람의 도움을 받으십시오.

4.1.15. 현재의 "도로 운송 노동 보호 규칙"에 따라 주 기지에서 떨어진 곳, 얼음 도로, 수역 횡단 및 오프로드 작업으로 파견될 때 고용주로부터 추가 지시를 받습니다.

4.1.16. 채석장으로 파견되기 전에 브리핑 등록 로그에 항목을 입력하여 광물 매장지 개발에 대한 통일 안전 규칙에 따라 공개 방식으로 추가 브리핑을 받습니다.

4.1.17. 가스풍선(가스디젤) 차량의 주차를 10분 이상 정지할 때에는 메인밸브를 잠그고, 10분 미만은 메인밸브를 열어두는 것을 허용한다.

4.1.18. 차량에 주유하기 전에 엔진을 멈추고 공급 밸브를 닫으십시오.

4.1.19. 실린더에 가스를 채운 후, 먼저 충전소의 밸브를 잠그고, 차량의 충전 밸브를 잠근 후 가스 충전 호스를 분리하세요.

급유 중에 가스 충전 호스의 압력이 실수로 감압된 경우 즉시 가스 충전소의 배출 밸브를 닫은 다음 차량의 충전 밸브를 닫으십시오.

4.1.20. 주유소에서 출발할 때 엔진이 터지기 시작하면 운전자는 즉시 엔진을 끄고 차량을 안전한 장소로 견인하여 문제를 해결해야 합니다.

4.1.21. 단락에 명시된 요구 사항을 충족하십시오. 3.2 - 3.4.

4.1.22. 사람을 수송하는 트럭에 탑승하기 전에 탑승 및 하차 절차를 승객에게 설명하고, 이동 중인 차량 뒤에 서거나 앉는 것이 금지되어 있음을 경고하십시오.

4.1.23. 측면 높이에서 최소 15cm 아래에 좌석이 제공되지 않는 경우, 화물을 동반한 사람이 트럭 뒤쪽에 탑승하는 것을 허용하지 마십시오.

4.1.24. 철도 차량의 화물 및 차양 고정 신뢰성과 안전 요구사항 준수 여부를 확인하고 화물의 안전을 보장하며, 화물 및 차양의 적하 및 고정에서 위반 사항이 발견되면 적재 책임자에게 요구하십시오. 작업을 통해 이를 제거합니다.

4.1.25. 액체가 담긴 유리용기는 특수 포장으로만 운반하고 수직(캡업)으로 설치해야 합니다.

4.1.26. 차체에 벌크 화물을 실을 때 차체 측면(표준 또는 연장) 위로 올라가지 않고 차체 전체에 고르게 분포되도록 하십시오.

4.1.27. 신체 측면 위로 올라가는 조각 하중이 강력하고 서비스 가능한 장비(로프, 코드)로 묶여 있는지 확인하십시오. 금속 로프와 와이어를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

4.1.28. 상자, 롤 드럼 및 기타 조각 화물이 이동 중에(급제동, 출발 및 급회전) 차체 바닥을 따라 움직일 수 없도록 틈 없이 단단히 포장하고 강화하거나 묶어야 합니다. 하중을 가하는 위치 사이에 틈이 있는 경우에는 나무 스페이서와 스페이서를 삽입해야 합니다.

4.1.29. 액체 화물 드럼은 캡이 위로 향하게 설치되어 있는지 확인하십시오. 측면에 놓인 각 배럴 행은 바깥 쪽 행에 고정되어야합니다. 나무 쐐기 대신 다른 물건을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

4.1.30. 캐노피와 씰이 장착된 철도 차량(개방형 차체)으로 먼지가 많은 물품을 운송합니다.

뜨거운 물건을 나무로 된 몸체로 운송하는 것은 금지되어 있습니다.

4.1.31. 도로 규칙의 요구 사항에 따라 길이, 너비, 높이가 신체 치수를 초과하는 물품을 운반하십시오.

4.1.32. 철도 차량의 치수를 길이가 2m 이상 초과하는 화물(긴 화물)은 화물이 단단히 부착되어야 하는 트레일러(스프레더)가 있는 차량으로 운송해야 합니다.

길이가 다른 긴 짐을 동시에 운반할 경우, 짧은 짐을 위에 올려두십시오.

4.1.33. 트레일러가 있는 차량에 긴 화물(파이프, 레일, 통나무 등)을 싣는 경우 용해가 차량 운전실 뒤에 설치된 실드와 화물 끝 사이에 틈을 남겨 회전 및 회전 시 로드가 실드에 달라붙지 않습니다. 제동 및 내리막 주행 시 하중이 앞으로 이동하는 것을 방지하려면 하중을 단단히 고정해야 합니다.

4.1.34. 도로 위험물 운송 안전 보장 규칙에 따라 위험물 및 그 아래의 빈 용기를 인수하고 운송하십시오.

4.1.35. 위험 물질이 포함된 모든 포장에는 화물의 위험 유형, 포장 상단, 포장에 깨지기 쉬운 용기가 있음을 나타내는 라벨이 있는지 확인하십시오.

4.1.36. 탱크 트럭의 적재 및 하역은 중력에 의해 수행되거나 서비스 가능한 호스 또는 파이프를 통해 펌프를 사용하여 수행됩니다.

4.1.37. 인화성 액체 자동 적재 시스템을 사용할 경우 비상 적재 정지 패널에 배치하고, 암모니아수를 탱크에 적재할 때는 바람이 불어오는 쪽에서 적재하십시오.

4.1.38. 위험물을 차량에 싣고 차량에서 하역하기 전에는 엔진을 끄십시오. (유조선에 유류 제품을 싣는 경우 및 차량에 설치되어 차량 엔진에 의해 구동되는 펌프를 사용하여 싣는 경우 제외) 이 경우 운전자는 펌프 제어판에 있어야 합니다.)

4.1.39. 적재 장소로 운송하기 전에 차체에 이물질을 비롯해 눈, 얼음, 부스러기 등을 제거하십시오.

4.1.40. 적재의 정확성과 특수 세미트레일러 또는 범용 차량(도로 열차)에 컨테이너를 고정하는 신뢰성을 확인하기 위해 적재된 컨테이너를 검사합니다.

4.1.41. 컨테이너가 설치된 차량의 뒷좌석과 컨테이너 자체에 사람이 탑승하는 것을 허용하지 마십시오.

4.1.42. 용기를 운반할 때 다음 주의 사항을 준수하십시오.

급제동하지 마십시오.
도로의 커브, 커브 및 범프에서 속도를 줄이십시오.
통행에 충분한 게이트, 육교, 접촉망, 나무 등의 높이에 주의하십시오.

4.1.43. 하역 장소에 휠 가드가 없는 경우, 하역을 위해 운전할 수 있는 경사면이나 절벽으로부터의 최소 거리에 대해 수하인에게 지시를 요구하십시오.

4.1.44. 적재 및 하역 작업을 시작하기 전에 패널 트레일러의 프레임 아래에 가대가 설치되어 넘어지는 것을 방지하는지 확인하십시오(적재 시 - 적재 측, 하역 시 - 반대측).

4.1.45. 앞차로부터 1m 이상, 짐을 싣거나 내리는 동안 측면에 서 있는 차로부터 최소 1,5m 떨어진 곳에 차를 주차하십시오.

적재 및 하역을 위해 차량을 주차할 경우 건물과 차량 사이는 최소 0,5m, 화물 적재물과 차량 사이는 최소 1m 이상 간격을 유지하십시오.

고가도로, 승강장, 차체 바닥 높이와 동일한 경사로를 이용하여 화물을 싣거나 내릴 때에는 차량을 그 가까이로 이동시키십시오.

4.1.46. 세미 트레일러가 앞쪽에서 싣고 뒤쪽에서 내리는지 확인하십시오.

4.1.47. 위탁자 또는 수탁자의 시설에서 작업하는 동안 노동 보호 규칙 및 규범을 위반하여 사고 또는 사고로 이어질 수 있는 경우, 위탁자 또는 수탁자에게 이를 제거하도록 요구하십시오.

4.1.48. 어둠 속에서나 시야가 좋지 않은 도로의 조명이 없는 구역에 정차하거나 주차할 때는 차량의 측면 조명이나 주차등을 켜십시오.

4.1.49. 차량이 수리를 위해 도로변이나 차도에 강제로 정지할 경우 차량 뒤에 비상 정지 표지판이나 깜박이는 빨간색 신호등을 설치하십시오.

4.1.50. 차량 밑에서 작업할 때는 발이 차도에 닿지 않도록 위치를 잡습니다.

4.1.51. 덤프 트럭의 올려진 차체 아래에서 작업을 수행해야 하는 경우 차체 고정용 재고 장치(스톱, 클램프, 로드)를 설치하십시오.

4.1.52. 도로에서 차량에서 분리한 타이어에 공기를 주입하거나 팽창시킬 때는 적절한 길이와 강도의 안전 포크를 휠 디스크의 구멍에 설치하거나 잠금 링이 아래로 향하도록 휠을 배치하십시오.

4.1.53. 작업 시작 전, 트럭 크레인, 마운팅 호이스트가 장착된 자동차 등 확장 지지대를 의무적으로 설치하여 수평 플랫폼에 설치하십시오. 지지대의 신발 아래에 특수 목재 라이닝을 배치해야합니다.

금지됨 :

트럭 크레인, 조립 호이스트 등을 설치합니다. 흙이 미끄러질 수 있는 도랑, 도랑, 절벽 등의 가장자리;
확장되지 않고 잠금 해제된 지원으로 작업합니다.
임의의 물체를 라이닝으로 사용합니다.
크래들 또는 들어 올린 짐에 사람을 올려 차를 옮기십시오.
제기 요람의 측면에 앉으십시오.
트럭 크레인, 덤프 트럭, 조립 리프트가 있는 자동차 등을 설치합니다. 특별한 허가 없이 전력선 근처;
적절한 조명 없이 밤에 작업을 수행합니다.

4.2. 운전자는 다음을 금지합니다.

적재 및 하역 장치 작동 영역에서 5m보다 가까운 거리에서 차량 유지 보수 및 수리 작업을 수행합니다.
주유소에서 모닥불과 연기를 사용하고, 수리 및 조정 작업을 수행하고, 엔진이 작동 중인 상태에서 연료를 보급하고, 연료가 넘치게 하고, 승객이 객실, 실내 또는 신체에 머물도록 허용합니다.
가솔린과 가스(가스 디젤 제외)라는 두 가지 연료의 혼합물로 엔진이 작동하도록 허용합니다.
차량의 테일 리프트를 사용하여 사람을 들어 올리거나 내립니다.
가스 풍선 (가스 디젤) 차량의 운전실에서 흡연;
폭발물을 적재, 하역 및 운송할 때 연기를 피우고 불꽃을 사용하십시오.
자동차의 측면 치수를 넘어 튀어 나온 고양이와 함께화물을 운송하십시오.
화물로 기내 문을 막으십시오.
벙크 랙 위에 긴 하중을 적재하십시오.
컨테이너를 차량에 적재(하역)할 때 객실, 차체 및 리프팅 메커니즘의 작동 영역에서 5m 미만의 거리에 있어야 합니다(셀프 로더 운전자 제외).
장착되지 않은 트럭 뒤에 승객을 태우십시오.
사람을 수송할 수 있는 장비를 갖춘 트럭이라도 어린이를 트럭 뒤에 태워 수송합니다.
평상형 플랫폼, 신체 측면 또는 그 위에 배치된 화물, 긴 화물 및 그 옆에 있는 화물, 모든 유형의 탱크, 트레일러 및 세미트레일러, 자동차 뒤쪽(덤프 트럭 및 컨테이너가 있는 차량 뒤쪽의 특수 트럭(냉장고 등);
제조업체의 여권에 표시된 것보다 더 많은 인원을 객실, 신체 및 객실로 운송합니다.
장착된 트럭의 뒤쪽에 있는 발판, 흙받이, 범퍼 및 측면에 사람을 수송할 뿐만 아니라 철도 차량의 문이 닫히지 않은 상태로 사람을 수송합니다.
추운 계절에는 승객, 로더 및 동반자를 열린 몸으로 운송합니다.
위험 물질과 식품 또는 사료 화물을 공동으로 운송하는 행위;
울타리가 없는 경우 차량을 적재 및 하역 경사로로 운전합니다.
전력선 소유자의 허가 없이 전력선 아래에 하역을 위해 덤프 트럭을 주차합니다.
가스 연료를 급유할 때는 가스 충전 호스와 실린더 근처에 서십시오.
압력을 받고 있는 가스 시스템 연결부의 너트를 조이고 금속 물체로 두드리십시오.
가스 연료로 급유할 때 장갑 없이 작업하십시오.
전원 공급 시스템의 감압이 감지되면 실린더를 채우십시오.
검사 기간이 만료된 가스통을 채우십시오.
승객과 적재자를 포함하여 승인되지 않은 사람이 차량을 수리하도록 허용합니다.

5. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

5.1. 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

5.1.1. 자신에게 또는 자신의 잘못으로 인해 발생한 사고와 그가 목격한 기업의 다른 직원과 관련된 사고에 대해 즉시 고용주에게 알립니다.

5.1.2. 사고 발생 시 피해자에게 응급처치를 제공하고, 보건소나 가장 가까운 의료시설로 후송하도록 돕거나, 필요한 경우 의료진을 현장으로 호출합니다.

5.1.3. 가스 공급 시스템에 오작동이 발생한 경우 즉시 공급 밸브와 메인 밸브를 닫은 후 엔진 실과 가스 파이프 라인이 통과하는 기타 구획을 환기 시키십시오.

5.1.4. 실린더 피팅에서 가스 누출이 감지되면 안전 조치에 따라 가스를 방출하거나 배출하십시오. 자동차 운송 기업의 조건에서 압축 가스 방출 또는 액화 가스 배출은 특수 장비를 갖춘 포스트에서만 수행되어야 합니다.

5.1.5. 수격 현상을 피하기 위해 주 밸브와 공급 가스 밸브를 천천히 여십시오.

5.1.6. 압축천연가스를 방출하거나 액화석유가스를 배출할 때에는 담배를 피우거나 화염을 사용하지 말고, 가스 방출 또는 배출과 관련되지 않은 작업을 수행하지 마십시오.

5.1.7. 실린더 피팅을 제외하고 라인에서 전력 시스템의 가스 누출이 감지되면 즉시 정지하고 흐름 밸브를 닫고 엔진이 멈출 때까지 시스템에서 가스를 배출한 다음 메인 밸브를 닫고 가능하면 다음을 수행하십시오. 오작동을 제거하기 위한 조치를 취하거나 회사에 알립니다.

5.1.8. 실린더 피팅에서 가스 누출이 있는 경우, 다른 사람이 안전한 장소로 차량을 운전하여 실린더에서 가스를 방출하거나 배출하십시오.

5.2. 엔진이 작동 중이거나 점화가 켜져 있는 동안, 그리고 다른 차량의 주차장 바로 근처나 화재 발생원 근처 및 사람이 있는 곳에서는 압축 천연 가스를 방출하고 액화 석유 가스를 배출하는 것이 금지되어 있습니다.

6. 작업 완료 시 안전 요구 사항

6.1. 작업이 완료되면 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

6.1.1. 단락에 명시된 안전 요구 사항을 준수하십시오. 4.1.2, 4.1.3.

6.1.2. 밤새 또는 장기간 주차한 후에는 공급 밸브(압축 가스용) 또는 메인 밸브(액화 가스용)를 잠그고 전원 계통에서 가스를 배출한 후 시동을 끄고 접지를 분리하십시오.

6.1.3. 난방이 되는 주차 공간에 차량을 주차하기 전에 연료 누출이 없는지 확인하십시오.

6.1.4. 비누로 손을 씻고, 유연 휘발유를 사용하는 자동차의 부품 및 부품을 작업한 후에는 먼저 등유로 손을 씻어야 합니다.

6.1.5. 작업 중 발견된 결함을 직속 상사에게 알리십시오.

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정원의 꽃을 솎아내는 기계 02.05.2024

현대 농업에서는 식물 관리 과정의 효율성을 높이는 것을 목표로 기술 진보가 발전하고 있습니다. 수확 단계를 최적화하도록 설계된 혁신적인 Florix 꽃 솎기 기계가 이탈리아에서 선보였습니다. 이 도구에는 이동식 암이 장착되어 있어 정원의 필요에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. 운전자는 조이스틱을 사용하여 트랙터 운전실에서 얇은 와이어를 제어하여 얇은 와이어의 속도를 조정할 수 있습니다. 이 접근 방식은 꽃을 솎아내는 과정의 효율성을 크게 높여 정원의 특정 조건은 물론 그 안에 자라는 과일의 종류와 종류에 대한 개별 조정 가능성을 제공합니다. 다양한 유형의 과일에 대해 2년 동안 Florix 기계를 테스트한 후 결과는 매우 고무적이었습니다. 몇 년 동안 Florix 기계를 사용해 온 Filiberto Montanari와 같은 농부들은 꽃을 솎아내는 데 필요한 시간과 노동력이 크게 감소했다고 보고했습니다. ...>>

고급 적외선 현미경 02.05.2024

현미경은 과학자들이 눈에 보이지 않는 구조와 과정을 탐구할 수 있도록 함으로써 과학 연구에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 다양한 현미경 방법에는 한계가 있으며, 그 중 적외선 범위를 사용할 때 해상도의 한계가 있습니다. 그러나 도쿄 대학의 일본 연구자들의 최근 성과는 미시세계 연구에 새로운 가능성을 열어주었습니다. 도쿄 대학의 과학자들은 적외선 현미경의 기능에 혁명을 일으킬 새로운 현미경을 공개했습니다. 이 첨단 장비를 사용하면 살아있는 박테리아의 내부 구조를 나노미터 규모의 놀라운 선명도로 볼 수 있습니다. 일반적으로 중적외선 현미경은 해상도가 낮다는 한계가 있지만 일본 연구진의 최신 개발은 이러한 한계를 극복했습니다. 과학자들에 따르면 개발된 현미경은 기존 현미경의 해상도보다 120배 높은 최대 30나노미터 해상도의 이미지를 생성할 수 있다고 한다. ...>>

곤충용 에어트랩 01.05.2024

농업은 경제의 핵심 부문 중 하나이며 해충 방제는 이 과정에서 필수적인 부분입니다. 심라(Shimla)의 인도 농업 연구 위원회-중앙 감자 연구소(ICAR-CPRI)의 과학자 팀은 이 문제에 대한 혁신적인 해결책, 즉 풍력으로 작동되는 곤충 공기 트랩을 생각해냈습니다. 이 장치는 실시간 곤충 개체수 데이터를 제공하여 기존 해충 방제 방법의 단점을 해결합니다. 트랩은 전적으로 풍력 에너지로 구동되므로 전력이 필요하지 않은 환경 친화적인 솔루션입니다. 독특한 디자인으로 해충과 익충을 모두 모니터링할 수 있어 모든 농업 지역의 개체군에 대한 완전한 개요를 제공합니다. "적시에 대상 해충을 평가함으로써 우리는 해충과 질병을 모두 통제하는 데 필요한 조치를 취할 수 있습니다"라고 Kapil은 말합니다. ...>>

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굴착 장치 대신 극초음속 미사일 18.08.2015

지열 에너지는 태곳적부터 인류에게 봉사해 왔습니다. 고대 로마까지 거슬러 올라가면 대중목욕탕과 바닥난방으로 온천이 사용되었고, 12세기 프랑스에서는 자연열을 이용한 최초의 중앙난방 시스템을 구축했습니다. 현재 전 세계적으로 약 000MW의 지열 전기가 생성되고 있으며 난방, 스파, 산업 공정, 담수화 등에 28GW가 추가로 사용됩니다.

그러나 지하에서 증기를 방출하려면 수 킬로미터 깊이의 우물이 필요하며, 각 우물의 비용은 깊이에 따라 5만 달러에서 20만 달러입니다. 미국 회사 HyperSciences는 테스트되지는 않았지만 훨씬 저렴한 방법을 제안했습니다. 설립자인 마크 러셀(Mark Russell)은 극초음속 미사일로 지각을 폭격하여 지각에 구멍을 뚫는 특허를 받았습니다.

특수 연마 코어가 있는 로켓은 이 "총"의 챔버와 배럴 역할을 하는 램제트 엔진을 기반으로 하는 가속기에 설치됩니다. 가스가 가속기에 주입되어 로켓이 있는 챔버에 점화되어 고압을 생성하여 2km/s의 속도로 날아갈 수 있습니다. 저자에 따르면 이것은 암석을 부수기에 충분하며 잔해는 우물에서 빨려 나옵니다. 효율성을 높이기 위해 저자는 여러 가속기 설치를 사용할 것을 제안합니다.

로켓 자체의 디자인은 특허에 매우 일반적인 용어로 설명되어 있지만 저자는 드릴링 강도를 높이기 위해 플라스틱 폭발 팁을 장착할 수 있다고 제안합니다. 온도 및 깊이 센서도 거기에 배치할 수 있습니다.

세부 사항이 부족하더라도 Russell은 GameChanger 프로그램을 통해 석유 회사 Shell로부터 1만 달러의 보조금을 받는 것을 막지 못했습니다. 이 프로그램은 미래에 에너지 생산에 영향을 미칠 수 있는 가장 환상적인 프로젝트에도 자금을 지원합니다.

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