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산업 안전 및 건강
마차 검사관을 위한 노동 보호 지침, 철도 차량 수리를 위한 자물쇠 제조공. 전체 문서
사고 예방 1. 노동 보호에 대한 일반 요구 사항 1.1. 마차 검사관, 마차 검사-수리공 및 여객 부문의 철도 차량 수리공을 위한 노동 보호에 관한 이 표준 지침(이하 지침이라고 함)은 마차 검사관, 마차 검사-수리공(이하 지침)에 대한 기본 안전 요구 사항을 설정합니다. 검사관이라고 함) 및 기술 서비스 지점(PTO), 열차 편성 및 회전 지점 및 자동차 창고에서 승용차의 유지 보수, 현재 분리 및 창고 수리에 종사하는 철도 차량 수리공 열차(이하 자물쇠 제조공이라고 함) (이하 창고라고 함). 이 지침은 환기 및 공조 시스템의 유지 보수 및 수리, 냉장 장치의 수리에는 적용되지 않습니다. 1.2. 입사 후 예비 건강 검진, 직장 입문 및 기본 브리핑, 교육, 인턴쉽 및 지식 테스트를 통과 한 18 세 이상인 사람은 승용차 유지 보수 및 수리 작업을 할 수 있습니다. 검사-수리공 직책에는 남성이 허용됩니다. 작업 과정에서 검사관과 자물쇠 제조공은 적어도 XNUMX개월에 한 번씩 대상 및 예정되지 않은 브리핑과 주기적인 건강 검진을 반복적으로 받아야 합니다. 1.3. 전자 공압식 브레이크를 서비스하는 검사관 및 자물쇠 제조공은 전기 안전 그룹 II의 인증서를 보유하고 있어야 하며 전동 공구를 사용하는 자물쇠 제조공은 전기 안전 그룹 I의 인증서를 보유해야 합니다. 직원이 용접, 슬링 및 기타 작업에 대한 추가 업무를 수행할 때 사용되는 메커니즘의 기술적 작동, 노동 보호 및 화재 안전에 대한 규칙에 대한 특별 교육 및 지식 테스트를 거쳐야 하며 적절한 인증서를 소지해야 합니다. 1.4. 검사관과 자물쇠 제조공은 다음을 알아야 합니다.
1.5. 검사관과 자물쇠 제조공은 다음을 수행해야 합니다.
1.6. 검사관과 자물쇠 제조공을 위해 일하는 동안
1.7. 자물쇠 제조공에게는 다음 PPE가 제공되어야 합니다.
겨울에는 추가로:
"Gudok"열 보호복 대신 IV 및 특수 벨트의 유지 보수 지점에서 자동차의 분리 및 분리 수리에서 철도 차량 수리 중 자물쇠 제조 작업을 수행하는 경우 :
왜건의 휠 페어용 롤러 액슬 박스를 분해, 수리 및 조립할 때:
겨울에는 추가로:
검사관은 다음 PPE를 제공받아야 합니다.
승용차 내부 장비 검사 작업을 수행할 때:
겨울에는 추가로:
방열복 대신 IV 및 특수 벨트:
필요한 경우 수행된 작업의 조건에 따라 - 기타 PPE. 선로 작업시 신호조끼 착용이 의무화되어 있습니다. 1.8. 검사관과 자물쇠 제조공은 다음 화재 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.
1.9. 개인 의류 및 작업복은 탈의실 사물함에 별도로 보관해야 합니다. 작업복을 사업장 밖으로 반출하는 것을 금지합니다. 1.10. 검사관과 자물쇠 제조공은 작업복의 서비스 가능성을 모니터링하고 세탁 및 수리를 위해 적시에 넘겨주고 사물함을 깨끗하고 깔끔하게 유지할 의무가 있습니다. 1.11. 식사는 매점, 뷔페 또는 적절한 장비가 있는 특별히 지정된 방에서만 이루어져야 합니다. 먹기 전에 따뜻한 물과 비누로 손을 깨끗이 씻으십시오. 1.12. 철로에 있을 때 검사관과 자물쇠 제조공은 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.
1.13. 검사원과 자물쇠 제조공은 다음을 금지합니다.
1.14. 난방실 및 선로의 가시성을 방해하는 건물에서 선로를 떠날 때는 먼저 선로를 따라 움직이는 철도 차량이 없는지 확인하고 어둠 속에서 눈이 익숙해질 때까지 기다려야 합니다. 어둠. 1.15. 철도의 전기 구간에서 검사관과 자물쇠 제조공은 다음을 금지합니다.
1.16. 접촉 네트워크의 전선 또는 기타 요소의 파손 및 그로부터 걸려 있는 이물질을 발견한 검사관 및 자물쇠 제조공은 기차역, 열차 배차 담당자 또는 가장 가까운 지역의 근무 담당자에게 즉시 알릴 의무가 있습니다. 연락 네트워크. 수리 팀이 도착하기 전에 위험 장소는 즉석 수단으로 보호하고 아무도 8m 미만의 거리에서 끊어진 전선에 접근하지 않도록 해야 합니다. "스텝 전압" 영역에 들어간 경우 다음 안전 조치를 준수하여 떠나야 합니다. 발을 서로 연결하고 발 너비 이하로 다리를 움직여 천천히 위험 영역을 벗어나거나 점프해서. 1.17. 이 지침의 요구 사항 위반, 장비, 도구, 보호 장치, PPE 및 소화의 오작동, 사람의 생명을 위협하거나 사고의 전제 조건이 되는 상황을 감지하면 검사관과 정비사는 즉시 감독에게 알려야 합니다. (감독) 이것에 대해 그리고 그의 부재시-상위 관리자에게 즉시 제거 조치를 취하십시오. 1.18. 검사관 및 자물쇠 제조공이 본 지침의 요구 사항을 알고 준수하는 것은 공식적인 의무이며 위반은 러시아 연방 법률에 따라 책임을 수반하는 노동 규율 위반입니다. 2. 작업 시작 전 안전 요구 사항 2.1. 작업을 시작하기 전에 검사관은 대상 브리핑을 받아야 합니다. 여단의 일부로 확인 된 구성의 장소를 따라야합니다. 직장에 혼자 가는 것은 금지되어 있습니다. 2.2. 작업을 시작하기 전에 검사관과 자물쇠 제조공은 자격이 있는 작업복, 안전화를 착용하고 철로에서 작업할 때 신호 조끼를 순서대로 배치해야 합니다.
단추를 풀고 소매를 걷어올린 바지를 입는 것은 허용되지 않습니다. 작업복은 상태가 양호해야 하며 움직임을 방해하지 않아야 합니다. 신발은 단단한 밑창이어야 합니다. 헤드기어는 소리 신호의 통과를 방해해서는 안 됩니다. 자물쇠 제조공은 전체 작업 시간 동안 작업복과 안전화를 벗지 않아야 합니다. 2.3. 할당된 작업에 필요한 PPE의 서비스 가능성을 준비하고 확인합니다. 2.4. 검사관은 특수 가방에 공구를, 자물쇠 제조공은 상자에 넣어 휴대해야 합니다. 도구의 가용성 및 서비스 가능성, 씰의 존재 여부 및 계측기 교정 날짜, 랙의 예비 부품 및 재료 가용성을 확인해야 합니다. 결함이 있는 도구는 서비스 가능한 도구로 교체해야 합니다. 2.5. 감지된 모든 오작동 및 결함을 감독(감독)에게 보고하고 제거될 때까지 작업을 시작하지 마십시오. 3. 작업 중 안전 요구 사항 3.1. PTO에서 마차 검사 및 수리에 대한 안전 요구 사항. 3.1.1. 검사관과 자물쇠 제조공은 PTO 기술 프로세스에 의해 설정된 열차 및 개별 마차 그룹 펜싱 절차를 알아야 합니다. PTO 운영자와 통신하려면 검사관은 휴대용 무선 통신 장치를 사용해야 합니다. 일반 양방향 주차 통신 장치는 필요한 경우(예외적인 경우) 또는 역무원(단속 파견원)의 요청이 있는 경우에만 검사관과 자물쇠 제조공이 사용해야 합니다. 이러한 경우는 스테이션의 기술적 및 행정적 행위와 PTO의 기술적 프로세스에 의해 결정되어야 합니다. 메시지가 전송된 후에는 양방향 주차 통신 스피커를 꺼야 합니다. 3.1.2. 마차 및 마차 열차(이하 열차라고 함)의 유지 보수 및 수리는 중앙 집중식 열차 펜싱 시스템을 켠 후 양방향 공원 통신을 사용하여 제공하는 PTO 운영자의 허가를 받은 후에만 검사관과 자물쇠 제조공이 시작해야 합니다. 또는 휴대용 신호로 펜스에 대한 정보를 수신합니다. 컴포지션의 머리 부분과 꼬리 부분의 검사관은 무선 통신으로받은 허가를 반복하여 대전차 운영자의 메시지가 올바르게 수신되었음을 확인합니다. 3.1.3. 중앙 집중식 펜싱 장치가 있는 경우 PTO 운영자는 현지 조건과 관련하여 개발된 펜싱 지침에 규정된 방식으로 열차를 보호합니다. 휴대용 펜싱 신호는 작업 관리자가 이러한 임무를 할당하는 각 교대 근무자 중 사람이 배치하고 제거합니다. 3.1.4. 열차 또는 개별 마차 그룹의 중앙 집중식 펜싱이없는 경우 가장 바깥 쪽 마차에서 50m 떨어진 철도 트랙 축에 휴대용 펜싱 신호가 설치됩니다 (철로를 통해-양쪽, 막 다른 골목) - 투표율 측면에서). 차량에서 제한 기둥까지의 거리가 50m 미만인 경우 이쪽에서 울타리의 휴대용 신호가 제한 기둥에 대한 트랙 축에 설치됩니다. 3.1.5. 영구 또는 휴대용 신호 외에도 특별히 할당 된 철도 트랙 또는 통합 수리의 철도 트랙에서 수리되는 마차 또는 마차 그룹은 추가로 쌍을 이루는 브레이크 슈로 보호되며 두 레일 모두 최소 25 거리에 있습니다. 25m 미만인 경우 가장 바깥쪽에 있는 차량 또는 한계 기둥에 대해 m. 3.1.6. 기관차가 분리되지 않은 열차에서 차량을 유지 관리하는 동안 규정된 방식으로 기관차와 꼬리 차량 모두로부터 보호됩니다. 동시에 검사관은 기관차 운전자에게 검사 시작에 대해 구두로 경고하고 차량 검사가 안전한지 확인한 후 작업을 시작합니다. 기관차가 분리되어 있지만 일시적으로 주어진 선로에 위치한 열차의 유지 보수 전에 기관차와 헤드 카 사이의 선로의 자유 구간에 경비 신호가 설정되고 기관차 운전자에게 다음 사항이 통보됩니다. 이것. 3.1.7. 각 수리 및 검사 팀은 기술 프로세스에서 규정한 방식으로 열차의 유지 보수 완료를 유지 보수 운영자에게 보고합니다. 마지막 그룹에서 메시지를 받은 PTO 운영자는 양방향 공원 통신을 통해 울타리 제거를 알립니다. 현재 분리 수리, 유지 보수 지점을 위한 철로 펜싱은 역의 기술 및 행정 행위에 따라 수행됩니다. 3.1.8. 기차 또는 기관차가 인접한 철로를 따라 이동하는 경우 트랙 간격이 4800mm 미만인 울타리 트랙에 위치한 별도의 자동차 및 기차 그룹을 검사하고 수리하는 것은 금지되어 있습니다. 3.1.9. 한 명의 운전자가 기관차를 정비할 때, 기관차는 기관차에 연결되어야 하고 기관차 전기 기사가 고전압 차량 간 전기 커넥터를 분리한 후에만 기관차에서 연결을 해제해야 합니다. 3.1.10. 윤축, 액슬 박스, 볼스터, 드래프트 기어 또는 트랙션 칼라 및 기타 차량 구성 요소의 교체는 현재 분리 수리된 트랙에서만 수행해야 합니다. 단일 및 최종 차량의 분리 및 분리 수리 시 전환 플랫폼의 접이식 앞치마가 올려진 위치에 단단히 고정되어 있는지 확인해야 합니다. 3.1.11. 기차(자동차)를 고정할 때 검사관은 서비스 가능한 브레이크 슈를 사용해야 합니다. 끼우고 뺄 때는 한 손으로 차체를 잡고 있어야 합니다. 3.1.12. 짧은 브레이크 테스트를 통해 한 손으로 브레이크 호스를 잡고 엔드 밸브를 부드럽게 열어야 합니다. 3.1.13. 휠을 검사 및 측정할 때 브레이크 패드 및 기타 부품을 교체할 때 휠 측면의 인터트랙에 서 있어야 합니다. 3.1.14. 트랙을 따라 검사 도랑이 있는 경우 높은 플랫폼에서 마차 검사가 허용됩니다. 검사 도랑으로 내려가려면 특수 장비를 갖춘 사다리를 타야 합니다. 도랑 바닥에 놓인 사다리를 따라서만 이동하십시오. 검사는 보호 헬멧에서 수행됩니다. 3.1.15. 발전기 구동 벨트는 열차가 정지하고 차량이 정지 신호로 차단된 후에만 풀리에 장착하거나 풀리에서 제거해야 합니다. 3.1.16. 차량에서 브레이크 장비를 검사하는 동안 브레이크 실린더 로드, 레버 및 링키지 링크의 움직임 가능성에 주의해야 합니다. 마차 아래에서 작업할 때는 보호 헬멧을 착용해야 합니다. 3.1.17. 밤에 마차를 정비하는 동안 충전식 램프를 사용해야 합니다. 3.1.18. 뇌우, 짙은 안개, 폭설 또는 폭우 시 풍속이 12m/s 이상일 때 열린 공간의 지붕을 검사 및 수리하거나 마차 지붕에서 기타 작업을 하는 것은 금지되어 있습니다. 3.1.19. 야간에 마차를 검사할 때 트랙 간에 있는 구조물(제한 기둥, 랙, 공기 및 오일 분리기 및 기타 장치)에 주의를 기울여야 합니다. 3.1.20. 역에서 마차를 검사할 때 철도 차량이 인접한 트랙을 따라 이동할 수 있기 때문에 트랙 중앙보다 더 멀리 이동할 수 없습니다. 길가를 따라 걷습니다. 3.1.21. "이동 중"(정지 전) 열차를 검사하는 마차 검사관은 인터트랙 축(안전 섬)을 따라 특수 장비를 갖춘 작업장에 있어야 합니다. 3.1.22. 기차 (자동차) 검사 작업, 기차 기관차를 기차에 연결하고 기차에서 분리하는 작업은 장갑을 끼고 수행해야합니다. 3.1.23. 예비 부품 및 재료의 운송은 전기 자동차 또는 좁은 게이지 또는 포장된 인터 트랙의 철도 차량을 따라 트랙에서 이동할 수 있는 기타 차량에 의해 수행됩니다. 동시에 대형 부품은 안정적으로 적재되어야 하며 차량 치수 이상으로 돌출되지 않아야 합니다. 보관소 또는 창고에서 트랙 사이에 설치된 랙으로 예비 부품을 운반할 때 화물은 이러한 목적을 위해 특별히 설계된 플랫폼 또는 플랫폼의 중앙에 놓고 이동을 방지하기 위해 쐐기로 고정해야 합니다. 3.1.24. 위의 요구 사항 외에도 검사관과 자물쇠 제조공은 본 지침의 3.2 - 3.9 단락에 명시된 작업을 수행할 때 안전 요구 사항을 준수해야 합니다. 3.2. 마차를 들어 올리고 내리기 위한 안전 요구 사항. 3.2.1. 크레인이나 잭을 사용하여 마차를 들어 올리고 내리는 것은 감독관(감독관)의 지도 하에서만 허용됩니다. 3.2.2. 모바일 잭은 견고한 목재 지지대에 장착해야 하며, 잭과 함께 일체형으로 보관해야 합니다. 현재 분리 수리의 선로에서 침목에 부분적으로 지지되는 모바일 잭을 설치할 수 없습니다. 3.2.3. 작업 전 모바일 잭은 성능을 확인하고 견고한 패드에 수직으로 정확하게 설치해야 합니다. 3.2.4. 잭의 지지면에서 마차를 들어 올리기 전에 단단한 나무로 만든 15-20mm 두께의 개스킷을 넣어야 합니다. 3.2.5. 마차를 올리고 내리기 전에 마차 안과 마차 아래에 사람이 없는지 확인하십시오. 3.2.6. 차량을 올리고 내리는 작업은 모든 잭과 동시에 이루어져야 합니다. 다른 잭과 관련하여 하나의 잭보다 앞서 들어 올리는 것은 허용되지 않습니다. 마차를 올리고 내리는 동안 잭을 작동하고 작업을 감독하는 작업자는 작업을 떠나서는 안됩니다. 3.2.7. 자동차가 상승함에 따라 수공압 및 유압 잭의 플런저에 있는 강철 안전 너트가 실린더에서 멈출 때까지 아래로 내려야 합니다. 차를 내릴 때 안전 너트를 위쪽 위치로 올려야합니다. 먼저 오일을 펌핑하여 부하에서 해제해야하며 그 후에야 바이 패스 밸브를 점차적으로 열 수 있습니다. 3.2.8. 잭 중 하나가 우발적으로 정지하거나 차량을 들어 올리고 내리는 동안 정전이 발생하는 경우 모든 작업을 즉시 중지하고 모든 잭과 배전반의 스위치를 꺼야 합니다. 문제 해결이 완료되면 차량이 잭에서 비뚤어지지 않았는지 확인하고 그 후에만 차량을 계속 올리거나 내립니다. 3.2.9. 리프팅 메커니즘에 대한 마차의 하중이 운반 능력을 초과하지 않는 경우 마차를 들어 올릴 수 있습니다. 리프팅 장치에는 운반 용량 및 테스트 날짜를 나타내는 태그 또는 스탬프가 있는지 확인해야 합니다. 3.2.10. 차량의 한쪽 끝을 들어올릴 때 차량 반대쪽 대차의 휠 페어 양쪽을 브레이크 슈로 고정해야 합니다. 3.2.11. 휠셋을 변경하거나 자동 커플러 또는 드래프트 기어를 변경하기 위해 마차를 들어 올리는 작업은 기계, 설비 및 장치의 메커니즘에 안전 너트 또는 기타 장치가 있는지 확인하여 수행해야 합니다. 3.2.12. 마차를 들어 올리고 내리는 동안 마차에서 다른 작업을 수행할 수 없습니다. 잭으로 들어 올린 수레에서는 수레가 흔들리거나 잭에 충격 하중을 전달하는 작업을 수행할 수 없습니다. 3.2.13. 마차의 들어 올리기, 내리기 및 모바일 잭 설치는 마차에 특수 기호가 적용된 장소에서만 수행해야합니다. 3.3. 차량의 러닝 기어, 프레임 및 루프 수리에 대한 안전 요구 사항. 3.3.1. 카트 롤아웃 (롤업)은 감독 (포먼)의지도하에 수행해야합니다. 3.3.2 대차는 왜건을 들어 올리고 전기 잭을 끈 후에만 꺼내야 합니다. 3.3.3. 차량을 들어 올릴 때 프레임 장비의 가장 돌출된 부분과 대차 사이의 거리는 대차의 자유로운 롤아웃(롤링)을 보장해야 합니다. 카트를 롤아웃(롤업)할 때 카트와 이동 경로에 있는 것은 물론 이동 중인 카트 바로 근처에 자동차 부품을 배치하는 것도 금지되어 있습니다. 3.3.4. 대차의 한쪽 끝을 슬링하고 후크를 대차 프레임의 가로 끝단 빔에 걸 때 후크를 화물 취급 장치의 트래버스에 고정하여 안내해야 합니다. 3.3.5. 액슬 박스 스프링의 교체는 두 명의 자물쇠 제조공이 수행해야 하며 스프링이 액슬 박스에서 떨어지지 않도록 해야 합니다. 대차의 스프링과 스프링을 교체할 때 압축된 상태로 유지하는 장치를 사용해야 합니다. 3.3.6. 액슬 박스 스프링의 안정성을 유지하려면 들어 올리는 동안 액슬 박스가 회전하지 않도록 하고 손가락이 인터턴 공간과 스프링 위로 들어가지 않도록 윙으로 액슬 박스를 지지하도록 주의를 기울여야 합니다. 3.3.7. 휠 세트를 교체할 때 대차 아래에 남아 있는 휠 세트를 고정하여 웨지가 휠에 꼭 맞도록 해야 합니다. 3.3.8. 특별히 지정된 장소의 트랙에 대차(바퀴 세트)를 설치한 후 양쪽에 나무 쐐기로 고정해야 합니다. 3.3.9. 휠 세트를 교체하는 동안 다음 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.
3.3.10. 대차, 전환 플랫폼의 무거운 부품의 분해, 조립 및 이동, 외부 도어의 제거 및 설치, 기어 카단 구동 장치는 리프팅 메커니즘 또는 특수 장치를 사용하여 수행해야 합니다. 3.3.11. 차량 지붕의 검사 및 수리는 이동식(고정식) 플랫폼 또는 안전 벨트 부착용 케이블이 장착된 특수 작업장에서 수행해야 합니다. 3.3.12. 자동차 지붕 작업은 감독의 감독하에 두 명의 작업자가 수행해야 합니다. 하나는 수리 작업을 직접 수행하고 다른 하나는 보조 작업을 수행하고 첫 번째 작업을 보장합니다. 3.3.13. 자물쇠 수리공은 서비스 가능한 자동차 사다리를 통해서만 자동차 지붕 위로 올라갈 수 있습니다. 캐리지 사다리의 계단은 엄격하게 수평 위치에 있어야 하며 현에 곡률과 꼬임이 없어야 합니다. 젖고 얼고 새로 칠한 계단을 사용하지 마십시오. 3.3.14. 지붕 작업은 눈, 얼음 또는 물이 없을 때만 시작해야 합니다. 자동차 지붕에서 부품을 떨어 뜨리는 것은 낙하 장소가 보호되고 여단에서 할당 된 작업자의 감독하에있는 경우에만 수행 할 수 있습니다. 3.3.15. 차량에서 작업할 때 지붕 가장자리나 프레임과 차체의 돌출부에 공구를 두지 마십시오. 3.3.16. 자동차에서 제거한 부품 및 조립품의 수리는 특별히 지정된 장소에서 수행해야 합니다. 3.3.17. 사람의 안전을 위협하는 컨베이어 오작동이 감지되면 컨베이어를 즉시 정지해야 합니다. 3.4. 제동 장비 수리를 위한 안전 요구 사항. 3.4.1. 공기 분배기, 배기 밸브, 브레이크 장비 부품, 탱크, 공급 파이프를 교체하기 전에 브레이크 실린더를 열고 레버리지를 조정하기 전에 공기 분배기를 끄고 예비 탱크에서 공기를 빼십시오. 3.4.2. 차단 꼭지, 차단 밸브 및 라인에서 차단 밸브까지의 공급관을 교체하기 전에 엔드 밸브를 닫아 카 메인 라인을 전원에서 분리하십시오. 3.4.3. 엔드 밸브를 교체하기 전에 전원에서 라인을 분리해야 합니다. 3.4.4. 로드와 레버 헤드의 구멍을 정렬하기 위해 브레이크 링키지를 조정할 때 바브와 해머를 사용해야 합니다. 손가락으로 구멍의 일치를 제어하는 것은 허용되지 않습니다. 3.4.5. 라인을 퍼지할 때 연결 브레이크 슬리브에 부딪히지 않도록 연결 슬리브를 걸기 위한 브래킷을 사용하거나 연결 헤드 근처에서 손으로 잡고 있어야 합니다. 수도꼭지는 부드럽게 열려야 합니다. 3.4.6. 호스를 분리하기 전에 인접한 차량의 엔드 밸브를 닫아야 합니다. 3.4.7. 정비 경로에서 브레이크 실린더의 피스톤 로드 헤드와 수평 암을 분리하기 전에 공기 분배기를 끄고 예비 탱크에서 공기를 빼내십시오. 브레이크 실린더의 피스톤 제거 및 설치는 특수 공구를 사용하여 수행해야 합니다. 3.4.8. 브레이크 실린더에서 피스톤을 제거한 후 피스톤을 분해하려면 로드 헤드 핀이 녹아웃되고 커버가 제거될 수 있도록 실린더 커버로 스프링을 압축하고 스프링이 완전히 감압될 때까지 점차적으로 해제해야 합니다. 3.4.9. 자동차 아래의 브레이크 장비를 수리할 때 로드 배출구 쪽 브레이크 실린더의 피스톤 로드 헤드에 있고 로드 헤드를 만지는 것은 금지되어 있습니다. 3.4.10. 청소하는 동안 공기 분배기 작업실의 저장소를 탭하고 압력을 받고 브레이크 장치 및 저장소의 플러그를 푸는 것은 금지되어 있습니다. 3.4.11. 자동 브레이크를 테스트할 때 마차의 주행 기어, 프레임 및 자동 브레이크 장치 수리 작업을 중지해야 합니다. 3.4.12. 전기 공압 브레이크 장비(카간 연결, 서스펜션, 터미널 박스, 파이프라인, 전기 공기 분배기)를 수리 또는 교체하기 전에 전원 공급 회로의 전원이 차단되었는지 확인해야 합니다. 3.4.13. 열차의 편성 및 순환 지점에서 전기공압 브레이크의 작동을 시험하기 위한 휴대용 장치를 켜기 전에 자동차 배터리의 전기 회로에서 다른 소비자와 일시적으로 분리할 필요가 있으며, 중앙 집중식 전원의 경우 테스트 차량의 차량 간 연결을 분리합니다. 3.4.14. 스패너 렌치를 사용하여 커플링 로드의 길이를 조정해야 합니다. 3.4.15. 브레이크 장비의 수리는 보호용 헬멧을 쓰고 수행해야 합니다. 3.5. 자동 커플러 수리에 대한 안전 요구 사항. 3.5.1. 커플 링 해제 수리 트랙의 컴포지션에서 자동 커플러를 교체하려면 마차를 최소 10m 거리에서 분리해야하며 마차의 바퀴는 브레이크 슈로 고정해야합니다. 3.5.2. 차량에서 트랙션 칼라와 스러스트 플레이트가 있는 자동 커플러 및 드래프트 기어를 제거하고 설치하려면 특수 호이스트 또는 크레인을 사용해야 합니다. 3.5.3. 드래프트 기어의 연결 볼트에서 너트를 제거하려면 분해 스탠드에서만 수행해야 합니다. 걸린 부품이 있는 드래프트 기어 하우징의 태핑은 드래프트 기어가 스러스트 플레이트가 있는 트랙션 칼라에 있는 경우에만 수행해야 합니다. 3.5.4. 바 아래의 드래프트 기어를 낮추기 위해 하단 지지 바의 볼트에서 마지막 두 개의 (대각선에 위치한) 너트를 제거하기 전에 특수 리프트 또는 기타 리프팅 메커니즘을 교체해야 합니다. 3.5.5. 드래프트 기어의 분해 및 조립은 특수 스탠드에서 수행해야 합니다. 3.5.6. 자동 결합 장치의 부품을 조립할 때 안전 장치의 상부 어깨를 들어 올려 안내하기 위해 안전 장치의 하부 암을 바브 또는 특수 지렛대로 눌러 잠금 장치를 제자리에 배치해야 합니다. 3.5.7. 지지대로 자동 커플러에 서 있는 것은 금지되어 있습니다. 3.5.8. 자동 연결기의 수리는 보호 헬멧을 쓴 상태에서 수행해야 합니다. 3.6. 자동차 내부 장비, 난방 및 급수 시스템의 유지 보수 및 수리에 대한 안전 요구 사항. 3.6.1. 물 공급 및 물 가열 시스템에 물을 채우는 것은 아래에서, 자동차 아래에서, 충전 헤드를 통해 수행해야 합니다. 먼저 물 채우기 슬리브를 물기둥에 연결한 다음 물기둥에 연결해야 합니다. 호스 헤드와 자동차의 충전 피팅이 단단히 연결되어 있는지 확인한 다음 키로 디스펜서의 탭을 여십시오. 물 주입 호스를 역순으로 분리하십시오. 3.6.2. 파이프 라인, 변기, 배수관, 세면기, 수도꼭지 및 밸브의 동결 징후가 발견되면 난방 네트워크의 뜨거운 물로만 예열해야 합니다. 횃불이나 뜨거운 석탄으로 예열하는 것은 금지되어 있습니다. 온열 패드를 사용할 때는 반드시 장갑을 착용하십시오. 왜건의 배수관은 왜건 내부에서만 가열될 수 있습니다. 3.6.3. 자동차 아래의 급수 및 난방 시스템의 배수관을 제거할 때 파이프에 액체가 없는지 확인하십시오. 이 경우 제거된 파이프의 측면에 있어야 합니다. 3.6.4. 보일러는 정해진 레시피의 용액으로 세척해야 합니다. 공격적인 솔루션으로 작업할 때는 고무 앞치마, 고무 장갑, 고글을 사용해야 합니다. 3.6.5. 보일러, 난방보일러, 티타늄, 물탱크, 파이프 등은 물이 차 있는 상태에서 기밀이 온전한 상태에서만 기능을 테스트해야 합니다. 3.6.6. 고체 연료로 작동하는 보일러 및 난방 보일러의 작동을 확인하기 전에 다음을 확인해야 합니다.
숯, 장작 또는 토탄만을 연료로 사용하십시오. 종이나 잘게 잘린 나무로 불쏘시개를 시작하십시오. 3.6.7. 가열 보일러를 테스트하는 동안 물 테스트 밸브를 열어 팽창기에서 물이 끓는 것을 방지하여 팽창기의 물 존재를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 3.6.8. 퍼니스 도어는 연도 가스에서 화염이 방출되고 얼굴과 손에 화상을 입지 않도록 도어에서 500-700mm 떨어진 곳에 조심스럽게 (저크없이) 열어야합니다. 재팬은 이 때 닫아야 합니다. 3.6.9. 보일러를 수리할 때 외부 케이싱을 300mm 이상 올리고 작동 케이블로 천장 브래킷에 고정해야 합니다. 이 경우 필요한 경우 녹슨 볼트와 너트는 가스 절단기로 절단하거나 길이가 300mm 이상인 끌로 절단해야합니다. 3.6.10. 깨진 유리창이나 문 유리, 거울을 교체할 때는 장갑을 끼고 깨진 유리 잔해를 양동이에 담으십시오. 3.6.11. 변기 수리를 시작하기 전에 세척 및 소독이 완료되었는지 확인해야 합니다. 3.6.12. 환기 장치의 개별 요소, 바람개비 굴뚝, 굴뚝 청소를 검사, 수리 및 교체할 때 서비스 가능한 발판 사다리를 사용해야 합니다. 접이식 테이블, 문 손잡이, 수하물 보관함 가장자리에 서서 차의 벽과 칸막이에 발을 올려 놓는 것은 금지되어 있습니다. 3.6.13. 지역 조명의 경우 42V 이하의 전압을 가진 휴대용 전등을 사용해야 합니다. 3.7. 용접에 대한 안전 요구 사항. 3.7.1. 용접 아크의 방사로부터 눈과 얼굴을 보호하기 위해 용접공과 함께 작업하거나 용접공 옆에서 수리 작업을 수행하는 정비공은 용접공과 동일한 서비스 가능한 보호 장비를 사용하고 그의 모든 지시를 따라야 합니다. 3.7.2. 용접공과 함께 작업하거나 수리를 수행하는 수리공은 다음 사항을 알고 있어야 합니다.
3.7.3. 눈에 통증이 있으면 용접 중에 정비공이 즉시 의사와 상담해야합니다. 3.8. 수동 및 기계화 도구로 작업할 때의 안전 요구 사항. 3.8.1. 자물쇠 제조공은 작업할 때 서비스 가능한 수동 및 기계화 도구를 사용할 의무가 있습니다. 망치는 뾰족한 금속 쐐기로 쐐기로 고정되고 경목으로 만든 사용 가능한(균열이나 칩 없이) 나무 손잡이에 단단히 장착해야 합니다. 해머의 충격부에 리벳팅이 없어야 한다. 치즐, 크로스컷, 바브, 크림프 및 코어는 길이가 150mm 이상이어야 하며 측면에 쓰러지거나 마모된 충격 부품 및 버가 없어야 합니다. 렌치의 열린 쪽 크기는 볼트와 너트의 크기와 일치해야 합니다. 긴 레버가 필요한 경우 핸들이 확장된 렌치를 사용해야 합니다. 다른 키나 파이프로 키를 늘리는 것은 금지되어 있습니다. 줄, 스크레이퍼 및 스크루드라이버는 칩이나 균열이 없고 금속 링이 장착된 나무 손잡이에 단단히 고정해야 합니다. 파일로 부품을 가공할 때 스크레이퍼로 축적된 칩을 브러시로 제거하십시오. 손톱으로 금속을 절단하기 전에 쇠톱날의 장력을 조정하십시오. 얼굴 수준에서 작업을 수행하는 것은 허용되지 않습니다. 3.8.2. 자물쇠 제조공은 취업 허가증을 발급한 후에만 전동 공구로 작업을 시작해야 합니다. 손에 전동공구를 받았을 때 점검하고 유휴 상태에서 점검해야 합니다. 42V 이상의 주전원 전압에서 작동하거나 이중 절연이 없는 전동 공구의 경우 접지해야 합니다. 필요한 경우 유전체 장갑을 사용해야 합니다. 3.8.3. 전동 공구는 플러그로 전기 회로에 연결해야 합니다. 작동 중 케이블은 우발적인 손상(예: 매달린 손상)으로부터 보호되어야 합니다. 케이블을 뜨겁고 젖고 오일로 오염된 표면에 직접 접촉하거나 비틀고 당기는 것은 금지되어 있습니다. 3.8.4. 드릴이 구멍 출구에서 막힐 때, 전원 전압이 제거될 때 또는 전동 공구가 갑자기 멈출 때뿐만 아니라 작업 중 중단될 때마다 그리고 한 작업장에서 다른 작업장으로 이동할 때 전동 공구를 작업장에서 분리해야 합니다. 메인. 3.8.5. 높은 곳에서 전동 공구로 작업할 때는 난간이 있는 플랫폼을 사용해야 합니다. 계단에 서서 일하는 것은 금지되어 있습니다. 3.8.6. 전동 공구로 작업할 때 자물쇠 제조공은 다음을 금지합니다.
공구는 조심스럽게 다루어야 하며 충격, 작동 중 과부하, 먼지, 습기 및 오일 제품에 노출시키지 마십시오. 3.8.7. 공압 및 전동 공구의 작동 부분을 조정하고 교체하려면 꺼진 상태여야 합니다. 3.8.8. 공압 공구로 작업하기 전에 정비사는 공압 공구를 점검하고 다음 사항을 확인해야 합니다.
3.8.9. 에어 호스를 에어 툴에 연결하기 전에 에어 라인에서 응축수를 배출해야 합니다. 호스를 네트워크에 연결하고 호스 팁을 손에 잡은 후 밸브를 잠깐 열어 0,05MPa(0,5kgf/sq. cm)를 초과하지 않는 압력의 압축 공기로 호스를 불어냅니다. 공기 분사는 위쪽으로만 향해야 합니다. 에어 제트를 사람, 바닥 또는 장비에 향하게 하는 것은 금지되어 있습니다. 3.8.12. 교체 가능한 도구가 배럴에 단단히 설치되고 공작물에 대해 눌린 후에 공압 도구에 공기를 넣고 작동시킬 수 있습니다. 3.8.13. 공압 도구는 오염으로부터 보호되어야 합니다. 공압 공구를 던지거나 때리거나 방치해서는 안 됩니다. 3.8.14. 공압 공구로 작업할 때 공기 호스와 케이블, 전기 케이블, 아세틸렌 또는 산소 호스가 꼬이거나 얽히거나 교차하지 않도록 하십시오. 호스는 차량과 작업자가 통과할 수 없도록 배치해야 합니다. 3.8.15. 공기 호스가 파손된 경우, 교체 가능한 도구를 세척하거나 교체할 때, 작업 중단 중에 라인에서 밸브를 닫아야 합니다. 호스를 부러뜨려 압축 공기 공급을 차단하지 마십시오. 3.8.16. 공압 공구로 작업할 때는 반드시 방진 장갑 또는 장갑, 개별 헤드폰 또는 귀마개를 사용하십시오. 진동 및 소음 특성이 허용치를 초과하는 공압 공구를 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 3.8.17. 공압 공구를 운반할 때는 본체 손잡이와 공기 호스를 잡고 링으로 감아야 합니다. 3.8.18. 자유롭게 매달린 상태의 부품을 드릴, 연마, 날카롭게 하거나 손으로 잡는 것은 금지되어 있습니다. 3.8.19. 드릴이 드릴된 부분에서 나올 때 공압 공구 본체를 누르지 마십시오. 드릴의 왜곡이 없는지 확인하십시오. 3.8.20. 후크 또는 브러시를 사용하여 구멍과 회전하는 절삭 공구에서 칩을 제거하십시오. 3.8.21. 드릴링 및 기타 회전 도구로 장갑을 끼고 작업하는 것은 금지되어 있습니다. 3.8.22. 수동 그라인더로 작업할 때는 마스크와 고글을 사용하십시오. 3.8.23. 블로 토치로 작업을 시작하기 전에 램프 재고 번호의 가용성을 확인하고 램프 탱크에이 램프 용 연료를 채우고 용량의 3/4 이하로 램프 필러 캡을 단단히 조여야합니다. 불타는 램프에 연료를 붓고 램프 탱크에 공기를 주입하는 것은 금지되어 있습니다. 불충분 한 연료 드래프트가 감지되면 가스가 버너 스레드를 통과하고 연료 누출 및 기타 오작동이 발생하면 즉시 작업을 중단하고 창고 식료품 저장실에서 토치를 교체해야합니다. 3.8.24. 지붕 가장자리, 프레임 선반 및 차체에 도구를 두는 것은 허용되지 않습니다. 3.8.25. 많은 노력이 필요한 너트 풀기는 렌치 또는 손잡이가 확장된 렌치를 사용하여 수행해야 합니다. 키를 쌓고 키의 턱과 너트 사이의 틈을 개스킷으로 채우는 것은 허용되지 않습니다. 끌이나 망치로 너트를 풀지 마십시오. 3.8.26. 볼트 및 리벳을 절단하는 장소는 비산 부품이 사람에게 떨어지는 것을 방지하기 위해 보호되어야 합니다. 3.8.27. 사다리나 발판사다리를 사용하기 전에 현에 재고 번호가 있는지, 다음 테스트 날짜, 현에 고무 끝(스파이크)과 끈이 있는지, 계단과 현에 칩과 균열이 없는지 확인하십시오. . 발판 사다리에서 자발적 이동으로부터 장치의 서비스 가능성을 확인하십시오. 사다리 상단에 고정하기 위해 후크의 안전한 조임 상태를 확인하십시오. 활줄을 넥타이로 고정하고 계단을 활줄로 자르지 않고 못으로 쓰러 뜨린 시험 기간이 만료 된 계단을 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 3.8.28. 사다리에서 작업할 때 아래에 보호용 헬멧을 쓴 두 번째 작업자가 있어야 사다리 위의 작업자를 보호할 수 있습니다. 3.8. 계단에서 작업할 때 다음이 금지됩니다.
3.8.29. 나사산 연결을 풀고 사다리에 서서 키의 움직임을 멀리하십시오. 3.9. 적재 및 하역 작업에 대한 안전 요건. 3.9.1. 무게가 50kg 이상인 적재 및 하역 작업은 기계화되어 수행되어야 합니다. 3.9.2. 손으로 상품을 싣고 내리는 작업과 운송은 장갑을 끼고 이루어져야 합니다. 튀어 나온 못, 테두리가있는 결함이있는 용기에 제품을 운반하는 것은 금지되어 있습니다. 3.9.3. 스택의 붕괴를 방지하기 위해 스택에 쌓인 조각 하중은 스택의 안정성을 보장하기 위한 조치를 구현하여 위에서만 가져와야 합니다. 3.9.4. 무거운 짐을 넣기 전에 짐을 내릴 때 부상을 방지하고 짐 아래에서 슬링을 제거할 수 있도록 보관 장소에 패드를 깔아야 합니다. 3.9.5. 드럼을 옮길 때 굴러가는 화물 뒤에 있어야 합니다. 3.9.6. 긴 짐을 수동으로 싣고 내릴 때는 경사로를 이용하고 최소 XNUMX인 이상의 작업자가 이 작업을 수행해야 합니다. 차량에 상품을 싣거나 내릴 때는 두께가 50mm 이상인 보드를 사용해야 합니다. 3.9.7. 스택에 상품을 쌓는 것은 스택이 안정적이어야 합니다. 통로, 고정 폭의 차도는 스택 사이에 남겨 두어야 합니다. 상품의 임의 보관은 금지됩니다. 보관 장소는 적시에 준비하고 수평을 유지해야 하며 겨울에는 얼음과 눈을 치워야 합니다. 3.9.8. 한 무리의 일꾼이 짐을 지면 모든 사람이 다른 사람과 보조를 맞춰야 합니다. 3.9.9. 긴 짐은 같은 어깨(오른쪽 또는 왼쪽)로 운반해야 합니다. 감독이나 선임 작업자의 명령에 따라 긴 짐을 올리고 내릴 필요가 있습니다. 3.9.10. 작업 교대 중에 지속적으로 수동으로 들어올리고 이동하는 하중의 허용 중량은 남성의 경우 15kg, 여성의 경우 7kg을 초과해서는 안 됩니다. 다른 작업과 번갈아 가며(시간당 2회까지) 수동으로 들어 올리고 이동하는 하중의 질량은 남성의 경우 30kg, 여성의 경우 10kg을 초과하지 않아야 합니다. 남자의 경우 30kg 이상, 여자의 경우 10kg 이상인 물건을 수동으로 들어올리고 옮기는 것이 허용된다. 3.9.11. 크레인으로 적재 및 하역 작업을 수행할 때 다음 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.
3.10. 작업 내용에 대한 요구 사항. 3.10.1. 작업장과 통로는 예비 부품, 자동차에서 제거한 부품 및 이물질로 어수선하지 않도록 깨끗하게 유지해야 합니다. 3.10.2. 청소 도구는 꼭 맞는 뚜껑이 있는 금속 상자에 보관해야 합니다. 3.10.3. 부품과 도구를 사용하여 작업할 때 불필요한 움직임이 발생하지 않도록 부품과 도구를 배치하십시오. 캐리지 부품, 예비 부품 및 자재는 트랙 사이, 부서 및 생산 영역에 있는 랙에 배치하여 자유로운 통행을 보장하고 구르거나 떨어질 가능성을 배제해야 합니다. 3.10.4. 작업 구역 및 장비의 잔해물을 날리거나 압축 공기로 옷을 청소하지 마십시오. 4. 비상 상황에서의 안전 요구 사항 4.1. 바람직하지 않은 결과를 초래할 수 있는 상황에서 검사관과 자물쇠 제조공의 조치. 4.1.1. 창고 및 PTO에서 마차를 유지 보수 및 수리하는 동안 다음과 같은 비상 사태가 발생할 수 있습니다.
4.1.2. 비상시 점검원 및 자물쇠 제조공은 작업을 중지하고 즉시 작업반장(포어맨)에게 보고한 후 그의 지시에 따라 사고를 예방하거나 비상사태를 해소할 의무가 있다. 4.1.3. 경보 신호에 따라 근처에 있는 직원은 즉시 현장에 와서 피해자에게 응급 처치를 제공하거나 발생한 긴급 상황을 제거하는 데 참여해야 합니다. 4.1.4. 비상 사태를 제거할 때는 창고에서 승인한 비상 대응 계획에 따라 행동해야 합니다. 4.1.5. 화재 발생 시 소방대 및 작업장에게 알리고 구비된 XNUMX차 소화설비로 화재진압을 진행한다. 4.1.6. 포말(이산화탄소, 분말) 소화기를 사용할 때는 포말(분말, 이산화탄소) 분사를 사람에게서 멀리 하십시오. 보호되지 않은 신체 부위에 거품이 묻은 경우 손수건이나 기타 물질로 닦아내고 소다 수용액으로 헹굽니다. 전기 화재의 경우 이산화탄소 또는 분말 소화기만 사용하십시오. 이산화탄소 소화기를 사용할 때 소화기 소켓을 손으로 잡지 마십시오. 1000V 이하의 전원이 공급되는 전기 설비를 소화할 때 소켓을 전기 설비 및 화염에 1m 이상 가까이 가져가서는 안됩니다. 4.1.7. 내부 소화전은 두 사람의 계산으로 사용해야합니다. 하나는 수도꼭지에서 화재 현장으로 슬리브를 굴리고 두 번째는 풀리는 슬리브의 명령에 따라 수도꼭지를 엽니 다. 4.1.8. 불을 끌 때 펠트 매트를 사용하는 경우 펠트 매트로 덮어 그 아래에서 불이 소화자에게 떨어지지 않도록 한다. 4.1.9. 모래주걱으로 불을 끌 때는 모래가 들어갈 수 있으니 삽을 눈높이까지 올리지 마세요. 4.1.10. 접촉 네트워크에서 2m 미만의 거리에 있는 불타는 물체의 소화는 이산화탄소, 에어로졸 또는 분말 소화기로만 허용됩니다. 접촉 네트워크에서 전압이 제거되고 접지되었다는 작업 관리자 또는 기타 책임자의 지시가 있어야만 물과 기포 소화기로 타는 물체를 끌 수 있습니다. 4.1.11. 전류가 흐르는 전선에서 7m 이상 떨어진 곳에 있는 불타는 물체를 끄는 것은 전압을 제거하지 않고도 허용될 수 있습니다. 이 경우 물이나 거품의 분사가 접촉 네트워크 및 전압이 걸린 다른 부품에 닿지 않도록 해야 합니다. 4.1.12. 폭발 장치 또는 기타 의심스러운 이물질이 발견되면 다른 사람의 접근을 차단하고 이에 대해 즉시 감독 (감독) 및 법 집행관에게 알려야합니다. 감지된 폭발물에 대한 어떠한 행위도 금지됩니다. 폭발 장치 발동 시에는 포어맨(포어맨)을 불러 피해자를 구조하고 응급처치를 할 수 있는 조치를 취해야 한다. 4.2. 부상 및 질병의 희생자에게 응급 처치를 제공하는 자물쇠 제조공의 조치. 4.2.1. 전기 부상. 감전의 경우 우선 안전 조치를 준수하고 전류의 영향을받는 동안 맨손으로 피해자를 만지지 않으면 서 전류를 중지 (전압 끄기, 전선 절단)해야합니다. 삶의 흔적이 없더라도 고전압 전류 나 번개가 피해자를 때리면 그를 다시 살리려고 노력해야합니다. 환자가 숨을 쉬지 않으면 즉시 인공호흡을 실시함과 동시에 심장마사지를 한다. 자연 호흡이 회복되거나 의사가 도착할 때까지 인공 호흡과 심장 마사지를 실시합니다. 피해자가 의식을 되찾은 후 전기 화상 부위에 멸균 붕대를 감고 낙상시 발생할 수있는 기계적 손상 (타박상, 골절)을 제거하는 조치를 취해야합니다. 건강 상태와 불만 사항에 관계없이 감전 피해자는 의료기관으로 보내야합니다. 4.2.2. 기계적 부상. 기계적 부상을 입었을 때 출혈을 멈출 필요가 있습니다. 정맥 출혈의 경우 혈액이 어둡고 연속적으로 흐릅니다. 중지하는 방법은 상처 부위의 압박 붕대로 신체의 손상된 부분을 높은 자세로 제공합니다. 동맥 출혈로 주홍색 혈액이 빠르게 맥동하거나 분출하는 흐름으로 흘러 나옵니다. 출혈을 멈추는 방법은이 위치에 고정 된 상태에서 관절의 지혈대, 비틀림 또는 사지의 날카로운 굽힘을 적용하는 것입니다. 지혈대(뒤틀림)를 적용할 때 적용 시간을 나타내는 메모를 그 아래에 두어야 합니다. 지혈대는 따뜻한 계절에는 XNUMX시간, 추운 계절에는 XNUMX시간 동안 착용할 수 있습니다. 골절의 경우 부목 (표준 또는 즉석 수단으로 제작)을 적용하고 붕대로 손상된 신체 부위의 부동성을 고정해야합니다. 개방성 골절의 경우 부목을 사용하기 전에 상처를 붕대로 감아야 합니다. 타이어는 상처 위에 놓이지 않고 튀어나온 뼈에 압력을 가하지 않도록 배치됩니다. 염좌 시 압박 붕대를 감고 염좌 부위에 냉찜질을 합니다. 탈구의 경우 팔다리가 부상 후 취한 위치에 고정되고 관절 부위에 냉찜질이 적용됩니다. 탈구된 사지를 스스로 제거하려는 시도는 불가능합니다. 모든 유형의 기계적 부상으로 피해자는 의료 시설로 이송되어야 합니다. 4.2.3. 열 화상. XNUMX도 화상(피부의 발적과 약간의 부종만 관찰됨) 및 XNUMX도 화상(액체 형태로 채워진 거품)의 경우 화상 부위에 멸균 드레싱을 적용해야 합니다. 화상 부위에 지방과 연고를 바르거나 물집을 열거나 뚫지 마십시오. 심한 화상의 경우 화상 부위에 멸균 반창고를 대고 즉시 의료기관으로 이송한다. 화상 부위에 지방이나 연고를 바르지 말고 피부에 화상을 입은 옷 부분을 찢으십시오. 화상을 입은 사람에게는 뜨거운 차를 충분히 주어야 합니다. 4.2.4. 산과 알칼리 화상 산 화상의 경우 신체의 화상 부위를 소다, 분필, 치약, 마그네시아와 같은 알칼리가 첨가된 물로 씻어야 합니다. 알칼리가 없으면 탄 몸에 깨끗한 물로 충분히 물을 주어야합니다. 가성 알칼리로 인한 화상의 경우 신체의 화상 부위를 아세트산 또는 구연산으로 산성화한 물로 세척하거나 깨끗한 물로 세척하여 화상 부위에 충분히 물을 주어야 합니다. 4.2.5. 중독. 품질이 좋지 않은 식품에 중독 된 경우 피해자에게 인공 구토를 유도하고 위를 헹구어 과망간산 칼륨으로 착색 된 다량 (최대 6-10 잔)의 따뜻한 물을 마실 수 있도록해야합니다. 또는 약한 베이킹 소다 용액. 그 후 활성탄 1~2정을 드십시오. 산성 중독의 경우 물로 위를 철저히 헹구고 피해자에게 우유, 날달걀과 같은 봉투를 제공해야합니다. 가스 중독의 경우 피해자를 방 밖으로 데리고 나가 신선한 공기를 마시게 하거나 창문과 문을 열어 통풍을 시켜야 합니다. 호흡과 심장 활동이 멈추면 인공 호흡과 심장 마사지를 시작하십시오. 중독의 모든 경우에 피해자는 의료 시설로 보내져야 합니다. 4.2.6. 눈 부상. 날카롭거나 날카로운 물체에 의한 눈 부상, 심한 타박상을 동반한 눈 부상의 경우 피해자를 긴급하게 의료기관으로 보내야 합니다. 눈에 들어간 물체는 눈에서 더 이상 손상되지 않도록 제거해서는 안됩니다. 멸균 붕대를 눈에 바릅니다. 먼지나 가루가 눈에 들어간 경우 흐르는 물에 부드럽게 씻어내십시오. 화학 화상의 경우 눈꺼풀을 열고 약한 흐르는 물로 10-15 분 동안 눈을 충분히 헹구고 피해자를 의료 시설로 보내야합니다. 뜨거운 물, 증기로 눈 화상을 입은 경우 눈 세척은 권장되지 않습니다. 멸균 붕대로 눈을 덮고 피해자를 의료 시설로 보냅니다. 4.2.7. 동상. 가벼운 동상의 경우 동상 부위를 깨끗한 천이나 벙어리 장갑으로 문질러야 합니다. 피부가 손상되고 감염될 수 있으므로 동상 부위를 눈으로 문지르면 안 됩니다. 혈액순환이 회복된 후 피부가 붉어지고 예민함이 나타나면 멸균 반창고를 붙이고 의료기관에 보낸다. 피부의 동상이나 괴사 중에 물집이 생기고 깊숙한 조직이 발생하면 동상 부위를 건조한 멸균 재료로 붕대를 감고 피해자를 의료 시설로 보낼 필요가 있습니다. 거품을 열고 뚫을 수 없습니다. 일반 동결의 경우 피해자를 따뜻한 방으로 데려가 옷을 벗고 깨끗하고 마른 천이나 장갑으로 피부가 붉어지고 근육이 부드러워 질 때까지 문질러 야합니다. 그 후 계속 문지르면 인공 호흡을 시작해야합니다. 얼어붙은 사람이 의식을 되찾으면 따뜻하게 덮고 따뜻한 차나 커피를 마셔야 합니다. 5. 작업 종료 시 안전 요구 사항 5.1. 작업이 끝나면 검사관과 자물쇠 제조공은 다음을 수행해야 합니다.
5.2. 모든 측정 기기, 고정물 및 장비는 먼지를 제거하고 검사해야 하며 오작동이 있는 경우 수리를 위해 인계해야 합니다. 5.3. 작업이 끝나면 검사관과 자물쇠 제조공은 작업복 및 기타 PPE를 제거하고 옷걸이에 걸어 탈의실 벽장에 넣어야 합니다. 5.4. 오염되고 결함이 있는 작업복은 세탁, 드라이클리닝 또는 필요한 경우 수선해야 합니다. 5.5. 근무일이 끝날 때 산업 오염으로부터 피부를 청소하려면 보호 및 세제의 특성을 결합한 보호 및 세척 페이스트 및 연고를 사용해야합니다. 퇴근 후 피부를 좋은 상태로 유지하려면 다양한 연고와 크림 (붕산 바셀린, 라놀린 크림 및 기타 연고)을 사용해야합니다. 등유 또는 기타 독성 석유 제품을 사용하여 피부와 PPE를 청소하지 마십시오. 5.6. 작업 후 또는 신체 일부가 오염되었거나 의류가 유성 제품에 젖었을 경우 작업자는 미지근한 물과 비누로 샤워하고 보호 페이스트를 씻어내야 하며 손만 오염된 경우에는 반드시 물로 씻어야 합니다. 비누와 물. 5.7. 작업 중 발견된 모든 오작동 및 단점과 이를 제거하기 위해 취한 조치, 검사관 및 자물쇠 제조공은 감독(감독)에게 알려야 합니다. 23.12.1989년 4759월 XNUMX일 N TsV / XNUMX에 소련 철도부가 승인한 왜건 검사관 및 철도 차량 수리공에 대한 노동 보호에 대한 표준 지침은 러시아 연방 영토에 적용되지 않습니다. 다른 기사 보기 섹션 노동 보호
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