눈에서 철도 스위치를 청소할 때 노동 보호 지침

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사고 예방

1. 노동 보호에 대한 일반 요구 사항

턴아웃에는 전기 연동 장치가 장착되어 있습니다. 스테이션의 거의 모든 트랙에 전기가 통하고 접촉 네트워크의 전압은 3300V입니다.

역에는 기차, 직통열차, 기관차, 개별 마차가 지속적으로 집중적으로 이동하고 있습니다. 이 모든 것은 스테이션에서 일하는 사람들의 경계 강화, 지속적인 관심 및 안전 규정의 엄격한 준수를 요구합니다.

눈보라와 눈이 내리는 동안 자동 송풍 장치, 호스 송풍 및 수동으로 분출구에서 눈이 치워집니다.

분기기의 스테이션 트랙에서 눈 제거는 제설기를 사용하거나 넓은 트랙 간 및 스테이션 트랙 외부에 눈을 저장하여 수동으로 수행됩니다. Hose pneumoblowing은 화살을 날리는 데 사용됩니다.

눈에서 목의 화살을 치우는 생산 팀 리더와 신호 원은 안전한 작업 방법과 작업자 펜싱에 대한 이동 거리에서 훈련을 받고 시험에 합격합니다.

2. 작업 시작 전 노동 보호 요구 사항

거리 직원의 개인 안전 규칙 구현에 대한 책임은 거리에서 눈싸움 그룹의 리더로 임명된 직원에게 할당됩니다. 제설 팀의 작업자는 제설 열차의 적재 및 하역을 수행하고 들것이나 바구니로 분기기에서 눈을 운반합니다.

그룹의 리더는 트랙 정리 작업을 시작하기 전에 범인이 자신의 성, 이름, 후원 및 그룹에서 일하는 사람들의 수를 역무관에게 알려야합니다.

눈 치우기 및 작업장 펜싱 작업의 안전한 수행에 대한 지침은 트랙 감독 또는 트랙 거리의 기타 책임 직원이 제공합니다.

눈에서 화살을 치우기 위해 여단의 지도자에게 6 명 이하의 작업자가 배정됩니다. 직장을 떠나기 전에 작업 감독자가 필요합니다.

스테이션 영역을 통과할 때 모든 직원에게 안전 규칙에 대한 일반 브리핑을 실시합니다.
사람들을 직장에 배치하기 전에:
수행할 작업의 특정 조건에 따라 신호원을 지정하고 신호 액세서리 세트를 제공합니다.
전화 또는 외부 확성기로 DU-46 일지에 해당 목에 있는 사람들의 작업에 대한 트랙 감독의 항목이 화살의 수와 시작 시간의 기록과 함께 역무원과 함께 있는지 확인한 후 일하다.

3. 작업 중 노동 보호 요구 사항

집결지에서 직장까지의 통행은 노상 측면을 따라 또는 선로에서 멀리 떨어진 곳에서만 허용됩니다. 지반 측면을 따라 그룹으로 통과할 때 예방 조치를 취해야 합니다. 무질서한 군중 속을 걷지 말고 가장 바깥쪽 레일에서 2m 이상 떨어져 있지 마십시오.

역에서 트랙을 따라 지나갈 때 넓은 트랙 간 또는 노반을 따라 걷고 인접한 트랙에서 철도 차량의 모든 움직임을 모니터링해야 합니다.

어둠 속에서(밤, 안개, 눈보라) 특히 경계해야 합니다.

그룹 통행 중에는 열차의 접근을 적시에 알릴 수 있도록 안전한 거리에서 그룹의 앞뒤에 신호원을 배치하십시오.

신호수는 적신호로 시야가 좋지 않은 상황에서 밤낮으로 펼쳐진 붉은 깃발을 들고 이동해야 합니다.

역에서는 다가오는 철도 차량이 없는지 확인한 후 직각으로 만 선로를 건너는 것이 허용됩니다. 트랙을 건널 때 레일을 밟거나 프레임 레일 사이에 서서 턴아웃에 있는 것은 금지되어 있습니다.

사람들을 눈 싸움 현장에 직접 배치하기 전에 팀 리더는 작업을 시작하기 전에 노동 보호 브리핑 로그에 항목을 입력하여 모든 직원에게 안전 규칙을 지시해야 합니다.

열차가 접근할 때 열차가 최소 400m 이상 거리에 있을 때 노상에서 가장 가까운 쪽이나 넓은 선로간으로 미리 선로를 이탈하고 선로에서 최소 3m 이상 이동해야 합니다. 가장 바깥쪽 레일. 비좁은 상황에서는 리더가 지정한 미리 정해진 장소로 경로를 벗어나야합니다.

다가오는 철도 차량 앞에서 선로를 건너고 차 아래로 기어가는 것은 금지되어 있습니다.

전원이 공급되고 보호되지 않은 전선 또는 8m 미만의 접촉 네트워크 부분에 사람이 접근하는 것은 금지되어 있습니다.

제설 작업을 수행할 때 그룹은 6명 이상 2명 이상이어야 하며 각 그룹에서 그룹의 리더를 지정해야 합니다.

화살표를 청소할 때 다음 안전 예방 조치를 준수해야 합니다.

화살 청소를 시작하기 전에 역이나 언덕의 당직자에게 알려야합니다.
스위치는 열차의 다음 릴리스 사이의 언덕에서 열차 및 우회 열차의 이동이 중단되는 동안에만 해제되어야 합니다.
화살을 청소할 때 결함이 있는 도구를 사용하고 장갑 없이 작업하는 것은 금지되어 있습니다.
스위치를 청소하는 동안 트랙 내부에 있는 것은 금지되어 있으므로 철도 차량이 스위치에 들어갈 것으로 예상되는 방향에 서 있어야 합니다.
중앙 집중식 스위치를 청소할 때 위트와 프레임 레일 사이에 특수 목재 인서트를 놓아야 합니다.
화살 청소 작업 완료에 대해 역무관이나 언덕 당무관에게 알려야합니다.

눈 더미에서 트랙을 치울 때 기차를 통과할 때 작업자를 수용하기 위해 기차를 통과할 때 작업자를 수용할 수 있도록 바둑판 패턴으로 배치하여 20-25m 거리에 틈새를 배치해야 합니다.

트랙에서 눈을 치우려면 눈이 바람에 날려 근처 작업자의 얼굴에 떨어지지 않도록 위치를 잡아야합니다.

10명 이상의 근로자로 구성된 그룹에서 작업할 때와 시야가 좋지 않은 조건에서 그룹장은 신호기를 설치하여 근로자에게 기차 접근을 알릴 의무가 있습니다.

압축 공기로 스위치의 호스 송풍 작업은 두 사람이 수행해야합니다. 한 사람은 분기점을 불고 두 번째는 노인이며 기차와 션트 기차의 움직임을 모니터링합니다. 흡기 컬럼의 분리 밸브를 닫고 엽니다. 호스가 완전히 확장되고 첫 번째 작업자가 핸드피스를 손에 들고 있을 때만 탭을 엽니다.

호스의 끝단과 공기 샘플링 컬럼은 단단히 연결되어야 합니다.

압축 공기로 화살을 날리는 직원에게는 고글과 장갑을 제공해야 합니다. 호스의 길이는 20m를 넘지 않아야 하며 호스가 하나 이상의 경로를 통과할 수 없습니다. 생산이 필요한 경우 여러 경로를 건널 때 침목 상자의 레일 아래에 호스를 놓고 눈과 밸러스트가 미리 치워지도록 하십시오.

에어 폴딩 컬럼의 호스와 보관 장소는 링으로 조립되어 옮겨집니다. 에어 라인에 연결된 호스를 사용하여 작업자가 한 화살표에서 다른 화살표로 이동하는 것은 탭이 닫혀 있고 호스에 공기가 없을 때만 허용됩니다.

트랙 내부의 레일 사이에 호스를 늘리는 것은 금지되어 있습니다. 연결 장소에서 작업 장소까지의 호스는 트랙 사이에 있어야 합니다.

에어 라인에서 호스를 분리하고 연결할 때 작업자는 호스를 날려 부상을 입지 않도록 특히 주의해야 합니다.

트랙에서 제설 작업에 참여하는 작업자는 움직임을 제한하지 않는 의복을 착용해야 합니다.

4. 작업 종료 시 노동 보호 요구 사항

혹한 속에서 트랙과 화살에서 눈을 치우는 작업에 종사하는 작업자들은 서로를 주시해야 합니다. 동상 징후가 있는 경우 즉시 의료진에게 연락하여 의료 지원을 받으십시오. 손과 금속 물체로 부품(레일, 도구)을 만지는 것을 금지합니다.

작업장에서 여단을 통과하는 것은 그룹 리더의지도하에 소그룹으로 수행됩니다. 집단의 수장은 집단의 뒤쪽으로 가서 붉은 신호기를 펼친 채, 밤에는 붉은 등불이 켜진 등불로 집단을 보호할 의무가 있다.

여단 앞에는 시험에 합격한 훈련된 신호수가 있습니다.

작업장에서 승무원의 통과는 넓은 인터 트랙을 따라 또는 가장 바깥 쪽 레일에서 2m 이상 떨어진 트랙 측면에서 수행되며 경로는 직각으로 교차해야합니다.

큰 눈 더미가 있는 경우 트랙 간 또는 트랙 측면에서 작업자를 인도할 수 없는 경우 보안 조치와 함께 작업장으로 이동하는 것이 허용됩니다. 그룹 리더는 작업자에게 개인 정보를 경고해야 합니다. 주의하고 지연을 허용하지 않고 한두 번 연속으로 이동하는지 확인하십시오.

5. 동상 피해자에게 응급처치

도움을 제공하는 사람은 인체의 중요한 기능을 침해하는 주요 징후를 알아야 할 뿐만 아니라 위험하고 유해한 요인의 작용으로부터 피해자를 해방시키고 피해자의 상태를 평가하고 순서를 결정할 수 있어야 합니다. 응급 처치 기술을 사용하고, 필요한 경우 도움을 제공하고 피해자를 이송할 때 즉석 수단을 사용합니다.

동상에 걸린 피해자에게 응급 처치를 제공하는 근로자의 행동. 도움을 줄 때 가장 중요한 것은 따뜻한 공기, 따뜻한 물, 따뜻한 물체의 접촉 및 심지어 손에 해롭기 때문에 신체의 과냉각 부위의 급속한 따뜻함을 방지하는 것입니다. 환자가 난방실에 들어가기 전에 신체의 과냉각 부위(보통 팔이나 다리)에 단열 붕대(면 거즈, 양모 등)를 붙여 열로부터 보호해야 합니다. 피부가 뚜렷하게 희게 된 부위, 피부가 덮입니다. 그렇지 않으면 혈액 순환이 원활하지 않은 신체 부위의 열이 붕대 아래에서 과냉각 부위로 확산되어 표면에서 따뜻해져서 조직 표면이 죽게 됩니다. 단열 붕대를 감은 후에는 혈관이 매우 약해서 혈류 회복 후 출혈이 가능하기 때문에 과냉각 된 손가락과 발가락의 부동성을 보장해야합니다.

신체의 과냉각 부위에서는 열감이 나타나고 감수성이 회복될 때까지 붕대를 그대로 두어야 합니다.

의식 상실과 함께 일반적인 저체온증의 경우 응급 처치를 제공하는 주된 규칙은 피해자를 따뜻한 방으로 데려 오기 전에 피해자의 손과 발에 단열 붕대를 감는 것입니다. 단열 붕대를 제거하지 않고 피해자를 가장 가까운 의료기관으로 급히 이송해야합니다. 손가락, 손, 발, 귀, 코는 동상에 걸리기 쉽습니다.

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