모래 분무기 운전자를 위한 노동 보호 지침

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사고 예방

1. 일반 규정

1.1. 의료 위원회로부터 이 작업에 적합하다고 인정된 최소 18세 이상의 사람과 기계 작동 권한에 대한 자격증을 소지한 사람은 모래 분무기 작업을 할 수 있습니다.

1.2. 고용된 모래 분무기 운전자는 노동 보호, 산업 위생, 화재 안전, 피해자 응급 처치 방법 및 방법에 대한 입문 교육을 받아야 하며, 유해하고 위험한 작업에 종사할 때의 작업 조건, 권리 및 혜택을 숙지해야 합니다. 조건., 사고 발생 시 행동 규칙에 대해.

작업장에서 직접 작업을 시작하기 전에 운전자는 안전한 작업 방법에 대한 초기 브리핑을 받아야 합니다.

작업장에서 소개 브리핑 및 브리핑을 수행할 때 노동 보호 문제에 대한 소개 브리핑 등록을 위한 로그북과 노동 보호 문제에 대한 브리핑 등록을 위한 로그북에 적절한 항목이 작성됩니다. 동시에 지시를 받은 사람과 지시한 사람의 서명이 필요합니다.

1.3. 작업자는 안전한 작업 및 노동 보호에 대한 규칙 및 기술에 대해 분기별로 반복 교육을 받아야 합니다.

1.4. 노동 보호에 대한 지식이 부족한 운전자는 최소 XNUMX개월 이내에 재교육을 받아야 합니다.

1.5. 운전자는 표준 산업 표준에서 제공하는 특수 의류 및 신발(면 작업복, 방수포 부츠, 두 손가락 결합 장갑)을 착용해야 합니다.

겨울: 안감이 단열 처리된 면 재킷과 바지.

도로 유지보수 작업 시 추가로 경고조끼를 착용합니다.

작업복, 안전화 및 개인 보호 장비는 작동 상태가 양호하고 키와 크기에 적합해야 합니다. 연료 및 윤활유에 젖은 옷을 입고 작업하는 것은 금지되어 있습니다.

1.6. 지정된 기계에는 특수 상자에 보관된 도구 세트가 있어야 합니다.

올바른 도구만 사용해야 합니다.

1.7. 권한이 없는 사람이 기계의 유지보수 및 수리를 수행하도록 허용하는 것은 금지되어 있습니다.

1.8. 기계의 기술 조건은 모래 분무기 작동 지침의 요구 사항을 준수해야 합니다.

1.9. 연료 시스템이 오작동하는 경우 운전자는 호스나 기타 방법을 사용하여 용기에서 직접 휘발유를 기화기에 붓는 방식으로 엔진을 시동하는 것이 어떤 경우에도 금지됩니다.

1.10. 운전자는 휘발유를 주유하고 엔진 출력 시스템을 점검할 때 흡연을 하거나 기계 근처에 화염을 가져가는 것이 금지되어 있습니다.

1.11. 겨울에 엔진 시동을 용이하게 하려면 냉각 시스템에 어는점이 낮은 유체(부동액)를 사용해야 합니다.

냉각 시스템에 부동액을 사용할 때 운전자는 DNAOP 0.00.-1.28-97 "도로 운송 산업 안전 및 보건 규정"에 따른 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

1.12. 운전자는 엔진이 작동 중인 상태에서 주차된 상태에서 운전실 내에서 휴식을 취하거나 수면을 취하는 것이 금지됩니다.

1.13. 특별히 지정된 장소 외에 모래 분무기를 보관하는 것은 금지되어 있습니다.

1.14. 운전 중 차량 브레이크를 테스트할 때는 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.

현장은 평평하고 표면이 단단해야 하며 움푹 들어간 곳과 경사가 없어야 합니다.
현장 규모는 브레이크 고장 시 차량이 사람, 건물 등과 충돌할 가능성을 배제해야 합니다.
차량 내부, 계단 등에 승인되지 않은 사람이 있는 경우 금지.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 라인으로 떠나기 전에 운전자는 교통 안전과 라인에서의 중단 없는 작동을 보장하는 차량의 기술적 상태를 확인해야 하며 스프레이어 구동 기어박스의 트랜스퍼 케이스 고정에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

드라이브 벨트 장력;
컨베이어 체인의 작동;
분무기의 구동 메커니즘에서 카단 샤프트의 노킹 부족;
차체 프레임을 기계의 사이드 멤버에 고정하는 단계;
스프레이 디스크의 리브와 호퍼 케이싱 사이의 간격(30mm를 넘지 않아야 함)
스크레이퍼의 상부 플랜지와 본체 후면 벽의 하부 가장자리 사이의 간격(50mm를 초과해서는 안 됨)
스프레이 디스크에 노킹 없음;
조임 너트 및 나사, 코터 핀 설치의 존재 및 신뢰성;
차체 및 동력인출 장치의 모래 분무기 호퍼 고정 신뢰성;
기어 박스에 오일 누출이 없습니다.
컨베이어 구동 기어박스, 베벨 구동 드라이브, 트랜스퍼 케이스, 프로펠러 샤프트를 고정하고 필요한 경우 조입니다.
스크레이퍼 컨베이어의 장력, 스크레이퍼의 비틀림(후자는 허용되지 않음). 식별된 결함은 제거되어야 합니다.
벙커에 이물질이 없음.

2.2. 차량과 장비를 검사하는 동안 결함이 확인되고 자체적으로 제거할 수 없는 경우, 운전자는 작업을 시작하지 않고 이에 대해 정비사에게 알려야 합니다.

2.3. 기내 외부, 사용 가능한 장소에는 최소 2리터(분말 및 이산화탄소) 용량의 쉽게 제거 가능한 소화기 XNUMX개가 있어야 합니다.

2.4. 모래 저장소 전체에서 모래 분무기의 이동 속도는 10km/h를 초과해서는 안 되며, 생산 현장에서는 5km/h를 초과해서는 안 됩니다.

3. 작업 중 안전 요구 사항

3.1. 노선에서 작업할 때 운전자는 우크라이나의 교통 규칙을 준수해야 합니다.

3.2. 운전실에서 내려 도로로 나갈 때 운전자는 교통량이 없는지 확인해야 합니다.

3.3. 모래를 적재하기 전에 모래 분무기 본체, 트레이 및 디스크에서 얼어붙은 모래, 돌 및 기타 물체를 제거해야 합니다.

3.4. 모래 분무기 운전자는 몸체에 모래가 쌓이는 것을 모니터링하여 얼어붙은 모래, 돌 및 기타 물체가 들어가지 않도록 해야 합니다.

3.5. 샌더의 작동 및 유지보수 중에는 다음 사항이 금지됩니다.

디스크를 회전시키면서 지렛대, 삽 또는 기타 물체를 사용하여 모래를 호퍼에 밀어넣고 본체에서 분사 디스크 및 도로 표면으로 모래를 수동으로 공급합니다.
검사, 조정 및 고정 작업을 수행합니다. 엔진이 작동하는 동안 모래 분무기 메커니즘(컨베이어, 본체, 스프레이 디스크 등)에 윤활유를 바르고 청소하고 수리합니다.
엔진이 작동 중일 때 본체 또는 디스크 디플렉터에 있어야 합니다.

3.6. 엔진이 작동하는 동안에는 엔진 및 브레이크 조정을 제외하고 기계에 대한 유지보수나 수리를 수행하거나 기계 아래에 서지 마십시오.

3.7. 정비소 또는 수리소로 보내진 모래 분무기는 먼지, 눈을 제거하고 세척해야 합니다.

3.8. 수리 중에 바퀴를 제거해야 하는 경우 기계 프레임 아래에 스탠드를 배치하고 제거되지 않은 바퀴를 위한 정지 장치(신발)를 배치해야 합니다.

바퀴를 제거하고 잭 자체에만 매달린 상태에서 기계 작업을 수행하는 것은 금지되어 있습니다.

매달린 기계 아래에 휠 림, 보드, 벽돌 또는 기타 물체를 놓는 것은 금지되어 있습니다.

3.9. 모래 분무기의 개별 장치는 작업 안전을 보장하는 장치(그립)가 장착된 리프팅 및 운반 메커니즘을 사용하여 제거, 운반 및 설치되어야 합니다.

3.10. 결함이 있는 기계를 견인할 때 다음 규칙을 준수해야 합니다.

견인 차량에는 작동하는 브레이크가 있어야 하며, 브레이크에 결함이 있는 경우 견고한 클러치를 사용하여 견인해야 합니다.
앞차축에 결함이 있고 조향 장치가 결함이 있는 차량을 다른 차량의 플랫폼에서 운송합니다.
견인차에는 운전자만 탑승할 수 있습니다.
견인된 기계에는 작동하는 사운드 신호가 있어야 합니다.
중간에 색깔이 있는 깃발이 있는 필요한 길이의 금속 막대, 강한 강철 로프 또는 체인을 사용하여 견인 차량을 부착합니다.
유연한 클러치의 길이는 4-6m일 수 있고, 단단한 클러치의 연결 링크는 4m를 넘을 수 없습니다.
밤에는 기계를 견인할 때 로프, 체인 또는 막대가 견인되는 기계의 헤드라이트에 의해 잘 켜져야 합니다.

결함이 있는 모래분무기를 로프나 와이어로 견인하는 것은 금지되어 있습니다.

4. 작업 완료 후 안전 요구 사항

4.1. 작업이 완료되면 모래 분무기의 스프레이 디스크를 꺼야 합니다.

4.2. 라인에서 돌아온 후에는 정비사와 함께 차량을 점검하고 확인된 결함을 모두 제거해야 합니다.

4.3. 작업을 마친 후에는 다음을 수행해야 합니다.

먼지와 모래로부터 메커니즘을 청소하고 모래 분무기를 지정된 장소에 주차하십시오.
기어박스에서 윤활유가 새지 않는지 확인하십시오.

4.4. 작업이 끝나면 모래 분사 작업자는 작업복을 벗고 먼지와 기타 오물을 닦아 지정된 보관 장소에 보관해야 합니다. 그런 다음 비누와 물로 얼굴과 손을 씻거나 샤워를 하십시오.

5. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

5.1. 모래분무기에 오작동이 발생하여 교통안전과 기계의 보존에 위협이 되는 경우, 운전자는 오작동을 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다.

5.2. 운전자는 배터리 플러그 구멍 근처에서 불을 피우면 방출되는 전해질 가스가 폭발할 수 있으므로 위험하다는 점을 기억해야 합니다.

5.3. 탱크, 연료 또는 오일 라인에서 누출이 감지되면 즉시 수리해야 합니다. 유출물을 닦아서 건조시키십시오.

5.4. 운전 중 휘발유 냄새가 나면 즉시 기계를 정지시키고 냄새의 원인을 찾아 고장을 수리해야 합니다.

5.5. 휘발유에 불이 붙은 경우, 분말 소화기나 이산화탄소 소화기, 방수포, 모래 등으로 불을 끄십시오.

5.6. 스스로 진화할 수 없는 경우에는 전화나 기타 통신수단을 이용하여 가까운 소방대에 신고해야 합니다.

5.7. 사고 발생 시 모래분무기 운전자는 피해자에게 응급처치를 제공하고 신속한 의료 지원을 요청할 수 있어야 합니다.

6. 추가 요구 사항

6.1. 모래 살포 중 샌더의 속도:

자동차 섀시 - 25-30km / h;
바퀴 달린 트랙터 기준 - 최대 18km/h.

6.2. 고속도로에서 운전할 때 모래 분무기의 속도:

자동차 섀시 - 80km / h;
바퀴 달린 트랙터 기준 - 20-25km / h.

6.3. 겨울철 모래 분무기 운전자의 책임.

6.3.1. 겨울철 모래 분무기의 안정적인 작동을 보장하려면 운전자는 저온 조건에서 작동할 수 있도록 즉시 준비해야 합니다.

6.3.2. 모래 분무기의 준비는 유지 관리 및 수리 절차를 결정하는 현행 규정과 작동의 도로 및 기후 조건을 고려하여 제조업체의 지침에 따라 수행되어야 합니다.

6.3.3. 겨울철 작동을 위해 모래 분무기를 준비할 때 다음 기본 작업을 수행해야 합니다.

공장 지침 및 적용에 따라 장치 및 메커니즘의 오일, 윤활유 및 특수 유체를 겨울철에 적합한 오일, 윤활유 및 유체로 교체합니다.
공압 브레이크 시스템, 차량 가열 장치, 엔진 시동 히터에서 응축수를 제거하기 위한 장치의 냉각 시스템 상태 및 작동을 점검합니다.
연료 탱크, 연료 필터, 연료 라인, 가솔린 펌프, 기화기 청소 및 세척;
배터리 상태 및 충전 확인, 배터리 전해질 밀도 설정, 겨울철 자동차 배터리 작동 규칙에 따라 릴레이 조절기 조정;
차량에 엔진 절연 장비 설치, 유지 관리 절차를 결정하는 유지 관리 및 수리 조항에 따라 설정된 기타 작업 수행.

6.3.4. 겨울철에 엔진 시동을 더 쉽게 하려면 냉각 시스템에 어는점이 낮은 액체(부동액)를 사용하는 것이 좋습니다.

6.3.5. 겨울철에 작동하는 모래분무기의 경우 다음 사항을 추가로 구비해야 합니다.

저온에서 기능을 보장하는 오일, 윤활유 및 작동 유체로 장치를 재충전합니다.
배터리 절연;
객실 창문 유리의 동결 방지는 소금과 글리세린 혼합물로 닦아서 보장됩니다.
고정식 히터를 사용하여 기내에서 필요한 공기 온도를 유지하는 기능.

6.3.6. 비수기 동안 모래 분무기를 차고 없이 보관하는 작업은 개방형 주차장에서 이루어지며, 여기에는 뜨거운 공기, 적외선 가스 버너, 전기 가열 요소, 개별 시동 히터, 온수를 사용하여 안정적인 엔진 시동을 보장하는 장치가 갖추어져 있어야 합니다. , 증기 및 기타 수단.

6.3.7. 어둡고 시야가 부족한 상황에서는 도로 조명 정도에 관계없이 움직이는 모래 분무기의 하향(하이) 빔 헤드라이트를 켜야 합니다.

6.3.8. 다가오는 차량이 오기 최소 250m 전에 상향등을 하향등으로 전환해야 하며, 특히 같은 방향으로 움직이는 다른 운전자의 시야를 방해할 수 있는 경우에도 상향등을 하향등으로 전환해야 합니다. 다가오는 차량의 운전자가 주기적으로 헤드라이트를 전환하여 조명이 필요함을 나타내는 경우 조명은 더 먼 거리에서 전환됩니다.

눈이 먼 경우 운전자는 비상 경고등을 켜고 차선을 변경하지 말고 속도를 줄이거나 정지해야 합니다.

6.3.9. 어둡고 가시성이 부족한 도로의 조명이 없는 구간에서 강제 정지 및 주차하는 동안 모래 분무기의 측면 또는 주차등을 켜야 합니다(시야가 불충분한 조건에서는 하향등을 켤 수 있음) 또는 안개등 및 후방 안개등).

측면등에 결함이 있는 경우 모래 분무기를 도로에서 제거해야 합니다.

6.3.10. 안개등은 시야가 좋지 않은 조건에서 개별적으로 사용하거나 로우빔 또는 하이빔 헤드라이트와 함께 사용해야 하며 야간에는 조명이 없는 도로 구간에서 로우빔 또는 하이빔 헤드라이트와 함께 사용해야 합니다.

6.3.11. 후방 안개등을 브레이크 신호에 연결하지 마십시오.

6.3.12. 비상등 신호가 켜져 있어야 합니다.

강제 정지의 경우;
운전자가 헤드라이트에 의해 눈이 먼 경우;
기술적인 결함으로 움직이는 차량의 경우, 규칙에 의해 그러한 움직임이 금지되지 않는 한;
견인 중인 차량(경보 장치가 없거나 손상된 경우 해당 차량 뒤쪽에 경고 삼각형을 부착해야 함)
교통 체증 발생에 대해 운전자에게 알립니다.

6.3.13. 위험경고등 점등과 함께 교통안전을 확보할 수 있는 거리에 비상정지 표시 또는 적색 점멸등을 설치해야 하며, 다음과 같은 경우에는 밀집지역에서는 차량과 20m 이내, 차량 외부에서는 40m 이상 떨어져서는 안 된다. 사례:

교통 사고;
시야가 확보되어도 다른 운전자가 차량을 제때에 알아차릴 수 없는 장소에서 강제 정지합니다.

6.3.14. 모래 분무기에 비상 경고등이 장착되어 있지 않거나 결함이 있는 경우 비상 정지 신호 또는 깜박이는 빨간색 표시등을 설치해야 합니다.

6.3.15. 결함이 있는 앞유리 와이퍼를 사용하여 모래 분사기를 작동하지 마십시오.

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거부 다이오드가 있는 가정용 램프는 정보를 컴퓨터로 전송할 수 있습니다. 에너지를 절약하기 위해 전 세계적으로 백열등은 LED로 대체되고 있습니다. 즉, 까다로운 작업을 많이 할 수 있는 반도체 장치입니다.

따라서 Fraunhofer Institute for Telecommunications 및 Heinrich Hertz Institute의 과학자들은 백색 다이오드에서 매우 높은 주파수에서 방출되는 빛을 변조하는 방법을 배웠습니다. 그 결과 초당 100메가비트의 속도로 작동하는 하이브리드 조명 장치 및 정보 송신기가 탄생했습니다.

이러한 빛은 2011년 XNUMX월 프랑스 렌에서 열린 전시회에서 시연된 XNUMX개의 고화질 필름을 사용자의 컴퓨터에 동시에 전달할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 정보 수신기를 조명 영역에 배치하고 손으로 가리지 않는 광검출기입니다.

불행히도 사용자는 LED로부터 피드백을 받지 못하고 정보를 전송할 수 없습니다. 그러나 짐작할 수 있듯이 광검출기가 장착된 특수 조명 및 네트워크 LED를 만드는 것은 간단한 문제입니다. 그런 다음 그러한 다이오드가 켜진 사무실에서 수많은 전선을 제거 할 수 있으며 무선 네트워크가 필요하지 않습니다. 우선, 이러한 장치는 비행기, 외과 수술실 및 무선 통신 사용이 바람직하지 않은 모든 곳에서 필요합니다.

연구소는 이미 적-청-녹-백 LED를 사용하여 초당 800메가비트를 달성했습니다.

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