자동차 주유소(AGZS)의 정비공을 위한 노동 보호 지침

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사고 예방

1. 일반 안전 요구 사항

1.1. 건강검진, 특수교육, 안전작업지식검사 합격, 작업장에서 경력자의 지도하에 인턴십 수료, 안전수칙 교육을 받은 자 주유소 장비 수리에 대한 추가 교육을 받았으며 또한:

화재 안전 브리핑;
압력 용기의 설계 및 안전한 작동 규칙에 대한 교육 및 테스트 지식.

1.2. 주유소 수리공은 다음 PPE를 사용해야 합니다.

면복;
가죽 부츠;
결합 장갑;
보호 헬멧;
보호 안경.

1.3. 주유소 수리공은 다음을 준수해야 합니다.

내부 노동 규정;
화재 안전 규칙;
가스 주유소의 가스 풍선 장비 작동 중 노동 보호 규칙
개인 위생 규칙.

1.4. 주유소에 있는 동안 자물쇠 제조공은 다음 규칙을 준수해야 합니다.

움직이는 차량의 운전자가 보내는 신호에 주의하십시오.
위험 지역의 울타리 너머로 가지 마십시오.
높은 곳에서 작업을 하는 장소는 안전한 거리를 두고 우회하기 때문에 높이에서 떨어지는 물체;
안구 질환을 피하기 위해 전기 용접의 불꽃을 보지 마십시오.
전기 장비, 전기 배선을 만지지 말고 전기 장비의 오작동을 직접 수리하지 마십시오.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 옷을 정리하고 올바르게 사용하십시오. 끝이 뾰족한 금속 물체를 옷 주머니에 넣지 마십시오.

2.2. 수공구, 비품의 가용성 및 서비스 가능성을 확인하고 다음 사항을 확인하십시오.

렌치에는 균열과 흠집이 없습니다.
슬라이딩 키는 움직이는 부분에 여유가 없습니다.
금속 세공 망치와 큰 망치는 표면이 평평하고 약간 볼록하며 핸들에 단단히 고정되어 있으며 냉간 경화가 없습니다.
망치와 큰 망치의 손잡이는 표면이 매끄럽고 단단한 나무 (층층 나무, 너도밤 나무)로 만들어집니다.
끌, 십자형, 노치에는 비스듬하고 두드린 머리, 균열, 버, 끌의 길이가 150mm 이상입니다.

2.3. 바이스는 테이블에 단단히 고정되어 있어야 하며 작업되지 않은 턱이 있어야 합니다.

2.4. 작업대의 테이블은 철제 덮개를 씌워야 하며 작업대는 단단히 고정되어 있어야 합니다.

2.5. 날아오는 금속 조각으로부터 주변 사람들을 보호하기 위해 작업대 위에 최소 1m 높이의 안전망이나 보호막을 설치해야 합니다.

2.6. 드릴링, 연삭기에서 작업할 때 상태가 양호하고 접지, 울타리, 시동 장비 및 배기 환기가 있는지 확인하십시오.

2.7. 안전한 작업을 위해 작업장을 준비하고 조명을 확인하십시오. 눈부심 없이 충분해야 합니다.

2.8. 필요한 경우 휴대용 전등을 준비하고 램프에 보호 그리드가 있는지, 코드가 작동하는지, 전압이 12V를 초과해서는 안 되는지 확인하십시오.

3. 작업 중 안전 요구 사항

3.1. 마스터(작업 관리자)가 지정한 작업만 수행합니다.

3.2. 근무일 내내 작업장을 이물질로 어지럽히지 않고 깨끗하게 유지하십시오. 특수 브러시로만 작업대와 장비에서 금속 먼지와 칩을 청소하고 압축 공기로 먼지와 칩을 날려 버리지 말고 보호되지 않은 손으로 칩을 제거하지 마십시오.

3.3. 금속을 절단하기 위해 끌이나 기타 수공구로 작업할 때 고글을 착용하고 보호 스크린을 사용하여 지나가는 작업자가 파편에 부딪히지 않도록 보호해야 합니다.

3.4. 렌치는 너트와 볼트 헤드의 크기와 일치해야 합니다. 렌치의 레버리지를 높이기 위해 레버를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

3.5. 맨홀 뚜껑과 탱크 웰은 불꽃이 튀지 않도록 충격 없이 부드럽게 열고 닫아야 합니다.

3.6. 금속 구조물의 조립은 작업 순서에 따라 승인된 기술 지도에 따라 수행되어야 합니다.

3.7. 가스 위험 및 화기 작업 수행은 가스 위험 및 화기 작업에 대해 승인된 안전 지침에 따라 수행해야 합니다.

3.8. 전기 렌치, 공압 렌치 및 드릴로 작업할 때 손이나 다른 물체로 회전하는 부품을 멈추는 것은 금지되어 있습니다.

3.9. 전동 공구로 작업할 때 다음 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

전원을 켜기 전에 케이스가 접지되어 있고 전선이 적절하게 절연되어 있는지 확인하십시오.
유휴 상태에서 도구의 작동을 확인하십시오.
42V 이상의 전압에서는 개인 보호 장비(유전체 장갑, 양탄자)를 사용하십시오.
작업을 중지할 때 도구를 끄십시오.

3.10. 랜딩이 고정된 부품을 압착(압출)할 때 왜곡을 방지하면서 부품을 압착 아래에 안정적이고 정확하게 설치해야 합니다. 적용되는 힘은 점진적으로 증가되어야 합니다. 너무 큰 힘의 왜곡 및 기타 어려움이 발생하면 프레스를 내리고 부품을 제거하고 오작동 원인을 제거한 다음 작업을 다시 진행하십시오.

3.11. 특수 교육을 이수하고 자격증을 소지한 사람만 부품을 들어 올리고 움직이는 작업을 할 수 있습니다.

3.12. 화물을 들어 올리기 전에 리프팅 장치의 상태가 양호한지 확인하고 화물 슬링의 신뢰성을 확인하고 있는 사람들에게 리프트 시작에 대해 경고해야 합니다.

3.13. 주변 사람들에게 이에 대해 경고하면서 짐을 당신에게서 멀리 옮겨야 합니다.

3.14. 전기용접기나 가스용접기로 작업할 때에는 보호안경과 장갑을 착용하여야 한다.

3.15. 샤프닝 기계에서 작업할 때 눈 부상을 방지하기 위해 보호 스크린이나 고글을 사용하십시오. 연마 휠과 핸드피스 사이의 간격이 3mm 이상이고 핸드피스가 단단히 접지되었는지 확인하십시오.

3.16. 잭을 사용할 때는 뒤틀림을 방지하면서 하중을 받고 견고하고 안정적으로 설치하십시오. 벽돌, 둥근 통나무, 대들보 또는 기타 불안정한 물체 위에 잭을 놓지 마십시오.

3.17. 충격, 진동 (작동 중)으로 인해 너트가 자발적으로 풀려서 조임이 끊어 질 수있는 장비의 볼트 연결, 코터 핀, 분할 너트 또는 잠금 너트로 고정하십시오.

3.18. 플랜지 연결부를 조립할 때 지렛대 또는 맨드릴을 사용하여 볼트 구멍의 일치를 확인하십시오.

3.19. 분해로 펌프를 수리하는 경우 펌프를 정지하고 전기 모터에서 분리하고 밸브 및 플러그로 파이프 라인에서 분리하고 오일 제품을 특수 배출하여 완전히 제거해야합니다. 배수 밸브를 통해 컨테이너. 모터 스타터에 "전원을 켜지 마십시오 - 사람들이 일하고 있습니다"라는 포스터가 게시되어 있습니다.

4. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

4.1. 비상 상황에서는 작업을 중지하고 위험 구역을 벗어나 필요한 경우 주 전원에서 장비를 분리하십시오.

4.2. 화재나 화재 발생 시 즉시 소방대에 신고하십시오. 경영진에게 알리고 사용 가능한 소화 장비로 화재 진압을 시작하십시오.

4.3. 부상, 갑작스런 질병의 피해자에게 의료 응급 처치를 제공하십시오. 감독관에게 사고를 보고하십시오.

5. 작업 완료 시 안전 요구 사항

5.1. 직장을 정리하십시오. 작업 도구, 액세서리, PPE를 오염으로부터 청소하고 특별히 지정된 장소에 보관하십시오.

5.2. 기름칠 걸레의 자체 발화 가능성과 화재 발생 가능성을 배제하려면 뚜껑이 있는 특수 금속 상자에 수집해야 합니다.

5.3. 모든 전기 제품의 플러그를 뽑습니다.

5.4. 작업복은 사물함에 넣고 비누로 얼굴과 손을 씻거나 샤워를 합니다.

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혼다가 디젤차를 단계적으로 퇴출시킨다. 27.09.2019

일본 자동차 제조업체 혼다가 이르면 2021년부터 유럽에서 디젤 버전의 자동차 판매를 완전히 중단할 것이라고 발표했습니다. 이 발표는 회사가 2025년까지 유럽 시장을 독점적으로 하이브리드 및 전기 모델로 전환할 계획을 발표한 지 불과 몇 달 만에 나온 것입니다.

혼다는 처음에 유럽 판매 구조에서 전기차와 하이브리드의 비중을 66년까지 2025%로 늘릴 계획이었다. 그러나 디젤게이트에 대한 EU의 부정적인 태도는 "더러운" 자동차의 인기를 현저히 감소시켰고 그에 따라 친환경 자동차의 인기를 높였습니다. 또한 상황은 새롭고 더 엄격한 배기 가스 기준에 영향을 받았으며, 이는 제조업체가 기준을 충족하기 위해 내연 기관의 동력과 역동성을 과소 평가하도록 강요했습니다.

분명히, 디젤 엔진의 임박한 종말에 대한 성명서의 도움으로 Honda는 "디젤 게이트"와 관련된 자동차 제조업체에서 추상화하기로 결정했습니다. 이 회사는 이미 2020년 여름 판매를 시작하는 일련의 Honda e 전기 자동차를 보유하고 있으며 유럽 시장에서 하이브리드 버전을 제공하는 것도 큰 문제가 되지 않을 것이므로 이야기할 필요가 없습니다. 자동차 회사에 큰 손실.

최근 몇 년 동안 거의 모든 주요 자동차 제조업체가 내연 기관의 개발 및 생산을 점진적으로 포기할 계획을 발표했습니다. 다임러(메르세데스-벤츠)가 최근에 했고, 폭스바겐은 작년 말에, 볼보는 더 일찍 했고, 등등.

차례로, 인도, 덴마크, 스웨덴, 이스라엘, 네덜란드, 중국, 독일, 영국, 프랑스, 노르웨이 등을 포함한 도시와 국가 전체에서 유사한 진술이 이루어집니다.

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