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노동 보호

노동 보호 / 직업 설명

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I. 일반 규정

  1. 현장 정비사는 기업의 명령에 따라 해당 직위에 임명되고 해고됩니다.
  2. 현장 정비사는 현장 관리자에게 직접 보고하고, 운영상으로는 기술 부서장, 워크스테이션 책임자, 차고장에게 보고합니다.
  3. 알아야 해:
  • 운송 분야의 생산 및 경제 활동에 관한 결의안, 명령, 지침, 규범 문서 및 기타 지침 자료.
  • 장치, 목적, 설계 특징, 기술 및 운영 데이터, 철도 차량, 도로 장비, 수리 장비의 기술 운영 규칙.
  • 차량의 기술 운영 규칙, 수리 및 유지 관리 기술.
  • 철도 차량 및 운영 자재에 대한 기록과 책임을 유지하기 위한 절차.
  • 노동법.
  • 교통법규.
  • 노동 보호, 안전, 산업 위생, 환경 보호 및 화재 안전에 대한 표준 및 요구 사항.
  1. 자격 요건: 관련 훈련 분야(전문, 학사)의 완전 또는 기본 고등 교육, 현장이 분산되어 있는 경우 생산 문제를 신속하게 해결하기 위한 카테고리 B, C 운전 면허증.

II. 직무 책임

현장 정비사:

  1. 날씨와 도로 상황, 운송 거리를 고려하여 교대 근무, 부동액, 오일 및 이동에 따라 작업장에서 디젤 연료의 일일 분배를 제어하고 사용한 오일을 기업으로 수집하고 운송합니다. 탱크 내 연료 잔류물을 측정하고 일일 급유 기준을 유조선, 운전자, 불도저 운전자 및 굴삭기 운전자에게 전달합니다.
  2. 고객 쿠폰 발행을 제어하고 운전자의 운송장을 기업으로 이전하도록 보장합니다.
  3. 출시 일정에 따라 자동차 작업을 기록합니다.
  4. 매일 9.00시까지 그는 수행된 운송 작업 요약, 장비의 기술 상태, 수리 필요성, 예비 부품 공급(요청 도출)을 기업에 전송하고 기업 운송과 지속적으로 연락을 유지합니다. 엔지니어는 사고, 도로 교통 사고, 노동 위반, 운송 및 기술 규율 위반 등 모든 비상 상황에 대해 경영진에게 알립니다.
  5. 현장에서 작동하는 기계 및 메커니즘의 기술 상태를 확인하고 교대 시작 및 종료 시 운송장에 스탬프를 찍어 서비스 가능성을 확인합니다. 교통안전을 위협하는 결함이 있는 차량의 운행을 허용하지 않습니다.
  6. 올바른 작동, 합리적인 사용, 기업의 차량 및 기타 장비 작동 조정을 모니터링하고 일정에 따라 기업에 유지 보수 및 수리를 위한 철도 차량을 제공합니다.
  7. 현장 장비 수리 작업을 감독하고 전기 및 가스 용접공과 자동차 정비사를 감독합니다.
  8. 그는 현장 감독(감독)과 함께 특정 작업 조건과 관련하여 철도 차량, 운전자, 굴착기, 불도저 운전자의 합리적인 배치를 보장하고 날씨 및 도로 조건에 따라 운송 이동 순서를 결정합니다.
  9. 현장에서 사용할 수 있는 예비 부품, 작동 자재 및 도구의 안전을 책임집니다.
  10. 예비 부품, 작동 재료, 연료 및 윤활유 사용에 대한 기록을 유지하고 매일 보고합니다.
  11. 차량 및 도로 특수 장비 운전자를 대상으로 주행 전 브리핑을 실시하고, 작업 현장의 날씨 및 도로 상황에 대한 정보를 제공합니다.
  12. 객실의 적절한 위생 및 화재 안전 상태를 보장하고 상태를 유지합니다.
  13. 운전 면허증에 대한 운전자 및 정비사를 확인합니다.
  14. 술에 취했거나, 아프거나, 과로한 운전자와 기계 운전자의 출근을 허용하지 않습니다.
  15. 운전자, 스크레이퍼 운전자, 불도저 운전자, 굴삭기 운전자의 내부 노동 규정, 작업 및 휴식 일정, 출장에 소요되는 시간의 준수 여부를 모니터링합니다.
  16. 노동 보호 표준 및 요구 사항, 화재 안전 및 교통 안전을 준수합니다. 근로자의 생명이나 건강에 위협이 되는 생산 상황을 제거하기 위해 개인적으로 가능한 모든 조치를 취합니다.
  17. 새로 채용된 운전자 및 기계 운영자의 인턴십과 다른 브랜드 장비로의 이동 시 모니터링합니다.
  18. 교통사고, 교통법규 위반, 교통사고 상황 분석에 참여합니다.
  19. 현장의 보호 구역 외부에 철도 차량을 보관하거나 개인적인 이익을 위해 사용하는 것을 허용하지 않습니다.

III. 진상

현장 정비사는 다음과 같은 권리가 있습니다.

  1. 장비 수리 작업을 설정하고, 현장에서 기업의 운전자와 직원에게 지침을 제공하고, 고품질의 적시 실행을 요구합니다.
  2. 사고나 고장의 위험이 있거나 작동 및 관리 규칙을 위반하는 경우 철도 차량, 도로 기계, 장비 및 도구의 작동을 금지합니다.
  3. 모든 현장 근로자가 노동 보호, 화재 안전, 산업 위생, 산업 위생 및 교통 안전에 대한 표준 및 요구 사항을 준수하도록 요구합니다.
  4. 건강 검진, 훈련, 교육, 노동 보호 지식 테스트를 거치지 않고 노동 보호 및 화재 안전에 관한 규정을 위반하는 현장 근로자를 작업에서 제외합니다.
  5. 경영진이 고려할 수 있도록 기업 운영 개선을 위한 제안을 제출합니다.
  6. 경영진을 대신하여 권한 내에서 기업을 대표합니다.

IV. 책임

현장 정비사는 다음을 담당합니다.

  1. 자신의 행동이나 명령으로 인한 노동법 위반, 직무 수행에서 스스로 해고되는 행위,
  2. 노동 안전 분야에서 그에게 할당된 의무를 이행하지 않음;
  3. 국가 감독 기관, 규제 기관, 기업 관리 공무원의 명령 및 지시를 준수하지 않는 경우
  4. 철도 차량 및 도로 장비, 현장 도구의 기술적 상태;
  5. 사이트의 기술적 및 경제적 지표를 충족하지 못함;
  6. 해당 지역의 규율 상태.

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더러운 공기는 건강에 해롭습니다. 이것은 의료 통계에 의해 입증됩니다. 많은 양의 산업 및 자동차 오염으로 공기를 마시는 사람들은 알츠하이머 병을 비롯한 다양한 질병에 걸릴 가능성이 더 큽니다.

아테네 국립 카포디스트리아스 대학(National University of Kapodistrias of Athens)의 연구원들은 공기의 조성을 제어할 수 있는 특별한 방을 마련했고, 그 안에 디젤 연료의 연소 생성물로 공기를 채웠습니다. 인구 밀도가 높은 도시(연소된 디젤은 모든 오염 도시 공기의 약 50%를 차지함). 비교를 위해 같은 방을 깨끗한 공기로 채웠습니다. 심혈관 문제가 없는 XNUMX명의 실험 참가자를 두 부분으로 나누었습니다. 하나는 XNUMX시간 동안 연기가 자욱한 공기를 마셨고 다른 하나는 깨끗한 공기였습니다. 한 달 후 두 사람은 모두 실험실로 돌아갔지만 이제는 역할이 바뀌었습니다. 깨끗한 공기를 마시던 사람들이 이제는 디젤 배기가스를 흡입하고 그 반대도 마찬가지입니다.

심장과 혈관의 상태는 여러 매개변수에 의해 평가되었습니다: 혈액에서 항응고제로 작용하여 혈전의 가능성을 줄이는 단백질 C의 활성이 측정되었습니다. 염증의 주요 마커를 측정했습니다. 혈류 증가의 영향으로 혈관이 확장될 수 있는 정도, 혈관 벽의 탄력성 또는 경직성 등을 측정했습니다. 디젤 대기에서 XNUMX시간만 있어도 심혈관 매개변수가 변하는 데 충분하며, 그렇지 않은 것으로 나타났습니다. 더 나은 쪽.

더러운 공기를 마신 사람들에서 염증성 단백질의 활성이 증가했습니다(실험에 참여한 흡연자는 비흡연자보다 더 많이 활동했습니다). 혈액 응고에 필요한 피브리노겐 단백질의 활성도 증가했습니다. 동시에 항응고 단백질의 활성이 감소하여 혈관에서 혈전의 가능성이 증가했다고 결론을 내릴 수 있습니다. 심장 리듬의 편차가 나타나고 혈관 벽이 덜 유연 해져서 기관으로의 혈액 공급과 심장의 작용에 영향을 미쳐야합니다. 특히 중요한 것은 사람들이 더러운 공기를 들이마신 시간은 단 두 시간이었지만 이러한 모든 변화는 하루 동안 지속되었습니다. 그러나 우리 중 많은 사람들이 도심에서 XNUMX~XNUMX시간이 아니라 그 이상을 보냅니다.

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