모터가 있는 골판지. 도면, 설명

모터가 있는 골판지. 모델러를 위한 팁

모델링

얼마 전 잡지 "Modeler-Constructor"는 항공기 모델링은 아니지만 내구성이 뛰어나고 단단하며 가벼운 일반 포장 골판지로 만든 가장 간단한 글라이더 모델에 대해 이야기했습니다. 그건 그렇고, 두께 3mm의 골판지 400제곱미터의 질량은 각각 0,13g에 불과하며 이 재료의 밀도는 3g/cmXNUMX에 불과합니다! 실험에 따르면 내구성이 뛰어나고 가벼운 골판지는 비행 모델을 만드는 데 매우 적합합니다. 골판지를 자르고 가공할 때 그 기능 중 일부만 고려하고 말 그대로 면도날처럼 날카롭게 깎은 절단 칼을 사용하면 됩니다. 그렇지 않으면 절단 선이 찢어집니다.

가장 단순한 모델을 설계하고 제조할 때 골판지 작업을 위한 몇 가지 특정 설계 기술이 개발되었습니다. 따라서 이 소재의 충분히 높은 강성으로 인해 내부 세트가 거의 없이 모델의 공간 요소를 생성할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 특히 접착 후 동체와 날개는 굽힘과 비틀림 모두에 대해 충분한 강도와 강성을 얻었습니다.

골판지는 세포 구조로 인해 또 다른 특징을 가지고 있습니다. 즉, 잘라낸 패널을 결합하기가 어렵습니다. 그러나 모델을 만드는 과정에서 이를 위해 상당히 간단한 방법이 개발되었습니다. 이는 두꺼운 도화지로 만든 소형 채널이 있는 패널 끝 부분의 예비 테두리로 구성됩니다. 먼저, 이 채널의 패턴이 공작물에 조심스럽게 표시됩니다. 3mm 두께의 골판지의 경우 스트립의 전체 너비는 9mm이고 프로파일 선반의 너비는 각각 3mm입니다. 다음으로 날카로운 칼자루를 사용하여 패턴의 두 내부 선을 따라 얕은 절단(종이 두께의 약 절반)을 만든 다음 종이에서 9mm 스트립을 잘라내어 구부립니다. 채널 형태의 컷.

다음으로 패널 끝과 "채널"내부를 접착제로 코팅합니다. 조립 "액체 못"또는 사무실 PVA를 사용한 후 접착제가 마를 때까지 일반 사무실 핀으로 패널 끝 부분에 가장자리를 고정합니다. 완성된 패널은 동일한 접착제로 결합되어 연결이 매우 강력합니다.

그래서 우리는 이번에는 거의 전부 골판지로 만든 좀 더 복잡한 항공기를 여러분께 선보입니다. KMD-2,5 엔진을 탑재한 항공기의 코드형 모델로, 직선형 날개를 갖춘 고익형 클래식 디자인입니다.

모터가 있는 골판지
KMD-2,5 엔진이 장착된 항공기 코드 모델의 기하학적 다이어그램

모델 레이아웃(확대하려면 클릭): 1 - 프로펠러 Ø 190 mm; 2 - KMD-2,5 엔진; 3 - 엔진을 모터 마운트에 고정합니다(나사 및 너트 M3 - 4세트). 4 - 엔진 후드(유리 섬유 및 에폭시 수지로 제작); 5, 8 - 날개를 동체에 고정합니다(M3 나사). 6 - 날개; 7 - 70ml 용량의 연료 탱크; 9 - 상부 동체 패널(골판지); 10 - 동체 측면 패널(골판지); 11 - 용골 (골판지); 12 - 꼬리 스파이크 (강선 Ø 2,5); 13 - 테일 보스 (린든); 14 - 하부 동체 패널(골판지); 15 - 후방 날개 지지대 (린든); 16 - 모터 마운트(합판 s10); 17 - 섀시 베이스(린든); 18 - 섀시 스프링(두랄루민, 시트 s2,5); 19 - 섀시 휠 Ø 40; 20 - 모터 전원 연결 튜브(실리콘 고무); 21 - 앞날개 지지대 (린든); 22 - 엘리베이터 제어 로커(두랄루민, 시트 s2,5); 23 - 3개의 와셔가 있는 셀프 태핑 나사 Ø 24; 25 - 안정제 (골판지); 26 - 나일론 실로 만든 27자 모양 루프; 3 - 엘리베이터 (골판지); XNUMX - 섀시 고정(너트가 있는 MXNUMX 볼트).

모델의 동체는 두 개의 골판지 측면, 상단 및 하단 패널과 10mm 합판으로 만든 모터 마운트로 구성됩니다. 동체의 주요 부품 외에도 린든으로 잘라낸 전면 및 후면 날개 지지대와 랜딩 기어 베이스도 필요합니다. 후방 동체 보스도 린든으로 만들어졌습니다.

동체 제조는 측면, 상단 및 하단의 골판지 패널 준비로 시작됩니다. 측면 패널은 완전히 동일해야한다는 점을 고려해야합니다. 골판지 시트에 패널의 윤곽을 표시 한 후 바늘을 사용하여 모서리 좌표를 다른 시트로 전송하면 이를 달성할 수 있습니다.

위에서 언급한 것처럼 골판지는 자를 사용하여 예리한 연결 칼로 잘라야 합니다. 먼저 연습해야합니다. 절단면이 시트 평면과 수직이되도록 칼의 방향을 조정해야하며 골판지는 칼을 XNUMX ~ XNUMX 회 슬라이딩 동작으로 절단해야합니다. 절단 평면에 칼의 반복적인 움직임으로 인해 찢어진 주름이나 "국수"가 없으면 작업이 제대로 수행되었음을 의미합니다.

동체 패널을 준비한 후에는 위에서 설명한 대로 도화지 스트립에서 구부러진 "채널"로 끝 부분을 가장자리로 처리해야 합니다.

동체를 조립할 때 전면 및 후면 날개 지지대와 랜딩 기어 베이스가 측벽 슬롯에 접착제로 고정되어 있다는 점을 명심해야 합니다. 먼저 이러한 목재 부품(모터 마운트 포함)을 측면 패널 중 하나에 설치한 다음 두 번째 측면 패널만 제자리에 도킹합니다. 조립 작업이 끝나면 상단 및 하단 패널이 접착됩니다. 동체 패널의 직각도를 보장하려면 접착제가 굳을 때까지 간단한 장치에 보관하는 것이 좋습니다. 이전에 패널을 가장자리 처리할 때 사용했던 것과 유사한 장치입니다.

테일 유닛도 골판지로 만들어져 있습니다. 용골 및 안정 장치 블랭크의 가장자리는 종이 프로파일로 처리되어 있으며 그 모양은 도면에 표시되어 있습니다. 앞쪽 가장자리의 가장자리는 둥근 긴 가장자리가 있는 3mm 두께의 합판 스트립 장치를 사용하여 구부리고 자르는 것이 가장 좋습니다. 용골과 엘리베이터의 뒤쪽 가장자리 가장자리는 반으로 구부러진 도화지 조각으로 이루어집니다. 나머지 가장자리는 종이 "채널"로 가장자리가 처리됩니다.

엘리베이터는 나일론 실로 만든 XNUMX자 모양의 루프를 사용하여 수평 꼬리 표면에 부착됩니다.

모델의 날개는 직선형이고 편평한 볼록한 프로파일을 갖고 있으며 상대 두께는 13,3%(20mm)입니다. 골판지를 사용하면 리브 없는 날개 디자인을 구현할 수 있습니다. 프로파일 모양은 날개와 동체의 교차점에 있는 두 개의 끝과 두 개의 중앙 리브로만 지지됩니다. 필요한 경우 각 반쪽 날개 중앙에 골판지 리브를 하나 더 설치할 수 있습니다.

모터가 있는 골판지
날개: 1 - 루트 갈비(골판지); 2 - 후면 날개 도킹 장치(린든); 3 - 뒷전 (소나무); 4 - 하부 날개 패널 (골판지); 5 - 결말 (미세 다공성 폼); 6 - 엔드 리브 (골판지); 7-앞 가장자리(소나무); 8 - 상부 날개 패널(골판지); 9 - 앞날개 도킹 장치 (린든); 10 - 제어 로커 베이스(린든)

모터가 있는 골판지
가장자리에 종이 "채널"이 있는 골판지 패널 결합(숫자는 조립 순서를 나타냄)

모터가 있는 골판지
핀과 스태빌라이저의 앞쪽 가장자리와 핀과 엘리베이터의 뒤쪽 가장자리의 가장자리 구성표

모터가 있는 골판지
골판지 패널의 테두리를 만들기 위한 도화지에서 "채널" 준비

모터가 있는 골판지
나일론 실로 만든 XNUMX자 모양의 루프를 사용하여 엘리베이터를 부착하는 방식(골판지로 만든 A-안정판 및 엘리베이터; 바늘과 나일론 실을 사용한 B-루프 형성; B-마감 루프).

모터가 있는 골판지
골판지 패널로 날개를 제조하는 순서: A - 모서리가 있는 앞쪽 가장자리가 있는 상단 날개 패널의 골판지 블랭크; B - 주름을 따라 눌려진 오목한 부분이 있는 상단 패널; B - 완성된 날개.

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엘리베이터 드라이브: 1 - 종이 "채널"로 만든 테두리; 2 - 두꺼운 종이로 만든 와셔; 호그를 엘리베이터에 고정하기 위한 3-너트 M2(2개); 4 - 부싱 (린든); 5-멧돼지(강철, 와이어 Ø 2); 6 - 제어봉 고정용 너트 M2(2개); 엘리베이터 제어용 7-로드(두랄루민 Ø 3); 8 - 엘리베이터.

날개의 상단 패널은 볼록해야 하며, 이를 위해서는 부드러운 플라스틱 막대(예: 칫솔 손잡이)를 사용하여 골판지 블랭크의 전면 내부 부분을 따라 여러 개의 평행한 함몰부를 눌러 배치해야 합니다. 인접한 주름 사이. 이렇게 준비된 공작물은 원하는 위치에서 쉽게 구부러집니다. 마지막으로 패널의 가장자리는 종이 채널로 마감됩니다. 목재 내장 부품(도킹 어셈블리 및 제어 로커 베이스)은 먼저 하단 날개 패널의 슬롯에 접착제로 고정됩니다. 접착제는 하단 패널과 리브에 고정되어 있습니다. 오른쪽(바깥쪽) 날개의 끝 리브 근처에 25g의 납추를 부착한 다음, 리브와 내장된 부분을 접착제로 코팅하고, 이렇게 준비된 하부 패널을 상부 패널로 덮은 후, 결과 "샌드위치"는 접착제가 완전히 경화될 때까지 고무 밴드를 사용하여 평평하고 매끄러운 보드로 당겨집니다. 남은 것은 소나무 칸막이로 날개의 앞면과 뒷면 가장자리를 고정하는 것뿐입니다. 그러면 날개가 준비되었습니다.

모델의 섀시는 스프링 유형이며 스프링은 2,5mm 두께의 두랄루민 시트로 만들어졌습니다. 바퀴는 직경 40mm의 플라스틱이고 고무로 처리되어 있으며 M3 볼트와 너트를 사용하여 스프링에 부착됩니다.

컨트롤 로커도 두랄루민으로 만들어졌으며 2mm 두께의 스트립으로 만들어졌습니다. 제어봉은 직경 3mm의 두랄루민 뜨개질 바늘로 만들어졌으며 끝이 평평하고 직경 2,2mm의 구멍이 뚫려 있습니다.

엘리베이터 혼은 직경 2mm의 강철 와이어 조각으로 만들어지며 문자 "L"자 모양으로 구부러지고 수평 및 수직 부분은 M2 나사산으로 절단됩니다. 스티어링 휠에 돼지를 설치하기 위해 축 방향 10mm 구멍이있는 직경 2mm의 린든 부싱이 후자에 접착됩니다. 호그는 두 개의 너트로 스티어링 휠에 부착되어 있으며, 니트로 페인트 한 방울로 너트가 풀리지 않도록 고정합니다.

엔진은 발포 플라스틱 블랭크에 유리 섬유와 에폭시 수지로 만든 후드로 덮여 있습니다. 쉘이 폼에 달라붙는 것을 방지하기 위해 작업 전에 블랭크를 초박형 접착 필름으로 절연합니다.

약 70mm 용량의 연료 탱크는 0,3mm 두께의 주석판으로 납땜되었습니다. 세 개의 구리 튜브(충진 튜브, 배수 튜브 및 엔진 출력 튜브)가 탱크에 납땜되어 있습니다. 완성된 탱크는 동체에 접착되기 전에 엔진 마운트에 설치되어야 한다는 점에 유의해야 합니다.

골판지는 흡습성이 매우 높으므로 조립 후 날개와 동체를 두 겹의 자동 에나멜로 칠해야 한다는 점을 고려해야 합니다.

골판지 모델은 가볍고 날 수 있는 것으로 나타났습니다. 이 경량 소재의 상당한 강성으로 인해 때때로 경착륙 시 날개나 꼬리가 손상될 수 있습니다. 아마도 미래 모델에서는 날개를 동체에 부착하는 방법을 변경해야 할 것입니다. 나사가 아닌 나무 핀에 고무 링을 사용하여 고정해야 합니다.

저자: I.Mnevnik

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전기로 맥주 살균 18.06.2019

매년 양조업자는 190억 리터 이상의 맥주를 생산합니다. 이는 전 세계적으로 대규모 하이테크 산업입니다. 주요 문제 중 하나는 저온 살균 - 짧은 가열에 의한 소독입니다. 약 200년 전에 파스퇴르 자신이 제안한 이 공정은 제품의 저장 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 그러나 저온 살균은 맥주의 맛에 큰 영향을 미칩니다. 아아,이 음료를 좋아하는 사람들의 일반적인 의견에 따르면 더 나은 것은 아닙니다. 또한, 이러한 가열은 매우 에너지 집약적입니다.

획기적인 기술 "유도 저온 살균"은 American Purdue University의 George Sadler(George Sadler)와 그의 동료들이 설립한 신생 기업 Induction Food Systems(IFS)에서 개발되었습니다. 물론 맥주뿐만 아니라 다른 액체 제품(우유 또는 물)의 저온 살균에도 적합합니다. 아이디어는 원하는 가열을 직접 달성하는 것이 아니라 흐르는 액체가 있는 튜브 주위에 나선형으로 감는 것을 사용하는 것입니다. 그것에 교류를 적용함으로써 과학자들은 물에 흡수되는 고주파 전파를 생성하여 빠르게 가열합니다.

사실, 새로운 접근 방식은 용해를 위한 야금에서 오랫동안 성공적으로 사용되어 온 잘 알려진 유도 가열 기술을 재현합니다. 그러나 식품 산업의 경우 매우 흥미로운 참신함이 될 수 있습니다. 개발자들에 따르면 '유도 저온살균'은 기존 방식으로 가열하는 것보다 24배 빠른 속도로 제품을 처리할 수 있고 XNUMX배 적은 에너지를 소비한다.

또한 맥주 애호가를 약속합니다. 전기를 사용하면 가열 온도를 탁월한 정확도로 제어할 수 있고(현대 저온 살균 시스템보다 XNUMX배 더 정확함) 고온과 관련되어 음료의 맛을 망치는 특정 물질의 분해를 줄일 수 있습니다. .

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