전략미사일 R-5M. 그림, 설명

전략 미사일 R-5M. 모델러를 위한 팁

모델링

R-5M은 군사 기술 분야에서 세계 최초의 핵 발사체입니다. 발사중량은 28,6톤, 비행거리는 1200km였다. 1954년부터 1956년까지 S.P.의 지도 하에 OKB-1에서 개발되었습니다. R-5 로켓을 기반으로 한 퀸. 1955년에 R-5 미사일 시스템이 소련에서 채택되었으며 발사 질량과 비행 범위는 각각 29톤과 1200km였습니다. 탄두의 질량은 약 1톤이다. 600~800km 거리에서 발사할 때 무선 및 자율 제어 시스템을 결합하여 XNUMX~XNUMX개의 현수 전투 유닛을 사용할 수 있습니다. 기존 제품에 비해 미사일 자체의 발사 정확도를 대폭 향상시킬 수 있었다.

R-5 미사일의 많은 기술적 개선 후에 새로운 R-5M 복합체가 만들어졌습니다. V.P.의 지도하에 개발된 에틸알코올과 액체 산소로 작동하는 액체 추진제 로켓 엔진 RD-103이 장착되었습니다. 글루시코. R-5M 미사일은 1956년에 8K51이라는 명칭으로 운용되었습니다.

그 후 R-5M 단지를 기반으로 R-5A, R-5B, R-5V 및 R-5VAO와 같은 지구 물리학 및 연구 로켓의 대규모 제품군이 개발되었으며 이는 최대 500km의 고도에 도달하여 계속 수행되었습니다. 우주 탐사를 위한 과학 장비를 보드에 올려보세요.

이 기사의 출판은 S.P.의 지도하에 OKB-1에서 최초의 국내 미사일 제작 연대기에 대한 찬사입니다. 여왕.

내 생각에 제안된 복사 모델은 R-1, R-2, R-2A보다 제조하기가 훨씬 쉽습니다. R-5M 미사일의 복사 모델은 1:25 비율로 제작되었습니다. 그것을 만드는 데 필요한 맨드릴 중 몸체를 접착하는 데 하나만 필요합니다. 직경은 65mm, 길이는 약 600mm입니다.

구조적으로 R-5M 로켓 모델은 두 가지 요소로 구성됩니다.

이것은 원통형 본체(길이 - 556mm)와 헤드 부분(길이 -270mm)으로 원뿔(헤드 페어링)과 "ogive"로 구성됩니다. 이러한 모델은 설계 경험이 거의 없는 "로켓 과학자", 즉 연구 XNUMX년차인 서클 구성원에게 생산용으로 권장될 수 있습니다.

이 모델의 비행 시연이 거의 없다는 점을 인정해야 합니다. 그리고 대회를 위해 준비하는 경우 생산의 정확성(복사 가능성)과 마감, 페인팅 및 마킹의 품질에 중점을 두어야 합니다. 즉, 최대 벤치 점수를 달성하는 것입니다. 그리고 비행 테스트 중에 좋은 비행을 보장해야 하며, 물론 하강할 부품을 위해 두 개의 낙하산을 비축해야 합니다.

R-5M 복사 모델의 제조 기술은 앞서 설명한 비행 소형 미사일 제작과 크게 다르지 않습니다.

일반적으로 이 미사일의 사본은 머리(길이 270mm)와 본체(길이 556mm)의 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 부품이 만들어지는 순서는 중요하지 않으며 모델이 생성되는 조건에 의해서만 결정됩니다.

머리부분은 합성입니다. 두 가지 요소를 사용하여 선반의 린든으로 만들어졌습니다. 첫 번째는 헤드 페어링입니다. 원뿔형입니다. 직경 58 - 60 mm, 길이 150 - 155 mm의 린든 블랭크를 선반 척에 고정하고 내부에서 가공합니다. 먼저 직경 100-110mm의 드릴링을 깊이 12-14mm로 한 다음 직경 50-60mm의 드릴을 사용하여 길이 24-25mm로 만듭니다. 그런 다음 먼저 커터 홀더를 11° 회전시킨 후 긴 커터를 사용하여 결과 드릴링을 내부에 구멍을 뚫습니다.

최초의 전략 미사일 R-5M(색인 8K51)(확대하려면 클릭)

따라서 헤드 페어링이 가벼워지고 벽 두께가 4~5mm로 늘어납니다. 부품의 자유 끝 부분이 잘리고 외부 홈은 직경 52mm, 너비 15mm로 만들어집니다. "ogive"라는 다른 요소와 연결해야 합니다.

기계에서 결과 부품을 제거한 후 다른 공작물(자작나무로 만든 것이 좋음)이 척에 고정됩니다. 그 안에 직경 15-20mm의 관통 구멍을 뚫고 직경 15mm의 내부 보어를 20-52mm 깊이로 만들고 헤드 페어링을 그 안에 "심습니다". 보장하려면 세 곳(원주 주변)에 약간의 PVA 접착제 "Stolyar"를 떨어뜨릴 수 있습니다.

접착된 조인트를 건조시킨 후 부품을 외부에서 가공합니다. 이 경우 공구 홀더는 영점 반대 방향으로 11° 회전해야 합니다. 외경을 필요한 크기(0,5mm)로 가져오지 않고 결과 페어링이 카트리지에서 제거되고 직경 69~70mm의 다른 공작물이 헤드 부분의 두 번째 요소인 " ogive”.

먼저 직경 50~51mm의 구멍을 뚫고 자유단부터 깊이 10mm~직경 52mm까지 보링을 만들어 헤드 페어링의 넓은 가장자리 크기에 맞게 조정합니다. 그 후 "ogival"에 붙여 넣습니다. 연결부가 건조되면 헤드 부분 전체의 외부 표면을 처리하십시오. 이 경우 커터의 횡이송을 과도하게 증가시키는 것은 피해야 합니다. 이러한 길이(250mm 이상)를 사용하면 부품이 척에서 "찢어질" 수 있습니다.

페어링 외부를 커터, 줄, 사포로 처리한 후 니트로 바니시를 253~20겹 도포합니다. 전체 모델을 조립할 때 페어링을 본체 부싱에 부착하기 위해 상단에서 52mm 거리에 폭 52,1mm, 직경 XNUMX~XNUMXmm의 홈이 만들어집니다. 끝부분 안쪽에는 루프가 있는 플러그(보스)가 고정되어 있습니다.

R-5M 복사 모델의 본체는 직경 65mm의 맨드릴에 도화지 두 겹으로 접착되어 있습니다. 결과물을 건조시킨 후 이음새와 몸체를 사포로 처리하고 니트로 바니시 한 겹으로 덮습니다. 이렇게 하면 샌딩 후에 종이 보풀이 제거됩니다. 다음으로, 뾰족한 연필로 용접 이음새의 위치를 표시하고 이전에 23mm 피치의 시계 기어인 널링으로 리벳 이음새를 표시한 후 필기 용지로 몸 전체를 덮습니다.

R-5M 전략 미사일의 모델 사본(확대하려면 클릭): 1 - 헤드 페어링; 2 - 페어링이 "살아났습니다"; 3 - 연결 슬리브; 4 - 플러그; 5 - 구조 시스템을 걸기 위한 루프; 6 - 활 낙하산; 7 - 본체 낙하산; 8 - 프레임; 9 - 소방관; 10 - 본체; 11 - MRR; 12 - 파워 프레임; 13 - 공기 역학적 스티어링 휠; 14 - 지원; 15 - 가스 스티어링 휠; 16 - 안정제

너비가 100~120mm를 넘지 않는 종이 조각은 PVA 접착제를 사용하여 접착해야 합니다. 그렇지 않으면 주름과 고르지 못한 부분이 나타납니다.

건조시킨 후 고운 사포로 표면을 처리하고 니트로 바니시를 0,5~0,7겹 칠합니다. 그런 다음 외부 요소(커넥터 패드, 상자, 해치 덮개, 안테나 등)를 접착합니다. 이전에 니트로 접착제로 덮은 얇은 종이 조각(XNUMX - XNUMXmm) 또는 실을 접착하여 용접을 모방합니다.

그 후, 맨드릴(본체가 그 위에 위치함)을 선반 척에 고정하고 본체를 필요한 길이(556mm)까지 저속으로 다듬습니다. 창 뒤(프레임 사이) 또는 물통 위에 맨드릴을 습한 환경에 놓고 맨드릴에서 몸체를 제거합니다. 튼튼하고 내구성이 뛰어납니다.

몸체의 길이가 길고 내부 부피가 크기 때문에 모델에는 소방관이 사용됩니다. 이를 통해 표준 MRD 방출 충전의 충동을 완전히 사용할 수 있습니다. 길이 385mm의 화재 가이드는 직경 20mm의 맨드릴에 한 층으로 종이로 접착됩니다. 6,5개의 발사 프레임이 그 위에 "드레싱"되어(그 중 하나는 강하고 두께는 350mm) 모델 본체에 접착되고 린든으로 가공된 연결 슬리브가 상단 가장자리에 부착되고 할야드( 강한 실) 길이 400이 접착됩니다-XNUMXmm.

안정 장치(6개가 있음)는 2mm 두께의 발사 플레이트에서 절단되어 크기가 필요한 것보다 3~2mm 더 작아집니다. 그런 다음 세 면(큰 면 제외)을 린든 칸막이로 가장자리 처리하고 패키지로 결합한 후 윤곽을 따라 처리합니다. 그런 다음 패키지를 분해한 후 각 블랭크를 프로파일링하고 필기 용지로 덮은 다음 리벳 이음새를 미리 표시한 다음 니트로 바니시(에나멜)로 코팅합니다. 건조 후 안정 장치의 큰 쪽을 오목하게 만들고(둥근 줄로) 직경 6mm, 길이 0,8mm의 대나무 핀을 붙입니다. 선체 후미 부분에 안정 장치 부착 지점을 표시하고 에폭시 수지로 부착합니다. 가이드 링은 직경 XNUMXmm의 강철 와이어로 구부러져 있으며 상자가 부착된 위치에 눈에 띄지 않도록 수지로 본체에 접착되어 있습니다.

바닥 부분의 모든 외부 요소 (지지대, 가스 방향타)는 린든으로 잘라내어 전체 모델을 조립하고 페인팅 한 후 페인팅하고 고정합니다. 공기 역학적 핸들 바는 제거 가능합니다. 그들은 두꺼운 유리 섬유로 절단됩니다

2mm, 프로파일링됨. 스터드(0,8mm OBC)는 더 큰 면에 접착되어 안정 장치의 드릴링에 삽입됩니다.

준비 및 출시

모델을 조립한 후 샌딩하고 현상 페인트 층을 적용합니다. "실버"는 이러한 목적에 적합합니다. 거친 가장자리가 많이 보입니다. 그런 다음 다시 고운 사포로 처리하고 원하는 색상으로 칠합니다. 대부분 카키색이에요. 하지만 이 경우 주요 가이드는 사용 가능한 문서입니다.

발사하기 전에 모델은 중심에 있어야 합니다. 즉, 무게 중심(CG)과 압력 중심(CP)의 위치를 찾습니다. CG가 항상 CP보다 앞서야 한다는 것은 이론상 알려져 있습니다. 비행 준비가 완료된 이 모델의 경우 이 거리는 25~30mm입니다. CG 위치는 모델을 자에 배치하여 결정할 수 있습니다. CD도 대략적으로 결정됩니다. 균질한 재료로부터 모델의 측면 윤곽을 잘라내고 평면도형의 CG를 찾는 것이 필요합니다. 그는 카피 모델의 CD가 될 것입니다. 이 특별한 경우 CG는 정점에서 280mm 거리에 위치합니다.

R-5M 사본의 비행 중량은 약 170g이며 MRD 10-10-3 엔진으로 이륙하며 직경이 각각 400mm와 500mm인 두 개의 낙하산(머리 부분과 몸체)이 장착되어 있습니다.

저자: V.Rozhkov

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